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霍華德在他的著作《明日，一條通向真正改革的和平道路》中認為應該建設一種兼有城市和鄉(xiāng)村優(yōu)點的理想城市，并首次提出“田園城市”這一名稱。1919年，英國“田

官方發(fā)布，慢慢看吧：：

霍華德在他的著作《明日，一條通向真正改革的和平道路》中認為應該建設一種兼有城市和鄉(xiāng)村優(yōu)點的理想城市，并首次提出“田園城市”這一名稱。1919年，英國“田園城市和城市規(guī)劃協(xié)會”經(jīng)與霍華德商議后，明確提出田園城市的含義：田園城市是為健康、生活以及產(chǎn)業(yè)而設計的城市，它的規(guī)模能足以提供豐富的社會生活，但不應超過這一程度；四周要有永久性農(nóng)業(yè)地帶圍繞，城市的土地歸公眾所有，由一委員會受托掌管。100年之后，成都從中獲得啟示，提出了用30-50年打造世界現(xiàn)代田園城市，爭取進入世界二級城市行列的目標。成都市委研究決定把建設世界現(xiàn)代田園城市作為未來幾十年發(fā)展的目標和定位，一個重要的原因就是它的核心思想與成都市的實踐高度一致和契合，田園城市的核心思想或本質，就是自然之美、社會公正和城鄉(xiāng)一體。同時成都有建設世界現(xiàn)代田園城市的基礎和條件。首先，成都有優(yōu)越的自然條件、良好的生態(tài)本底。千年傳承的“山、水、田、林”是成都構建現(xiàn)代田園城市的本底基礎。二是成都有3000年可以考證的歷史文化傳承。第三，成都已具相應的經(jīng)濟條件和經(jīng)濟水平。在全國副省級城市中，通過近30年的發(fā)展，從GDP、社會商品零售總額、財政收入以及城鎮(zhèn)人均收入和農(nóng)村人均收入來看，我們都在比較高的水平。第四，從2003年開始的“三個集中”到2007年的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌試驗區(qū)建設，再到2008年、2009年期間的災后重建實踐，為成都建設為世界現(xiàn)代田園城市提供了經(jīng)驗和借鑒。世界現(xiàn)代田園城市的總體規(guī)劃，以及空間布局、城鄉(xiāng)形態(tài)是依據(jù)正在實施的“一區(qū)兩帶六走廊”規(guī)劃提出來的。“一區(qū)”主要是指中心城區(qū)，或叫主城區(qū)；“兩帶”指龍門山、龍泉山生態(tài)帶；“六個走廊”則是串珠式發(fā)展的副中心或衛(wèi)星城，空間布局是走廊式的。這是在成都近七年城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的既有規(guī)劃基礎上提出來的，不是完全截然與過去劃斷而提出的全新的規(guī)劃。按照田園城市的理念和要求，市委在全域成都的視野下，進一步將整個成都分為四個總體功能區(qū)、13個市級產(chǎn)業(yè)功能區(qū)和11條示范線，明確了建設世界現(xiàn)代田園城市的規(guī)劃建設導則。

第一個功能區(qū)，兩帶生態(tài)及旅游發(fā)展區(qū)，就是龍門山生態(tài)帶和龍泉山生態(tài)帶。第二個功能區(qū)是優(yōu)化型發(fā)展區(qū)，是以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為基礎，現(xiàn)代服務業(yè)與先進制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的區(qū)域。第三個功能區(qū)是擴展型發(fā)展區(qū)，是以先進制造業(yè)為主導，現(xiàn)代服務業(yè)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的區(qū)域。第四個功能區(qū)是提升型發(fā)展區(qū)，是以現(xiàn)代服務業(yè)為主導的發(fā)展區(qū)域。經(jīng)過市委組織反復研究，確定為13個市級戰(zhàn)略功能區(qū)，一是天府新城高新技術產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，范圍包括現(xiàn)在的大源組團（就是高新區(qū)的南部區(qū)域的大源組團部分）、站南組團部分（就是天府新城辦公的這一部分）和雙流的中興、華陽、泰安一部分。這個戰(zhàn)略功能區(qū)是作為我市未來高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要區(qū)域。二是金融總部商務區(qū)，定位是重點發(fā)展以金融業(yè)為主的金融總部商務區(qū)。規(guī)劃范圍北起繁雄大道及石勝路、南至孵化園北干道及外環(huán)路500米綠帶邊線、西連益州大道（站華路）、東臨成仁快速路，涉及高新區(qū)站南組團部分區(qū)域及錦江區(qū)柳江片區(qū)部分區(qū)域。將打造成西部頂級金融總部區(qū)。三是東部新城文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)，定位是重點發(fā)展以文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為主的現(xiàn)代服務業(yè)和城市商業(yè)副中心。規(guī)劃范圍西至沙河、北至成渝高速五桂橋段及成洛路、東至繞城高速、南至老成渝路三環(huán)路內(nèi)段及成龍路南側規(guī)劃建設用地，涉及成華區(qū)沙河堡片區(qū)、錦江區(qū)三圣片區(qū)及龍泉驛洪河、十陵部分區(qū)域，將著重發(fā)展文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，形成一個新的副中心。四是北部新城現(xiàn)代商貿(mào)綜合功能區(qū)，定位是重點發(fā)展以國際商貿(mào)為主的現(xiàn)代服務業(yè)和城市商業(yè)副中心。規(guī)劃范圍北至香城大道、西至成彭路及斑竹園鎮(zhèn)西側、南至三環(huán)路、東至川陜路鳳凰山段及寶成鐵路，涉及成華區(qū)鳳凰山片區(qū)、新都區(qū)大豐、斑竹園部分區(qū)域以及金牛區(qū)天回部分區(qū)域。五是西部新城現(xiàn)代服務業(yè)綜合功能區(qū)，定位是重點發(fā)展以現(xiàn)代服務業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)功能和城市商業(yè)副中心。規(guī)劃范圍西至楊柳河、南至規(guī)劃建設用地及老成溫路、東至三環(huán)路、北至成溫高速路及南熏大道，涉及青羊區(qū)光華新區(qū)、文家片區(qū)及溫江新城區(qū)，以“198”地區(qū)為界分為東西兩部分。六是“198”生態(tài)及現(xiàn)代服務業(yè)綜合功能區(qū)，定位是生態(tài)和旅游休閑功能，依托區(qū)內(nèi)的建設用地，重點發(fā)展以文化創(chuàng)意、文博旅游、總部經(jīng)濟為主的高端現(xiàn)代服務業(yè)。規(guī)劃范圍包括錦江、成華、金牛、青羊、武侯、高新外環(huán)路以內(nèi)非城市建設用地區(qū)域以及龍泉驛、新都、郫縣、溫江、雙流伸入外環(huán)路以內(nèi)非城市建設用地區(qū)域，大約有198平方公里。七是龍門山、龍泉山生態(tài)旅游綜合功能區(qū)，由龍門山生態(tài)旅游綜合功能區(qū)和龍泉山生態(tài)旅游綜合功能區(qū)兩部分組成。其中，龍門山生態(tài)旅游綜合功能區(qū)重點發(fā)展國際山地度假旅游產(chǎn)業(yè)。范圍包括市域西部彭州、都江堰、崇州、大邑、邛崍、蒲江的龍門山區(qū)域。八是汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)，定位是重點發(fā)展以整車研發(fā)和生產(chǎn)、關鍵零部件制造為主，配套發(fā)展汽車商貿(mào)、會展、娛樂等相關產(chǎn)業(yè)。功能區(qū)向東與資陽開展區(qū)域合作，建設以汽車配套產(chǎn)業(yè)為主的區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作區(qū)。規(guī)劃范圍西至繞城高速路、東至東二路、南至成渝高速鐵路、北至成南高速路，涉及成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和龍泉驛區(qū)城區(qū)、西河、黃土、洛帶以及洪安部分區(qū)域。九是新能源產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，定位是重點發(fā)展以太陽能、核能、風能為主的新能源產(chǎn)業(yè)。規(guī)劃范圍包括雙流縣西航港街辦、黃甲、公興部分區(qū)域。十是新材料產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，定位是重點發(fā)展以硅材料、高性能纖維、稀土材料為主的新材料產(chǎn)業(yè)。功能區(qū)向南與眉山開展區(qū)域合作，建設以新材料和石化下游產(chǎn)業(yè)為主的區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作區(qū)。規(guī)劃范圍包括新津縣鄧雙、普興、金華部分區(qū)域。十一是石化產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，重點發(fā)展以煉化一體為主的石化產(chǎn)業(yè)。規(guī)劃范圍包括石化基地及周邊配套設施。由于我們新的定位，按照四川省委提出的發(fā)展成都經(jīng)濟區(qū)的理念，石化產(chǎn)業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)已確定不在成都布局，而布局在與成都有經(jīng)濟合作的其他市州。十二是國際航空樞紐綜合功能區(qū)，由雙流國際航空樞紐綜合功能區(qū)和規(guī)劃第二機場空港經(jīng)濟功能區(qū)兩部分組成。其中，雙流國際航空樞紐綜合功能區(qū)定位是以航空樞紐為主的綜合功能區(qū)，包括航空樞紐、航空物流和臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)功能。規(guī)劃范圍包括雙流國際機場、航空港物流園區(qū)、西航港街辦部分區(qū)域，規(guī)劃第二機場空港經(jīng)濟功能區(qū)定位是以臨空制造為主的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。第二機場初步選址在金堂縣龍泉山以東區(qū)域，功能區(qū)范圍待第二機場選址確定后另行規(guī)劃。要把成都真正打造成中國第四或第五樞紐機場。十三是國際鐵路物流樞紐功能區(qū)，由青白江國際鐵路物流樞紐功能區(qū)和新津鐵路物流園區(qū)兩部分組成。其中，青白江國際鐵路物流樞紐功能區(qū)定位是以鐵路集裝箱物流中心、鐵路散貨物流中心和大宗物資中轉中心為主的國際鐵路樞紐功能區(qū)。規(guī)劃范圍包括青白江大彎和城廂部分區(qū)域，新津鐵路物流園區(qū)定位是以公鐵物流聯(lián)運為主的功能區(qū)，規(guī)劃范圍包括新津普興部分區(qū)域。11個示范線，主要以道路來劃分，分別是北新干道示范線，蜀都大道成青金示范線，成龍路、東二路到成洛路示范線，天府大道經(jīng)東山快速路到雙黃路示范線，大件路示范線，邛崍示范線，光華大道到溫江成溫邛高速過大雙路環(huán)線示范線，龍門山沿線示范線，成青快速通道示范線，沙西線示范線，彭白路示范線。我們要建設的世界現(xiàn)代田園城市是體現(xiàn)“自然之美、社會公正、城鄉(xiāng)一體”核心思想的新型城市。它包含世界級、現(xiàn)代化、超大型和田園城市四個基本要素，有六個方面的具體特征：一是田園式的城市形態(tài)，形成多中心、組團式、網(wǎng)絡化的城鄉(xiāng)空間布局和人性化、生活化的城市空間結構，既有優(yōu)美的田園風光，也有強大的現(xiàn)代化功能，并體現(xiàn)豐富的歷史文化內(nèi)涵，在全域成都繼而在成都經(jīng)濟區(qū)范圍內(nèi)形成現(xiàn)代城市與現(xiàn)代農(nóng)村和諧相融、歷史文化與現(xiàn)代文明交相輝映的新型城鄉(xiāng)形態(tài)；二是國際性的城市功能，在建成西部“兩樞紐、三中心”和國家重要中心城市的基礎上，成為國際性的區(qū)域樞紐和中心城市；三是形成以現(xiàn)代服務業(yè)和總部經(jīng)濟為核心、以高新技術產(chǎn)業(yè)為先導、以強大的現(xiàn)代制造業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為基礎的市域現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，輻射帶動西部乃至全國，進而融入世界，在國際產(chǎn)業(yè)分工體系中占有重要一席之地；四是社會和諧，城鄉(xiāng)二元體制全面破除，城鄉(xiāng)居民享有更充分的社會福利和更有力的權利保障，具有很強的幸福感；五是人與自然和諧，“山、水、田、林、城”融為一體，生態(tài)良好，環(huán)境優(yōu)美；六是基礎設施現(xiàn)代化、智能化，城鄉(xiāng)貫通、配置均衡、功能完善。總體而言，按照建設世界現(xiàn)代田園城市的目標定位，未來的成都將是一座城鄉(xiāng)一體化、全面現(xiàn)代化、充分國際化的區(qū)域樞紐和中心城市，城鄉(xiāng)繁榮、產(chǎn)業(yè)發(fā)達、居民幸福、環(huán)境優(yōu)美、文化多樣、特色鮮明、獨具魅力。