【簡介：】好像還不錯(cuò)，不是道是那個(gè)所，現(xiàn)在國有企業(yè)是最穩(wěn)定的
影響航空運(yùn)輸布局的行業(yè)有哪些？他們分別對(duì)航空運(yùn)輸布局有哪些影響？
影響航空運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)有很多主要有以下幾點(diǎn)：
一、飛機(jī)制造

好像還不錯(cuò)，不是道是那個(gè)所，現(xiàn)在國有企業(yè)是最穩(wěn)定的

影響航空運(yùn)輸布局的行業(yè)有哪些？他們分別對(duì)航空運(yùn)輸布局有哪些影響？

影響航空運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)有很多主要有以下幾點(diǎn)：

一、飛機(jī)制造業(yè)

因?yàn)楹娇者\(yùn)輸依賴與空運(yùn)飛機(jī)，所以一個(gè)國家的航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展很大成都上由一個(gè)國家的飛機(jī)制造業(yè)水平?jīng)Q定的。

二、石化行業(yè)

因?yàn)楝F(xiàn)在航空運(yùn)輸對(duì)于石化油料的依賴還是很大的，沒有就會(huì)飛不起來，所以這是它的動(dòng)力來源。

三、公路鐵路運(yùn)輸?shù)呐涮装l(fā)展

大家都知道航空運(yùn)輸是與其他運(yùn)輸配套而存在的，一般其他交通的發(fā)達(dá)是發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)挠辛χС帧?/p>

航空服務(wù)的發(fā)展目的？

答：一是構(gòu)建一流的民航安全體系，明確提出要樹立民航系統(tǒng)安全觀念，正確處理安全和發(fā)展的關(guān)系，圍繞運(yùn)行、空防、適航、信息等民航安全鏈條，系統(tǒng)提升理論創(chuàng)新能力、風(fēng)險(xiǎn)防控能力、依法監(jiān)管能力、安全保障能力和科技支撐能力，持續(xù)提升民航安全總體水平。

二是建設(shè)一流的基礎(chǔ)設(shè)施體系，闡述要以突破資源容量瓶頸為重點(diǎn)，著力提升質(zhì)量效率，更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)施容量挖潛提升工程，加快構(gòu)建現(xiàn)代化的國家綜合機(jī)場體系和空中交通管理體系。

三是發(fā)展一流的航空服務(wù)體系，提出以服務(wù)國家戰(zhàn)略和滿足人民航空出行需求為目標(biāo)，強(qiáng)化內(nèi)部挖潛和外部協(xié)同，延伸服務(wù)鏈條，拓展服務(wù)領(lǐng)域，提升服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建運(yùn)輸航空和通用航空一體兩翼、覆蓋廣泛、多元高效的航空服務(wù)體系。

四是健全生態(tài)友好的綠色發(fā)展體系，以實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和為引領(lǐng)，更加注重科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略支撐作用，從技術(shù)、運(yùn)行、市場機(jī)制等方面統(tǒng)籌推進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展，加快形成民航綠色發(fā)展體系，不斷拓展行業(yè)發(fā)展空間。

五是構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)有力的戰(zhàn)略支撐體系，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為第一動(dòng)力，以人才為第一資源，突破制約發(fā)展的瓶頸，堅(jiān)持對(duì)外開放，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)，形成民航與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局，支撐民航高質(zhì)量發(fā)展。

六是打造現(xiàn)代化民航治理體系，堅(jiān)持正確處理政府和市場的關(guān)系，注重運(yùn)用改革的辦法和市場化手段，大力破除制約民航要素資源配置水平的體制機(jī)制障礙，完善民航法規(guī)體系，提高行政效能，加強(qiáng)文化建設(shè)，推進(jìn)民航行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。