【簡介：】西方國家以南海自由為由經常來挑釁我國，為首的便是美國，但我國也不甘示弱，在領海舉行的軍演就不止一次，軍工股的關注度再度升高。航發(fā)控制也屬于軍工股，這只股票究竟怎么樣，投資它

西方國家以南海自由為由經常來挑釁我國，為首的便是美國，但我國也不甘示弱，在領海舉行的軍演就不止一次，軍工股的關注度再度升高。航發(fā)控制也屬于軍工股，這只股票究竟怎么樣，投資它可靠不，繼續(xù)往下看就知道啦。在對航發(fā)控制進行詳細的了解前，我為大家準備了一份國防軍工行業(yè)龍頭股名單，點擊可以閱讀：寶藏資料！國防軍工行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國航發(fā)動力控制股份有限公司主要從事航空發(fā)動機控制系統(tǒng)及衍生產品、國際合作業(yè)務、非航空產品及其他三大業(yè)務。公司經營范圍包括：航空航天船舶動力控制系統(tǒng)、行走機械動力控制系統(tǒng)、工業(yè)自動控制及新能源控制系統(tǒng)及其產品的研發(fā)、制造、銷售、修理、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；利用自有資產對外投資等。

了解過航發(fā)控制的基本情況后，下面通過亮點分析航發(fā)控制值不值得投資。

亮點一：航空發(fā)動機控制系統(tǒng)龍頭企業(yè)，競爭優(yōu)勢明顯

航發(fā)控制被視為中國航發(fā)核心業(yè)務的其中一個版塊，作為國內主要航空發(fā)動機控制系統(tǒng)研制生產企業(yè)，處于航空發(fā)動機控制系統(tǒng)細分領域的NO.1，市占率勝過99%。該公司全程加入到國內所有在役、在研型號的研制生產中，其研制技術和能力在行業(yè)內處于絕對領先地位，細分領域屬于壟斷地位。

亮點二：疫情消退，國際合作業(yè)務有望逐漸復蘇

公司主要是把為國外知名航空企業(yè)提供民用航空精密零部件的轉包生產作為自己的國際合作業(yè)務。就是在2020年的上半年里，受到疫情的影響，該任務還是達到了1.29的收益，同比大幅減少了31.22%。由于疫情已經逐漸消失，國際合作業(yè)務將有希望緩慢活過來。而C919的制造給國內民用航空發(fā)動機動力控制市場迎來另一波的發(fā)展高峰，公司擁有為國外民用航空企業(yè)提供配套產品的豐富經驗，未來很有可能會參與國產大飛機項目，享有國內民用航空這片廣闊市場帶來的巨大利益。因篇幅受限，更多關于航發(fā)控制的深度報告和風險提示，都在這篇研報里面，激活鏈接即可翻閱：【深度研報】航發(fā)控制點評，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

數據告訴我們，縱然我國2020年軍費預算規(guī)模排名世界第2，可始終不足美國軍費支出的1/4，且GDP占比未能達到1.3%，比世界平均水平的2.6%低了一半左右，相較于軍事強國美國和俄羅斯來說，差距還是很大的。

此外，現(xiàn)在我國擁有各型現(xiàn)役軍用飛機總共3260架，僅僅只是美軍1/4，且我國軍用飛機中老舊機型占比較高。我國軍機正處于更新?lián)Q代階段，加速列裝補齊保有量短板、加速升級換裝提升先進戰(zhàn)機占比，都將會為軍用航空發(fā)動機帶來巨大的增量空間。

總而言之，航發(fā)控制在航空發(fā)動機控制系統(tǒng)中充當著龍頭的作用，隨著軍工越來越景氣，還是有非常大的發(fā)展空間的。不過文章的時效性會滯后一些，假若很想清楚航發(fā)控制未來行情，點一下這個鏈接就可以了，就會有專門從事這一工作的投資顧問幫助你診股，看下航發(fā)控制估值是高估還是低估：【免費】測一測航發(fā)控制現(xiàn)在是高估還是低估？

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