【簡介：】一、航空公司為什么虧損？航空公司由于受到疫情影響造成航班減少，乘客減少而出現(xiàn)虧損。二、為什么航空公司年年虧損？航空公司年年虧損的原因可能有以下幾個：第一，近年受新冠疫情的

一、航空公司為什么虧損？

航空公司由于受到疫情影響造成航班減少，乘客減少而出現(xiàn)虧損。

二、為什么航空公司年年虧損？

航空公司年年虧損的原因可能有以下幾個：

第一，近年受新冠疫情的影響，航班取消或停運，運行時間短；

第二，由于國內(nèi)普及了高鐵線路，其通勤時間與飛機形成了極大的競爭關(guān)系，轉(zhuǎn)移了部分客戶，同時為了吸引客戶，機票價格大幅度降低；

第三，西方推行的航空污染稅，使得飛機的飛行壽命縮短，成本增加。

三、航空公司為什么會虧損呢？

是公司都有可能虧損。成本加費用大于收入就虧損了。航空本身就是個高杠桿的行業(yè)，主要靠借錢來買飛機租飛機，利息費用是其支出成本的大頭。剩下就是機場費、燃料費。

上座率低、周轉(zhuǎn)率低、機票打折、利息上漲、油價上漲都可能導(dǎo)致航空公司虧損。

四、航空公司虧損國家補貼嗎？

受疫情影響，有很多企業(yè)虧損，如旅行社、酒店業(yè)包括航空公司經(jīng)營困難，如果航空公虧損，國家是否補貼，應(yīng)根據(jù)航空公司企業(yè)性質(zhì)來確定，國有航空公司虧損國家會補貼的（民營航空公司國家不會補貼，地方國營的航空公應(yīng)，由各省、市決定是否補貼，民企由民企自已承擔）。

五、為什么航空公司虧損可待遇還那么好？

他們也不是一直都虧損的，盈利的時候也很盈利，所以待遇都還算好。

六、彌補虧損是彌補的稅前虧損還是稅后虧損？

　　《中華人民共和國企業(yè)所得稅法》第十八條 企業(yè)納稅年度發(fā)生的虧損，準予向以后年度結(jié)轉(zhuǎn)，用以后年度的所得彌補，但結(jié)轉(zhuǎn)年限最長不得超過五年?！　　吨腥A人民共和國企業(yè)所得稅法實施條例》第十條　企業(yè)所得稅法第五條所稱虧損，是指企業(yè)依照企業(yè)所得稅法和本條例的規(guī)定將每一納稅年度的收入總額減除不征稅收入、免稅收入和各項扣除后小于零的數(shù)額。　　所以，企業(yè)彌補以前年度虧損時，是用稅前利潤?！　∫郧澳甓忍潛p額不是企業(yè)利潤表上的虧損額，而是企業(yè)依照企業(yè)所得稅法和企業(yè)所得稅法實施條例的規(guī)定將每一納稅年度的收入總額減除不征稅收入、免稅收入和各項扣除后小于零的數(shù)額。

七、航空公司連續(xù)虧損三年會退市嗎？

不會，2020年12月滬深交易所都對退市規(guī)則進行了重新修訂，主要分為四大類強制退市規(guī)則：交易類、財務(wù)類、規(guī)范類和重大違法類。

其中財務(wù)類強制退市修改的一個主要的指標是凈利潤，將以前的三年連續(xù)虧損強制退市，改成了一年凈利潤為負值且營業(yè)收入低于1億元。

八、信托會虧損嗎?虧損誰來負責？

投資型信托虧損自己負責。

九、市盈率虧損和業(yè)績虧損的區(qū)別？

區(qū)別是二者從不同角度反應(yīng)了公司的盈利水平，市盈率從股票方面反映了公司的凈利潤水平，業(yè)績虧損是從管理者的角度反應(yīng)了公司的凈利潤。

市盈率和業(yè)績緊密聯(lián)系，業(yè)績好就每股盈利就高，市盈率是衡量股價高低和企業(yè)盈利能力的-一個重要指標。由于市盈率把股價和企業(yè)盈利能力結(jié)合起來、其水平高低更真實地反映廠股票價格的高低。

十、商譽減值虧損等同業(yè)績虧損嗎？

商譽減值虧損等同業(yè)績虧損。商譽是指能在未來期間為企業(yè)經(jīng)營帶來超額利潤的潛在經(jīng)濟價值，或一家企業(yè)預(yù)期的獲利能力超過可辨認資產(chǎn)正常獲利能力(如社會平均投資回報率)的資本化價值。商譽是企業(yè)整體價值的組成部分。