【簡(jiǎn)介：】前景非常好：
機(jī)場(chǎng)是旱澇保收的一個(gè)場(chǎng)所，只要航空公司的飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)起降，機(jī)場(chǎng)就有收入。
對(duì)國(guó)內(nèi)來說，目前機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)還不是很激烈。
中國(guó)航空市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)空間，在航空產(chǎn)

前景非常好：
機(jī)場(chǎng)是旱澇保收的一個(gè)場(chǎng)所，只要航空公司的飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)起降，機(jī)場(chǎng)就有收入。
對(duì)國(guó)內(nèi)來說，目前機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)還不是很激烈。
中國(guó)航空市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)空間，在航空產(chǎn)業(yè)鏈上，機(jī)場(chǎng)是必不可少的一環(huán)。
目前，機(jī)場(chǎng)除了主營(yíng)業(yè)務(wù)之外，機(jī)場(chǎng)商業(yè)也在逐漸成為主要收入來源，這塊市場(chǎng)的潛力更是巨大。
總體來說，在航空業(yè)，機(jī)場(chǎng)是一個(gè)很不錯(cuò)的節(jié)點(diǎn)，值得選擇。

中國(guó)國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀

這個(gè)是個(gè)很大的問題
通常我們認(rèn)為，國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研究水平和國(guó)外相差約20年，但是其中有一些技術(shù)是和國(guó)外相當(dāng)?shù)模皇鞘艿讲牧现圃旃に囁揭约袄碚摶A(chǔ)等的限制，在某些關(guān)鍵問題上與國(guó)外有一定程度的差距。但是這樣的差距，通過較大的人力物力和財(cái)力的投入，是可以在較短的時(shí)間趕上的。
其實(shí)，所謂的20多年的差距，主要是說型號(hào)上的，因?yàn)閲?guó)外現(xiàn)在最現(xiàn)金的F119和F120渦扇機(jī)已采用了變循環(huán)、矢量噴管等技術(shù)，而國(guó)外的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是上世紀(jì)80年代前后列裝的，我國(guó)的WS9于90年代末研制生產(chǎn)成功，WS10于21世紀(jì)初定型，整體和國(guó)外這些渦扇機(jī)的定型時(shí)間相差約20年。但是，在我們的WS10上，也有許多地方采用了F119等發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念，甚至有比他們更先進(jìn)的概念，所以，不能僅僅通過定型時(shí)間來簡(jiǎn)單的說明我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)狀。
總之，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)正向著國(guó)際先進(jìn)水平進(jìn)發(fā)，同時(shí)，也有一些更加先進(jìn)，國(guó)外還沒有的航空推進(jìn)理論正在研究，預(yù)計(jì)在2020年-2030年，我國(guó)就能揚(yáng)眉吐氣了。
希望大家能多理解、支持國(guó)家的航空事業(yè)，畢竟我國(guó)現(xiàn)在是孤軍奮戰(zhàn)，閉門造車，研發(fā)難度和成本是非常高的，再加上國(guó)家這方面資源有限，尤其是高精尖的工業(yè)基礎(chǔ)很薄弱，所以只有各行各業(yè)的人都做好了，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)才能真正做好，為中國(guó)人爭(zhēng)氣