【簡(jiǎn)介:】一、三大運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)份額,三大運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)份額多少?三大運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)份額近日,通信三大運(yùn)營(yíng)商2017年財(cái)務(wù)報(bào)告悉數(shù)出爐,三大運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)份額多少通過(guò)梳理相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算得出,去年,三大運(yùn)營(yíng)
一、三大運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)份額,三大運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)份額多少?
三大運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)份額近日,通信三大運(yùn)營(yíng)商2017年財(cái)務(wù)報(bào)告悉數(shù)出爐,三大運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)份額多少通過(guò)梳理相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算得出,去年,三大運(yùn)營(yíng)商共凈利1333.26億元,平均日賺約3.65億元。
具體數(shù)據(jù)顯示,2017年,中國(guó)電信經(jīng)營(yíng)收入3662億元,增長(zhǎng)3.9%,凈利潤(rùn)186.17億元,增長(zhǎng)3.3%。中國(guó)移動(dòng)營(yíng)運(yùn)收入7405億元,增長(zhǎng)4.5%;凈利潤(rùn)1142.79億元,增長(zhǎng)5.1%。中國(guó)聯(lián)通(5.790, 0.01, 0.17%)營(yíng)業(yè)收入2748億元,增長(zhǎng)0.2%;凈利潤(rùn)為4.3億元,增長(zhǎng)176.4%?! ?/p>
在用戶數(shù)方面,截至2017年底,中國(guó)移動(dòng)用戶數(shù)達(dá)8.87億戶,其中4G用戶數(shù)為6.49億戶;中國(guó)電信用戶數(shù)達(dá)到2.5億戶,其中4G用戶達(dá)到1.82億戶;中國(guó)聯(lián)通用戶數(shù)達(dá)到2.84億戶。
其中,在三大運(yùn)營(yíng)商的財(cái)務(wù)報(bào)告中,均提到了流量經(jīng)營(yíng)。今年運(yùn)營(yíng)商流量?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將加大。今年會(huì)大力開(kāi)展5G試點(diǎn)的同時(shí),移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)流量資費(fèi)年內(nèi)至少降低30%。中國(guó)移動(dòng)稱,公司將落實(shí)國(guó)家提速降費(fèi)要求,鼓勵(lì)客戶提升通信服務(wù)業(yè)務(wù)使用量,薄利多銷。中國(guó)電信表示,從行業(yè)整體來(lái)看,用戶規(guī)模仍有較大增長(zhǎng)空間,流量需求仍將持續(xù)高速增長(zhǎng),但與此同時(shí),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇,流量和寬帶業(yè)務(wù)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力加大。中國(guó)聯(lián)通稱,公司加快向“流量+內(nèi)容”的創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型,大力推廣流量型產(chǎn)品,疊加內(nèi)容和權(quán)益,釋放流量?jī)r(jià)值,移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。
二、保險(xiǎn)公司哪個(gè)市場(chǎng)份額大?
數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)人壽以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)333.1億元居首位,同比增2.02%;標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)為223.15億元的平安人壽次居第二,同比增5.37%;太保壽險(xiǎn)以111.37億元居第三位;但同比增幅最高達(dá)12.16%。
因此,壽險(xiǎn)業(yè)第一梯隊(duì)的座次為中國(guó)人壽、平安人壽、太保壽險(xiǎn);其規(guī)模保費(fèi)分別為2004.07億元、1093.52億元、563.96億元;同比增幅亦分別為3.84%、20.84%、7.82%。
由此可以看出,壽險(xiǎn)前三甲的標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)與規(guī)模保費(fèi)座次一致。而若以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)計(jì)算,中國(guó)人壽、平安壽、太保壽險(xiǎn)的市場(chǎng)份額占比分別為:27.9%、18.7%、9.34%。
第二梯隊(duì)新華市場(chǎng)份額占比7.5%
壽險(xiǎn)業(yè)第二梯隊(duì)的座次如:第四名泰康保險(xiǎn),標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)100.44億,同比為負(fù)增長(zhǎng)12.87%;規(guī)模保費(fèi)507.66億,同比負(fù)增長(zhǎng)1.40%;第五名新華保險(xiǎn),標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)89.72億,同比負(fù)增長(zhǎng)11.85%;規(guī)模保費(fèi)516.10億;同比負(fù)增長(zhǎng)5.52%;
第六名人保壽險(xiǎn),標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)63.25億,同比增7.44%;規(guī)模保費(fèi)509.11億,同比增長(zhǎng)11.18%。
而以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)口徑計(jì)算,泰康、新華、人保壽險(xiǎn)的市場(chǎng)份額分別為8.4%、7.5%、5.3%。
72家壽險(xiǎn)市場(chǎng)份額不足1%
彼長(zhǎng)則此消。在“老六家”占領(lǐng)市場(chǎng)份額的同時(shí),中小型險(xiǎn)企的生存空間卻被進(jìn)一步壓縮。據(jù)記者梳理,2018年有25家險(xiǎn)企的原保費(fèi)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),有19家負(fù)增長(zhǎng)超過(guò)20%,有8家負(fù)增長(zhǎng)超過(guò)50%。保費(fèi)同比下滑幅度較大險(xiǎn)企包括和諧健康、華匯人壽、安邦人壽、東吳人壽等。
除不少人身險(xiǎn)公司保費(fèi)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)之外,2018年絕大多數(shù)中小險(xiǎn)企份額均低于1%。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)顯示,去年91家壽險(xiǎn)公司中,有72家公司總保費(fèi)市場(chǎng)份額均不足1%。那么,制約中小型壽險(xiǎn)企業(yè)發(fā)展的原因是什么呢?
從麥肯錫發(fā)布的《紓困突圍——中國(guó)中小保險(xiǎn)企業(yè)破局之道》來(lái)看,中小保險(xiǎn)公司亟需解決外部競(jìng)爭(zhēng)和內(nèi)部經(jīng)營(yíng)兩大挑戰(zhàn):外部而言,監(jiān)管收緊,粗放模式不再。未來(lái),良性的進(jìn)入和退出機(jī)制將逐步形成,行業(yè)的優(yōu)勝劣汰會(huì)更加明顯,中小保險(xiǎn)公司的壓力也會(huì)進(jìn)一步增大;
內(nèi)部而言,中小保險(xiǎn)公司面臨內(nèi)部治理不穩(wěn)定、基礎(chǔ)投入長(zhǎng)期不足、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)動(dòng)力較弱、渠道管理上對(duì)第三方的依賴性高、客戶經(jīng)營(yíng)薄弱,以及品牌經(jīng)營(yíng)理念淡薄等挑戰(zhàn),相較于大公司處于劣勢(shì)。
三、380飛機(jī)大還是225飛機(jī)大?
空客A380是世界上最大的客機(jī),而世界上最大的飛機(jī)是安-225。
簡(jiǎn)單比較一下兩者的數(shù)據(jù):
機(jī)身長(zhǎng)度:A380長(zhǎng)72.72米,安-225長(zhǎng)84米。
翼展:A380寬79.75米,安-225寬88.4米。
尾翼高度:A380高24.09米,安-225高18.1米。
動(dòng)力:A380使用四臺(tái)羅羅Trent900引擎或者四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟的GP7200引擎,單臺(tái)引擎推力311kN;安-225使用6臺(tái)D-18T發(fā)動(dòng)機(jī),單臺(tái)推力229.5千牛。
最大起飛重量:A380為560噸,安-225為640噸。
從各項(xiàng)數(shù)據(jù)比較來(lái)看,安-225更勝一籌。不過(guò)A380是量產(chǎn)飛機(jī),而安-225全世界范圍內(nèi)目前僅一架,目前這架飛機(jī)被用作重型運(yùn)輸機(jī),來(lái)運(yùn)輸一些其他運(yùn)輸機(jī)無(wú)法運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳铩?/p>
四、諾基亞市場(chǎng)份額?
2020年第四季度:諾基亞智能手機(jī)市場(chǎng)占有率僅為0.7%
HMD Global 是諾基亞品牌智能手機(jī)和功能手機(jī)的幕后推手,2017 年開(kāi)局良好,但隨著時(shí)間的推移,該公司無(wú)法跟上激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在 2020 年第四季度,諾基亞品牌在智能手機(jī)市場(chǎng)的占有率僅為 0.7%。
通常,研究公司只在他們的免費(fèi)報(bào)告中列出表現(xiàn)最好的品牌。因此,Counterpoint Research 的 2020 年第四季度全球智能手機(jī)市場(chǎng)免費(fèi)報(bào)告不包括 HMD Global(諾基亞)。但應(yīng) NokiaMob 的要求,Counterpoint 分享了一些關(guān)于諾基亞品牌表現(xiàn)的細(xì)節(jié)。
根據(jù)數(shù)據(jù),HMD Global 的手機(jī)總出貨量在 2020 年第四季度增長(zhǎng)了 30%。而功能手機(jī)和智能手機(jī)的出貨量則分別增長(zhǎng)了 26%和 35%。
換句話說(shuō),HMD Global 在 2020 年第四季度的諾基亞智能手機(jī)出貨量?jī)H為 280 萬(wàn)部,但同期諾基亞功能手機(jī)的出貨量約為 1270 萬(wàn)部。
因此,諾基亞在 2020 年第四季度以 16%的市場(chǎng)份額成為第二大功能手機(jī)品牌。然而,它在智能手機(jī)市場(chǎng)僅占 0.7%的份額,排在第 15 位。
五、thinkpad市場(chǎng)份額?
Thinkpad是聯(lián)想筆記本電腦的一個(gè)系列產(chǎn)品,占據(jù)市場(chǎng)份額在10%左右。
六、wps市場(chǎng)份額?
國(guó)內(nèi)消息日前,根據(jù)相關(guān)調(diào)查報(bào)告顯示,WPSOffice以20.22%的市場(chǎng)占有率排名第二,比2004年提升了5個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)份額在逐步提升。
據(jù)了解,目前MSOffice的擁有73.01%的市場(chǎng)占有率,比2004年有5個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng)。市場(chǎng)地位仍然無(wú)法撼動(dòng)。有業(yè)內(nèi)人士分析,隨著辦公軟件國(guó)產(chǎn)化的呼聲越來(lái)越高,WPS Office與MS Office的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。
七、麥當(dāng)勞 市場(chǎng)份額?
麥當(dāng)勞已經(jīng)在中國(guó)內(nèi)地開(kāi)了4000家門店,并宣布2021年將會(huì)新增500多家門店,麥當(dāng)勞在全球開(kāi)設(shè)的新增門店數(shù)為1300家,相當(dāng)于在中國(guó)單一市場(chǎng)新店開(kāi)設(shè)的比例就接近40%。,是個(gè)很了不起的數(shù)據(jù)
八、市場(chǎng)份額,英文?
market share
[貿(mào)易] 市場(chǎng)占有率
N-VAR A company's market share in a product is the proportion of the total sales of that product that is produced by that company. 市場(chǎng)份額 [商業(yè)]
九、市場(chǎng)份額公式?
市場(chǎng)占有率 又稱“市場(chǎng)份額”。是指企業(yè)商品銷售量(額)在同類行業(yè)商品銷售量(額)中所占的比例,一般用百分比表示。它包括絕對(duì)市場(chǎng)占有率和相對(duì)市場(chǎng)占有率。通常說(shuō)的市場(chǎng)占有率一般系指絕對(duì)市場(chǎng)占有率。計(jì)算公式如下: 企業(yè)某種商品的市場(chǎng)占有率=(本企業(yè)某種商品銷售量/該種商品市場(chǎng)銷售總量)×100% 市場(chǎng)占有率是分析企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況的重要指標(biāo),也是衡量企業(yè)營(yíng)銷狀況的綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
市場(chǎng)占有率高,表明企業(yè)營(yíng)銷狀況好,競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng),在市場(chǎng)上占有有利地位;反之,則表明企業(yè)營(yíng)銷狀態(tài)差,競(jìng)爭(zhēng)能力弱,在市場(chǎng)上處于不利地位。所謂相對(duì)市場(chǎng)占有率是指企業(yè)各個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率與同行業(yè)中最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)占有率之比。
十、失事飛機(jī)是大飛機(jī)還是小飛機(jī)?
飛機(jī)失事就是飛機(jī)在飛行的過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重的飛行事故,那大飛機(jī)和小飛機(jī)和小飛機(jī)都有實(shí)施的可能啊,因?yàn)轱w機(jī)在飛行的過(guò)程中會(huì)影響飛行事故的因素,特別的多天氣原因,還有撞鳥(niǎo),還有就是飛行員的技術(shù)問(wèn)題,還有飛行員的身體問(wèn)題,還有飛機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題,還有飛機(jī)的維護(hù)問(wèn)題,各個(gè)方面的問(wèn)題都可能造成,飛機(jī)在空中飛行的時(shí)候試試,飛機(jī)失事大飛機(jī)也有可能小飛機(jī)也有可能。