【簡介：】一、空客發(fā)生過空難嗎？發(fā)生過空難空客A320這一機型已經(jīng)發(fā)生11起空難，另有13起事故沒有造成人員傷亡，去年造成162人遇難的亞航墜機航班也是空客公司的A320。空客A320最早于1988

一、空客發(fā)生過空難嗎？

發(fā)生過空難

空客A320這一機型已經(jīng)發(fā)生11起空難，另有13起事故沒有造成人員傷亡，去年造成162人遇難的亞航墜機航班也是空客公司的A320?？湛虯320最早于1988年投入客運服務，是世界上銷量第二大的客機，僅次于美國波音737。目前

二、歷史上北京發(fā)生過幾次地震？

北京地區(qū)發(fā)生的6級以上地震共6次，遍布在北京的大興、延慶、通州、平谷、海淀、昌平等區(qū)縣。

1.遼清寧三年(1057年)，在北京發(fā)生了自晉元康有史記載以來，第一次6級以上的地震。震中在北京南郊的大興，震級是6.8級;

2.明成化二十年(1484年)，居庸關發(fā)生6.8級地震;

3.明嘉靖十五年(1536年)，通縣南部又發(fā)生6級地震;

4.清康熙四年(1665年)，還是在通縣，西部又發(fā)生6.5級地震;

5.康熙十八年(1679年)，三河、平谷發(fā)生了8級地震。這次地震由于震級大，波及范圍廣，災情嚴重，成為北京歷史上最大的地震。然而三河、平谷大地震的創(chuàng)傷還沒有“醫(yī)好”;

6.雍正八年(1730年)，北京西郊的海淀及昌平，又發(fā)生6.5級地震。

北京地區(qū)雖然處于地震活躍地帶，但是震中多在郊區(qū)縣，離城區(qū)較遠。歷史上只有兩次5級地震的震中發(fā)生在北京城區(qū)內(nèi)。進入二十世紀以來，北京城區(qū)，沒有發(fā)生過5級以上的地震。

三、郴州歷史上發(fā)生過幾次地震？

看地圖郴州是位于地震活躍地帶外圍,可能性不大,也會有預測到, 這次大地震連遠在上海都有震感,所以郴州市也應做好預防工作!

四、歷史上廣東發(fā)生過幾次地震？

廣東歷史上的大地震近百年來，廣東歷史上最大地震為1918年2月13日南澳7.3級地震，這次地震的震中烈度為X度，震中深度為23千米，極震區(qū)為南澳、汕頭、詔安，南澳極震區(qū)絕大部分房屋倒塌為平地。 而自新中國成立以來對廣東影響較大的地震，還有1962年廣東河源新豐江6.1級地震、1969年廣東陽江6.4級地震、1994年臺灣海峽7.3級地震、1994年和1995年北部灣6.1和6.2級地震、1999年臺灣中部7.7級地震，群眾皆有較為強烈的震感。

五、史上最小的空難？

波音767是美國波音公司首架具有兩乘員玻璃座艙的飛機，還是波音客機中最先采用電子飛行儀表，不過從1980年出產(chǎn)至停產(chǎn)，波音767型號發(fā)生的空難事件在國際上也特別有名。

1983年，加拿大航空143號班機(B767-233)因為油量計算錯誤，從而導致途中熄火，不過機長反應靈敏，臨危不亂，靠無動力滑翔平安降落，無人遇難，但此次事件讓機上所有人都心有余悸，戲稱為史上最大的“滑翔機”

六、史上最慘的空難？

最慘的空難是特納里夫島重大空難。

1977年3月28日，兩架747大型噴汽飛機在加那利群島上空迎頭相撞，由此導致的死亡人數(shù)上升到今天的574人。這是有史以來最慘重的一場空事災難。有70名幸存者被送往特納里夫接受治療，他們當中有些人已處于生命危急狀態(tài)。這一災難是27日在特納里夫島發(fā)生的。 西班牙航空公司飛機上248名度假的乘客和全體機組人員都在事故中喪生。

七、空難一年發(fā)生幾次？

空難一年中發(fā)生的次數(shù)并不固定，存在一定的偶然性。

      飛機等在飛行中發(fā)生故障、遭遇自然災害或其他意外事故所造成的災難。有些是不可抗力的原因導致，如惡劣天氣，有些是人為因素導致的飛機失事，由此帶來的災難性的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

八、春秋航空發(fā)生過空難嗎？

春秋的飛機是最安全的。從沒發(fā)生過安全事故！ 首先機型是主流的空客320，現(xiàn)在南航，東航，國航的大部分機型也是此款，都以一個生產(chǎn)線出來的，沒有異同。

再次，春航的飛行員都是三大航挖來的精英，培養(yǎng)機制和三大航是一樣的， 基于這些因素，覺得安全很有保障，自開航以來從未發(fā)生過安全事故，是國內(nèi)上座率最高的航空公司。 也是僅有幾家贏利的航空公司。

九、中國發(fā)生過哪些空難？

2000年5月22日，湖南省長沙市一架隸屬于遠大空調(diào)有限公司的貝爾206b型直升飛機墜入湘江，造成包括飛行員在內(nèi)的兩人死亡，三人受傷

十、高麗航空發(fā)生過空難嗎？

高麗航空唯一一次有傷亡的飛行事故發(fā)生在1983年，1983年7月1日，朝鮮民航執(zhí)飛從平壤至幾內(nèi)亞科納克里，注冊號P-889的伊留申62M國際包機，在幾內(nèi)亞的富塔賈隆撞山墜毀，機上23人全部遇難，另外在1979、2016和2017年還出現(xiàn)過三次故障導致的緊急降落、備降或返航。雖然高麗航空的飛機確實老舊，不過論安全性，比三八線對面的大韓航空不知道高到哪里去了。不過，高麗航空最近兩年連續(xù)出現(xiàn)故障，也反映了機體老化、保養(yǎng)不力的事實。