【簡(jiǎn)介：】一、通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀？很好。通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動(dòng)作用強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)上下游帶動(dòng)、聯(lián)動(dòng)對(duì)培育我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)具有巨大產(chǎn)能潛力，是培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要抓手。
一、通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀？
很好。
通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動(dòng)作用強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)上下游帶動(dòng)、聯(lián)動(dòng)對(duì)培育我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)具有巨大產(chǎn)能潛力，是培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要抓手。
二、中國(guó)通用航空發(fā)展聯(lián)盟有哪些公司？
中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟是為貫徹落實(shí)國(guó)家對(duì)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，經(jīng)國(guó)家相關(guān)部委和通用航空領(lǐng)域相關(guān)管理部門及重點(diǎn)企事業(yè)單位研究決定成立的航空業(yè)聯(lián)盟機(jī)構(gòu)。2020年2月21日，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟正式成立。
中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟由凌空國(guó)際投資公司召集，初始聯(lián)盟成員包含了海航通航、中國(guó)安華、精功通航、西安中飛、華夏幸?；鶚I(yè)等50多家企業(yè)單位。
三、通用航空發(fā)展前景？
通用航空是一個(gè)地方擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的快速通道，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生的有效載體，發(fā)展前景廣闊，潛力巨大。由于長(zhǎng)期的政策原因以及之前經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，通用航空業(yè)在中國(guó)目前還沒有出現(xiàn)過蓬勃發(fā)展的局面，在通用航空發(fā)展過程中，由于中國(guó)一直對(duì)低空領(lǐng)域沒有開放，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，供給能力呈現(xiàn)許多不足的局面。
目前，中國(guó)通用航空主要呈現(xiàn)出農(nóng)林作業(yè)比重偏高、工業(yè)服務(wù)市場(chǎng)單一、私人消費(fèi)比重偏低的三種市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國(guó)家形成鮮明的對(duì)比。
未來，中國(guó)通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)必將隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整向成熟市場(chǎng)靠攏，結(jié)合中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步放開，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海。
四、航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析？
1. 航空行業(yè)目前處于快速發(fā)展階段。2. 隨著全球化的加速和人們對(duì)旅游、商務(wù)出行需求的增加，航空行業(yè)在近年來得到了快速發(fā)展。同時(shí)，航空技術(shù)的不斷進(jìn)步和航空公司的競(jìng)爭(zhēng)也推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。3. 隨著人們對(duì)出行的需求不斷增加，航空行業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊。未來，隨著新能源技術(shù)的應(yīng)用和數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，航空行業(yè)也將迎來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
五、中國(guó)氫能源發(fā)展現(xiàn)狀？
還早。
中國(guó)氫能源技術(shù)目前還不算特別先進(jìn)，而且就算是先進(jìn)的氫能源技術(shù)，也沒有辦法商業(yè)化。
鋰電池技術(shù)還是目前新能源車主流，長(zhǎng)期來看，氫能源確實(shí)更有意義。
六、中國(guó)為什么航空發(fā)展航海不發(fā)展？
中國(guó)航空發(fā)展了，航海也在發(fā)展，是航空航天發(fā)展的更好。
直到九十年代末，我們的軍隊(duì)奉行的是防御型的原則，我國(guó)海軍的定位是近海，因此不能大規(guī)模發(fā)展海洋軍事工業(yè)，更不能發(fā)展航母這種遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)裝備。當(dāng)時(shí)海軍經(jīng)費(fèi)有限、裝備發(fā)展極其緩慢，科研隊(duì)伍不斷掉線。
那個(gè)時(shí)候，許多軍工單位（主要是研究所，船廠的日子好過些）不少在靠糊火柴盒、做防盜門、護(hù)欄、電梯等工作糊口，有科研經(jīng)費(fèi)的單位少之又少。
進(jìn)入新千年，海洋軍事工業(yè)獲得了較大發(fā)展，但還是無法與航天工業(yè)相比。
七、中國(guó)最早的通用航空飛行活動(dòng)？
駕駛他自行設(shè)計(jì)制造的第一架飛機(jī)“馮如一號(hào)”成功飛上天空，把中華民族幾千年的飛行夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。馮如的一飛沖天，使世界航空先驅(qū)行列中從此有了中國(guó)人的位置。試飛成功后，馮如謝絕美國(guó)多方聘任，毅然回國(guó)，出任廣東革命軍飛行隊(duì)長(zhǎng)，并推動(dòng)航空器設(shè)計(jì)研制，宣傳孫中山“航空救國(guó)”思想。
1912年8月25日，在廣州作飛行表演時(shí)，年僅29歲的馮如不幸因飛機(jī)操縱系統(tǒng)故障而壯烈犧牲。馮如是我國(guó)航空史上第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)家、第一個(gè)飛機(jī)制造家、第一個(gè)飛行家、第一個(gè)飛機(jī)制造企業(yè)家。
馮如一直被尊稱為“中國(guó)始創(chuàng)飛行大家”。2009年5月25日，在中國(guó)航空百年暨人民空軍成立60周年紀(jì)念大會(huì)上，中國(guó)空軍授予馮如“中國(guó)航空之父”的稱號(hào)。
八、中國(guó)藥學(xué)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)？
中國(guó)藥學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢(shì)
摘 要：目的在于探討我國(guó)藥學(xué)事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，預(yù)測(cè)我國(guó)藥學(xué)事業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，尋找我國(guó)藥學(xué)事業(yè)快速發(fā)展的途徑和方法。方法是通過對(duì)現(xiàn)有藥學(xué)文獻(xiàn)的查閱，以及對(duì)傳統(tǒng)的、國(guó)外的藥學(xué)的發(fā)展的比較。
關(guān)鍵詞：藥學(xué) 現(xiàn)狀 發(fā)展
一、進(jìn)入21世紀(jì)，在世界醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代，中國(guó)的藥學(xué)事業(yè)面臨著一個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)期。想要發(fā)展就必須先認(rèn)清我國(guó)要學(xué)的現(xiàn)狀。
（一）我國(guó)是一個(gè)藥學(xué)大國(guó)
我國(guó)有著五千年的文化底蘊(yùn)，傳統(tǒng)中醫(yī)藥博大精深、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。從《神農(nóng)本草經(jīng)》到《唐本草》，從《本草綱目》到現(xiàn)代的《中藥大辭典》，無一不說明了中國(guó)是一個(gè)藥學(xué)大國(guó)。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，目前在全世界有40億人在使用中草藥治病，占世界總?cè)藬?shù)的80%。
（二）中國(guó)的藥學(xué)發(fā)展還處在一個(gè)較低的水平，發(fā)展緩慢。
1.我國(guó)藥學(xué)研究投入嚴(yán)重不足
九、中國(guó)機(jī)床發(fā)展現(xiàn)狀如何呢？
2019年的中國(guó)機(jī)床行業(yè)的發(fā)展，可以用一個(gè)詞來形容：舉步維艱。
如果細(xì)說中國(guó)機(jī)床行業(yè)，就需要慢慢的分開來說，從數(shù)控系統(tǒng)，金屬成型機(jī)床，金屬切削機(jī)床，加工中心等各個(gè)產(chǎn)品的分類別類慢慢道來。
先說數(shù)控系統(tǒng)，對(duì)于操作過機(jī)床的朋友，多數(shù)都知道，現(xiàn)代的機(jī)床可以分為數(shù)控機(jī)床和非數(shù)控機(jī)床兩類。通俗的表達(dá)就是一類是自動(dòng)化機(jī)床可編程操作，一類是手工操作的機(jī)床。手工操作的機(jī)床，我們?cè)诖蠖鄶?shù)的視頻中，看到的例如車床，木工類的榫槽機(jī)，以及一些沖壓機(jī)，壓力機(jī)這些都是非數(shù)控類的機(jī)床。
目前高端數(shù)控機(jī)床在不斷的替代非數(shù)控類機(jī)床，慢慢的只有一些小的作坊自己使用一些非數(shù)控類機(jī)床，一些大型企業(yè)多數(shù)采用的是自動(dòng)化程度比較高的數(shù)控類機(jī)床。
那么我們來看一下數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展情況：
CNC（數(shù)控系統(tǒng)）：機(jī)床的核心
（圖為：廣州數(shù)控CNC系統(tǒng)）
數(shù)控系統(tǒng)也被稱為CNC，國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)主要集中在中低端領(lǐng)域，以廣州數(shù)控，和華中數(shù)控，北京凱恩帝，蘇州新代等等幾家零頭。國(guó)際品牌在中國(guó)市場(chǎng)牢牢占據(jù)著高端數(shù)控?cái)?shù)控系統(tǒng)80%以上市場(chǎng)，高端數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)如fanuc，三菱，東芝，西門子這四家牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)高端數(shù)控系統(tǒng)市場(chǎng)。
2015—2020年CNC年度銷量預(yù)測(cè)
2017年是整個(gè)中國(guó)制造業(yè)小周期的頂峰，我們以廣州數(shù)控為例，2017年前三個(gè)月廣數(shù)CNC的出貨量就超過了2016年全年的出貨量，累計(jì)2017年廣數(shù)CNC出貨達(dá)到6萬多套。
CNC的主要應(yīng)用行業(yè)汽車，電子市場(chǎng)在2018年迎來了下降，這個(gè)趨勢(shì)一致持續(xù)到2020年，仍然難有回轉(zhuǎn)。因此可以預(yù)測(cè)2020年中國(guó)cnc市場(chǎng)還會(huì)持續(xù)下降的趨勢(shì)。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣州數(shù)控CNC，基本占據(jù)20-25%左右的市場(chǎng)份額，此外就是fanuc，新代，以及西門子系統(tǒng)。
曾經(jīng)的沈陽(yáng)機(jī)床推出的i5數(shù)控系統(tǒng)，是基于華中數(shù)控的V系列數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行定制化改的系統(tǒng)，在沈陽(yáng)機(jī)床不計(jì)成本的鋪量的時(shí)候，i5系統(tǒng)一度沖進(jìn)前十，但是伴隨沈陽(yáng)機(jī)床破產(chǎn)重組。一代系統(tǒng)就此落幕。
機(jī)床有哪些種類？
事實(shí)上在了解機(jī)床行業(yè)發(fā)展中，我們需要了解機(jī)床有哪些種類。常見的機(jī)床按照應(yīng)用領(lǐng)域分為兩大類：金屬成型機(jī)床，金屬切削機(jī)床，特種加工設(shè)備，以及測(cè)繪類機(jī)床。
機(jī)床的分類
機(jī)床主要是按加工方法和所用刀具進(jìn)行分類，根據(jù)國(guó)家制定的機(jī)床型號(hào)編制方法，機(jī)床分為11大類：車床，鉆床，鏜床，磨床，齒輪加工機(jī)床，螺紋加工機(jī)床，銑床，刨插床，拉床，鋸床和其他機(jī)床。在每一類機(jī)床中，又按工藝范圍，布局型式和結(jié)構(gòu)性能分為若干組，每一組又分為若干個(gè)系（系列）。
除了上述基本分類方法外，還有其它分類方法：
①通用機(jī)床 ②專門化機(jī)床③專用機(jī)床 等。
按照加工精度進(jìn)行細(xì)分，例如超精機(jī)床，常見的如雕銑機(jī)，加工精度可以達(dá)到微米級(jí)。
我們常說的車銑刨磨，加工中心，沖壓機(jī)，壓力機(jī)，剪板機(jī)，折彎?rùn)C(jī)，都屬于機(jī)床應(yīng)用。
國(guó)內(nèi)機(jī)床工具協(xié)會(huì)，會(huì)在每年發(fā)布兩年前的機(jī)床行業(yè)年鑒，進(jìn)行詳細(xì)的機(jī)床行業(yè)數(shù)據(jù)梳理與介紹。
接下來我們先看金屬金屬加工機(jī)床，當(dāng)前全球所有的金屬設(shè)備都需要金屬加工機(jī)床進(jìn)行生產(chǎn)，汽車車身件的沖壓，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造件的打磨，拋光，汽車軸承通過五軸加工中心進(jìn)行雕銑等。
家電設(shè)備需要沖壓件進(jìn)行，需要沖壓機(jī)床，電子PCB版需要裁切也需要機(jī)床。
木工機(jī)床領(lǐng)域，刨槽機(jī)，飛鋸機(jī)等等。
塑料橡膠機(jī)械領(lǐng)域，注塑機(jī)絕對(duì)是國(guó)民生產(chǎn)不可獲取的加工機(jī)床。
我們先來說：金屬加工機(jī)床
金屬加工機(jī)床：金屬成型機(jī)床與金屬切削機(jī)床
金屬成型機(jī)床，是我們常見的沖壓機(jī)，壓力機(jī)，剪板機(jī)，折彎?rùn)C(jī)這幾大類。
金屬切削機(jī)床，是車銑刨磨，加工中心等這類機(jī)床。
2011年至2018年中國(guó)金屬加工機(jī)床銷售額
作為當(dāng)前全球最大的家電市場(chǎng)，以及全球第二大的汽車生產(chǎn)市場(chǎng)，中國(guó)每年的加工機(jī)床的需求量都非常龐大。
目前國(guó)內(nèi)高端類的金屬切削機(jī)床，還是主要依賴于進(jìn)口，例如我們常見的DMG，山崎馬扎克，住友，東芝，日立等等都在中國(guó)市場(chǎng)賺得盆滿缽滿。還有我們熟悉的各種多軸加工機(jī)床都是國(guó)內(nèi)進(jìn)口的對(duì)象。
我們以一臺(tái)加工中心為例，韓國(guó)一臺(tái)五軸加工中心售價(jià)約為120萬人民幣。國(guó)內(nèi)一臺(tái)中低端車床出口售價(jià)僅為幾萬人民幣。這種中低端形成貿(mào)易差，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都很難逆轉(zhuǎn)。這也主要由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在高端金屬切削領(lǐng)域的技術(shù)薄弱。
從2010年開始中國(guó)金屬切削市場(chǎng)主要進(jìn)口都是高端數(shù)控機(jī)床，出口的機(jī)床主要為中低端設(shè)備，出口至東南亞，拉美地區(qū)。
金屬成型領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況略微好一些，我們熟悉的各類沖壓機(jī)，液壓機(jī)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都有比較好的領(lǐng)軍企業(yè)。以濟(jì)南二機(jī)床，一重，合肥鍛壓，揚(yáng)力，亞威等企業(yè)為代表的國(guó)內(nèi)金屬成型市場(chǎng)，目前同國(guó)外企業(yè)形成了分庭抗禮的情況。
并且從2000年開始，國(guó)內(nèi)金屬成型市場(chǎng)的數(shù)控系統(tǒng)研發(fā)速度比較快，包括伺服壓力機(jī)，8萬噸級(jí)別的液壓機(jī)都相繼問世。
塑料機(jī)床市場(chǎng)：實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差，出口額超過進(jìn)口額
國(guó)內(nèi)注塑機(jī)市場(chǎng)主要集中在寧波，以海天，震雄，伊之密等為代表的注塑機(jī)企業(yè)，基本統(tǒng)治了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
高端全電動(dòng)伺服注塑機(jī)市場(chǎng)，目前還是由fanuc，住友等幾家把持著。這主要原因在于全電動(dòng)注塑機(jī)系統(tǒng)控制的復(fù)雜性較強(qiáng)。
目前全電動(dòng)注塑機(jī)系統(tǒng)主要由住友，fanuc，西格邁泰克等幾家供應(yīng)。
目前國(guó)內(nèi)注塑機(jī)市場(chǎng)在中低端市場(chǎng)出口上面，實(shí)現(xiàn)了出口超過進(jìn)口的逆差。
木工機(jī)械市場(chǎng)：集中在中低端市場(chǎng)
或許作為木工發(fā)展的傳統(tǒng)國(guó)家，大部分都覺得中國(guó)應(yīng)該是木工發(fā)展的頂尖企業(yè)，但事實(shí)上木工機(jī)械領(lǐng)域，中國(guó)是最大的木工機(jī)械生產(chǎn)國(guó)，以及消費(fèi)國(guó)，全球頂尖的木工一些仍然是德國(guó)最強(qiáng)。
高端特種復(fù)合機(jī)床，在激光進(jìn)入機(jī)床市場(chǎng)后，大量的激光復(fù)合加工機(jī)床成為了各大巨頭競(jìng)相發(fā)力的領(lǐng)域。
國(guó)內(nèi)以大族激光，亞威等為主的企業(yè)都在進(jìn)入激光類數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)。
機(jī)床作為工業(yè)母機(jī)，中國(guó)任然有很長(zhǎng)的路要走。
十、中國(guó)有幾個(gè)通用航空試驗(yàn)區(qū)？
低空改革試驗(yàn)區(qū)域三個(gè)，東北、長(zhǎng)三角和珠三角。
