【簡介：】一、我國對地觀測衛(wèi)星系列有哪些？“風云”衛(wèi)星系列實現(xiàn)對臺風、雨澇、森林與草原火災(zāi)、干旱、沙塵暴等災(zāi)害的有效監(jiān)測，氣象預報和氣候變化監(jiān)測能力明顯提升。　　“海洋”衛(wèi)星

一、我國對地觀測衛(wèi)星系列有哪些？

“風云”衛(wèi)星系列實現(xiàn)對臺風、雨澇、森林與草原火災(zāi)、干旱、沙塵暴等災(zāi)害的有效監(jiān)測，氣象預報和氣候變化監(jiān)測能力明顯提升。

　　“海洋”衛(wèi)星系列實現(xiàn)對中國海域和全球重點海域的監(jiān)測和應(yīng)用，對海冰、海溫、風場等的預報精度和災(zāi)害性海況的監(jiān)測時效顯著提高。　　“資源”衛(wèi)星系列在土地、地質(zhì)礦產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利等資源及地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查、監(jiān)測與管理和城市規(guī)劃中發(fā)揮了重要作用。　　“遙感”、“天繪”衛(wèi)星系列在科學試驗、國土資源普查、地圖測繪等領(lǐng)域發(fā)揮了重大作用?！　　碍h(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測預報小衛(wèi)星星座”為地表水質(zhì)與大氣環(huán)境監(jiān)測、重大環(huán)境污染事件處置以及重大自然災(zāi)害監(jiān)測、評估與救援提供了重要的技術(shù)支撐?！氨倍贰辈皇?。

二、我國有哪些航空公司？

東航、南航、海航、川航、深航、山航、國航、上航、廈航

1、東航：中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團之一，于2002年在原東方航空集團的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。

2、南航：中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。

3、海航：海南航空股份有限公司是中國民航第一家A股和B股同時上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經(jīng)規(guī)范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式開航運營，注冊資本7.3億人民幣。

4、川航：四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。

5、深航：深圳航空有限責任公司（以下簡稱深航）1992年11月成立，1993年9月17日正式開航，是由深圳匯潤投資有限公司、中國國際航空股份有限公司、全程物流深圳)有限公司和億陽集團有限公司四家企業(yè)共同投資經(jīng)營的股份制航空運輸企業(yè)，主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)。

6、山航：被譽為齊魯之翼”的山東航空集團有限公司（以下簡稱山航集團公司”）是由中國國際航空股份有限公司，山東省經(jīng)濟開發(fā)投資公司等十二家股東組控的從事航空運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的企業(yè)集團公司。于1994年3月12日經(jīng)國家民航總局和山東省委、省政府批準成立，總部在濟南。

7、國航：中國國際航空股份有限公司簡稱國航”，英文名稱為AirChinaLimited”，簡稱AirChina”，其前身中國國際航空公司成立于1988年。根據(jù)國務(wù)院批準通過的《民航體制改革方案》，2002年10月，中國國際航空公司聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團公司，并以聯(lián)合三方的航空運輸資源為基礎(chǔ)，組建新的中國國際航空公司。

8、上航：上海航空公司，成立于1985年12月，是中國國內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運營的航空公司。上航堅持安全第一，顧客至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，追求卓越”的企業(yè)精神，以把上航辦成國內(nèi)最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司”為目標使命。

9、廈航：成立于1984年7月25日，是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司

三、我國哪些大學有考古系？

專業(yè)介紹

開設(shè)課程：

主干學科：歷史學主干課程：主干學科：歷史學主要課程：中國通史、世界上古史、中國考古學史、考古學導論、舊石器時代考古、新石器時代考古、夏商周考古、戰(zhàn)國秦漢考古、三國兩晉南北朝考古、隋唐考古、宋元明考古、田野考古等。

主要實踐性教學環(huán)節(jié)：教學實習安排3--5個月，一般為田野考古實習。

主要實踐教學環(huán)節(jié)

教學實習安排3--5個月。

培養(yǎng)目標

本專業(yè)培養(yǎng)具備考古學基礎(chǔ)知識與基本技能，有進一步培養(yǎng)潛能的高層次專門人才和能在考古、文物、博物館等事業(yè)單位及國家機關(guān)從事研究、教學、管理等實際工作的考古學高級專門人才。

專業(yè)培養(yǎng)要求

本專業(yè)學生主要學習考古學的基本理論、方法與技能，了解考古學的多學科交叉發(fā)展趨勢和世界考古學發(fā)展概況，熟悉中國考古學的發(fā)展歷史、研究現(xiàn)狀；在中國歷史、世界歷史、博物館學、文物學理論、文化人類學、民族學、古代漢語、史料學、地理學、第四紀環(huán)境學、古人類學等方面受到基本訓練。

畢業(yè)生具備的專業(yè)知識與能力

1.掌握馬克思主義的基本原理和考古學的基本理論、知識、方法與技能； 2.能夠從事田野考古發(fā)掘、整理及編寫考古報告； 3.掌握博物館管理技能； 4.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法和手段； 5.了解國內(nèi)外考古學界最重要的理論前沿和發(fā)展動向； 6.具有從事考古學及歷史學研究的初步能力。

就業(yè)前景

考古學專業(yè)畢業(yè)生認為該專業(yè)發(fā)展前景很好和比較好的比例為20%，47%的畢業(yè)生認為該專業(yè)發(fā)展前景為“不太好”或“很不好”。按照10分制進行計算，該專業(yè)的發(fā)展前景指數(shù)為5.16，與其他專業(yè)相比，發(fā)展前景指數(shù)為中等偏下。

22%的考古學專業(yè)畢業(yè)生認為“完全能夠”或“比較能夠”適應(yīng)全球化競爭的需要，認為“不太能夠”和“完全不能”適應(yīng)全球化競爭需要的畢業(yè)生為32%。按照10分制進行計算，該專業(yè)的全球化指數(shù)為5.68，與其他專業(yè)相比，全球化指數(shù)為中等偏下。

考古學專業(yè)培養(yǎng)具備考古學基礎(chǔ)知識與基本技能，有進一步培養(yǎng)潛能的高層次專門人才和能在考古、文物、博物館等事業(yè)單位及國家機關(guān)從事研究、教學、管理等實際工作的考古學高級專門人才。

81%的考古學專業(yè)學生畢業(yè)1年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例為8%。按照十分制計算，考古學專業(yè)畢業(yè)1年后的薪酬指數(shù)為3.10，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等偏下。

63%的考古學專業(yè)學生畢業(yè)2年后薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例為25%。按照十分制計算，考古學專業(yè)畢業(yè)2年后的薪酬指數(shù)為3.48，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等。

56%的考古學專業(yè)學生畢業(yè)3年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例為28%。按照十分制計算，考古學專業(yè)畢業(yè)3年后的薪酬指數(shù)為3.43，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等。

考古學專業(yè)畢業(yè)生中，61%的學生在畢業(yè)之前或剛剛畢業(yè)時找到工作，38%的學生在畢業(yè)1年以后實現(xiàn)就業(yè)。按照10分制進行計算，該專業(yè)的應(yīng)屆就業(yè)率指數(shù)為6.20，與其他專業(yè)相比，應(yīng)屆就業(yè)率指數(shù)屬于中等偏下。

考古學專業(yè)畢業(yè)生的畢業(yè)深造指數(shù)、舒適度指數(shù)高于各專業(yè)平均值，專業(yè)與職業(yè)匹配度、畢業(yè)一年薪酬指數(shù)、畢業(yè)兩年薪酬指數(shù)、畢業(yè)三年薪酬指數(shù)、職位級別指數(shù)、應(yīng)屆就業(yè)率指數(shù)、發(fā)展前景指數(shù)、創(chuàng)業(yè)指數(shù)、全球化指數(shù)、學習壓力指數(shù)低于平均值。

就業(yè)前景分析 (按考古學專業(yè)相關(guān)職位統(tǒng)計) 據(jù)統(tǒng)計，考古學專業(yè)就業(yè)前景最好的地區(qū)是：北京。在"歷史學類"中排名第 4

畢業(yè)生首選城市: 北京、鄭州、上海、蘇州、廣州。

四、我國都有哪些航空公司？

AE臺灣華信航空 AQ九元航空 BK奧凱航空 BR臺灣長榮航空 CA中國國際航空 CN大新華航空 CI臺灣中華航空 CX香港國泰航空 CZ中國南方航空 DR瑞麗航空 DZ東海航空 EU成都航空 FE臺灣遠東航空 FM上海航空 FU福州航空 GE臺灣復興航空（已經(jīng)倒閉）GJ浙江長龍航空 GS天津航空 GT桂林航空 GX廣西北部灣航空 GY多彩貴州航空 HO吉祥航空 HU海南航空 HX香港航空 JD首都航空 JR幸福航空 KA港龍航空 KY昆明航空 MF廈門航空 MU中國東方航空 NS河北航空 NX澳門航空 OQ重慶航空 PN西部航空 QW青島航空 SC山東航空 UQ烏魯木齊航空 3U四川航空 9C春秋航空 8L祥鵬航空 TV西藏航空 9H長安航空 云南紅土航空 RY江西航空 G5華夏航空 龍江航空等

五、廈大航空系有哪些專業(yè)？

廈門大學航空系的專業(yè)有飛行器設(shè)計工程、航空宇航科學與技術(shù)、航空工程、航空航天工程。廈門大學航空教育始于1944年4月，是全國最早辦有航空專業(yè)的幾所高校之一。1951年，廈大航空系并入清華大學航空系。1952年又與其他學校的航空系合并成為北京航空學院（今北京航空航天大學）。1994年應(yīng)廈門市政府要求，廈門大學恢復航空教育，以滿足地方經(jīng)濟建設(shè)的需要。2008年4月6日廈門大學航空系復辦揭牌。

六、東航系航空公司有哪些？

中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一 （其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司） 。 截至2015年7月，東航共擁有386架客機。

樞紐機場：上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場、北京首都國際機場、南京祿口國際機場、昆明長水國際機場、西安咸陽國際機場。

基地機場：南京祿口國際機場、青島流亭國際機場、蘇南碩放國際機場、北京首都國際機場、武漢天河國際機場、成都雙流國際機場、南昌昌北國際機場、石家莊正定國際機場、寧波櫟社國際機場、太原武宿國際機場、合肥新橋國際機場、蘭州中川國際機場、溫州龍灣國際機場、常州奔牛國際機場。

七、國航系有哪些航空公司？

國航旗下的分公司有：

1、西南分公司(成都)

中國國際航空公司西南分公司前身是成立于1987年10月15日的中國西南航空公司，是中國民航第一家按照政企分開改革原則組建起來的國家骨干航空公司。

2002年10月30日，中國西南航空公司與中國國際航空公司重組，改組后成為中國國際航空公司西南分公司。正式啟用“中國國際航空公司西南分公司”的名稱，該公司總部依舊設(shè)立在成都。

2、貴州分公司

中國國際航空股份有限公司貴州分公司（以下簡稱國航貴州公司），成立于2006年06月19日，運營基地為貴陽市龍洞堡國際機場。

主營國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸業(yè)務(wù)；國內(nèi)、國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機執(zhí)管業(yè)務(wù)；航空器維修；航空公司間業(yè)務(wù)代理；與主管業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞（信件和信件性質(zhì)的物品除外）；機上免稅品。

3、澳門航空

澳門航空（Air Macau）是一家以中華人民共和國澳門特別行政區(qū)為基地的航空公司，澳門航空成立于1994年9月13日，于1995年11月9日開始正式作商業(yè)飛行。

澳門航空是基地位于澳門的地區(qū)性國際航空公司，提供到中國臺灣、中國大陸、歐洲、東南亞與東亞的航線。主要樞紐基地是澳門國際機場。

4、內(nèi)蒙古分公司

中國國際航空內(nèi)蒙古有限公司（Air China Inner Mongolia）簡稱內(nèi)蒙古航空。2012年8月23日，中國國際航空內(nèi)蒙古有限公司揭牌成立，標志著內(nèi)蒙古自治區(qū)首家本土航空公司正式成立。

新成立的中國國際航空內(nèi)蒙古有限公司注冊資本為10億元，是一家由中國國際航空股份有限公司控股、內(nèi)蒙古國有資產(chǎn)運營有限公司參股的現(xiàn)代化航空公司。其中中國國際航空占注冊資本80%，內(nèi)蒙古國有資產(chǎn)運營有限公司占20%。

5、山東航空

山東航空成立于1994年，現(xiàn)擁有波音飛機120余架，在濟南、青島、煙臺、廈門、重慶、北京等地設(shè)有分公司和飛行基地，經(jīng)營國際、國內(nèi)航線200余條。

八、我國有哪些航天航空成就？

1、神舟八號

神舟八號飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八架飛船，飛船為三艙結(jié)構(gòu)，由軌道艙、返回艙、推進艙組成。神舟八號為改進型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質(zhì)量8082公斤。神舟八號飛船進行了較大的技術(shù)改進，它發(fā)射升空后，與天宮一號

 對接，成為一個小型空間站。

2、神舟九號

神舟九號飛船是中國航天計劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列飛船

 之一。神九是中國第一個宇宙實驗室項目921-2計劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史

 上掀開極具突破性的一章。中國計劃2020年中國將建成自己的太空家園，獨立自主的中國空間站

 屆時可能成為世界上唯一的空間站。

3、嫦娥一號

嫦娥一號是我國首顆繞月人造衛(wèi)星。以中國古代神話人物嫦娥命名，由中國空間技術(shù)研究院承擔研制。總重量為2350千克左右，尺寸為2000毫米×1720毫米×2200毫米，太陽能電池帆板展開長度18米，預設(shè)壽命為1年。

4、嫦娥二號

嫦娥二號衛(wèi)星，是中國第二顆探月衛(wèi)星、第二顆人造太陽系

 小行星，也是中國探月工程

 二期的技術(shù)先導星。嫦娥二號衛(wèi)星由中國空間技術(shù)研究院研制，是中國第一顆探月衛(wèi)星嫦娥一號衛(wèi)星的備份星，沿用東方紅三號衛(wèi)星平臺，造價約6億元人民幣。

5、天宮一號

天宮一號是中國第一個目標飛行器，于2011年9月29日21時16分03秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

 發(fā)射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。

九、我國有考古系大學有哪些？

北京大學、吉林大學、四川大學、南京大學。這四所高校為老牌的考古高校。

北大考古學老大的地位是很難動搖的， 吉林大學考古專業(yè)現(xiàn)在比較偏向于邊疆考古  ，四川大學是老牌的考古名校之一，馮漢冀、童恩正等著名專家曾先后主持 南開大學屬于文物學領(lǐng)域 。

十、我國常用地理坐標系哪些是左手系哪些是右手系？

我國地理數(shù)據(jù)常用的坐標系我國三大常用坐標系為：北京54、西安80和WGS－84。

1、北京54坐標系(BJZ54)北京54坐標系為參心大地坐標系，大地上的一點可用經(jīng)度L54、緯度M54和大地高H54定位，它是以克拉索夫斯基橢球為基礎(chǔ)，經(jīng)局部平差后產(chǎn)生的坐標系。1954年北京坐標系的歷史：新中國成立以后，我國大地測量進入了全面發(fā)展時期，再全國范圍內(nèi)開展了正規(guī)的，全面的大地測量和測圖工作，迫切需要建立一個參心大地坐標系。由于當時的“一邊倒”政治趨向，故我國采用了前蘇聯(lián)的克拉索夫斯基橢球參數(shù)，并與前蘇聯(lián)1942年坐標系進行聯(lián)測，通過計算建立了我國大地坐標系，定名為1954年北京坐標系。因此，1954年北京坐標系可以認為是前蘇聯(lián)1942年坐標系的延伸。它的原點不在北京而是在前蘇聯(lián)的普爾科沃。北京54坐標系，屬三心坐標系，長軸6378245m，短軸6356863，扁率1/298.3；2、西安80坐標系1978年4月在西安召開全國天文大地網(wǎng)平差會議，確定重新定位，建立我國新的坐標系。為此有了1980年國家大地坐標系。1980年國家大地坐標系采用地球橢球基本參數(shù)為1975年國際大地測量與地球物理聯(lián)合會第十六屆大會推薦的數(shù)據(jù)，即IAG75地球橢球體。該坐標系的大地原點設(shè)在我國中部的陜西省涇陽縣永樂鎮(zhèn)，位于西安市西北方向約60公里，故稱1980年西安坐標系，又簡稱西安大地原點?；鶞拭娌捎们鄭u大港驗潮站1952－1979年確定的黃海平均海水面（即1985國家高程基準）。西安80坐標系，屬三心坐標系，長軸6378140m，短軸6356755，扁率1/298.257221013、WGS－84坐標系WGS－84坐標系（WorldGeodeticSystem）是一種國際上采用的地心坐標系。坐標原點為地球質(zhì)心，其地心空間直角坐標系的Z軸指向國際時間局（BIH）1984.0定義的協(xié)議地極（CTP）方向，X軸指向BIH1984.0的協(xié)議子午面和CTP赤道的交點，Y軸與Z軸、X軸垂直構(gòu)成右手坐標系，稱為1984年世界大地坐標系。這是一個國際協(xié)議地球參考系統(tǒng)（ITRS），是目前國際上統(tǒng)一采用的大地坐標系。GPS廣播星歷是以WGS-84坐標系為根據(jù)的。WGS84坐標系，長軸6378137.000m，短軸6356752.314，扁率1/298.257223563。由于采用的橢球基準不一樣，并且由于投影的局限性，使的全國各地并不存在一至的轉(zhuǎn)換參數(shù)。對于這種轉(zhuǎn)換由于量較大，有條件的話，一般都采用GPS聯(lián)測已知點，應(yīng)用GPS軟件自動完成坐標的轉(zhuǎn)換。當然若條件不許可，且有足夠的重合點，也可以進行人工解算。