【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)燒堿市場(chǎng)現(xiàn)狀？2009年及2010年期間，燒堿行業(yè)裝置利用率處于低位，整體開(kāi)工率低至70%以下。近年來(lái)，由于退出產(chǎn)能增多，產(chǎn)能增速放緩，行業(yè)開(kāi)工情況略有好轉(zhuǎn)，整體開(kāi)工率保持在80%

一、中國(guó)燒堿市場(chǎng)現(xiàn)狀？

2009年及2010年期間，燒堿行業(yè)裝置利用率處于低位，整體開(kāi)工率低至70%以下。

近年來(lái)，由于退出產(chǎn)能增多，產(chǎn)能增速放緩，行業(yè)開(kāi)工情況略有好轉(zhuǎn)，整體開(kāi)工率保持在80%左右。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)燒堿總產(chǎn)量為3464.4萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)燒堿產(chǎn)量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

燒堿在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有廣泛的應(yīng)用，主要應(yīng)用于氧化鋁生產(chǎn)。目前國(guó)內(nèi)燒堿的下游消費(fèi)分布中，氧化鋁是需求最大的行業(yè)領(lǐng)域，2019年氧化鋁占燒堿下游消費(fèi)比重為32%。我國(guó)是世界最大的氧化鋁生產(chǎn)國(guó)，氧化鋁產(chǎn)量的增長(zhǎng)將進(jìn)一步帶動(dòng)其對(duì)燒堿需求量的提升。

燒堿行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1.供應(yīng)平穩(wěn)小幅提升

由于國(guó)內(nèi)燒堿市場(chǎng)區(qū)域性較強(qiáng)，裝置的集中檢修、新擴(kuò)建裝置的投產(chǎn)、堿氯平衡原因制約開(kāi)工等均是影響燒堿產(chǎn)品供應(yīng)量變化的重要因素。

2.下游消費(fèi)需求提升

燒堿行業(yè)下游氧化鋁、化纖等行業(yè)表現(xiàn)良好，接貨積極性較高。氧化鋁是燒堿行業(yè)的主要下游消費(fèi)領(lǐng)域，占下游消費(fèi)比例的30%-40%。

3.物流運(yùn)輸成本增加

由于受到氯堿產(chǎn)品特性、資源能源以及下游消費(fèi)市場(chǎng)分布特點(diǎn)等因素的影響，國(guó)內(nèi)燒堿行業(yè)逐步形成了具有區(qū)域特征的物流運(yùn)輸特點(diǎn)。

自國(guó)家于2016年8月頒布《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》后，貨運(yùn)車輛運(yùn)輸能力受到較為明顯的限制，從而運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲，燒堿產(chǎn)品的對(duì)應(yīng)運(yùn)費(fèi)成本有所增加。

二、中國(guó)南方航空業(yè)務(wù)范圍？

(Ⅰ)提供國(guó)內(nèi)、地區(qū)和國(guó)際定期及不定期航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸服務(wù);(Ⅱ)提供通用航空服務(wù);(Ⅲ)提供航空器維修服務(wù);(Ⅳ)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外航空公司的代理業(yè)務(wù);(Ⅴ)提供航空配餐服務(wù);(Ⅵ)提供酒店經(jīng)營(yíng);(Ⅶ)飛機(jī)租賃和航空意外保險(xiǎn)銷售代理;(Ⅷ)進(jìn)行其他航空業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù),包括為該等業(yè)務(wù)進(jìn)行廣告宣傳;(Ⅸ)保險(xiǎn)兼業(yè)代理服務(wù)。(最終以國(guó)家工商行政管理總局核定的為準(zhǔn))

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱南航），總部設(shè)在廣州，于1991年2月1日正式掛牌成立，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。

2016年度，公司營(yíng)收1147.9億元，同比增加2.95%；凈利潤(rùn)50.55億元，同比增加29.88%。2016年南航客運(yùn)量1.146億人次，同比增長(zhǎng)4.75%，居亞洲第一、世界第三；累計(jì)完成貨運(yùn)量151.15萬(wàn)噸，同比增加5.44%，貨郵業(yè)務(wù)收入68.61億元。引進(jìn)B777-300ER、B787等飛機(jī)58架，年末集團(tuán)擁有飛機(jī)達(dá)到700架，機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居亞洲第一，世界第四。2016年8月，中國(guó)南方航空股份有限公司在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第127位。

2018年10月，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司登上福布斯2018年全球最佳雇主榜單。11月15日，中國(guó)南方航空宣布2019年起退出天合聯(lián)盟，于2019年12月31日完成離開(kāi)天合聯(lián)盟各項(xiàng)過(guò)渡工作，自2020年1月1日起正式退出天合聯(lián)盟。2019年9月1日，2019中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司排名第55位。2020年4月，入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“科改示范企業(yè)”名單。

三、茶油的市場(chǎng)現(xiàn)狀？

山茶油是我們茶油產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

山茶油是我國(guó)特有的木本油脂，是從新鮮果實(shí)中榨取的天然、綠色、營(yíng)養(yǎng)、健康的四大木本食用油之一。其憑借營(yíng)養(yǎng)豐富，富含不飽和脂肪酸等其他食用油沒(méi)有的諸多有點(diǎn)被譽(yù)為是東方橄欖油。 2008年到2011年山茶油產(chǎn)量平均年遞增量達(dá)到7%。至2011年茶油的產(chǎn)量達(dá)到了28.8萬(wàn)噸。但只占我國(guó)食用油市場(chǎng)的份額不到1%。我國(guó)山茶油市場(chǎng)尚處在探索的起步階段。這就意味著山茶油產(chǎn)業(yè)要想發(fā)展就要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)化模式，提高山茶油的生產(chǎn)技術(shù)水平，加速新產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)，更重要的是要完成產(chǎn)業(yè)的整個(gè)布局，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的資源整合利用，保持我國(guó)山茶油產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及發(fā)展后勁，促使產(chǎn)業(yè)逐步走上產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路。

四、zara的市場(chǎng)現(xiàn)狀？

現(xiàn)狀是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。Zara模式正是一種商品化現(xiàn)象的表現(xiàn)。我把這種現(xiàn)象稱作“衰退現(xiàn)象”。“衰退現(xiàn)象”是由占據(jù)低端市場(chǎng)憑借低價(jià)優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)者所引發(fā)的。

zara運(yùn)用精湛的生產(chǎn)技術(shù)和優(yōu)秀的供應(yīng) 鏈管理來(lái)效仿成衣時(shí)尚，以更低的價(jià)格、更好的質(zhì)量和風(fēng)格，與大眾品牌、過(guò)渡品牌和子品牌一較高下。

五、珍珠的市場(chǎng)現(xiàn)狀？

市場(chǎng)現(xiàn)狀：養(yǎng)殖珍珠產(chǎn)量逐年下降，2020年中國(guó)珍珠養(yǎng)殖產(chǎn)量為456.5噸，同比下降25.4%；其中海水珍珠養(yǎng)殖產(chǎn)量為2.1噸，淡水珍珠養(yǎng)殖產(chǎn)量為454.4噸。其中2020年中國(guó)珍珠產(chǎn)品加工數(shù)量為27943公斤，同比下降83.2%。

從我國(guó)珍珠進(jìn)出口情況來(lái)看，珍珠出口數(shù)量多于進(jìn)口數(shù)量，其中2022上半年中國(guó)珍珠進(jìn)口數(shù)量為31413千克，進(jìn)口金額為34481591.17美元；珍珠出口數(shù)量為60597.5千克，出口金額為21585802.2美元。

六、航空業(yè)的分類？

　　民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國(guó)防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動(dòng)。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運(yùn)輸）和通用航空。

　　我國(guó)民航從小到大，發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界上第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)。“十二五”期間，我國(guó)民航服務(wù)能力快速提高，具備了先進(jìn)的安全理念和水平、較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機(jī)制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點(diǎn)，并為長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)

航空業(yè)的范圍：制造和利用航空器從事的所有客貨運(yùn)輸活動(dòng)。

航空業(yè)分成了三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè) ： 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。

七、什么是航空業(yè)航空業(yè)的分類是怎樣的？

航空業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。航空業(yè)按照不同的分工分成三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè)：航空器制造、軍事航空、民用航空。

八、養(yǎng)殖蟑螂的市場(chǎng)現(xiàn)狀？

養(yǎng)殖蟑螂的市場(chǎng)前景可觀

提到蟑螂，幾乎人人喊打，但是很多人不知道的是，會(huì)有人專門養(yǎng)殖蟑螂，且有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)效益，

1、藥用價(jià)值

人工養(yǎng)殖的蟑螂，主要是美洲大蠊的蟑螂品種，主要出售給亞洲的藥品和化妝品企業(yè)。這些企業(yè)收購(gòu)蟑螂，因?yàn)檫@個(gè)蟑螂品種是廉價(jià)的蛋白質(zhì)來(lái)源，以及獲取藥用物質(zhì)。許多市面上常見(jiàn)的燙傷、腸胃炎藥物，都會(huì)利用到美洲大蠊體內(nèi)的多元醇類和多肽這些表面細(xì)胞生長(zhǎng)因子。

2、繁殖極快

蟑螂作為一種曾經(jīng)和恐龍生活在同一時(shí)代的彪悍物種，生命力非常的強(qiáng)大，不僅繁殖速度驚人，而且在各種環(huán)境均能生長(zhǎng)，總的來(lái)說(shuō)就是好養(yǎng)活，這對(duì)于養(yǎng)殖戶養(yǎng)蟑螂來(lái)說(shuō)，是非常大的優(yōu)點(diǎn)的。

3、市場(chǎng)價(jià)格貴

蟑螂的生命周期在合適的環(huán)境下大概六至七個(gè)月。一年可以采收兩次，每公斤烘干后的蟑螂高達(dá)320元。除去養(yǎng)蟑螂的成本，利潤(rùn)十分可觀。

九、白酒市場(chǎng)的現(xiàn)狀？

白酒市場(chǎng)最顯著的特征是產(chǎn)能過(guò)剩，促銷大戰(zhàn)激烈。白酒市場(chǎng)的繁榮現(xiàn)狀是前所未有的。各種品牌各種檔次的酒品應(yīng)有盡有

十、鄧祿普輪胎對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的供應(yīng)現(xiàn)狀？

1、鄧祿普輪胎在中國(guó)市場(chǎng)的輪胎銷量占到全球銷量的10%以上。

2、鄧祿普輪胎每年在中國(guó)的銷售量的一半以上是通過(guò)新車配套實(shí)現(xiàn)的。

3、鄧祿普輪胎質(zhì)量較為穩(wěn)定，是全球十大輪胎供應(yīng)商之一，每年在中國(guó)市場(chǎng)的銷售額均能達(dá)到50億元人民幣以上。