【簡(jiǎn)介：】不是航空公司亂摔,是機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的摔.1:箱子要結(jié)實(shí)2:箱子重點(diǎn),甩不動(dòng)3:里面墊泡沫或海綿
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對(duì)中國(guó)航空工業(yè)的建議 希望與困難同行、機(jī)遇和挑戰(zhàn)共舞

不是航空公司亂摔,是機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的摔.1:箱子要結(jié)實(shí)2:箱子重點(diǎn),甩不動(dòng)3:里面墊泡沫或海綿

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對(duì)中國(guó)航空工業(yè)的建議 希望與困難同行、機(jī)遇和挑戰(zhàn)共舞。這就是中國(guó)當(dāng)前航發(fā)技術(shù)發(fā)展的處境。為此，筆者就國(guó)際航發(fā)工業(yè)強(qiáng)國(guó)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況，對(duì)中國(guó)航發(fā)工業(yè)提出幾點(diǎn)建議，希望中國(guó)航發(fā)工業(yè)能早日實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。 第一、堅(jiān)定不移地貫徹“動(dòng)力先行”的方針，并加大對(duì)其傾斜力度。 動(dòng)力先行就是歐美等航空強(qiáng)國(guó)在航發(fā)工業(yè)發(fā)展上最為重視的看家本領(lǐng)之一。與中國(guó)發(fā)展航發(fā)工業(yè)“以型號(hào)牽引技術(shù)”甚至是“整個(gè)航空動(dòng)力工業(yè)水平”的老方針不同，歐美航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)極為注重基礎(chǔ)研究和預(yù)研，也就是動(dòng)力先行。這一強(qiáng)大法寶可細(xì)分為預(yù)研工程、核心機(jī)計(jì)劃和發(fā)動(dòng)機(jī)系列化三大板塊。 事實(shí)上，這三大板塊是不可分割的一個(gè)整體，且構(gòu)成航發(fā)強(qiáng)國(guó)發(fā)展航發(fā)工業(yè)的整個(gè)體系的主干。航發(fā)的研究和發(fā)展分為：基礎(chǔ)研究、探索研究（應(yīng)用研究）、預(yù)先發(fā)展和工程發(fā)展。西方國(guó)家都是在基礎(chǔ)研究方面傾注大部分精力，對(duì)航發(fā)的任何一方面都有詳細(xì)的研究和

宗旨，以技術(shù)驗(yàn)證為核心，以打基礎(chǔ)、建體系為主線的一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證計(jì)劃。在APTD計(jì)劃的指導(dǎo)下，中國(guó)在航發(fā)領(lǐng)域全面進(jìn)行預(yù)研工作，最核心成果就是構(gòu)建了“系列核心機(jī)及派生發(fā)展”體系。該體系由五個(gè)核心機(jī)構(gòu)成，其派生發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)推力可以覆蓋200～20000千牛范圍，基本滿足中國(guó)在軍民用飛機(jī)發(fā)展動(dòng)力的需求。 與此同時(shí)，中國(guó)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料研究和技術(shù)改造的投資力度逐年拔高，并已初見成效。只要堅(jiān)定不移地貫徹“動(dòng)力先行”的方針，并逐步加大傾斜力度，治愈中國(guó)航空工業(yè)“心臟病”，使飛機(jī)發(fā)展能夠進(jìn)入有國(guó)產(chǎn)動(dòng)力可選，飛機(jī)和動(dòng)力雙贏的良性循環(huán)的好日子也就指日可待。 第二、完善決策機(jī)構(gòu)，重視預(yù)研工作和科學(xué)技術(shù)的提高，抓好配套技術(shù)儲(chǔ)備，縮短航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制周期。 提到正確的制導(dǎo)思想之于航發(fā)的重要性，中國(guó)可謂感觸最深。當(dāng)初的錯(cuò)誤指導(dǎo)思想，讓中國(guó)的航發(fā)展走彎路