【簡介：】一、中國航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院工資怎么樣？基本工資都在3500左右 一年能拿多少工資 主要就是看自己有沒有能力 一般設(shè)計(jì)院都是自己在外接單畫圖 如果只拿死工資，一年就幾萬塊

一、中國航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院工資怎么樣？

基本工資都在3500左右 一年能拿多少工資 主要就是看自己有沒有能力 一般設(shè)計(jì)院都是自己在外接單畫圖 如果只拿死工資，一年就幾萬塊錢 年終就有年終獎(jiǎng)，這個(gè)主要就是看收益多少。

二、中國航空工業(yè)泰斗？

1951年畢業(yè)于交通大學(xué)的屠基達(dá)，也是中國航空界的泰斗級(jí)人物。

作為一名中國航空工業(yè)集團(tuán)公司成都飛機(jī)工業(yè)公司的高級(jí)工程師，曾任職過總工程師、飛機(jī)總設(shè)計(jì)師以及高級(jí)顧問、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委顧問。

在其一生中參與過15種飛機(jī)的修理、仿制、自行設(shè)計(jì)和改進(jìn)改型工作，并成功設(shè)計(jì)了初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M以及“梟龍”FC1等一系列飛機(jī)。

三、中國航空工業(yè)領(lǐng)域是？

中航工業(yè)

中國航空工業(yè)集團(tuán)是由原航空工業(yè)第一、二集團(tuán)重組成立的。中航工業(yè)設(shè)有多個(gè)產(chǎn)業(yè)，包括航空武器、直升機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、飛行試驗(yàn)、航空體系供應(yīng)鏈、工程建設(shè)、資產(chǎn)管理以及汽車等。中航工業(yè)下轄100余家成員單位、近27家上市公司，在職員工超過45萬人。

①軍用航空：先進(jìn)的航空武器裝備制造

中國航空工業(yè)集團(tuán)系列研發(fā)各類軍用飛機(jī)，包括殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、無人飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等等，同時(shí)全面研發(fā)導(dǎo)彈系統(tǒng)。塑造了多個(gè)飛機(jī)和導(dǎo)彈品牌，提供先進(jìn)的航空武器裝備生產(chǎn)。

②民用航空:為交通運(yùn)輸提供先進(jìn)民用航空裝備

在民用飛機(jī)領(lǐng)域，中國航空工業(yè)也同時(shí)大力開發(fā)，自主研發(fā)了多個(gè)系列的飛機(jī)，包括AC600水陸兩棲飛機(jī)，發(fā)展新舟系列飛機(jī)，AC系列直升機(jī)，AG系列等。中航為國內(nèi)外的眾多客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)和可靠的產(chǎn)品。在發(fā)展通航運(yùn)營的過程中，中航工業(yè)正在成為國家通航產(chǎn)業(yè)鏈健康持續(xù)發(fā)展的助推者。

③非航民品業(yè)務(wù)和服務(wù)業(yè)：高端裝備的先進(jìn)制造和創(chuàng)新服務(wù)

中國航空工業(yè)集團(tuán)在大力發(fā)展航空業(yè)務(wù)的同時(shí)，依托自身的航空專業(yè)技術(shù)，積極與民用技術(shù)相結(jié)合，推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域智能制造技術(shù)。在民用領(lǐng)域開展液晶顯示、汽車用零部件、光電連接、智能裝備制造等，并同時(shí)涉及金融、工程等相關(guān)領(lǐng)域。

（2）中國商飛

中國商飛全稱是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，主要業(yè)務(wù)是中國的民用飛機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)從事相關(guān)民用飛機(jī)的系列研發(fā)活動(dòng)。中國商用飛機(jī)是一個(gè)現(xiàn)代化管理和運(yùn)營的公司，發(fā)展方向朝向市場化、產(chǎn)業(yè)化、集成化和國際化，秉承企業(yè)愿景與責(zé)任全力打造更加安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的大型客機(jī)。

四、中國航空工業(yè)的起點(diǎn)？

中國航空工業(yè)是中華人民共和國成立后建立起來的。

1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進(jìn)程。

1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)和政務(wù)院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會(huì)，重工業(yè)部設(shè)立了航空工業(yè)管理局。

新中國航空工業(yè)開始建立時(shí)，只有16個(gè)小型航空工廠和兩個(gè)兵工廠、300多臺(tái)設(shè)備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物質(zhì)條件和技術(shù)條件上的種種困難，迅速開展了飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)修理工作。到1952年底，共修理飛機(jī)473架、發(fā)動(dòng)機(jī)2627臺(tái),有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭。

從1953年開始的第一個(gè)五年計(jì)劃把航空工業(yè)列為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，蘇聯(lián)曾對(duì)中國航空工業(yè)的建立提供技術(shù)援助。

1954年7月，新中國生產(chǎn)的第一架飛機(jī)-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國產(chǎn)第一架噴氣殲擊機(jī)殲5。1957-1958年，制成多用途運(yùn)輸機(jī)-運(yùn)5和自行設(shè)計(jì)的初級(jí)教練機(jī)-初教6。

1959年超音速噴氣式殲擊機(jī)-殲6又試飛成功。中國航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設(shè)計(jì)，由生產(chǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)到掌握噴氣式飛機(jī)制造技術(shù)，僅用了七八年的時(shí)間。

中國成為當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)幾個(gè)能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機(jī)的國家之一

五、中國航空工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)？

據(jù)了解，中國航空工業(yè)集團(tuán)主要的下屬企業(yè)：

沈陽飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等成都飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等西安飛機(jī)公司 運(yùn)輸機(jī) 特種機(jī) 轟炸機(jī)哈爾濱飛機(jī)公司 直升機(jī)小型運(yùn)輸機(jī)南昌飛機(jī)公司 強(qiáng)擊機(jī)貴州航空工業(yè)公司 戰(zhàn)斗機(jī) 教練機(jī)昌河飛機(jī)公司 直升機(jī) 教練機(jī)上海飛機(jī)公司 麥道客機(jī) ARJ還有建設(shè)中的 天津 空客組裝廠

六、中國最早的航空工業(yè)管理機(jī)構(gòu)？

中國最早的航空管理機(jī)構(gòu)應(yīng)屬北洋政府時(shí)期出現(xiàn)的隸屬于交通部的“籌辦航空事宜處”和隸屬于陸軍部的“航空事務(wù)處”兩套航空行政機(jī)構(gòu)，二者相爭不下，后北洋政府決定由航空事務(wù)處統(tǒng)一管理全國航空行政工作，并于 1921 年改名為航空署，下設(shè)翻譯、技術(shù)兩個(gè)委員會(huì)和經(jīng)理、航運(yùn)、機(jī)械、軍事、總務(wù)等 5 個(gè)廳以及南苑航空教練所、清河航空工廠、京滬航空線管理局籌備處 3 個(gè)直屬機(jī)構(gòu)。

該機(jī)構(gòu)雖然在名義上是全國航空行政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，但各地軍閥把持的地方航空機(jī)構(gòu)大多各行其是，不服從航空署的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理。由于政局的不穩(wěn)定，航空署也頻繁更換人員，1928 年，航空署被奉系軍閥張作霖撤銷，歷時(shí)7 年多。

七、中國航空工業(yè)有多少員工？

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡稱“航空工業(yè)”）是由中央管理的國有特大型企業(yè)。集團(tuán)公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運(yùn)輸類飛機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗(yàn)、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)等航空主業(yè)，以及專用裝備、工程建設(shè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，下轄近百家成員單位，員工逾40萬人。

八、中國最大填海規(guī)劃？

曹妃甸吹沙造地工程是我國規(guī)模最大的填海造地工程。按照規(guī)劃，曹妃甸需填海建設(shè)的總面積達(dá)310平方千米（超過上海臨港新城項(xiàng)目，相當(dāng)于20個(gè)澳門的面積）。?　　曹妃甸地處唐山南部的渤海灣西岸，位于天津港和京唐港之間。“面向大海有深槽，背靠陸地有灘涂”，是曹妃甸最明顯的特征和優(yōu)勢，為大型深水港口和臨港工業(yè)的開發(fā)建設(shè)，提供了得天獨(dú)厚的條件。

九、中國航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，六院，貌似是民航工程，怎么樣？

中國航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院在航空領(lǐng)域挺牛的，聽說做機(jī)庫設(shè)計(jì)很厲害，待遇還行吧...

十、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司原名？

中國航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡稱“航空工業(yè)”）是由中央管理的國有特大型企業(yè)，是國家授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。

集團(tuán)公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運(yùn)輸類飛機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗(yàn)、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)，下轄100余家成員單位、24家上市公司，員工逾40萬人。航空工業(yè)黨的組織機(jī)構(gòu)健全，截止到2014年底，航空工業(yè)全系統(tǒng)有黨組21個(gè)，黨委337個(gè)，黨總支403個(gè)，黨支部6496個(gè)，黨員214932名，其中女黨員56840名，35歲以下黨員53759名。在崗職工黨員130251名，離退休職工黨員82830名。

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司的司徽由地球和變體飛行器組成。飛行器指向右上方，象征著航空工業(yè)“富國、強(qiáng)軍、富民”的志向。藍(lán)色環(huán)形表明航空工業(yè)有深厚的航空高科技基礎(chǔ)，也象征著集團(tuán)公司所屬單位圍繞航空工業(yè)，緊密團(tuán)結(jié)，有著強(qiáng)大的凝聚力。飛行器下方“AVIC”，則代表了航空工業(yè)。通觀整體構(gòu)圖，表現(xiàn)了航空工業(yè)在黨中央、國務(wù)院、中國軍委的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，實(shí)施“兩融、三新、五化、萬億”的戰(zhàn)略。弘揚(yáng)“航空?qǐng)?bào)國，強(qiáng)軍富民”的集團(tuán)宗旨和“敬業(yè)誠信，創(chuàng)新超越”的集團(tuán)理念，為建設(shè)新航空、大航空、強(qiáng)航空而不懈努力。