【簡介：】一、什么是航空交通管制？空中交通管制就是保證飛行安全和有秩序飛行的管制。利用通信、導航技術和監(jiān)控手段對飛機飛行活動進行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。在飛行航

一、什么是航空交通管制？

空中交通管制就是保證飛行安全和有秩序飛行的管制。利用通信、導航技術和監(jiān)控手段對飛機飛行活動進行監(jiān)視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。

在飛行航線的空域劃分不同的管理空域，包括航路、飛行情報管理區(qū)、進近管理區(qū)、塔臺管理區(qū)、等待空域管理區(qū)等，并按管理區(qū)不同使用不同的雷達設備。

在管理空域內(nèi)進行間隔劃分，飛機間的水平和垂直方向間隔構(gòu)成空中交通管理的基礎。

由導航設備、雷達系統(tǒng)、二次雷達、通信設備、地面控制中心組成空中交通管理系統(tǒng)，完成監(jiān)視、識別、導引覆蓋區(qū)域內(nèi)的飛機。

二、空中交通管制專業(yè)院校排名？

1、大連海事大學

大連海事大學，簡稱海大，是一所以航運為特色，多學科綜合發(fā)展的交通運輸部直屬理工類院校，是被國際海事組織認定的海事院校之一。1994年，大連海運學院更名為大連海事大學，并實現(xiàn)交通運輸部、教育部、國家海洋局、遼寧省人民政府和大連市人民政府重點共建，國家“211工程”、“卓越工程師培養(yǎng)計劃”、“卓越法律人才教育培養(yǎng)計劃”高校。

2、上海海事大學

上海海事大學是一所以航運、物流、海洋為特色學科，兼有工、管、經(jīng)、法、文、理、藝等學科門類的多科性大學，入選國家“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”。學校原為交通運輸部直屬高校，2000年劃歸上海市管理，2008年，上海市人民政府與交通運輸部簽訂協(xié)議，共建上海海事大學。學校前身為創(chuàng)建于1909年7月的晚清郵傳部上海高等實業(yè)學堂船政科。1909年7月，中國高等航海教育發(fā)軔于上海，晚清郵傳部上海高等實業(yè)學堂（南洋公學）監(jiān)督唐文治于該學堂增設船政科(航海專科)，學制4年。

3、重慶交通大學

重慶交通大學是一所具有“學士—碩士—博士”多層次人才培養(yǎng)體系，交通特色與優(yōu)勢明顯，以工為主，工、管、理、經(jīng)、文、藝、法等學科協(xié)調(diào)發(fā)展的教學研究型大學，交通運輸部與重慶市部市共建，由重慶市人民政府舉辦，重慶市教育委員會主管，入選國家“中西部高?；A能力建設工程”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，教育部本科教學工作水平評估優(yōu)秀學校。

4、香港理工大學

香港理工大學，簡稱理大，是一所坐落于中國香港特別行政區(qū)的公立綜合性研究型大學，亞洲著名的高等學府。香港理工大學的歷史可追溯至成立于1937年的香港官立高級工業(yè)學院，于1994年正式更名為香港理工大學，并獲政府頒售自我評審資格。理大是香港歷史最悠久的大學之一，是香港8所受政府大學教育資助委員會資助并可頒授學位的高等教育院校之一，香港理工大學工商管理學院是獲AACSB和EQUIS雙重認證的商學院。

5、臺灣海洋大學

國立臺灣海洋大學(National Taiwan Ocean University，NTOU)，簡稱臺灣海大、海大，其前身是創(chuàng)立于1953年的臺灣省立海事?？茖W校，學校坐落于臺灣基隆市，近年連續(xù)獲得教育部

三、交通管制的專業(yè)術語？

以下是交通管制的一些專業(yè)術語：

1. 道路封閉：指在一定時間內(nèi)，禁止機動車輛和行人通過的道路管制措施。

2. 交通限制：指對特定道路、車輛和時間段實行交通管制措施，包括單雙號限行、交通禁區(qū)、交通限速等。

3. 交通疏導：指通過優(yōu)化交通組織和流線，引導交通流動，緩解交通擁堵的一種交通管理措施。

4. 臨時通行證：指在交通管制期間，對特定車輛或特定路段發(fā)放的特殊通行證，允許持證車輛在規(guī)定時間內(nèi)通行。

5. 交通管制指揮中心：指負責組織、協(xié)調(diào)和指揮交通管制工作的機構(gòu)，負責制定交通管制方案和指揮現(xiàn)場交通管制人員的工作。

6. 交通管制區(qū)：指在交通管制期間設置的特定區(qū)域，包括封閉道路、交通禁區(qū)、交通限制區(qū)等。

7. 交通管制標志、標線：指用于標識交通管制措施和指示交通流動的道路標志和標線，包括紅燈、黃燈、路障、道路標志等。

需要注意的是，不同的地區(qū)和情況下，交通管制的術語和措施可能會有所不同，上述僅為一般性的交通管制術語，具體情況還需根據(jù)實際情況進行判斷。

四、空中交通管制專業(yè)?？圃盒Ｅ琶?？

第一所，中國民航大學

第二所，中國民航飛行學院

第三所，南京航空航天大學

第四所，廣東交通職業(yè)技術學院

第五所，重慶能源職業(yè)學院

第六所，四川交通職業(yè)技術學院

第七所，湖南交通職業(yè)技術學院

第八所，福建船政交通職業(yè)學院

第九所，云南交通職業(yè)技術學院

第十所，大連汽車職業(yè)技術學院

五、航空專業(yè)介紹？

航空航天類專業(yè)是一個研究航空航天有關的專業(yè)。航空航天專業(yè)的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)具有較好數(shù)學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器（包括航天器與運載端）設計、結(jié)構(gòu)設計與研究、結(jié)構(gòu)強度分析與試驗以及從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員。

六、空中交通管制專業(yè)有哪些本科學校？

據(jù)了解只有大連海事大學，上海海事大學，重慶交通大學，香港理工大學，臺灣海洋大學，中國航大學，中國民用航空飛行學院，沈陽航天航空大學都有空中交通管制業(yè)本科設置的本科大學。

七、航空是什么專業(yè)？

民航概論、航空市場營銷、機場服務概論、航空運輸?shù)乩怼⒑娇辗斩Y儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理學、民航專業(yè)英語、航空服務技能培訓等

八、航空專業(yè)的特點？

據(jù)統(tǒng)計，目前我國對空乘專業(yè)人才需求量大航空專業(yè)的人才要求有其特殊性，年齡一般在15-20歲之間的初、高

中畢業(yè)生，男生身高在170-185cm之間；女生身高一般160-175cm之間，五官端正，視力：矯正視力不低于0.4，面部、

頸部、手部無明顯疤痕，膚色好，無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等空乘專業(yè)的學生，畢

業(yè)工資頗為豐厚，一般在8千-2萬之間， 根據(jù)飛行時間而定，飛行時間越長，薪資越高有廣闊的發(fā)展空間，晉升渠道

可以從普通艙乘務員，在到兩艙乘務員、區(qū)域乘務長再到主任乘務長

作為一名空中乘務員，不僅有讓人羨慕的工作環(huán)境，還有很好的福利待遇，可以開闊你的視野，鍛煉你的胸襟與膽量

九、學航空專業(yè)好嗎？

航空專業(yè)就業(yè)前景分析： 隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，航空運輸業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。目前我國航空運輸業(yè)已經(jīng)成為世界航空業(yè)的最大市場，國外各大航空公司紛紛進駐 中國擴展業(yè)務，中國航空業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。據(jù)國際航空運輸協(xié)會預測，未來20年中國將

需要2400架新飛機，按目前我國民航水平（人機比200：1）計算，需要增加48萬從業(yè)人員。近50萬 人的缺口，意味著在未來很長一段時間內(nèi)，我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。同時，近幾年來，隨著國內(nèi)民航市場進一步開放，各大外資航空公司、民營航空公司及民航業(yè)衍生的航空服務企 業(yè)等都有大量的人才需求。因此，對與航空運輸業(yè)相配套的空中乘務人才的需求也將十分緊缺

近幾年隨著國內(nèi)民航市場進一步開放，國外各大航空公司也紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證 。 我校優(yōu)勢:我們學校是希望集團投資辦學的,是西南地區(qū)規(guī)模最大的教育基地.我校實行“技能+素質(zhì)+學歷”三維教學模式,采取理論加實踐的上課模式,我校是和四川大學聯(lián)合辦學的,在學習專業(yè)技能的同時還能取得四川大學四川師范大學的本科或大專學歷. 報名簽訂就業(yè)協(xié)議,畢業(yè)免費推薦滿意工作, 報名后贈送全新品牌（聯(lián)想、華碩、惠普、宏碁）筆記本電腦一臺。

十、航空專業(yè)的前景？

據(jù)航空運輸協(xié)會預測，中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機遇。

民航業(yè)迎來高速發(fā)展期。隨著我國放寬市場準入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對人才的需求。

近幾年隨著國內(nèi)民航市場進一步開放，國外各大航空公司也紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證 。

說起熱門職位，在未來幾年內(nèi)，民航業(yè)對民航運輸、空中乘務、飛機機電、航空服務管理專業(yè)人才需求擴大，安檢、機務人才也非?；鸨?。

其中，空中乘務、航空運輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類職位最為吃緊。全國各大航空學院根據(jù)社會發(fā)展和需求，面向社會開設了航空乘務、航空服務、航空運輸三個熱門專業(yè)，現(xiàn)在具體分析一下這幾類職業(yè)的用人門檻和職業(yè)發(fā)展。

空中乘務也就是我們常說的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業(yè)人員，要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸?shù)戎R。