【簡介：】一、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程就業(yè)前景？國內(nèi)無人駕駛飛行領域近幾年發(fā)展比較快，而除軍事用途外，由于無人機成本相對較低、無人員傷亡風險、生存能力強、機動性能好、使用方便等的
一、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程就業(yè)前景？
國內(nèi)無人駕駛飛行領域近幾年發(fā)展比較快，而除軍事用途外，由于無人機成本相對較低、無人員傷亡風險、生存能力強、機動性能好、使用方便等的優(yōu)勢，使得無人機在航空拍照、地質(zhì)測量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應急救援、救護等民用領域應用前景極為廣闊。
正是因為看到未來無人機的民用市場潛力巨大，除一些科研院所外，民營企業(yè)也開始介入無人機市場。
二、警用無人駕駛航空器管理規(guī)定？
答，警用無人駕駛航空器是用于偵探和跟蹤，警備的警用的專用設備！必須有相關部門專人負責管理，迂有緊急任務必須經(jīng)主要領導批準方可使用！
三、無人駕駛航空器飛行管理條例？
無人駕駛航空器必須遵守飛行管理條例，否則會受到處罰。
四、上海市無人駕駛航空器管理規(guī)定？
規(guī)定，取得無人駕駛航空器經(jīng)營許可證應當具備四個基本條件：從事經(jīng)營活動的主體應當為企業(yè)法人，法定代表人為中國籍公民；企業(yè)應至少擁有一架無人駕駛航空器，且以該企業(yè)名稱在中國民用航空局“民用無人駕駛航空器實名登記信息系統(tǒng)”中完成實名登記；具有行業(yè)主管部門或經(jīng)其授權機構認可的培訓能力（此款僅適用從事培訓類經(jīng)營活動）；投保無人駕駛航空器地面第三人責任險。
五、民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證？
根據(jù)民航局發(fā)布的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，要求自2017年6月1日起，民用無人機的擁有者必須進行實名登記。屬于行政管理措施，屬于社會層面，目的在于采集信息。經(jīng)營許可是依據(jù)《民航法》設立的一項行政許可，屬于經(jīng)濟層面，規(guī)范市場主體行為。無人機進行實名登記僅僅是獲得經(jīng)營許可的一個必要非充分條件，有了經(jīng)營許可證的無人機企業(yè)才能開展無人機經(jīng)營飛行活動。
六、無人駕駛航空器飛行管理暫行條例？
規(guī)定顯示:對于已經(jīng)擁有無人機的單位和個人，需在8月31日前完成實名登記。如果未按規(guī)定實施實名登記和粘貼登記標志，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為，其無人機的使用將受影響.
《管理辦法》指出，需要通過立法明確(無人機飛行) 相關法律責任，對違法違規(guī)行為予以懲戒。統(tǒng)《管理辦法》對無人機駕駛員的處罰款額最低200元，最高5000元，處罰規(guī)則如下：
在室內(nèi)或攔網(wǎng)內(nèi)等隔離空間飛行外，未滿16周歲的未成年人應當在成年人的陪同下飛行無人機。無人機駕駛員飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的，不得飛行無人機。無人機駕駛員有飲酒、醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的，應當接受測試、檢驗。違反該規(guī)定的無人機駕駛員，將由公安機關責令改正，并處200元罰款.
違規(guī)操控無人機飛行的駕駛員，由公安機關處1000元罰款。
任何單位和個人提供無人機改裝、系統(tǒng)破解等服務或者篡改無人機產(chǎn)品標識的，由公安機關對單位處20000元罰款，對個人處1000元罰款; 情節(jié)嚴重的，對單位處50000元罰款，對個人處5000元罰款。
改裝、破解無人機或者篡改無人機產(chǎn)品標識的，由公安機關責令改正，并處1000元罰款。
七、什么是民用無人駕駛航空器駕駛員合格證？
行業(yè)協(xié)會對申請人實施考核后簽發(fā)訓練合格證?！ 「鶕?jù)CCAR-61部規(guī)定：申請私用駕駛員合執(zhí)照需年滿17周歲，所以申請無人機駕駛員合格證需年滿17周歲。而對于無人機駕駛員的年齡上限，一般情況下沒有限制。
八、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證。這個證件是干什么的？
無人機機長駕駛證題庫單項選擇題民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓練不少于多少..
九、什么是全自動無人駕駛系統(tǒng)？
是全自動無人駕駛是全自動電腦識別操控或者遠程操控
十、軍用航空器和民用航空器區(qū)別？
1、軍用的大型運輸機主要要解決的問題是能夠裝載重型的軍用裝備，同時在惡劣跑道環(huán)境下正常的起降，所以軍用大型運輸機它在結構強度上要求更高，在油耗上、在航程上、在乘坐的舒適性上它都要付出代價。
2、民用飛機清一色都是用下單翼，它不存在惡劣跑道的問題，所以它可以把發(fā)動機吊艙放的更低，這樣機艙內(nèi)更加舒適更加安靜。同時民航客機它更多考慮油耗大航程，可以高強度頻繁使用。
3、軍用運輸機更注重貨艙空間、結構強度和良好的起降性能，而民用大飛機則更注重經(jīng)濟性和舒適性。
