【簡介：】一、航空業(yè)的未來發(fā)展方向？航空業(yè)包括民航和航天這塊，民航的主要競爭對(duì)手是高鐵，那么感覺這塊發(fā)展方向主要還是中長途旅游專線，商務(wù)專線為主。航天的話目前還是國家主導(dǎo)的，未來太
一、航空業(yè)的未來發(fā)展方向？
航空業(yè)包括民航和航天這塊，民航的主要競爭對(duì)手是高鐵，那么感覺這塊發(fā)展方向主要還是中長途旅游專線，商務(wù)專線為主。航天的話目前還是國家主導(dǎo)的，未來太空采礦，太空殖民等。
二、研究現(xiàn)狀和發(fā)展現(xiàn)狀的區(qū)別？
研究現(xiàn)狀是指對(duì)某件事現(xiàn)在的狀態(tài)進(jìn)行多方面考慮研究。而發(fā)展現(xiàn)狀是指對(duì)某件事現(xiàn)在的狀態(tài)進(jìn)一步的發(fā)展?fàn)畲蟆６哂忻黠@的區(qū)別。
三、我國物流發(fā)展現(xiàn)狀的物流現(xiàn)狀？
我國物流發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展很迅猛，但是就快捷，安全，專業(yè)化還有存在弊端，需要長期完善和改進(jìn)。從總體來說，我國的物流的發(fā)展仍處于起步階段，主要表現(xiàn)在：部分省市開始重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。
四、西藏教育發(fā)展的現(xiàn)狀？
答：西藏教育發(fā)展的現(xiàn)狀是，經(jīng)過多年的努力，西藏教育事業(yè)在各個(gè)層面有了很大的進(jìn)步，包括普及程度、師資力量、教育設(shè)施和學(xué)校數(shù)量等方面。
目前，西藏已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)教育全覆蓋，大力推進(jìn)職業(yè)教育和高等教育，激發(fā)了年輕人的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情，為西藏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了支撐。但仍存在一些挑戰(zhàn)，如教育資源不均衡、教育質(zhì)量不高，需要進(jìn)一步完善教育體系和提高教育水平。
五、煤變油的發(fā)展現(xiàn)狀？
我國煤制油、煤制天然氣產(chǎn)業(yè)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)化示范取得了重要階段性成果。但同時(shí)也要看到，煤制油氣產(chǎn)業(yè)眼下陷入了技術(shù)領(lǐng)先、效益不佳、發(fā)展緩慢的囧境。
從示范角度看，煤制油氣現(xiàn)有產(chǎn)能規(guī)模過大，但從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度，則又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。筆者認(rèn)為，“十四五”甚至更長時(shí)期，煤制油氣還是應(yīng)該以示范為主，在技術(shù)性過關(guān)的情況下，重點(diǎn)示范項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性、差異化和低碳化發(fā)展的可能
六、諾基亞的發(fā)展現(xiàn)狀？
諾基亞開始轉(zhuǎn)移發(fā)展重心，10年過去，諾基亞在電信領(lǐng)域，成為僅次于華為和愛立信的世界第三大電信設(shè)備制造商；在5G領(lǐng)域，諾基亞專利數(shù)世界第二，成為華為最強(qiáng)勁的對(duì)手。
據(jù)了解，諾基亞擁有近3萬項(xiàng)專利，涵蓋了無線通信、視頻編碼、顯示技術(shù)等領(lǐng)域。諾基亞還是5G技術(shù)的主要推動(dòng)者之一，它擁有超過3000項(xiàng)5G相關(guān)的專利，占據(jù)了全球5G專利的16%的份額。
手握龐大的專利庫，諾基亞躺賺之余，也因?yàn)閷＠麕爝^于龐大，專利糾紛避無可避。
近兩年，諾基亞的專利持續(xù)受到來自VIVO、OPPO專利無效、異議的沖擊。
2022年3月，因?qū)＠S可問題未能達(dá)成一致，諾基亞針對(duì)VIVO在多國發(fā)起了全球?qū)＠V訟，截止到目前雙方仍未和解。
七、歐佩克的發(fā)展現(xiàn)狀？
歐佩克的發(fā)展現(xiàn)狀
1960年成立的歐佩克已年至花甲,梳理其發(fā)展軌跡可大致劃分以下幾個(gè)階段:
1960-1972年,快速崛起;
1973-1980年,影響力如日中天;
1981-2014年,內(nèi)憂外患顯頹勢;
2014年以后,影響力開始明顯衰減.預(yù)期到2030年前后,隨著新能源發(fā)展日新月異以及電動(dòng)汽車技術(shù)的突破,燃油車將加速退出歷史舞臺(tái),石油可能從燃料屬性為主逐步向化工原料屬性為主過渡,歐佩克也將隨著燃料石油消費(fèi)的大幅減少而日漸式微;到2050年前后,能源革命將加速能源轉(zhuǎn)型,越來越多的地區(qū)有望實(shí)現(xiàn)或接近實(shí)現(xiàn)零碳排放,石油主要用作燃料的歷史將結(jié)束,歐佩克或?qū)⒆呦蚪K結(jié).
八、tk的發(fā)展現(xiàn)狀？
互聯(lián)網(wǎng)上各類免費(fèi)域名層出不窮，但絕大多數(shù)都是二級(jí)域名，而且只能轉(zhuǎn)發(fā)URL，所以，廣大免費(fèi)域名愛好者就看準(zhǔn)了.tk免費(fèi)頂級(jí)域名，根據(jù)VeriSign注冊服務(wù)管理機(jī)構(gòu)2012年3月域名行業(yè)簡報(bào)中稱，南太平洋的一個(gè)僅有1,268人的島國，托克勞的國家頂級(jí)域名(ccTLD).TK已擁有活躍域名800萬個(gè)，成為了世界第三大ccTLD。
.TK域名注冊數(shù)量正以每月100萬的速度增長，依據(jù)這個(gè)增長速度，它有可能在3個(gè)月后超過英國ccTLD的.UK域名，成為世界第二大ccTLD。.UK域名注冊數(shù)量剛剛在上周四達(dá)到了1000萬個(gè)。并且相信以這個(gè)速度，超過德國.De域名成為世界第一大ccTLD也是指日可待。.TK域名現(xiàn)在每日流量已達(dá)到500萬，已成為托克勞國家第二大收入。
九、航空業(yè)的分類？
民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動(dòng)。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運(yùn)輸）和通用航空。
我國民航從小到大，發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界上第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)。“十二五”期間，我國民航服務(wù)能力快速提高，具備了先進(jìn)的安全理念和水平、較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機(jī)制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點(diǎn)，并為長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)
航空業(yè)的范圍：制造和利用航空器從事的所有客貨運(yùn)輸活動(dòng)。
航空業(yè)分成了三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè) ： 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。
十、什么是航空業(yè)航空業(yè)的分類是怎樣的？
航空業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營等活動(dòng)相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。航空業(yè)按照不同的分工分成三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè)：航空器制造、軍事航空、民用航空。
