【簡介：】一、為什么中國航空沒有直飛塞浦路斯島國?目前從中國前往塞浦路斯，需要轉機，真?zhèn)€過程所需時間大約為14個小時，一般需要從歐洲，中東一些國家進行轉機，比如法蘭克福，維也納，阿姆斯特
一、為什么中國航空沒有直飛塞浦路斯島國?
目前從中國前往塞浦路斯，需要轉機，真?zhèn)€過程所需時間大約為14個小時，一般需要從歐洲，中東一些國家進行轉機，比如法蘭克福，維也納，阿姆斯特丹，特拉維夫，雅典，迪拜，阿布扎比等，抵達國內的城市選擇較多，比如成都，北京，上海，廣州都可以。雖然塞浦路斯和中國一直在商討直飛航班，也取得了一些不錯的進展，但是在當前疫情的大背景下，恐怕短時間內是不會有成果的。
二、中國航空就沒有自己的售票平臺嗎？
官方：其實各大航空公司都有自己的購票app，像國航、春秋航空、南航等等，我們可以選擇下載這些app來購買機票。
互聯網公司：各大互聯網公司的購票app也有很多，比如我們熟悉支付寶飛豬、微信同程芝龍、攜程、去哪兒等等，在這主要介紹一下比較主流的其他不多介紹。
這些APP都可以供我們選擇，他們都有各自的特點，具體可以多比較一下，選擇對我們最實惠的。
三、中國航空始祖？
1909年9月21日，“中國航空之父”馮如駕駛著由他設計制造的“馮如1號”飛機，在美國加利福尼亞州的奧克蘭市南郊完成了屬于中國人的首次載人動力飛行。1909年9月21日，他的飛機終于上天了。這一天，中國飛機制造家、飛行家馮如駕駛著一架自制的飛機翱翔在奧克蘭的上空！這架飛機的機翼、方向舵、螺旋槳、內燃機等部件全部是由馮如等中國人自己制造的，它是中華民族的光榮，顯示了炎黃子孫的杰出智慧和中華民族的偉大力量
四、中國航空縮寫？
中國各大航空公司縮寫:國航ca，南航cz，東航mu，深航zh，海航hu，上航fm，廈航mf，春秋9c，山航sc，川航3u，祥鵬bl，華夏g5，吉祥ho，成都eu，奧凱bk，聯航kn，河北ns，天航gs，首都jd，昆明ky，大連ca，幸福jr，西藏tv，英安y1，重慶oq，金鹿jd，大新華cn。
五、中國航空段子？
1、前幾天飛北京，上來一旅行團，收餐時見餐盤中餐盒統(tǒng)統(tǒng)被團友扣留，看來是準備帶回家作紀念。于是一乘務員耐心解釋：“這些都是必須 回收的餐具，麻煩各位配合我們回收?！?/p>
有人上繳，但仍有個別假寐，拒不交出。再勸，又上繳幾只，仍有個別頑固分子，堅持說已交給乘務員。
一乘務員忍無可忍，大聲對另一名乘務員說：“難道他們就不知道，下飛機時，門口會響警報嗎？”此言一出，全數上繳！
六、為什么稱馮如為中國航空之父？
馮如（1884～1912年），中國第一個飛機設計、制造師和飛行家。號鼎三，廣東恩平人。 馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個貧農家庭。他從小喜歡制作風箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。
他目睹美國先進工業(yè)，認為國家富強必須依靠工藝的發(fā)達，改變中國貧窮落后面貌非學習機械、發(fā)展工藝不可。
他在研制出一些機械的基礎上投入了飛機制造，第二次制造飛機并試飛獲得成功，獲得美國國際航空學會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長中國人的志氣。 馮如傳奇的一生，創(chuàng)造的“六個第一”，提出了航空戰(zhàn)略理論，馮如被譽為“中國航空之父”。對中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展帶來的深遠影響。
七、中國航空霸氣名字？
飛馳太空，傲游太空，漫步云端。
八、中國航空機票好嗎？
中國航空機票還算是比較便宜的，海航、廈航、南航、東航也都還好，A340、330、320都挺大的，也挺舒服的，B757、747也比較好，
華夏航空，雖然不能跟國航東航比，但是華夏又舒適又便宜，晚點率又比較低。
海航，或者南航，個人覺得南航飛機除了380、其他飛機太久了。A330這種飛機全公務艙，挺好的，它的頭等艙椅子可以180度轉。
九、中國航空煤油型號？
航空煤油是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調和而成的一種透明液體。
現行最常用的航空煤油，是以煤油為基礎的JET A-1，并根據國際標準規(guī)格生產。
在美國，另有一種型號的JET A-1煤油，稱為JET A。
另一種常用的民用航空煤油是JET B，這是一種以石腦油與煤油混合配方制成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。
不過，JET B航空煤油的重量較低，處理時的危險性較大，因此只有在寒冷天氣而有絕對需要時才會使用。
十、中國航空國企排行？
第一名：中國國際航空股份有限公司
世界最大聯盟-星空聯盟成員，中國唯一掛國旗航空公司，主要運營中國至世界各地主要航線中國內地三星航空，客月運輸總量435.07（萬人次）。
代碼：CA
總部：北京
機隊規(guī)模：約256架
主要機型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319
第二名：中國東方航空股份有限公司
中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團之一，于2002年在原東方航空集團的基礎上，兼并中國西北航空公司，聯合云南航空公司重組而成。集團總部位于中國經濟最活躍、最發(fā)達的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網絡。
代碼：MU
總部：上海
機隊規(guī)模：約330架
主要機型：B777、B767、B737/A330、A320、A319
第三名：中國南方航空股份有限公司
中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機、臺灣等14家分公司和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空等5家控股子公司；在上海、西安設立基地，在成都、杭州、南京等地共設有18個國內營業(yè)部，在新加坡、東京、首爾、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設有53個國外辦事處。
代碼：CZ
總部：廣州
機隊規(guī)模：約400架
主要機型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300
第四名：海南航空股份有限公司
海南航空股份有限公司是中國民航第一家A股和B股同時上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經規(guī)范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式開航運營，注冊資本7.3億人民幣。公司法人代表為董事長陳峰，現任總裁朱益民。海南航空股份有限公司（以下簡稱海航），是海航集團下屬航空運輸產業(yè)集團的龍頭企業(yè)，對所轄的中國新華航空有限責任公司、長安航空有限責任公司、山西航空有限責任公司實施行業(yè)管理。
代碼：HU
總部：?？?/p>
機隊規(guī)模：約200架
主要機型：B767、B737/A340、A330
第五名：深圳航空有限責任公司
深圳航空有限責任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經營航空客、貨、郵運輸業(yè)務的股份制航空運輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質服務、良好的經濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。
代碼：ZH
總部：深圳
機隊規(guī)模：約150架
主要機型：B737、A320、A319
第六名：廈門航空有限公司
廈航是我國民用航空體制改革初步嘗試的產物，成立以來，經過6年的艱苦創(chuàng)業(yè)，5年的穩(wěn)步發(fā)展和5年的二次創(chuàng)業(yè)，自2001年開始進入持續(xù)發(fā)展期，現已發(fā)展成為一家擁有34架波音系列飛機的中等規(guī)模航空公司。
代碼：MF
總部：廈門
機隊規(guī)模：約60架
主要機型：B757、B737
第七名：上海航空股份有限公司
世界最大聯盟-星空聯盟成員，中國國內第一家多元投資商業(yè)化運營的航空公司，2009年6月8日，東航和上航聯合重組工作正式全面啟動，2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)，月客運輸總量115.59（萬人次）。
代碼：FM
總部：上海
機隊規(guī)模：約77架
主要機型：B757、B737
第八名：四川航空股份有限公司
公司始終以“安全、服務、效益”作為企業(yè)的永恒追求，走出一條適合自身發(fā)展的經營管理路子；積累了一套行之有效的保證飛行安全的經驗；創(chuàng)造出一系列具有自身特色的服務品牌；培養(yǎng)出一支作風過硬、責任心強、技術精湛的飛行、機務維護和飛行指揮隊伍。
代碼：3U
總部：成都
機隊規(guī)模：約60架
主要機型：A330、A320、EMB145
第九名：山東航空股份有限公司
山東航空被譽為“齊魯之翼”，由中國國際航空股份有限公司、山東省經濟開發(fā)投資公司等十家股東合資組成的從事航空運輸相關產業(yè)經營的企業(yè)集團公司，月客運輸總量77.58（萬人次）。
代碼：SC
總部：濟南
機隊規(guī)模：約50架
主要機型：B737、CRJ-200
第十名：春秋航空有限公司
春秋航空--春秋航空有限公司是中國首家旅行社獲民航總局批準籌建的民營航空公司。我們的市場定位是“旅游者和對價格比較敏感的商務旅客”。我們是中國第一家低成本航空公司，通過學習美國西南航和愛爾蘭瑞安航等世界著名低成本航空公司的運營模式，為廣大旅客提供“安全、低價、準點、便捷、溫馨”的航空運輸服務
總部：上海
