【簡介：】一、航空航天類哪個專業(yè)前景最好？無人駕駛系統(tǒng)工程專業(yè)前景好。航空航天專業(yè)本身來講可分為九大類，包括航空航天工程、飛行器設(shè)計工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行

一、航空航天類哪個專業(yè)前景最好？

無人駕駛系統(tǒng)工程專業(yè)前景好。

航空航天專業(yè)本身來講可分為九大類，包括航空航天工程、飛行器設(shè)計工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程。

但是，無論是飛機還是航天飛行器，都是綜合科學技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、計算機、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測、導航、遙感等諸方面。

二、航空航天類就業(yè)前景及方向？

航空航天類的就業(yè)前景還是不錯的，航天工程專業(yè)學生畢業(yè)后可從事與航天工程相關(guān)的科學研究、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計、試驗、制造、使用、維修和教學等工作。航天設(shè)計研究院、航天材料研究院等單位都很吃香，受到重點大學畢業(yè)生的青睞。還可以到航天科技、力學等相關(guān)專業(yè)深造。

三、中北大學航空航天類就業(yè)前景？

很好的?，F(xiàn)在航空航天本身發(fā)展也特別好，就業(yè)率也特別高，許多學習航天專業(yè)的學生可選擇留在航天系統(tǒng)工作，也可到民用部門或公司從事設(shè)計、開發(fā)和研究工作。

由于航天專業(yè)屬于高、精、尖科學，因此學習航天專業(yè)非常辛苦，需要付出極大努力，所以就業(yè)也特別好的，可以選擇這個專業(yè)。

四、航空專業(yè)的前景？

據(jù)航空運輸協(xié)會預測，中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機遇。

民航業(yè)迎來高速發(fā)展期。隨著我國放寬市場準入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對人才的需求。

近幾年隨著國內(nèi)民航市場進一步開放，國外各大航空公司也紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證 。

說起熱門職位，在未來幾年內(nèi)，民航業(yè)對民航運輸、空中乘務、飛機機電、航空服務管理專業(yè)人才需求擴大，安檢、機務人才也非?；鸨?/p>

其中，空中乘務、航空運輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類職位最為吃緊。全國各大航空學院根據(jù)社會發(fā)展和需求，面向社會開設(shè)了航空乘務、航空服務、航空運輸三個熱門專業(yè)，現(xiàn)在具體分析一下這幾類職業(yè)的用人門檻和職業(yè)發(fā)展。

空中乘務也就是我們常說的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業(yè)人員，要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸?shù)戎R。

五、北京航空航天電子信息類就業(yè)前景？

北京航空航天電子信息類專業(yè)的就業(yè)前景還是比較廣闊的。畢業(yè)生可以在電子、通信、計算機、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域從事軟件開發(fā)、硬件設(shè)計、測試工程師、網(wǎng)絡(luò)工程師等職業(yè)。此外，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，這些領(lǐng)域的就業(yè)前景也越來越好。

六、航空宇航專業(yè)就業(yè)前景？

航空航天專業(yè)人員的就業(yè)前景十分廣闊，可從事與航空學有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計、測試、制造、使用、維修和教學工作。

七、航空業(yè)前景分析？

盡管去年受疫情影響，我國民航貨郵運輸量為676.6萬噸，同比下降10.2%。但是今年我國航空貨運表現(xiàn)十分亮眼，恢復勢頭良好。截止今年10月，我國全行業(yè)共完成貨郵運輸量606萬噸，同比增長12.6%，此外，我國民航貨運周轉(zhuǎn)量開始回升，截止今年1-9月共實現(xiàn)206.1億噸公里，同比增長21.3%。

公開資料顯示，單從機隊規(guī)模來看，截至今年年初我國全貨機僅有185架，總載重力約為8903噸，而美國全貨機約1125架，總載重力約為79906噸，中國運能僅為美國11%。中國航空貨運中全貨機運量僅30%，低于全球平均水平。并且，我國航司機隊以窄體機和以中短程的國內(nèi)航線為主。而客機腹艙運輸載貨能力遠小于全貨機，且難匹配電子產(chǎn)品等高附加值空運需求。另外對比中美近幾年的航空貨運噸公里收入情況來看，美國的貨運量價也領(lǐng)先于我國且運價更加穩(wěn)定。

去年，國家發(fā)展改革委、民航局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進航空貨運設(shè)施發(fā)展的意見》，另根據(jù)今年2月中共中央、國務院發(fā)布《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中提出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。而我國的物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建將迎來全新機遇。

隨著近年來國內(nèi)三大航航空物流混改的加速落地，更加有利于形成更完善的航空物流體系，同樣也對標志著各國內(nèi)航空公司和物流企業(yè)大力開展航空貨運起到助推作用。

八、中州航空發(fā)展前景？

發(fā)展前景很好。

該公司是年輕成立不久。中州航空于2016年6月30日完成工商注冊，2019年2月26日獲得民航局批準籌建，2020年1月3日獲得經(jīng)營許可，2020年4月26日獲得運行合格證。

是河南省首家以鄭州機場為主運營基地的客貨運航空公司。

公司位于中國腹地交通中心。已開通?？冢钲?，泉州，鳥魯木齊等多條航線。國家與省政府重點扶持。年青人只要是有能力不缺發(fā)展平臺。

九、航空物流?？凭蜆I(yè)前景？

就業(yè)前景非常好，航空物流專業(yè)畢業(yè)方向：

本專業(yè)就業(yè)前景好畢業(yè)生適合到國內(nèi)外各大航空公司、航空公司、民營航空公司、外航服務公司、郵輪、大中型企、事業(yè)單位，然而大專的畢業(yè)生主要就業(yè)單位是在地方航空公司、機場及酒店，從事空中乘務、民航運輸、酒店服務和相關(guān)崗位的管理及培訓工作

十、航空物流專業(yè)就業(yè)前景？

前景不錯。

因為航空物流專業(yè)涉及到航空運輸、物流管理等領(lǐng)域，這些領(lǐng)域的市場需求很大，且發(fā)展?jié)摿σ埠艽蟆?/p>

另外，隨著全球經(jīng)濟一體化和電商業(yè)務的興起，對于物流協(xié)調(diào)的要求越來越高，因此航空物流專業(yè)的就業(yè)前景很不錯。

同時，隨著我國政策的不斷調(diào)整和開放，航空物流產(chǎn)業(yè)正在逐漸拓展開來，給求職者提供了更多的就業(yè)機會。

另外，學習航空物流專業(yè)的人還可以通過深入了解國家航空政策，掌握物流管理技能等方面提高自己的競爭力，從而更有可能在就業(yè)市場上搶占先機。