【簡介:】我們班的女生都去學(xué)微電子去了。。我是07級的,貌似西安只有西安工程大學(xué)才有無損檢測專業(yè)吧,畢竟無損檢測對身體都是有危害的。不過既然學(xué)了,那就要靠它來吃飯了。。
西安航空
我們班的女生都去學(xué)微電子去了。。我是07級的,貌似西安只有西安工程大學(xué)才有無損檢測專業(yè)吧,畢竟無損檢測對身體都是有危害的。不過既然學(xué)了,那就要靠它來吃飯了。。
西安航空發(fā)動機廠 原名 紅旗廠,是一家規(guī)模很大的國企,位于西安市未央?yún)^(qū)。工資不算太高,我有個06級的學(xué)長去西航之后跟我說,這個專業(yè)進去,實習(xí)期基本上工資都在1100左右,再高也不會高過1500,但是轉(zhuǎn)正之后可能能達到2000左右吧。因為是國企,所以各種待遇都很不錯(除了工資以外)。
我也只是聽說,而且那個學(xué)長因為工資問題,已經(jīng)跳槽去別的廠子干了。
如果你是西安工程大學(xué)的,你應(yīng)該是06級的吧???
希望我的解答對你有幫助。
中國民航 航空發(fā)動機方向研究生咋樣?就業(yè)如何?一般去哪里了?待遇如何?
現(xiàn)階段的民航飛機最重要的也是最核心的技術(shù)就是發(fā)動機技術(shù),如果您真的可以考研出來并且成績很好的話,應(yīng)該可以進相應(yīng)的科研單位工作。如果你對飛機制造感興趣,也可以考慮飛機制造廠,如中國商飛,沈飛,西飛這些地方。最不濟的情況下,你也可以進入航空公司擔(dān)任發(fā)動機工程師或類似的職務(wù)。就業(yè)的話應(yīng)該是沒什么大問題的。至于待遇嘛,上面提到的研究所我也不太清楚,但是飛機制造廠和航空公司的話,剛?cè)肼?-8000,干個幾年1W5-2W應(yīng)該是輕輕松松的,但也要看在什么城市,什么公司。希望你能采納!
中航的沈陽興華電器和黎明發(fā)動機哪個好?我指的是綜合待遇和發(fā)展前景,謝謝。。我是碩士畢業(yè)生。
當(dāng)然是黎明了,興華電器的規(guī)模也就相當(dāng)于黎明的一個分廠,待遇各方面都不如黎明的,黎明的產(chǎn)品是飛機發(fā)動機,興華電器的產(chǎn)品就是一些配套設(shè)備,而且還是在市場上有很多企業(yè)在做的,而黎明的飛機發(fā)動機不是一般的企業(yè)能搞的出來的吧。ps沈飛也可以,比興華是強多了,沈陽人都知道的。一個字一個字打的,給點辛苦分吧。。。
航空發(fā)動機的難點到底在哪里?為何會需要十年以上的時間?
基礎(chǔ)工業(yè)和材料學(xué)方面是難點。
基礎(chǔ)工業(yè):
這方面純粹靠積累,用上一代的機器加工新一代機器的零配件,再用新一代機器加工更新一代機器的零配件,加工精度一代一代逐步提升。一個國家積累了50年,另一個國家積累了25年,這個差距絕對不可能一朝一夕就能趕上的。畢竟你在發(fā)展,人家也在發(fā)展。
中國這方面做加工貿(mào)易,也進口了一些高精度機床,從而縮短了與發(fā)達國家之間的差距,但買不到一流的機床,都是對華禁運的。其實現(xiàn)在要說基礎(chǔ)工業(yè),一流的也就是美、英、德、日四國,俄羅斯算準一流,法國、中國算二流(但法國不被禁運)。
金屬材料學(xué):
發(fā)動機要能耐高溫、保證足夠長的壽命、能高負荷運行、能耐腐蝕、同時又保證重要比較輕(較大的推比)就得靠金屬材料學(xué)。
這方面除了冶金方面的技術(shù)外,還有很重要的一點就是運氣與經(jīng)驗。得做大量的實驗,通過不同工藝向金屬于混合不同的元素或其他金屬,然后再測定金屬的特性。再就是得看投入多少人力、物力、資金來做這個事情。
以上這兩點是基礎(chǔ),有了基礎(chǔ)并不見得能做好發(fā)動機,再就是設(shè)計。比如說日本,基礎(chǔ)工業(yè)和材料學(xué)都不錯,但渦扇發(fā)動機一直造不好。發(fā)動機壽命是能保證,但喘振問題一直解決不好,再就是最大推力也一直在6噸左右,上不去。而中國國產(chǎn)發(fā)動機,推力還能做上去,但推比和壽命不理想。這都是設(shè)計方面的問題,再就是受材料和工藝的影響,設(shè)計方面的妥協(xié)。比如說風(fēng)扇扇葉,角度、形狀,得一點點調(diào),調(diào)完之后再測試,測完再調(diào)對比之前的數(shù)據(jù)。有時候一項數(shù)據(jù)表現(xiàn)很優(yōu)秀,但其他數(shù)據(jù)結(jié)果很糟糕。但把另的數(shù)據(jù)調(diào)好了,這項數(shù)據(jù)指標又降低了,想要協(xié)調(diào)得完美是很困難的。