【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秺W凱航空公司有多少架飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、bk2986航班是什么機(jī)型
2、奧凱航空bk2774是什么機(jī)型
3、奧凱航空
本篇文章給大家談?wù)劇秺W凱航空公司有多少架飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、bk2986航班是什么機(jī)型
- 2、奧凱航空bk2774是什么機(jī)型
- 3、奧凱航空
- 4、奧凱航空4發(fā)737，這也太詭異了吧
- 5、73e是什么飛機(jī)
- 6、奧凱航空是廉價航空嗎？靠譜嗎？
bk2986航班是什么機(jī)型
根據(jù)信息顯示，奧凱航空 BK2986航班的執(zhí)飛機(jī)型，目前為：西飛MA6。
“西飛MA6”應(yīng)該就是西安飛機(jī)工業(yè)生產(chǎn)的MA60(新舟60)飛機(jī)，屬于中小型支線客機(jī)。
奧凱航空bk2774是什么機(jī)型
準(zhǔn)確的說，奧凱航空BK2774使用的機(jī)型為波音737-900機(jī)型~
波音737-900是波音737NG的其中一員~波音737-900為737NG系列飛機(jī)中機(jī)身最長的型號~
奧凱航空
奧凱航空以經(jīng)營航空貨運(yùn)、快遞業(yè)務(wù)為主，兼營旅客包機(jī)業(yè)務(wù)。
奧凱航空投入運(yùn)營擁有五架B737系列客機(jī)、三架B737系列貨機(jī)、一架新舟60客機(jī)以及兩架運(yùn)8通用飛機(jī)
小公司呵呵。
2008年12月3日下午16時正式接到中國民用航空局的“停航令”，將于本月15日停飛。但自奧凱航空公司將于15日暫?？瓦\(yùn)航班飛機(jī)的消息公布后，一些機(jī)場對該公司能否負(fù)擔(dān)飛機(jī)的燃油費(fèi)比較擔(dān)心，所以提出要現(xiàn)金付費(fèi)，否則就不能給飛機(jī)加油。6日起，由于機(jī)場拒絕給奧凱航空公司客機(jī)加油，該公司全部運(yùn)航線被迫提前停航。
2009年1月22日，民航華北管理局向中國民用航空局報送《關(guān)于同意奧凱航空有限公司恢復(fù)運(yùn)行的請示》，同日民航局作出同意奧凱航分兩個階段恢復(fù)運(yùn)行的批復(fù)。
2009年1月24日至31日，奧凱航空將首先恢復(fù)天津——哈爾濱、天津——長沙——昆明、天津——珠?！齺?、天津——太原——重慶、天津——南京——泉州、天津——成都、天津——三亞等7條客運(yùn)航線往返航班；2月1日起，奧凱航空將恢復(fù)冬春航季航班計劃中的全部客運(yùn)航班。
安不安全看飛機(jī)啊，波音737是現(xiàn)在世界上最安全的飛機(jī)之一了。
而且民航局也給了奧凱運(yùn)營證。沒問題的
奧凱航空4發(fā)737，這也太詭異了吧
應(yīng)該是用錯了說明書吧，737全系列都是雙發(fā)（兩臺CFM-56型
渦輪風(fēng)扇
式發(fā)動機(jī)，
美國GE
公司生產(chǎn)）的。波音只有747和707是4發(fā)的。國內(nèi)707應(yīng)該是全線退役了，有可能是租用的747。
73e是什么飛機(jī)
73E是指波音737-900ER飛機(jī)，波音737-900ER是波音公司在737-900的基礎(chǔ)上研制的，直接取代737-900外，也可替代停產(chǎn)的波音757-200。
型號：波音737-900ER
ITIA代碼：73E
長度： 42.1米
翼展：34.3米
載客量：189-215座位
最大油箱容量：29660升
最大起飛重量：85130公斤
最大航程：5925公里
動力配置：兩臺CFM56-7渦扇發(fā)動機(jī)(最大推力：27300磅)
發(fā)動機(jī)型號：CFM56-7渦扇發(fā)動機(jī)
制造商：美國波音公司
擴(kuò)展資料
性能數(shù)據(jù)
帶小翼的機(jī)型35.7米
客艙布局 典型的兩級客艙布局座位數(shù)189，典型的單級客艙布局座位數(shù)215 空重 44,676 kg
最大起飛重量85130公斤
最大載油量 29660升
最大航程 5925公里
飛行速度 0.785馬赫（530英里/小時）
動力裝置 兩臺CFM56-7渦扇發(fā)動機(jī)(最大推力：27300磅)
此機(jī)型增加了額外的燃料箱與改良的空氣動力學(xué)設(shè)計，以增加續(xù)航距離。首家訂購737-900ER的航空公司是印度尼西亞的獅子航空（Lion Air），首架飛機(jī)于2006年8月8日出廠。
波音737-900ER可替換尺寸更大一些的單通道飛機(jī)757，后者已經(jīng)于2004年停產(chǎn)。737-900ER可執(zhí)飛96%的當(dāng)前757航線，而且運(yùn)營成本低得多。
2015年1月30日，波音公司與奧凱航空慶祝該航空公司首架波音737-900ER飛機(jī)的交付。這架飛機(jī)也是中國航空公司接收的首架波音737-900ER。
奧凱航空總裁劉偉寧表示：“737-800一直是奧凱機(jī)隊的主力機(jī)型，以優(yōu)異的可靠性和效率支持著奧凱航空的發(fā)展。新引進(jìn)的737-900ER將與現(xiàn)有737-800機(jī)隊完美融合，使我們能夠以業(yè)界領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)性高效地滿足市場需求?！睋?jù)悉，這是奧凱航空訂購的8架同型機(jī)中的首架。
參考資料：百度百科：波音737-900ER
奧凱航空是廉價航空嗎？靠譜嗎？
奧凱航空不算廉價航空。
廉價航空公司（Budget airline company）又稱為低成本航空公司或低價航空公司，指的是通過取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務(wù)，將營運(yùn)成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。
廉價航空公司有西南航空、亞洲航空、春秋航空和東南亞廉價航空公司等航空公司。主要經(jīng)營客流量大的短程航線，多在二級機(jī)場起降，有時不提供免費(fèi)餐點(diǎn)等附加服務(wù)，以減少一些不必要的開支。所以奧凱航空不是廉價航空。
擴(kuò)展資料：
奧凱航空有限公司（簡稱“奧凱航空”）是中國民營航空的先行者，未來空中共享平臺的探索者。公司于2005年3月11日開航，是國內(nèi)首批投入運(yùn)營的民營航空公司，現(xiàn)擁有30架飛機(jī)。
奧凱航空總部位于北京，擁有天津、湖南長沙、陜西西安、廣西南寧4個國內(nèi)運(yùn)營基地以及韓國濟(jì)州海外基地，運(yùn)營國內(nèi)、國際航線100余條，航點(diǎn)遍布泰國、菲律賓、日本、韓國等周邊國家旅游勝地，年運(yùn)送旅客超過600萬人次。
2017年7月31日，奧凱航空與首都機(jī)場集團(tuán)簽署進(jìn)駐北京新機(jī)場協(xié)議；同年11月，奧凱航空同波音公司簽署5架787-9夢想飛機(jī)確認(rèn)訂單——以北京新機(jī)場為基點(diǎn)、以同級別最優(yōu)秀飛機(jī)產(chǎn)品為助力的奧凱遠(yuǎn)程國際戰(zhàn)略布局已經(jīng)展開。
參考資料來源：奧凱航空官網(wǎng)-奧凱簡介
關(guān)于《奧凱航空公司有多少架飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
