【簡介：】一、航空母艦制造原理？航空母艦作為目前人類能夠建造的最大的海上兵器，其重量大多達(dá)到了3-5萬噸，美國的核動力航空母艦更是有10萬噸級別。我們都知道，航空母艦是由沉重的鋼鐵制

一、航空母艦制造原理？

航空母艦作為目前人類能夠建造的最大的海上兵器，其重量大多達(dá)到了3-5萬噸，美國的核動力航空母艦更是有10萬噸級別。我們都知道，航空母艦是由沉重的鋼鐵制成，但航空母艦并不會像鐵塊那樣沉底，而是會漂浮在海面上。其原因主要是由于航空母艦的建造應(yīng)用了浮力定律。

二、航空母艦的發(fā)動機(jī)是怎么制造的？

呵呵，船用發(fā)動機(jī)無非是燃?xì)廨啓C(jī)，蒸汽輪機(jī)，柴油機(jī)這幾種。其中柴油機(jī)就不用說了，原理跟汽車的一樣；燃?xì)廨啓C(jī)和噴氣式飛機(jī)的原理類似。 一般來說，常規(guī)動力航母使用的是燃?xì)廨啓C(jī)，核動力航母使用的類似蒸汽輪機(jī)。 你見過風(fēng)車吧？風(fēng)吹動葉片，葉片轉(zhuǎn)動做功。這就是汽輪機(jī)原理。 燃?xì)廨啓C(jī)就是在燃燒室把油點(diǎn)燃，燃燒室上有一個(gè)開孔，膨脹的燃?xì)饨?jīng)過這個(gè)孔吹向葉片，葉片轉(zhuǎn)動做功。再通過機(jī)械傳動裝置，將葉片的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為螺旋槳的轉(zhuǎn)動，就OK了。 蒸汽輪機(jī)就是用煤或者重油做燃料，用鍋爐把水加熱成蒸汽，然后由蒸汽去吹動葉片轉(zhuǎn)動。 核動力航母的反應(yīng)堆自身會發(fā)熱，足以將水加熱成過熱蒸汽。但是這些蒸汽會有放射性，不能直接使用。于是就設(shè)計(jì)一個(gè)熱交換裝置（這個(gè)裝置的原理類似空調(diào)），用核反應(yīng)堆產(chǎn)生的過熱蒸汽去將普通的水再加熱成蒸汽，后面的就跟蒸汽輪機(jī)一樣了。 再多說一點(diǎn)，核反應(yīng)堆的冷卻劑可以是水，也可以是重水，或者其他介質(zhì)，但原理是一樣的。

三、航空母艦是怎么制造的？

現(xiàn)代的大型航母一般都是分段建造，以美國的尼米茲級核動力航母為例，航母的核心部分都是在陸上造船廠進(jìn)行建造，并且從設(shè)計(jì)上就采用模塊化處理，都造好之后運(yùn)輸?shù)脚R海的干船塢中進(jìn)行最后的組裝，最后在港口下水，并且舉行下水儀式，一般都是又命名人在船首處擊破一瓶香檳酒作為主要儀式。

之后還要進(jìn)行一系列的性能測試，其實(shí)就是美國海軍部門對于航母船體的質(zhì)量驗(yàn)收，要其各方面的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到預(yù)期的要求才能正式接收。

之后就是航母的最后建造，包括艦島的儀器安裝，各種艦上設(shè)備的舾裝，最重要的是核反應(yīng)爐和蒸汽彈射器的安裝，因?yàn)檫@兩項(xiàng)是美國航母的核心技術(shù)，并且屬于不能向外公開的機(jī)密，所以異常敏感，在航母訪問外國港口的時(shí)候，上艦參觀時(shí)不能看和不能拍攝的部分都屬于核心機(jī)密，有海軍陸戰(zhàn)隊(duì)士兵荷槍實(shí)彈地把守。

最后就是正式服役，航母搭載若干架戰(zhàn)斗機(jī)就可以正式執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)了。

四、美國航空母艦都是什么年代制造的？

美國首架航空母艦研制于1912年，由民用運(yùn)煤艦改裝而成，到了1920年又以民用船的身份退役，所以并不能稱之為嚴(yán)格意義上的航空母艦。1921年，美國開始建造完全用于軍事作戰(zhàn)的列克星頓級航母。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，美國為擴(kuò)張勢力范圍，將更多精力投入到軍事裝備，建造了獨(dú)立級的克里夫蘭級航母和中途島級航母。這些航母的建造極大地提升了美國的防空軍事能力，使得美國有了更多領(lǐng)海權(quán)。

即便擁有數(shù)量如此龐大的航母艦隊(duì)，美國依然繼續(xù)著手打造新一級超級航母。二戰(zhàn)過后，美國獨(dú)立級的航母被取代，開始建造排水量更高的福萊斯特級航母。到了1958年，美國開始研發(fā)核動力燃料，意在使航母的續(xù)航能力更強(qiáng)，建造出了企業(yè)號核動力航母，該系列航母先后多次跨海，參加實(shí)戰(zhàn)，可以在不補(bǔ)充燃料的情況下，持續(xù)巍然地球航行一周。但是由于當(dāng)時(shí)的核動力運(yùn)營成本過于昂貴，使得造價(jià)飆升，超過了當(dāng)時(shí)的軍費(fèi)預(yù)期。美軍不得不考慮減少"企業(yè)號"的建造數(shù)量。后來，美國建造出了更先進(jìn)的尼米茲級核動力航母，便停止了"企業(yè)號"的發(fā)展。

作為第二代核動力航母，尼米茲級航母于1975年開始服役?？紤]到運(yùn)營仍然很高，美國又計(jì)劃建造第三代核動力航母，這個(gè)系列被稱為福特級航母。首艘福特號于2015年服役，目前美軍仍在投入建造中。

在美國的現(xiàn)役航母中，福特號CVN-78體型最大，作戰(zhàn)能力最強(qiáng)，綜合實(shí)力最優(yōu)。該航母配備有電磁彈射器，擁有更加先進(jìn)的傳感器和攔截技術(shù)，能搭載多種型號的艦載機(jī)。平臺運(yùn)營采用的是更加便利的自動化操作模式，并打造了多個(gè)無人作戰(zhàn)平臺。

美國經(jīng)過多年航空母艦的發(fā)展，是現(xiàn)時(shí)全球擁有最多、排水量和體積最大、艦載機(jī)搭載數(shù)量最多、作戰(zhàn)效率最強(qiáng)大、而且全部使用核動力航空母艦的國家。如今美國疫情嚴(yán)重，多艘航母趴窩，也算是暫時(shí)消停了片刻。

五、航空母艦發(fā)動機(jī)有幾個(gè)缸？

現(xiàn)代航母的動力系統(tǒng)，一般有燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)、核動力（實(shí)質(zhì)上是核鍋爐的蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)）。這些發(fā)動機(jī)都不是使用氣缸的發(fā)動機(jī)。

燃?xì)廨啓C(jī)在空氣和燃?xì)獾闹饕鞒讨?，只有壓氣機(jī)（Compressor）、燃燒室（Combustor）和燃?xì)鉁u輪（Turbine）這三大部件組成的燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)，通稱為簡單循環(huán)。大多數(shù)燃?xì)廨啓C(jī)均采用簡單循環(huán)方案。

六、航空母艦發(fā)動機(jī)活塞多大直徑？

答，發(fā)動機(jī)的活塞跟氣缸的基本尺寸的設(shè)計(jì)根據(jù)要求，是二者之間的配合要留有間隙。比如，如果氣缸直徑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為100亳米，那么活塞的直徑尺寸就應(yīng)為100一0.004亳米?？傊咴诠Q尺寸下，誤差值要保證間隙的尺寸要求?；钊c氣缸的配合運(yùn)動，既要求合理的密封性，還要達(dá)到合理的靈活性，尺寸要求很嚴(yán)格。

七、航空母艦的發(fā)動機(jī)缸體有多大？

航母上的不叫發(fā)動機(jī)，更不用說缸體了………航母上的叫“動力裝置”，就看你是核動力還是常規(guī)動力。。。但無論是乃種動力都要用到蒸汽輪機(jī)..常規(guī)動力的是用燃油燃燒后提供蒸汽推蒸汽機(jī)動。。。若那叫缸體，應(yīng)該像你家客廳大吧。。。。核動力唯一能提供的就是熱力，也是靠他推動蒸汽輪機(jī)動的。常規(guī)動力若單按燃料一般可以頂半個(gè)月左右，但戰(zhàn)斗起來還要視乎食物、淡水、彈藥、飛機(jī)燃料等因素。核動力不用攜帶船本身的燃油，可以載更多的東西。。。一般可以頂兩三個(gè)月。。它的核動力可以維持不止兩三年，15年也行。。不過一般更換核燃料也順面會大修的了……

八、航空母艦發(fā)動機(jī)的功率是多少？

這個(gè)問題問百度撒

國產(chǎn)GTI車型將會引入歐洲原版車型，搭載2.0TSI發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)將提供155kw(210馬力 的最大功率和280N·m的最大扭矩，變速器方面將搭載6擋DSG變速箱。

九、怎樣制造矢量發(fā)動機(jī)？

所謂矢量發(fā)動機(jī)就是噴管可以偏轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)。

飛機(jī)使用矢量發(fā)動機(jī)后可以大大提高飛機(jī)的機(jī)動性。

中國目前還沒有研制矢量發(fā)動機(jī)的能力。

十、古代怎么制造發(fā)動機(jī)？

公元前400年，畢達(dá)哥拉斯的信徒阿爾希塔斯就嘗試過制造一個(gè)噴氣裝置，使一個(gè)木鳥沿線飛行，可是因?yàn)橥屏Σ蛔愣×恕?/p>

歷史上最早的噴氣發(fā)動機(jī)被認(rèn)為是古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大利亞的希羅（Hero of Alexandria）在公元1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球。它通過安裝在金屬球上的兩個(gè)噴嘴噴出蒸汽使球轉(zhuǎn)動。不過它只能輸出很少的一點(diǎn)功率，只是一個(gè)玩具。

13世紀(jì)時(shí)中國已經(jīng)出現(xiàn)了使用黑火藥作為推進(jìn)劑的火箭。他們常被作為禮花和軍用火箭的推進(jìn)器。最早的實(shí)用火箭發(fā)動機(jī)出現(xiàn)。此后的時(shí)間里，火箭的發(fā)展斷斷續(xù)續(xù)。

自17世紀(jì)起，就有人嘗試使用蒸汽動力或者內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)可以在航空器上使用的噴氣式發(fā)動機(jī)，如亨利·科安德的Coanda 1910。但是均以失敗告終。

這個(gè)時(shí)期人們開始嘗試混合式的噴氣發(fā)動機(jī)。用一臺常規(guī)的活塞發(fā)動機(jī)驅(qū)動風(fēng)扇壓縮空氣，并在后面的空間里點(diǎn)燃燃?xì)馔七M(jìn)。這樣的例子包括Coanda 1910、Campini Caproni CC.2、和日本用在神風(fēng)特攻隊(duì)的津-11發(fā)動機(jī)。這個(gè)時(shí)代的嘗試被稱為熱噴射發(fā)動機(jī)（Motorjet）。這種發(fā)動機(jī)雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是重量很大，推力不足，實(shí)用性很差。