【簡(jiǎn)介：】英國(guó)缺乏完整的航空工業(yè)體系，但是單項(xiàng)非常牛逼英國(guó)在二戰(zhàn)之后，國(guó)力不斷削弱，再加上戰(zhàn)后幾十年里，軍工體系不斷在國(guó)有化和私有化之間來(lái)回折騰，可以說(shuō)是衰退非常厲害。特別是70年代

英國(guó)缺乏完整的航空工業(yè)體系，但是單項(xiàng)非常牛逼英國(guó)在二戰(zhàn)之后，國(guó)力不斷削弱，再加上戰(zhàn)后幾十年里，軍工體系不斷在國(guó)有化和私有化之間來(lái)回折騰，可以說(shuō)是衰退非常厲害。特別是70年代初，那時(shí)候爆發(fā)戰(zhàn)后資本主義世界規(guī)模最大的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。英國(guó)損失慘重，裁軍狂魔工黨上臺(tái)后，把一系列后續(xù)戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)項(xiàng)目通通槍斃，引進(jìn)美國(guó)的F-4K鬼怪戰(zhàn)機(jī)，從此放棄了獨(dú)立研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)能力。

但是之后英國(guó)航空工業(yè)在國(guó)際合作中逐漸恢復(fù)元?dú)?。特別是與德國(guó)、意大利這兩個(gè)二戰(zhàn)犯錯(cuò)誤被禁了很長(zhǎng)時(shí)間航空工業(yè)的國(guó)家，雙方各取所需，取得長(zhǎng)足進(jìn)展。先后研發(fā)了狂風(fēng)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，從而跟上技術(shù)發(fā)展步伐。目前來(lái)看英國(guó)航空工業(yè)在航電和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域極其強(qiáng)悍，不亞于美國(guó)，這方面英國(guó)統(tǒng)一整合在BAE系統(tǒng)和羅爾斯羅伊斯兩大公司旗下。但是在氣動(dòng)研究、飛控、整機(jī)整合等方面有所欠缺。臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)基本上是以英國(guó)為主

BAE系統(tǒng)公司，技術(shù)等級(jí)不亞于洛馬BAE系統(tǒng)目前幾乎把英國(guó)其余軍工企業(yè)全部囊括在內(nèi)，從海軍的核潛艇、航母、軍艦建造、陸軍的火炮、坦克裝甲車輛到空軍的飛機(jī)等一應(yīng)俱全。長(zhǎng)期在世界第一軍工企業(yè)排名中與洛克希德馬丁公司進(jìn)行爭(zhēng)奪。他還把觸手伸到美國(guó)，連美軍的電磁炮項(xiàng)目就是BAE系統(tǒng)公司北美分部負(fù)責(zé)的。

BAE系統(tǒng)在航電領(lǐng)域有多牛逼，就說(shuō)兩點(diǎn)。一是F-35的綜合電子對(duì)抗系統(tǒng)和EOTS光電目標(biāo)指示系統(tǒng)就是BAE負(fù)責(zé)研發(fā)生產(chǎn)的。EOTS系統(tǒng)就是集合IRST紅外搜索/跟蹤系統(tǒng)和光電瞄準(zhǔn)吊艙功能與一身的設(shè)備，殲-20上同樣有配備。

另一點(diǎn)就是，為了對(duì)抗洛克希德馬丁-諾斯羅普格魯曼的聯(lián)盟。波音公司和雷神公司不惜“引狼入室”，與BAE系統(tǒng)組隊(duì)，共同參與F-15和F-16戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)際升級(jí)服務(wù)，客戶可以在雙方的升級(jí)方案其中任意選擇一款。

順帶一提，BAE系統(tǒng)還通過(guò)控股的方式，控制了一個(gè)小弟，那就是瑞典薩博。作為鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)者，瑞典在戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)和整合上有許多獨(dú)到之處，可以極大增強(qiáng)英國(guó)在戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)上的能力。

羅爾斯·羅伊斯，當(dāng)之無(wú)愧的世界航發(fā)三巨頭之一長(zhǎng)期被稱為“勞斯萊斯”的羅爾斯羅伊斯，在航發(fā)領(lǐng)域?qū)儆趶男【秃芘１啤６?zhàn)時(shí)期，擊敗德國(guó)空軍的頭號(hào)功臣“梅林”發(fā)動(dòng)機(jī)就是出自其手。但是二戰(zhàn)后，羅羅公司在研發(fā)三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)上作了個(gè)大死，技術(shù)難度太高，還跟洛馬簽訂對(duì)賭性質(zhì)的銷售合同，結(jié)果把自己底褲也輸?shù)羝飘a(chǎn)。之后航發(fā)部門和汽車部門進(jìn)行拆分，航發(fā)部門英國(guó)政府接手，改為國(guó)企。

之后羅羅迅速煥發(fā)新生，在軍用領(lǐng)域和民用領(lǐng)域都爆發(fā)彪悍戰(zhàn)斗力，而且是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)、艦用燃機(jī)輪機(jī)、發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)等全方位全覆蓋的強(qiáng)。與美國(guó)的普惠和通用公司并稱為世界航發(fā)領(lǐng)域三巨頭。

美軍的全球鷹無(wú)人機(jī)，選用的是羅爾斯·羅伊斯公司的AE3001H小型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的EJ200發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前第一一款第四代中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

羅爾斯·羅伊斯公司在F-35的F135發(fā)動(dòng)機(jī)上擁有40%的股份，提供相當(dāng)多技術(shù)，并且負(fù)責(zé)生產(chǎn)F-35B垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)的升力風(fēng)扇。不僅如此，美國(guó)通用動(dòng)力為了對(duì)抗普惠，同樣“引狼入室”，與羅羅北美公司組隊(duì)，參與美軍下一代可變循環(huán)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作。在其他方面，美軍的科幻戰(zhàn)艦朱姆沃爾特級(jí)驅(qū)逐艦使用的動(dòng)力，是羅爾斯·羅伊斯的MT30燃?xì)廨啓C(jī)。羅爾斯·羅伊斯的彪悍程度真的可以說(shuō)是，美帝不出，莫于爭(zhēng)鋒。

我們之所以有這樣的看法的，是和英國(guó)的國(guó)家實(shí)力不斷下降中提出的質(zhì)疑聲！英國(guó)雖然現(xiàn)在不斷的在走下坡路，但是他的航空工業(yè)體系除美國(guó)外我想沒(méi)哪個(gè)國(guó)家可以拍著胸脯說(shuō)一定比英國(guó)好！

首先英國(guó)有完整3代的戰(zhàn)機(jī)研發(fā)能力，并且實(shí)力不熟戰(zhàn)機(jī)經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)，在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上也有很好的口碑。并且具有飛機(jī)垂直起降技術(shù)，如果沒(méi)有英國(guó)和前蘇聯(lián)的技術(shù)美國(guó)的f35c都不一定能上兩棲攻擊艦，日本的出云、加賀也是用的這種飛機(jī)。

其次英國(guó)的羅羅公司的航發(fā)對(duì)整個(gè)世界軍用民用都舉足輕重的影響，是世界三大航發(fā)之一。

英國(guó)因?yàn)樨?cái)政，政治的原因從而錯(cuò)失了四代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)，雖然我國(guó)有了四代戰(zhàn)機(jī)，但是航空工業(yè)體系的質(zhì)量差英國(guó)還是很多的。