【簡介：】融資租賃在我國雖然經(jīng)歷了20多年的發(fā)展，卻一直處于低迷期。但租賃業(yè)目前已成為全球發(fā)展最為迅猛的行業(yè)之一，租賃投資占全球投資交易總額的20%以上。在美國，租賃業(yè)的年增長率高

融資租賃在我國雖然經(jīng)歷了20多年的發(fā)展，卻一直處于低迷期。但租賃業(yè)目前已成為全球發(fā)展最為迅猛的行業(yè)之一，租賃投資占全球投資交易總額的20%以上。在美國，租賃業(yè)的年增長率高達(dá)10%以上，租賃滲透率達(dá)31%，租賃業(yè)務(wù)占全部市場融資額近1/3，租賃已經(jīng)成為僅次于銀行貸款的第二大融資渠道。截至目前，我國的融資租賃業(yè)務(wù)量僅為183億元，租賃滲透率不到1%，中國租賃市場的發(fā)展空間之大不言而喻。

飛機(jī)融資租賃的國內(nèi)現(xiàn)狀

由于飛機(jī)租賃涉及資金量龐大，目前國內(nèi)多為金融系租賃公司開展此類業(yè)務(wù)。國銀租賃、工銀租賃、民生金融租賃等為國內(nèi)開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)中居于前列的公司。而中國銀行在2006年曾收購新加坡飛機(jī)租賃有限責(zé)任公司，即中銀航空租賃。2010年末，該公司擁有飛機(jī)161架，在全球飛機(jī)租賃公司中居第10位。
業(yè)內(nèi)資深人士沙泉對記者表示，目前國內(nèi)飛機(jī)租賃主要由外資壟斷的原因在于，航空公司采購飛機(jī)多由國家統(tǒng)一采購，而國內(nèi)的租賃公司多無自由采購權(quán)。在進(jìn)行飛機(jī)境外采購之時(shí)，也就多由境外飛機(jī)租賃公司進(jìn)行服務(wù)。
雖然國內(nèi)幾家金融租賃公司均開展了飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，但以國銀租賃為例，其主要進(jìn)行的是飛機(jī)售后回租業(yè)務(wù)，而民生租賃則做的是公務(wù)機(jī)等通用航空業(yè)務(wù)，均未實(shí)質(zhì)性地開展大型飛機(jī)的經(jīng)營性租賃業(yè)務(wù)。