【簡介：】一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)國家能制造？飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是由美國、俄羅斯、中國、日本、英國、加拿大、法國、德國等這些國家研制。其中中國也是前幾年才能獨(dú)立研制的，以前都靠仿制
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)國家能制造？
飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是由美國、俄羅斯、中國、日本、英國、加拿大、法國、德國等這些國家研制。其中中國也是前幾年才能獨(dú)立研制的，以前都靠仿制。噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝我們上世紀(jì)五十年代就有了，盡管是仿的蘇聯(lián)的。后來我國又先后仿制改進(jìn)研制成功多款渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
二、芯片幾個(gè)國家能制造？
能生產(chǎn)芯片的國家非常多，只是芯片功能的強(qiáng)弱和芯片產(chǎn)業(yè)鏈的完整程度以及自主研發(fā)能力的強(qiáng)弱不同而已。
主要芯片生產(chǎn)國，包括美國，中國，韓國，日本，英國，德國等。
其中美國的高通公司，英特爾公司是全球芯片產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，是最先進(jìn)芯片技術(shù)的代表。韓國后發(fā)勢頭也非常猛，三星經(jīng)過短短幾十年發(fā)展已經(jīng)成為全球芯片行業(yè)的佼佼者，其營業(yè)收入僅次于美國，位居世界第二。中國的臺(tái)灣地區(qū)市場份額也很高，但是位于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的下游。
三、能制造14納米芯片有幾個(gè)國家？
14納米芯片獨(dú)立生產(chǎn)的國家如下：
能生產(chǎn)制造14納米芯片的主要有美國蘋果公司，美國高通公司及高通驍龍系列處理器，韓國三星電子集團(tuán)公司，臺(tái)積電的聯(lián)發(fā)科股份有限公司，還有我們的紫光科技有限公司。
其中最先進(jìn)的是美國的芯片，能夠完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)研發(fā)生產(chǎn)制造的全部芯片工序。其芯片工藝也最先進(jìn)成熟！
韓國三星稍微落后于于美國，除繳納少量比重專利費(fèi)后，也能夠完成芯片的整套流程。
聯(lián)發(fā)科芯片的設(shè)計(jì)方案是自己的，但是繳納特太多的專利費(fèi)，余下的利潤空間不大，其終端產(chǎn)值低了點(diǎn)。
中國大陸有中芯國際和華虹科技。
四、核磁共振有幾個(gè)國家能制造？
德國，美國，日本，荷蘭，中國，俄羅斯。
在全球醫(yī)學(xué)影像領(lǐng)域，有GPS說法(GE、飛利浦、西門子)，全球磁共振三大巨頭一直保持著全球領(lǐng)先優(yōu)勢。
五、幾個(gè)國家能制造大客機(jī)？
這種客機(jī)目前世界上能夠生產(chǎn)的主要集中在三個(gè)國家：美國、法國、俄羅斯。
美國以波音公司為代表，典型產(chǎn)品比如波音747、波音777和波音787；
法國以空客公司為代表（其實(shí)德國也是空客公司的大股東之一），典型產(chǎn)品比如空客A330、A340、A350、A380等；
俄羅斯沿襲蘇聯(lián)的航空積累，目前還可以生產(chǎn)伊爾96這樣的四發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)，這款飛機(jī)也是俄羅斯總統(tǒng)普京的專機(jī)型號(hào)。
2、中近程干線客機(jī)
中近程干線客機(jī)也就是俗稱的窄體客機(jī)，客艙內(nèi)單通道，商載能力普遍在100-200座之間，航程3000-6000km之間，多用于國內(nèi)航線或者中短程國際航線。這種客機(jī)目前能夠研制的國家稍微多一些，大致有下面幾個(gè)：
美國波音公司的737系列、法國空客A320系列、俄羅斯MC-21系列。
除此之外中國的C919處于試飛定型階段即將投放市場。
3、支線客機(jī)
支線客機(jī)屬于商載在30-100座之間，航程3000km以內(nèi)的小型客機(jī)了，這種級(jí)別的客機(jī)制造商全世界范圍內(nèi)比較多，主要集中在巴西航空工業(yè)公司和加拿大龐巴迪公司兩家，不過目前這兩個(gè)公司目前都已經(jīng)被波音和空客各自收購了。
除此之外，法國達(dá)索公司、法國和意大利合資的ATR公司、英國BAE公司、美國灣流公司、俄羅斯蘇霍伊、日本三菱公司、中國商飛ARJ21和中航工業(yè)的MA60/600/700系列等等，都是屬于這一級(jí)別的客機(jī)。
4、通航飛機(jī)
通航飛機(jī)主要指商載在1-30座之間的小飛機(jī)，航程多數(shù)在1500km以下，這樣的產(chǎn)品全世界范圍內(nèi)供應(yīng)商就更多了，基本上歐美發(fā)達(dá)國家都可以生產(chǎn)，這就不多說了。
所以，總的來說，范范而言中近程干線客機(jī)就算是大型客機(jī)了，那么目前有美國、俄羅斯、法國德國和中國可以生產(chǎn)；狹義上只有中遠(yuǎn)程干線客機(jī)才算是大型客機(jī)，那么目前只有美國、俄羅斯和法國德國可以生產(chǎn)。
六、世界有幾個(gè)國家能制造手機(jī)芯片？
能生產(chǎn)芯片的國家有如下這些。
排名第一：高通（美）。排名第二：安華高（新加坡）。排名第三：聯(lián)發(fā)科（中）。排名第四：英偉達(dá)（美）。排名第七：臺(tái)積電（中）。這些應(yīng)該是目前知名度最高的芯片品牌了。再就是韓國三星也是非常強(qiáng)的，我國的中芯國際，日本的九洲島，德國的德累斯頓等等。實(shí)際上有低端duv光刻機(jī)就可以制造芯片了，而真正能制作高端芯片的，比如高端手機(jī)及電腦芯片就只有臺(tái)積電、三星、英特爾幾家，因?yàn)橹挥羞@幾家有euv高端光刻機(jī)。
七、巴西能制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
不能
巴西是發(fā)展中國家少有的商用飛機(jī)生產(chǎn)強(qiáng)國，其國際競爭力不輸于發(fā)達(dá)國家，目前該公司在支線飛機(jī)，公務(wù)機(jī)市場上占有明顯優(yōu)勢，數(shù)據(jù)顯示，巴西航空工業(yè)公司在支線噴氣式飛機(jī)的市場份額超過60%。巴西航空工業(yè)起步于上世紀(jì)70年代，代表性的企業(yè)是巴西航空工業(yè)公司。巴西航空工業(yè)在關(guān)鍵零部件配套方面依賴于國際供應(yīng)鏈體系，比如發(fā)動(dòng)機(jī)就來源于通用電氣，其它航電，飛行控制系統(tǒng)等也都來自國際知名廠商。巴西航空工業(yè)的優(yōu)勢在于抓住了國際巨頭忽視的支線飛機(jī)市場，短板在于巴西工業(yè)配套能力不強(qiáng)，同時(shí)軍用飛機(jī)方面也是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。巴西航空工業(yè)生產(chǎn)主要集中在圣保羅州。
八、法國能獨(dú)立制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
法國是能夠獨(dú)立制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的。
法國在世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)排名生產(chǎn)中位列第四。法國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是油耗較少，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動(dòng)力稍弱。法國擁有一家航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)斯奈克瑪公司，該公司的代表作是裝備于陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的M88渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
九、空客幾個(gè)國家制造？
應(yīng)該說空客是歐洲共有的，德國、法國、英國、西班牙都有份。
總部位于法國，世界五百強(qiáng)按總部算在了法國頭上，實(shí)際上德國和法國是兩個(gè)大股東，股份差不多，而且德國有慢慢超過法國的趨勢。英國和西班牙屬于小股東。
空客集團(tuán)有三大分公司，空客公司、空客國防航天公司和空客直升機(jī)公司。代表產(chǎn)品分別為民航飛機(jī)、臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)、虎式直升機(jī)
十、光刻膠有幾個(gè)國家可以制造？
主要是日本為主，但歐洲和韓國以及中國都有這項(xiàng)技術(shù)
