【簡介：】建筑與綠色共生，發(fā)展與生態(tài)諧調(diào)。西北公司堅(jiān)持“以市場帶現(xiàn)場、以現(xiàn)場促市場”的經(jīng)營理念，承攬了一大批具有影響力的高、大、新、特、重工程。


在大型場館領(lǐng)域，承建了中阿經(jīng)

建筑與綠色共生，發(fā)展與生態(tài)諧調(diào)。西北公司堅(jiān)持“以市場帶現(xiàn)場、以現(xiàn)場促市場”的經(jīng)營理念，承攬了一大批具有影響力的高、大、新、特、重工程。

在大型場館領(lǐng)域，承建了中阿經(jīng)濟(jì)貿(mào)易論壇永久性會址——寧夏國際會議中心項(xiàng)目，內(nèi)蒙古自治區(qū)成立70周年大慶主會場、國內(nèi)首個(gè)蒙元文化異形結(jié)構(gòu)建筑——內(nèi)蒙古少數(shù)民族群眾文化體育運(yùn)動(dòng)中心，第十四屆全運(yùn)會主場館、西北首個(gè)六萬座以上體育場館——西安奧體中心主體育場，西部最大的會展綜合體——西安絲路國際展覽中心、會議中心，青城之眼——呼和浩特文化客廳等工程；

在超高層領(lǐng)域，承建了270米的西安綠地中心A座，216米的寧夏第一高——亙元萬豪大廈；202米的青海第一高——西寧海湖萬達(dá)廣場；190米的內(nèi)蒙古第一高——鄂爾多斯國泰商務(wù)廣場及超高層綜合體—；浙商銀行（西安）總部大廈項(xiàng)目。

在公建領(lǐng)域，承建了西北地區(qū)首個(gè)施工帶動(dòng)的EPC總承包工程——陜西人保大廈，西咸新區(qū)管委會辦公大樓——能源金融大廈，中國第二家重離子?？漆t(yī)院——蘭州腫瘤醫(yī)院，西北地區(qū)單體面積最大的醫(yī)療類項(xiàng)目——陜西中醫(yī)藥大學(xué)第二附屬醫(yī)院，目前國內(nèi)裝配率最高的大型公建項(xiàng)目——敦煌文博會場館，央企產(chǎn)業(yè)扶貧標(biāo)桿工程——中建卓尼特色產(chǎn)業(yè)示范園項(xiàng)目以及銀川移動(dòng)調(diào)度指揮中心、西安酷派等項(xiàng)目。

在綜合廠房領(lǐng)域，承建了國內(nèi)首條G8.6代液晶基板玻璃生產(chǎn)廠房，中國人民解放軍楊凌地區(qū)廠房，中興通訊西安終端智能制造項(xiàng)目EPC總承包工程，中國移動(dòng)寧夏數(shù)據(jù)中心，民用航空高升力系統(tǒng)403號廠房及大型云計(jì)算工程：電信內(nèi)蒙、聯(lián)通內(nèi)蒙、電信陜西、聯(lián)通陜西等項(xiàng)目。

在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，承建了寧夏回族自治區(qū)“十三五”重點(diǎn)工程——銀川河?xùn)|機(jī)場T3航站樓，亞洲第一高雙曲線間冷塔、第一大裝機(jī)容量火電廠——神華鴛鴦湖電廠，西北地區(qū)運(yùn)輸大動(dòng)脈——國道307線巴雅一級公路，巴州庫爾勒石油石化產(chǎn)業(yè)園道路及配套設(shè)施工程項(xiàng)目一標(biāo)段，庫爾勒石化園互通立交橋項(xiàng)目及國道341線白銀至中川段、銀川綜合客運(yùn)樞紐工程，敦煌鳴沙山景觀大道、蘭州中央大道、西安小寨區(qū)域海綿城市、國內(nèi)管線入廊最齊全項(xiàng)目——西安地下綜合管廊及慶陽海綿城市等項(xiàng)目。

2017全球航空業(yè)利潤將達(dá)314億美元？

據(jù)報(bào)道，6月5日~6日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）在墨西哥坎昆舉行了第73屆年會暨世界航空運(yùn)輸峰會，IATA對2017年全球航空運(yùn)輸業(yè)盈利前景進(jìn)行了修訂，預(yù)計(jì)全球航空公司凈利潤將達(dá)314億美元（高于此前預(yù)測的298億美元），行業(yè)收入將達(dá)到7430億美元。



報(bào)道稱會議上，IATA理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克說：“今年對于航空運(yùn)輸業(yè)而言又將是一個(gè)成果豐碩之年，貨運(yùn)與客運(yùn)需求都高于預(yù)期。盡管行業(yè)收入持續(xù)增長，但燃油、勞動(dòng)力和維修費(fèi)用的增加，使收益受到擠壓。航空公司利潤依舊豐厚，收益高于資本成本，但與去年相比，航空公司盈利有所減少。”



雖然行業(yè)整體表現(xiàn)強(qiáng)勁，但各地區(qū)仍存在顯著差異。北美航空公司是行業(yè)盈利的主要推動(dòng)力，為全球航空業(yè)貢獻(xiàn)了約一半的利潤（154億美元）。其業(yè)績主要?dú)w功于行業(yè)重組、經(jīng)濟(jì)相對繁榮，以及美元走勢強(qiáng)勁。相比之下，歐洲、拉美和中東航空公司將分別為航空業(yè)帶來74億美元、8億美元、4億美元凈利潤，非洲航空公司預(yù)計(jì)虧損1億美元。



IATA預(yù)測，2017年客運(yùn)需求將增長7.4%，貨運(yùn)需求將增長7.5%。航空公司在2017年每搭載一名旅客有望獲得7.69美元的凈利潤，比2016年的9.13美元有所減少；平均凈利潤率為4.2%，低于2016年4.9%的凈利潤率。