【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航空工業(yè)泰斗？1951年畢業(yè)于交通大學(xué)的屠基達(dá)，也是中國(guó)航空界的泰斗級(jí)人物。作為一名中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司成都飛機(jī)工業(yè)公司的高級(jí)工程師，曾任職過(guò)總工程師、飛機(jī)總設(shè)計(jì)

一、中國(guó)航空工業(yè)泰斗？

1951年畢業(yè)于交通大學(xué)的屠基達(dá)，也是中國(guó)航空界的泰斗級(jí)人物。

作為一名中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司成都飛機(jī)工業(yè)公司的高級(jí)工程師，曾任職過(guò)總工程師、飛機(jī)總設(shè)計(jì)師以及高級(jí)顧問(wèn)、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委顧問(wèn)。

在其一生中參與過(guò)15種飛機(jī)的修理、仿制、自行設(shè)計(jì)和改進(jìn)改型工作，并成功設(shè)計(jì)了初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M以及“梟龍”FC1等一系列飛機(jī)。

二、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略口號(hào)？

口號(hào)：物聯(lián)世界，感知美好人生

三、中國(guó)航空工業(yè)領(lǐng)域是？

中航工業(yè)

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)是由原航空工業(yè)第一、二集團(tuán)重組成立的。中航工業(yè)設(shè)有多個(gè)產(chǎn)業(yè)，包括航空武器、直升機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、飛行試驗(yàn)、航空體系供應(yīng)鏈、工程建設(shè)、資產(chǎn)管理以及汽車(chē)等。中航工業(yè)下轄100余家成員單位、近27家上市公司，在職員工超過(guò)45萬(wàn)人。

①軍用航空：先進(jìn)的航空武器裝備制造

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)系列研發(fā)各類(lèi)軍用飛機(jī)，包括殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、無(wú)人飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等等，同時(shí)全面研發(fā)導(dǎo)彈系統(tǒng)。塑造了多個(gè)飛機(jī)和導(dǎo)彈品牌，提供先進(jìn)的航空武器裝備生產(chǎn)。

②民用航空:為交通運(yùn)輸提供先進(jìn)民用航空裝備

在民用飛機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)航空工業(yè)也同時(shí)大力開(kāi)發(fā)，自主研發(fā)了多個(gè)系列的飛機(jī)，包括AC600水陸兩棲飛機(jī)，發(fā)展新舟系列飛機(jī)，AC系列直升機(jī)，AG系列等。中航為國(guó)內(nèi)外的眾多客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)和可靠的產(chǎn)品。在發(fā)展通航運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，中航工業(yè)正在成為國(guó)家通航產(chǎn)業(yè)鏈健康持續(xù)發(fā)展的助推者。

③非航民品業(yè)務(wù)和服務(wù)業(yè)：高端裝備的先進(jìn)制造和創(chuàng)新服務(wù)

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)在大力發(fā)展航空業(yè)務(wù)的同時(shí)，依托自身的航空專(zhuān)業(yè)技術(shù)，積極與民用技術(shù)相結(jié)合，推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域智能制造技術(shù)。在民用領(lǐng)域開(kāi)展液晶顯示、汽車(chē)用零部件、光電連接、智能裝備制造等，并同時(shí)涉及金融、工程等相關(guān)領(lǐng)域。

（2）中國(guó)商飛

中國(guó)商飛全稱是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，主要業(yè)務(wù)是中國(guó)的民用飛機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)從事相關(guān)民用飛機(jī)的系列研發(fā)活動(dòng)。中國(guó)商用飛機(jī)是一個(gè)現(xiàn)代化管理和運(yùn)營(yíng)的公司，發(fā)展方向朝向市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、集成化和國(guó)際化，秉承企業(yè)愿景與責(zé)任全力打造更加安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的大型客機(jī)。

四、中國(guó)航空工業(yè)的起點(diǎn)？

中國(guó)航空工業(yè)是中華人民共和國(guó)成立后建立起來(lái)的。

1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開(kāi)始的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進(jìn)程。

1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)和政務(wù)院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會(huì)，重工業(yè)部設(shè)立了航空工業(yè)管理局。

新中國(guó)航空工業(yè)開(kāi)始建立時(shí)，只有16個(gè)小型航空工廠和兩個(gè)兵工廠、300多臺(tái)設(shè)備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物質(zhì)條件和技術(shù)條件上的種種困難，迅速開(kāi)展了飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)修理工作。到1952年底，共修理飛機(jī)473架、發(fā)動(dòng)機(jī)2627臺(tái),有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)。

從1953年開(kāi)始的第一個(gè)五年計(jì)劃把航空工業(yè)列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，蘇聯(lián)曾對(duì)中國(guó)航空工業(yè)的建立提供技術(shù)援助。

1954年7月，新中國(guó)生產(chǎn)的第一架飛機(jī)-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國(guó)產(chǎn)第一架?chē)姎鈿灀魴C(jī)殲5。1957-1958年，制成多用途運(yùn)輸機(jī)-運(yùn)5和自行設(shè)計(jì)的初級(jí)教練機(jī)-初教6。

1959年超音速噴氣式殲擊機(jī)-殲6又試飛成功。中國(guó)航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設(shè)計(jì)，由生產(chǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)到掌握噴氣式飛機(jī)制造技術(shù)，僅用了七八年的時(shí)間。

中國(guó)成為當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)幾個(gè)能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機(jī)的國(guó)家之一

五、2021中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略？

強(qiáng)化耕地保護(hù),堅(jiān)決遏制耕地“非農(nóng)化”、防止“非糧化”。建設(shè)國(guó)家糧食安全產(chǎn)業(yè)帶。穩(wěn)定種糧農(nóng)民補(bǔ)貼,適度提高稻谷、小麥最低收購(gòu)價(jià),擴(kuò)大完全成本和收入保險(xiǎn)試點(diǎn)范圍。

穩(wěn)定糧食播種面積,提高單產(chǎn)和品質(zhì)。多措并舉擴(kuò)大油料生產(chǎn)。發(fā)展畜禽水產(chǎn)養(yǎng)殖,穩(wěn)定生豬生產(chǎn)。加強(qiáng)動(dòng)植物疫病防控。

六、中國(guó)中免發(fā)展戰(zhàn)略是什么？

始終秉承“分享購(gòu)物的快樂(lè)、延伸旅游的享受”的企業(yè)使命，發(fā)展成為中國(guó)免稅行業(yè)的代表和旗艦企業(yè)，是中國(guó)最大的奢侈品運(yùn)營(yíng)商。

七、中國(guó)郵政發(fā)展戰(zhàn)略是？

1.“一體兩翼”經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略

以依托窗口資源、線上線下相結(jié)合的綜合便民服務(wù)平臺(tái)為體，以金融和包裹寄遞業(yè)務(wù)為兩翼，通過(guò)機(jī)制創(chuàng)新，形成“一體兩翼”齊飛并進(jìn)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展新格局。

2.信息化引領(lǐng)的科技興郵戰(zhàn)略

加快信息化步伐，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)改造傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，引領(lǐng)產(chǎn)品創(chuàng)新，提升服務(wù)水平，改善客戶體驗(yàn)，推動(dòng)流程優(yōu)化，輔助科學(xué)決策，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

3.以人為本的人才強(qiáng)郵戰(zhàn)略

構(gòu)建人才發(fā)展體系，推進(jìn)各類(lèi)人才隊(duì)伍建設(shè)，發(fā)揮人才支撐和引領(lǐng)作用，提高員工素質(zhì)，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，依靠人力資本素質(zhì)提升驅(qū)動(dòng)發(fā)展。

八、2021中國(guó)主要發(fā)展戰(zhàn)略？

2021年是十四五開(kāi)局之年，又是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的開(kāi)啟之年。在這關(guān)鍵的一年，2021年中國(guó)主要發(fā)展目標(biāo)是怎樣的？具體包括哪些方面呢？

1.今年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)6%以上

經(jīng)濟(jì)增速是綜合性指標(biāo)，今年預(yù)期目標(biāo)設(shè)定為6%以上，考慮了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行恢復(fù)情況，有利于引導(dǎo)各方面集中精力推進(jìn)改革創(chuàng)新、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

2.有序推進(jìn)疫苗研制和免費(fèi)接種

堅(jiān)持常態(tài)化防控和局部應(yīng)急處置有機(jī)結(jié)合，繼續(xù)毫不放松做好外防輸入、內(nèi)防反彈工作，抓好重點(diǎn)區(qū)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)防控，補(bǔ)上短板漏洞，嚴(yán)防出現(xiàn)聚集性疫情和散發(fā)病例傳播擴(kuò)散，有序推進(jìn)疫苗研制和免費(fèi)接種，提高科學(xué)精準(zhǔn)防控能力和水平。

3.赤字率擬按3.2%左右安排

今年赤字率擬按3.2%左右安排、比去年有所下調(diào)，不再發(fā)行抗疫特別國(guó)債。

4.宏觀政策保持必要支持力度，不急轉(zhuǎn)彎

宏觀政策要繼續(xù)為市場(chǎng)主體紓困，保持必要支持力度，不急轉(zhuǎn)彎，根據(jù)形勢(shì)變化適時(shí)調(diào)整完善，進(jìn)一步鞏固經(jīng)濟(jì)基本盤(pán)。

5.建立常態(tài)化財(cái)政資金直達(dá)機(jī)制并擴(kuò)大范圍

建立常態(tài)化財(cái)政資金直達(dá)機(jī)制并擴(kuò)大范圍，將2.8萬(wàn)億元中央財(cái)政資金納入直達(dá)機(jī)制、規(guī)模明顯大于去年，為市縣基層惠企利民提供更加及時(shí)有力的財(cái)力支持。

市場(chǎng)主體恢復(fù)元?dú)?、增?qiáng)活力，需要再幫一把。將小規(guī)模納稅人增值稅起征點(diǎn)從月銷(xiāo)售額10萬(wàn)元提高到15萬(wàn)元。對(duì)小微企業(yè)和個(gè)體工商戶年應(yīng)納稅所得額不到100萬(wàn)元的部分，在現(xiàn)行優(yōu)惠政策基礎(chǔ)上，再減半征收所得稅。

6.延長(zhǎng)小微企業(yè)融資擔(dān)保降費(fèi)獎(jiǎng)補(bǔ)政策

延續(xù)普惠小微企業(yè)貸款延期還本付息政策；延長(zhǎng)小微企業(yè)融資擔(dān)保降費(fèi)獎(jiǎng)補(bǔ)政策；大型商業(yè)銀行普惠小微企業(yè)貸款增長(zhǎng)30%以上；適當(dāng)降低小微企業(yè)支付手續(xù)費(fèi)。今年務(wù)必做到小微企業(yè)融資更便利、綜合融資成本穩(wěn)中有降。

7.將民航發(fā)展基金航空公司征收標(biāo)準(zhǔn)降低20%

允許所有制造業(yè)企業(yè)參與電力市場(chǎng)化交易，進(jìn)一步清理用電不合理加價(jià)，繼續(xù)推動(dòng)降低一般工商業(yè)電價(jià)；全面推廣高速公路差異化收費(fèi)；取消港口建設(shè)費(fèi)，將民航發(fā)展基金航空公司征收標(biāo)準(zhǔn)降低20%；要嚴(yán)控非稅收入不合理增長(zhǎng)，讓市場(chǎng)主體安心經(jīng)營(yíng)、輕裝前行。

8.穩(wěn)步推進(jìn)注冊(cè)制改革，完善常態(tài)化退市機(jī)制

強(qiáng)化預(yù)算約束和績(jī)效管理，加大預(yù)算公開(kāi)力度，精簡(jiǎn)享受稅費(fèi)優(yōu)惠政策的辦理流程和手續(xù)。落實(shí)中央與地方財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革方案。繼續(xù)多渠道補(bǔ)充中小銀行資本、強(qiáng)化公司治理，推進(jìn)政策性銀行分類(lèi)分賬改革，提升保險(xiǎn)保障和服務(wù)功能。穩(wěn)步推進(jìn)注冊(cè)制改革，完善常態(tài)化退市機(jī)制，加強(qiáng)債券市場(chǎng)建設(shè)，更好發(fā)揮多層次資本市場(chǎng)作用，拓展市場(chǎng)主體融資渠道。

9.切實(shí)減輕科研人員不合理負(fù)擔(dān)

基礎(chǔ)研究是科技創(chuàng)新的源頭，要健全穩(wěn)定支持機(jī)制，大幅增加投入，中央本級(jí)基礎(chǔ)研究支出增長(zhǎng)10.6%，落實(shí)擴(kuò)大經(jīng)費(fèi)使用自主權(quán)政策，完善項(xiàng)目評(píng)審和人才評(píng)價(jià)機(jī)制，切實(shí)減輕科研人員不合理負(fù)擔(dān)，使他們能夠沉下心來(lái)致力科學(xué)探索，以“十年磨一劍”精神在關(guān)鍵核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。

10.取消對(duì)二手車(chē)交易不合理限制

健全城鄉(xiāng)流通體系，加快電商、快遞進(jìn)農(nóng)村，擴(kuò)大縣鄉(xiāng)消費(fèi)。穩(wěn)定增加汽車(chē)、家電等大宗消費(fèi)，取消對(duì)二手車(chē)交易不合理限制，增加停車(chē)場(chǎng)、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系。

11.今年擬安排地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券3.65萬(wàn)億元

今年擬安排地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券3.65萬(wàn)億元，優(yōu)先支持在建工程，合理擴(kuò)大使用范圍。中央預(yù)算內(nèi)投資安排6100億元。繼續(xù)支持促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重大工程，推進(jìn)“兩新一重”建設(shè)，實(shí)施一批交通、能源、水利等重大工程項(xiàng)目，建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展現(xiàn)代物流體系。政府投資更多向惠及面廣的民生項(xiàng)目?jī)A斜，新開(kāi)工改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)5.3萬(wàn)個(gè)，提升縣城公共服務(wù)水平。

12.對(duì)脫貧縣從脫貧之日起設(shè)立5年過(guò)渡期

保持主要幫扶政策總體穩(wěn)定。健全防止返貧動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和幫扶機(jī)制，促進(jìn)脫貧人口穩(wěn)定就業(yè)，加大技能培訓(xùn)力度，發(fā)展壯大脫貧地區(qū)產(chǎn)業(yè)，做好易地搬遷后續(xù)扶持，分層分類(lèi)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村低收入人口常態(tài)化幫扶，確保不發(fā)生規(guī)模性返貧。在西部地區(qū)脫貧縣中集中支持一批鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣。

13.解決好吃飯問(wèn)題始終是頭等大事

強(qiáng)化耕地保護(hù)，堅(jiān)決遏制耕地“非農(nóng)化”、防止“非糧化”。建設(shè)國(guó)家糧食安全產(chǎn)業(yè)帶。穩(wěn)定種糧農(nóng)民補(bǔ)貼，適度提高稻谷、小麥最低收購(gòu)價(jià)，擴(kuò)大完全成本和收入保險(xiǎn)試點(diǎn)范圍。穩(wěn)定糧食播種面積，提高單產(chǎn)和品質(zhì)。多措并舉擴(kuò)大油料生產(chǎn)。發(fā)展畜禽水產(chǎn)養(yǎng)殖，穩(wěn)定生豬生產(chǎn)。加強(qiáng)動(dòng)植物疫病防控。保障農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)和價(jià)格基本穩(wěn)定。開(kāi)展糧食節(jié)約行動(dòng)。解決好吃飯問(wèn)題始終是頭等大事，我們一定要下力氣也完全有能力保障好14億人的糧食安全。

14.保持土地承包關(guān)系穩(wěn)定并長(zhǎng)久不變

鞏固和完善農(nóng)村基本經(jīng)營(yíng)制度，保持土地承包關(guān)系穩(wěn)定并長(zhǎng)久不變，穩(wěn)步推進(jìn)多種形式適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)，加快發(fā)展專(zhuān)業(yè)化社會(huì)化服務(wù)。提高土地出讓收入用于農(nóng)業(yè)農(nóng)村比例。強(qiáng)化農(nóng)村基本公共服務(wù)和公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)縣域內(nèi)城鄉(xiāng)融合發(fā)展。啟動(dòng)農(nóng)村人居環(huán)境整治提升五年行動(dòng)。保障農(nóng)民工工資及時(shí)足額支付。

15.增設(shè)服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放綜合試點(diǎn)

進(jìn)一步縮減外資準(zhǔn)入負(fù)面清單。推動(dòng)服務(wù)業(yè)有序開(kāi)放，增設(shè)服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放綜合試點(diǎn)，制定跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單。推進(jìn)海南自由貿(mào)易港建設(shè)，加強(qiáng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)改革開(kāi)放創(chuàng)新，推動(dòng)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域與自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)融合發(fā)展，發(fā)揮好各類(lèi)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)放平臺(tái)作用。

16.研究制定生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償條例

強(qiáng)化大氣污染綜合治理和聯(lián)防聯(lián)控，加強(qiáng)細(xì)顆粒物和臭氧協(xié)同控制，北方地區(qū)清潔取暖率達(dá)到70%。繼續(xù)嚴(yán)禁洋垃圾入境。有序推進(jìn)城鎮(zhèn)生活垃圾分類(lèi)。推動(dòng)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型。加強(qiáng)危險(xiǎn)廢物醫(yī)療廢物收集處理。研究制定生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償條例。落實(shí)長(zhǎng)江十年禁漁。

17.制定2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。推動(dòng)煤炭清潔高效利用，大力發(fā)展新能源，在確保安全的前提下積極有序發(fā)展核電。擴(kuò)大環(huán)境保護(hù)、節(jié)能節(jié)水等企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄范圍，促進(jìn)新型節(jié)能環(huán)保技術(shù)、裝備和產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用，培育壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。加快建設(shè)全國(guó)用能權(quán)、碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，完善能源消費(fèi)雙控制度。

18.更好解決進(jìn)城務(wù)工人員子女就學(xué)問(wèn)題

在教育公平上邁出更大步伐，更好解決進(jìn)城務(wù)工人員子女就學(xué)問(wèn)題，高校招生繼續(xù)加大對(duì)中西部和農(nóng)村地區(qū)傾斜力度，努力讓廣大學(xué)生健康快樂(lè)成長(zhǎng)，讓每個(gè)孩子都有人生出彩的機(jī)會(huì)。

19.居民醫(yī)保人均財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)再增加30元

居民醫(yī)保和基本公共衛(wèi)生服務(wù)經(jīng)費(fèi)人均財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)分別再增加30元和5元，推動(dòng)基本醫(yī)保省級(jí)統(tǒng)籌、門(mén)診費(fèi)用跨省直接結(jié)算。

20.解決好大城市住房突出問(wèn)題

解決好大城市住房突出問(wèn)題，通過(guò)增加土地供應(yīng)、安排專(zhuān)項(xiàng)資金、集中建設(shè)等辦法，切實(shí)增加保障性租賃住房和共有產(chǎn)權(quán)住房供給，規(guī)范發(fā)展長(zhǎng)租房市場(chǎng)，降低租賃住房稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，盡最大努力幫助新市民、青年人等緩解住房困難。

21.提高退休人員基本養(yǎng)老金

提高退休人員基本養(yǎng)老金、優(yōu)撫對(duì)象撫恤和生活補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)養(yǎng)老保險(xiǎn)全國(guó)統(tǒng)籌，規(guī)范發(fā)展第三支柱養(yǎng)老保險(xiǎn)。完善全國(guó)統(tǒng)一的社會(huì)保險(xiǎn)公共服務(wù)平臺(tái)。

22.繼續(xù)全面準(zhǔn)確貫徹“一國(guó)兩制”方針

完善特別行政區(qū)同憲法和基本法實(shí)施相關(guān)的制度和機(jī)制，落實(shí)特別行政區(qū)維護(hù)國(guó)家安全的法律制度和執(zhí)行機(jī)制。堅(jiān)決防范和遏制外部勢(shì)力干預(yù)港澳事務(wù)，支持港澳發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生，保持香港、澳門(mén)長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定。

23.堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)原則和“九二共識(shí)”

高度警惕和堅(jiān)決遏制“臺(tái)獨(dú)”分裂活動(dòng)。完善保障臺(tái)灣同胞福祉和在大陸享受同等待遇的制度和政策，促進(jìn)海峽兩岸交流合作、融合發(fā)展，同心共創(chuàng)民族復(fù)興美好未來(lái)。

九、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)？

據(jù)了解，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)主要的下屬企業(yè)：

沈陽(yáng)飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等成都飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等西安飛機(jī)公司 運(yùn)輸機(jī) 特種機(jī) 轟炸機(jī)哈爾濱飛機(jī)公司 直升機(jī)小型運(yùn)輸機(jī)南昌飛機(jī)公司 強(qiáng)擊機(jī)貴州航空工業(yè)公司 戰(zhàn)斗機(jī) 教練機(jī)昌河飛機(jī)公司 直升機(jī) 教練機(jī)上海飛機(jī)公司 麥道客機(jī) ARJ還有建設(shè)中的 天津 空客組裝廠

十、中國(guó)最早的航空工業(yè)管理機(jī)構(gòu)？

中國(guó)最早的航空管理機(jī)構(gòu)應(yīng)屬北洋政府時(shí)期出現(xiàn)的隸屬于交通部的“籌辦航空事宜處”和隸屬于陸軍部的“航空事務(wù)處”兩套航空行政機(jī)構(gòu)，二者相爭(zhēng)不下，后北洋政府決定由航空事務(wù)處統(tǒng)一管理全國(guó)航空行政工作，并于 1921 年改名為航空署，下設(shè)翻譯、技術(shù)兩個(gè)委員會(huì)和經(jīng)理、航運(yùn)、機(jī)械、軍事、總務(wù)等 5 個(gè)廳以及南苑航空教練所、清河航空工廠、京滬航空線管理局籌備處 3 個(gè)直屬機(jī)構(gòu)。

該機(jī)構(gòu)雖然在名義上是全國(guó)航空行政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，但各地軍閥把持的地方航空機(jī)構(gòu)大多各行其是，不服從航空署的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理。由于政局的不穩(wěn)定，航空署也頻繁更換人員，1928 年，航空署被奉系軍閥張作霖撤銷(xiāo)，歷時(shí)7 年多。