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1、私人飛機飛行員需要具備的條件是什么？
2、私人飛機飛行員的條件
3、一架中
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私人飛機飛行員需要具備的條件是什么？
1、必須年滿17周歲；
2、有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃；
3、具有初中或者初中以上文化程度；
4、持有民航主管當局頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級或者I級體檢合格證。
5、飛行駕照主要分為私照和商照兩種。私照只能持證者使用；而拿到商照的飛行員可以駕駛直升機進行商業(yè)營運及飛行。
擴展資料
飛機、直升機私用駕駛員執(zhí)照理論考試內(nèi)容
與飛行有關(guān)的中國民用航空規(guī)章；航行資料匯編、航行通告及咨詢材料的使用；飛行前準備和程序；氣象學(xué)；空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理，航空器動力裝置、各系統(tǒng)的基本工作原理；領(lǐng)航，包括航圖和磁羅盤的使用，地標和推測領(lǐng)航，目視飛行規(guī)則。
相應(yīng)航空器安全有效的運行；重量和平衡；飛行性能；航空決斷和判斷；航空醫(yī)學(xué)知識；對于飛機、初級飛機和滑翔機類別等級，還要求失速識別、螺旋進入與改出技術(shù)。
參考資料來源：百度百科-私人飛行執(zhí)照
私人飛機飛行員的條件
中國內(nèi)地的飛機駕駛執(zhí)照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。
民航局飛行標準司連續(xù)下發(fā)的三個咨詢通告中，對私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實踐考試、體檢三個方面放寬了標準。
考取飛機駕照需要過三關(guān)：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進行培訓(xùn)的教官來對學(xué)員考評。
飛行駕照的培訓(xùn)周期一般較短，私用飛機駕照的培訓(xùn)是兩個月到半年左右，飛行學(xué)時在40小時以上，學(xué)費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學(xué)習(xí)期為一年，學(xué)費卻高達48萬元。
飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學(xué)員必須年滿17周歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。
只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發(fā)、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機的私用飛行駕照；另一類是可進行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔(dān)任航空公司的駕駛?cè)藛T。
培訓(xùn)中的要求也是十分嚴格的。據(jù)培訓(xùn)人員介紹，飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)，理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機械等理論內(nèi)容。要認識飛機構(gòu)造、進行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實際高空飛行演練。然后，通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國際承認的飛行駕駛執(zhí)照。
在取得駕照之后，每年還需要超過20小時的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后，執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營性運行的航空器上擔(dān)任飛行機組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經(jīng)營性運行的相應(yīng)航空器上擔(dān)任機長或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進行營業(yè)性飛行。
2003年5月1日，被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實行，關(guān)于私人飛機，條例規(guī)定：第一，承認私人擁有航空器；第二，允許私人航空器使用特定空域；第三，低空空域暫不開放。
民航局發(fā)布飛行通告，只要是年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經(jīng)過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時的理論學(xué)習(xí)、40小時的飛行訓(xùn)練，通過相應(yīng)的考試，就可取得私用飛行駕照。
考試內(nèi)容學(xué)理論
主要課程包括：航空理論（空氣動力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動機原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對人生理和心理的影響）、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個月的復(fù)習(xí)時間，然后由民航總局對學(xué)員進行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學(xué)習(xí)。
在上直升機之前，通常會有60小時的理論學(xué)習(xí)課程（以泛美國際航空學(xué)校為例，除采用民航總局頒布的中文教材外，還采用了眾多來自國外的教材。）
練飛行
在泛美國際航校，飛行實踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機訓(xùn)練、31小時的教練帶飛訓(xùn)練、10小時的單獨飛行訓(xùn)練和2小時的考試。
教練帶飛
實飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓(xùn)練學(xué)員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標準執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓(xùn)練強化學(xué)員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應(yīng)下一階段的單獨飛行。而在每一階段結(jié)束后都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進入下一個階段學(xué)習(xí)的。
模擬機演練
這個階段主要是熟悉機艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實飛做準備。模擬機就像一個仿真的大型電子游戲機，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實際直升機完全相同，操縱起來比電子游戲復(fù)雜得多，也好玩得多。不過模擬訓(xùn)練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實飛中的險情，所以一定要認真體會操縱儀器的細節(jié)。
轉(zhuǎn)場單飛
在本場單飛之后，是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場單飛訓(xùn)練（即從一個機場飛到另一個機場）。
在這部分訓(xùn)練學(xué)員中將學(xué)習(xí)到很多非常重要的導(dǎo)航技巧，比如說迎面遇見另一架直升機時如何應(yīng)對溝通。
本場單飛
獨立駕駛直升機隨時可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機動作是不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時狀況的機動動作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員將可以熟練地在航校機場的空域中駕馭直升機了。
拿執(zhí)照
最后階段將以單飛為主，除訓(xùn)練單獨的轉(zhuǎn)場飛行外，也要鞏固所有學(xué)過的飛行技巧，最后在接受校方的階段性檢查后，學(xué)員將參加由民航總局組織的PPL實飛考試。如果考試通過，就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛執(zhí)照了。
隨著“中國將于2015年開放低空空域”的消息傳出，中國越來越多的人都開始選擇坐直升機出行，各大航空公司機隊一再擴充，而富人想要找飛行員為自己開私人直升機更是困難，這些都導(dǎo)致飛行員供不應(yīng)求，特別是私人直升機駕駛員異常吃香。越來越多的人也更關(guān)注如何飛機駕照學(xué)習(xí)的問題。
4考試費用
隨著“中國將于2015年開放低空空域”的消息傳出，中國越來越多的富豪都開始選擇坐飛機出行，各大航空公司機隊一再擴充，而富人想要找飛行員為自己開私人飛機更是困難，這些都導(dǎo)致飛行員供不應(yīng)求，特別是私人飛機駕駛員異常吃香，本期私人飛機網(wǎng)將為你解答考飛機駕照要多少錢。
1、考飛機駕照要多少錢
從民航總局的資料獲悉，考飛機駕照需要經(jīng)過6至8個月的初級培訓(xùn)，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。
2、去國外考飛機駕照要多少錢
學(xué)習(xí)飛行，無論在中國還是在美國，都可以算作奢侈活動一件。在美國，到底花多少錢、怎么花這個錢才能拿到這張可以讓你驕傲無比的塑料片片呢？
在美國考私人駕照，需要通過筆試（Written）、口試（Oral）和操作（Practical）三個方面的考試。既然是考試，就需要有人編題維護題庫，需要有考試界面，還需要考官。于是，這就會有需要考生承擔(dān)的費用。
Witten：150美金
FAA （Federal Aviation Administration） 所有的理論考試都已經(jīng)計算機化。這個費用是交給計算機考試中心，很多提供飛行培訓(xùn)的機場FBO辦公室都提供考試。
Oral and Practical: 300-400美金
不同學(xué)校用的考官會有價格差異，如果飛行學(xué)校自己有教練也是FAA考官，費用就會偏低。費用交給考官，考官喜歡現(xiàn)金，呵呵。
3、考飛機駕照后是否可以買架飛機就上天
民航總局已同意私人出資購買飛機，但規(guī)定飛機必須交給一個有航空權(quán)的單位監(jiān)管。因為開飛機和開汽車不一樣，需要氣象、通信、導(dǎo)航、維護等一系列較特殊的服務(wù)。學(xué)員經(jīng)培訓(xùn)拿到駕機執(zhí)照后，其起降權(quán)、航線等方面的申請均需飛機托管部門代理。
飛機作為一種商品，私人是完全可以購買的，但是想上天，就必須有依法取得的飛機駕照，并在管理部門允許的飛行空域內(nèi)飛行。中國800米以下的低空空域仍由軍方管理，私人飛行需提前通過有關(guān)部門批準才行。
5考點
和汽車駕照分級別A、B、C一樣，我國內(nèi)地飛機駕駛執(zhí)照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以營利為目的的飛行。但究竟哪些機構(gòu)可以去考飛機駕照，很多人就不清楚了。這里為大家一一羅列。
1、廣東白云通用航空有限公司
有直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓(xùn)。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產(chǎn)初教6型飛機、蜜蜂3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機、羅賓遜R22型直升機、貝爾206B-3型直升機、斯威森300CB直升機等裝備，作業(yè)基地完善，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場，合山機場擁有逾1000平方米的機庫和2000平方米的停機坪及8間維修車間。
總部地址：廣州市白云區(qū)機場路111號建發(fā)廣場4樓
2、河南安陽國家體委航校
以直升機為主，有一個2000×1200平方米的機場；具有獲準的6000米高度以下、50公里范圍的自由飛行空域；有完善的機場飛行訓(xùn)練設(shè)施和運五飛機、初教六飛機、賽斯納172R飛機、R—22和R—44直升機等航空器；擁有培訓(xùn)直升機、輕型飛機、滑翔機和運五飛機駕駛員和頒發(fā)飛行執(zhí)照的權(quán)力。
地址：中國河南省安陽市勝利路中段
3、大同航空訓(xùn)練基地
大同基地擁有運十二飛機2架，運五飛機4架，初教六飛機6架，有培訓(xùn)和頒發(fā)初級類航空器（初教六、各種超輕型飛機）駕駛執(zhí)照的權(quán)力。
地址：山西省大同市東王莊飛機場
4、東方航空公司的訓(xùn)練中心(上海東方航空教育培訓(xùn)公司
以上海市龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉(zhuǎn)場訓(xùn)練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。其私用飛行執(zhí)照培訓(xùn)收費為8萬元。
總部地址：上海桂林路55號上海教育國際交流中心231-234室
5、珠海FF航空俱樂部（珠海風(fēng)之友航空俱樂部有限公司）
賽斯納172飛機私照培訓(xùn)機構(gòu)，現(xiàn)有三架賽斯納172飛機，主要飛行場地為珠海九洲機場。塞斯納172R私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)費用共為87300元。
6、武漢通航國際飛行培訓(xùn)中心
主要提供“恩斯特龍480”直升機駕照培訓(xùn)，40小時的飛行訓(xùn)練加70小時的理論學(xué)習(xí)，學(xué)費為149800元。
總部地址：武漢市新華路316號良友大廈
7、首都通用航空有限公司
在山清水秀的明十三陵風(fēng)景區(qū)內(nèi)，有一座小小的定陵機場。這里只有一條長530米、寬30米的跑道，兩架美國羅賓遜R22直升機，有兩個停放大型直升機的停機坪以及兩個機庫和一個飛行指揮臺。機場的上空是經(jīng)空軍批準的半徑五公里飛行空域和一條定陵至八達嶺旅游航線。
地址：北京市昌平區(qū)十三陵定陵道口西側(cè)
8、哈爾濱飛龍國際航空培訓(xùn)有限公司
國內(nèi)第一家具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓(xùn)的地方飛行培訓(xùn)機構(gòu)。主要承擔(dān)固定翼飛機的私用、商用駕駛執(zhí)照訓(xùn)練、取證；直升機的私用、商用駕駛執(zhí)照訓(xùn)練、取證；固定翼飛機、直升機的儀表等級訓(xùn)練；固定翼飛機、直升機的多發(fā)等級訓(xùn)練。直升機私用駕照9萬元。固定翼私用駕照9.5萬元。直升機商用駕照43萬元(含私用駕照費用)、飛機商用駕照48萬元(含私用駕照費用)。
地址：哈爾濱道外區(qū)長興街1號
參考資料
1． 民航局放寬私用飛行駕照獲取標準 年滿17歲飛行40小時 ．新華網(wǎng) [引用日期2013-12-2] ．
2． 通用航空飛行管制條例 ．中國民用航空局 [引用日期2013-04-27] ．
一架中型飛機大概多少錢，飛行員的年薪大概多少？
中型客機如波音737或空客320，載客量都在150人左右。飛行員根據(jù)等級和公司的不同，待遇差別挺大的。最少的，是剛上飛機的二副，年純收入大概10萬。正常情況，一個年輕飛行員，30歲上下，就能升為機長，那之后年收入就有40-60萬。最高級別的機長，少數(shù)能有80-100萬。
私人飛機飛行員收入一般是多少？
我是退休飛行員，35年飛行經(jīng)驗，一萬兩千飛行小時
按國際民航條規(guī)，民事飛行駕照分為三個等級：
最低一級：私人飛行駕照 Private Pilot Licence 簡稱 PPL
再上一級：商業(yè)飛行駕照 Commercial Pilot Licence 簡稱 CPL
最高級：民航飛行駕照 Airline Transport Pilot Licence 簡稱 ATPL
從理論知識、實踐飛行課程、飛行小時的累積，私人駕照的要求最低
就是說：你花的時間、金錢、精力...是最小的
你即可成為一名合格的飛行員，單獨飛行、甚至可以載客、載貨
但是，有個很重要的限制：不可為你的任何飛行作業(yè)，收取任何形式的酬勞
簡單的說：這張私人飛行駕照，是不能把它“討飯吃”
這是最基本的原則，全世界都是一樣
如果違規(guī)（即收取酬勞）萬一被揭發(fā)，駕照肯定要被吊銷
如果要成為職業(yè)飛行員，你必須至少要領(lǐng)取商業(yè)飛行駕照~
私人飛機駕駛員的基本條件
選擇駕?！獔竺w檢——面試——地面理論學(xué)習(xí)——座艙實習(xí)——教練帶飛——本場單飛——轉(zhuǎn)場單飛——理論考試——駕駛考試——領(lǐng)取駕照私人飛機對于其他內(nèi)部設(shè)計，如前部飲食區(qū)域，包括：廚房、浴室、休息室，外加另一個廚房、由一個浴室一分為二的特等客艙和尾部配有浴室的休息廳，幾個例子來說吧：Doret預(yù)計巨型空中巴士A380的內(nèi)部裝修預(yù)計需要大約1.5億美元或更高。雖然如此高額的費用可能使一部分工程擱淺，但是那些大型飛機業(yè)主熱衷于在飛機上樂享人生，他們在打造個性化飛機時，從來不惜重金。30年前，汶奇曾作為一名設(shè)計室的學(xué)徒接受了第一個工程——協(xié)助前億萬富翁馬爾科姆·福布斯整修他的波音727-27。福布斯要求：機身需要一個儲存兩個巨型熱氣球的收納空間，他還希望亮金色的字“福布斯資本工具（Forbes Capitalist Tool）”能夠出現(xiàn)在飛機的尾部。汶奇說：“福布斯乘著這架飛機在全世界做生意，他還用飛機上的熱氣球做了一些很瘋狂的舉動，如飛越中國長城等?！便肫孀⒁獾?，他最近的委托人，很多都是福布斯的朋友和伙伴，對他們的何去何從汶奇必須更加審慎。
符合民航總局關(guān)于私人飛機飛行員的有關(guān)標準。品行端正，無不良行為記錄，有較高的道德修養(yǎng)、健康的生理、心理素質(zhì)和良好的行為規(guī)范。
身體基本要求：五官端正，身體健康，生理功能正常，無傳染病史和精神病家族史，無久治不愈的皮膚病；身高：170厘米（含）——185厘米（含）；體重（千克）=[身高（厘米）-110]+[身高（厘米）-110]*10%；雙眼沒有經(jīng)過任何手術(shù)，任何一眼裸眼遠視力不低于0.3（C字表，相當于E字表 4.0），曲光不超過300度，無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫；無“O”、“X”型腿；會普通話，無齲齒、明顯四環(huán)素牙及兩顆以上的斷、缺牙；口齒清楚，中、英文發(fā)音基本準確，聽力正常；敏捷的反應(yīng)能力和身體協(xié)調(diào)能力。
關(guān)于《私人飛機的機組人員》的介紹到此就結(jié)束了。
