【簡(jiǎn)介：】一、無人駕駛航空器飛行管理?xiàng)l例？無人駕駛航空器必須遵守飛行管理?xiàng)l例，否則會(huì)受到處罰。二、無人駕駛航空器飛行管理暫行條例？規(guī)定顯示:對(duì)于已經(jīng)擁有無人機(jī)的單位和個(gè)人，需在8月
一、無人駕駛航空器飛行管理?xiàng)l例？
無人駕駛航空器必須遵守飛行管理?xiàng)l例，否則會(huì)受到處罰。
二、無人駕駛航空器飛行管理暫行條例？
規(guī)定顯示:對(duì)于已經(jīng)擁有無人機(jī)的單位和個(gè)人，需在8月31日前完成實(shí)名登記。如果未按規(guī)定實(shí)施實(shí)名登記和粘貼登記標(biāo)志，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為，其無人機(jī)的使用將受影響.
《管理辦法》指出，需要通過立法明確(無人機(jī)飛行) 相關(guān)法律責(zé)任，對(duì)違法違規(guī)行為予以懲戒。統(tǒng)《管理辦法》對(duì)無人機(jī)駕駛員的處罰款額最低200元，最高5000元，處罰規(guī)則如下：
在室內(nèi)或攔網(wǎng)內(nèi)等隔離空間飛行外，未滿16周歲的未成年人應(yīng)當(dāng)在成年人的陪同下飛行無人機(jī)。無人機(jī)駕駛員飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品的，不得飛行無人機(jī)。無人機(jī)駕駛員有飲酒、醉酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的，應(yīng)當(dāng)接受測(cè)試、檢驗(yàn)。違反該規(guī)定的無人機(jī)駕駛員，將由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，并處200元罰款.
違規(guī)操控?zé)o人機(jī)飛行的駕駛員，由公安機(jī)關(guān)處1000元罰款。
任何單位和個(gè)人提供無人機(jī)改裝、系統(tǒng)破解等服務(wù)或者篡改無人機(jī)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的，由公安機(jī)關(guān)對(duì)單位處20000元罰款，對(duì)個(gè)人處1000元罰款; 情節(jié)嚴(yán)重的，對(duì)單位處50000元罰款，對(duì)個(gè)人處5000元罰款。
改裝、破解無人機(jī)或者篡改無人機(jī)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，并處1000元罰款。
三、警用無人駕駛航空器管理規(guī)定？
答，警用無人駕駛航空器是用于偵探和跟蹤，警備的警用的專用設(shè)備！必須有相關(guān)部門專人負(fù)責(zé)管理，迂有緊急任務(wù)必須經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可使用！
四、上海市無人駕駛航空器管理規(guī)定？
規(guī)定，取得無人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證應(yīng)當(dāng)具備四個(gè)基本條件：從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主體應(yīng)當(dāng)為企業(yè)法人，法定代表人為中國(guó)籍公民；企業(yè)應(yīng)至少擁有一架無人駕駛航空器，且以該企業(yè)名稱在中國(guó)民用航空局“民用無人駕駛航空器實(shí)名登記信息系統(tǒng)”中完成實(shí)名登記；具有行業(yè)主管部門或經(jīng)其授權(quán)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的培訓(xùn)能力（此款僅適用從事培訓(xùn)類經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）；投保無人駕駛航空器地面第三人責(zé)任險(xiǎn)。
五、航空器的飛行條件是？
必須具備以下三個(gè)條件：
1、需要中國(guó)民航總局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證；
2、飛行員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，取得有關(guān)部門核發(fā)的飛行駕照。如果飛機(jī)用于經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)，還需要到工商部門注冊(cè)登記。若從事航空體育活動(dòng)，還要找體育管理部門辦理有關(guān)手續(xù)；
3、要向空管部門申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后即可實(shí)施飛行活動(dòng)。
六、民用無人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證？
根據(jù)民航局發(fā)布的《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，要求自2017年6月1日起，民用無人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記。屬于行政管理措施，屬于社會(huì)層面，目的在于采集信息。經(jīng)營(yíng)許可是依據(jù)《民航法》設(shè)立的一項(xiàng)行政許可，屬于經(jīng)濟(jì)層面，規(guī)范市場(chǎng)主體行為。無人機(jī)進(jìn)行實(shí)名登記僅僅是獲得經(jīng)營(yíng)許可的一個(gè)必要非充分條件，有了經(jīng)營(yíng)許可證的無人機(jī)企業(yè)才能開展無人機(jī)經(jīng)營(yíng)飛行活動(dòng)。
七、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程就業(yè)前景？
國(guó)內(nèi)無人駕駛飛行領(lǐng)域近幾年發(fā)展比較快，而除軍事用途外，由于無人機(jī)成本相對(duì)較低、無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等的優(yōu)勢(shì)，使得無人機(jī)在航空拍照、地質(zhì)測(cè)量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應(yīng)急救援、救護(hù)等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。
正是因?yàn)榭吹轿磥頍o人機(jī)的民用市場(chǎng)潛力巨大，除一些科研院所外，民營(yíng)企業(yè)也開始介入無人機(jī)市場(chǎng)。
八、什么是航空器飛行事故？
航空器飛行事故即飛行事故。
飛行事故，是指從起飛前開車至著陸后關(guān)車的飛行全過程中，飛機(jī)上發(fā)生的直接威脅安全操作或者造成人員傷亡、飛機(jī)損壞或失蹤的事件。造成飛行事故的原因主要有惡劣的天氣條件、飛機(jī)的機(jī)械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務(wù)保障過失、飛鳥撞擊飛機(jī)、暴力劫持飛機(jī)等等。國(guó)際民用航空組織將飛行事故劃分為失事和事故兩類。
九、小型航空器管理規(guī)定？
小型航空器、空飄物以及信鴿的飛行活動(dòng)采取管理措施。有關(guān)事項(xiàng)如下:
一、本決定適用于輕型和超輕型飛機(jī)、輕型直升機(jī)、滑翔機(jī)、無人駕駛飛機(jī)、三角翼（含動(dòng)力三角翼）、滑翔傘、動(dòng)力傘、熱氣球、飛艇、航空模型、航天模型、空飄氣球、風(fēng)箏、孔明燈等小型航空器、空飄物以及信鴿飛行活動(dòng)的安全管理。
二、禁止小型航空器、空飄物起降、飛行以及放飛信鴿。
部門探測(cè)和人工影響天氣作業(yè)等飛行活動(dòng)的，不受前款規(guī)定限制。
三、公安機(jī)關(guān)以及民航、氣象、體育等部門可以對(duì)小型航空器、空飄物的起降場(chǎng)地采取臨時(shí)封閉措施，或者要求相關(guān)單位對(duì)其管理的小型航空器、空飄物采取臨時(shí)封存措施。
四、違反本決定規(guī)定，法律、法規(guī)、規(guī)章有處罰規(guī)定的，按照相關(guān)規(guī)定予以處罰；法律、法規(guī)、規(guī)章沒有規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，并對(duì)單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對(duì)個(gè)人處以100元罰款。
十、低慢小航空器管理規(guī)定？
“ 低慢小”航空飛行器是指具有低空超低空飛行，飛行速度較慢， 不易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，飛行高度1000米以下， 飛行速度小于200公里/小時(shí);雷達(dá)反射面積2平方米以下的飛行目標(biāo)全部或部分特征的小型航空器和空飄物，主要包括:輕型或超輕型飛機(jī)、輕型直升機(jī)、滑翔機(jī)、三角翼、動(dòng)力三角翼、滑翔傘、動(dòng)力傘、熱氣球、飛艇、 無人機(jī)、航空模型、航天模型。此外，還包括空飄氣球、系留氣球、風(fēng)箏、孔明燈等空飄物。開展“低慢小”飛行器活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)預(yù)先向北部戰(zhàn)區(qū)空軍、民航空中管制部門和屬地公安機(jī)關(guān)治安部門提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》 第三十五條 所有飛行必須預(yù)先提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行，必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)；飛行管制區(qū)內(nèi)飛行管制分區(qū)間的飛行，經(jīng)負(fù)責(zé)該管制區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)；飛行管制分區(qū)內(nèi)的飛行，經(jīng)負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)。
民用航空的班期飛行，按照規(guī)定的航路、航線和班期時(shí)刻表進(jìn)行；民用航空的不定期運(yùn)輸飛行，由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門批準(zhǔn)，報(bào)中國(guó)人民解放軍空軍備案；涉及其他航空管理部門的，還應(yīng)當(dāng)報(bào)其他航空管理部門備案。
