【簡介：】一、航空服務藝術與管理需要培訓多久？四年，航空服務藝術與管理，專業(yè)代碼為130208TK，學位授予門類為藝術學，修業(yè)年限為四年，是適應民航強國戰(zhàn)略，滿足我國航空業(yè)快速發(fā)展的人才需求而

一、航空服務藝術與管理需要培訓多久？

四年，

航空服務藝術與管理，專業(yè)代碼為130208TK，學位授予門類為藝術學，修業(yè)年限為四年，是適應民航強國戰(zhàn)略，滿足我國航空業(yè)快速發(fā)展的人才需求而設立的本科專業(yè)，以航空服務學、藝術學、管理學為學科基礎，同時兼?zhèn)涔芾砗退囆g兩類培養(yǎng)屬性,要求學生在學習藝術學、管理學和航空服務學的基礎理論上，接受綜合素質培養(yǎng)和航空專業(yè)技能訓練，塑造學生的職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力，提升學生的航空服務藝術、綜合管理藝術和可持續(xù)發(fā)展能力。

二、報考航空服務藝術與管理怎么培訓？

如果報考該專業(yè)中職升學情況下，達到基本形體要求后，重點準備一下普通話和外語。

三、航空配餐航空安保培訓小結？

1. 航空配餐和航空安保培訓的小結是必要的。2. 因為航空配餐和航空安保是航空公司運營中非常重要的環(huán)節(jié)，對于乘客的餐飲和安全保障起著至關重要的作用。培訓的目的是為了確保配餐和安保人員具備必要的知識和技能，能夠勝任工作，保障乘客的舒適和安全。3. 在航空配餐培訓中，學員會學習食品安全和衛(wèi)生知識，了解食品配送流程和操作規(guī)范，學習食品擺盤和服務技巧等。而在航空安保培訓中，學員會學習安全檢查流程和方法，掌握應急處理和突發(fā)事件處置的技能，了解乘客安全和航班安全的重要性等。這些培訓內(nèi)容的延伸是為了提高航空配餐和安保人員的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力，確保他們能夠勝任工作，保障乘客的舒適和安全。

四、長龍航空培訓流程？

長龍航空培訓的流程可以分為5大板塊，包括乘務員自身素質培養(yǎng)、團隊合作、緊急情況應急處理、客艙服務、客艙安全等。

1、乘務員自身素質培養(yǎng)包括乘務員心理素質、職業(yè)姿態(tài)、口令及手勢、語言培訓等。此項培訓是為了向乘客展示乘務員積極健康的狀態(tài)和專業(yè)性。

2、 團隊合作，包括乘務員同乘務員之間的客艙合作，乘務員和安全員之間的合作，機組資源管理等。此項培訓是為了讓客艙服務更加整體化，讓客艙和保衛(wèi)之間的合作更加緊密

3、緊急情況處理包括的培訓內(nèi)容很多，主要的有應急生存、水上求生、野外求生、滑梯訓練、機上火警、機上急救、外傷救護、等。此項培訓是提升乘務員在面對緊急情況的應變能力。

4、客艙服務包括廚房服務、機上服務技巧、顧客服務全流程、客艙服務通用、客艙服務程序、客艙服務理論、國內(nèi)航線理論、廣播、飛行四階段等。此項培訓是為了提升乘務員的整體服務質量。

5、客艙安全包括客艙安全管理、客艙安全規(guī)則、客艙釋壓、主動危機管理、客艙營救等。此項培訓是為了從乘務員角度保證客艙的安全系數(shù)和提升乘客安全意識。

五、東方航空 吉祥航空 深圳航空 哪個服務好？

吉祥航空比較好，特別是服務很好。

從綜合實力上來說東方航空肯定比吉祥航空要強，但吉祥航空相對東方航空來說價格比較實惠，特別是服務很好，深航也不差。

東方航空是一家老牌航空公司總部在中國上海，是中國民航第一家在香港，紐約和上海三地上市的航空公司截止2015年東航擁有客機386架在中國企業(yè)500強中排名155位，2016年實現(xiàn)營業(yè)收入985.60億元。位列全球第七大航空公司。

而吉祥航空是一家以上海為基地的新興民營航空公司。是國內(nèi)著名企業(yè)均瑤集團子公司從2006年開始正式開航運營連續(xù)三年實現(xiàn)盈利，擁有客機31架。

六、民航空勤服務有哪些服務內(nèi)容?民航空勤服務有？

工作內(nèi)容：

1、負責接待、指引旅客。

2、負責國內(nèi)、國際航班貴賓旅客接機、送機工作。

3、負責國內(nèi)、國際航班特殊旅客或者單獨乘機無人陪伴的兒童的接送工作；

4、負責首都機場海關的二次復檢。

5、負責首都機場邊防復檢工作。

6、負責旅客行李暫存、失物招領工作。

7、負責旅客行李送到家業(yè)務。

8、負責酒店預訂、旅游咨詢、組成服務等

七、河北航空服務與管理專業(yè)哪個培訓機構靠譜？

在河北，有多家航空服務與管理專業(yè)的培訓機構，包括但不限于河北華航航空服務有限公司、河北悅航航空服務有限公司、河北保定通航未來航空發(fā)展集團等。這些機構都提供專業(yè)的航空服務與管理培訓，但哪家靠譜需要具體分析。一般來說，選擇培訓機構時，需要考慮以下幾點：機構的資質和信譽：可以通過查詢相關網(wǎng)站、咨詢相關人士，了解機構的資質和信譽情況。課程設置和教學質量：需要了解機構的課程設置、教學質量以及教學師資等情況。學生反饋和評價：可以查看學生的反饋和評價，了解機構的教學效果和服務質量。就業(yè)情況：關注機構的就業(yè)情況，了解機構是否能夠為學生提供良好的就業(yè)支持。綜合考慮以上幾點，可以初步判斷出哪家機構更靠譜。同時，建議在選擇機構時，多方面了解、比較不同機構的優(yōu)劣，選擇最適合自己的培訓機構。

八、江蘇瀚藍通用航空服務公司有沒有培訓資質？

這個肯定有的，因為這是一個正規(guī)的公司，資質這方面肯定是沒問題的的！

九、培訓服務屬于什么服務？

培訓服務是指針對培訓活動所提供的包含需求研究、開發(fā)、實施、管理等服務的支持工作。培訓服務相當于培訓業(yè)的企業(yè)管理咨詢，幫助培訓機構、企業(yè)培訓部等順利運行，準確執(zhí)行培訓任務，是一項新生的工作領域。

培訓是培訓是一種有組織的知識傳遞、技能傳遞、標準傳遞、信息傳遞、信念傳遞、管理訓誡行為。目前國內(nèi)培訓以技能傳遞為主，時間則側重上崗前。 為了達到統(tǒng)一的科學技術規(guī)范、標準化作業(yè)，通過目標規(guī)劃設定、知識和信息傳遞、技能熟練演練、作業(yè)達成評測、結果交流公告等現(xiàn)代信息化的流程，讓員工通過一定的教育訓練技術手段，達到預期的水平提高目標，提升戰(zhàn)斗力，個人能力，工作能力的訓練都稱之為培訓！

培訓服務是指針對培訓活動所提供的包含需求研究、開發(fā)、實施、管理等服務的支持工作。培訓服務相當于培訓業(yè)的企業(yè)管理咨詢，幫助培訓機構、企業(yè)培訓部等順利運行，準確執(zhí)行培訓任務，是一項新生的工作領域。一般來說培訓服務可能包涵以下幾個方面：

診斷咨詢

培訓診斷主要是指對于出現(xiàn)問題的培訓活動或培訓工作進行分析與研究，找出問題所在，提出整改方案，屬于事后控制，而培訓咨詢是在培訓活動或工作進行之前由專業(yè)人員提供的引導性服務，主要側重事前控制。

需求分析

培訓需求分析是指針對員工工作過程中出現(xiàn)的問題進行研究，發(fā)現(xiàn)目前有哪些工作能力欠缺，通過分析，研究需要進行何種培訓提高與彌補目前工作能力欠缺的局面。培訓需求分析一般需要由專業(yè)培訓師進行研究，普通人員可能會因為分析偏差而開設不對口的培訓課程，從而引起人力資源浪費。

項目開發(fā)

培訓項目開發(fā)是指針對培訓需求研究出的問題，建立新的培訓項目，包括培訓項目可行性研究及細節(jié)研究等，重要的一方面是提出項目計劃，尤其是執(zhí)行計劃于預期效果。培訓項目開發(fā)的質量直接決定培訓效果，因此培訓項目的開發(fā)必須由專業(yè)人員進行。

課程開發(fā)

培訓課程開發(fā)是針對在培訓項目開發(fā)中提出的問題，開發(fā)相應的課程文件、支持文件、輔助器具與實施計劃等。

十、航空服務要求？

航空服務是指在航空運輸過程中，航空公司和航空公司雇員向乘客提供的各種服務。航空服務的質量和水平對于航空公司的聲譽和乘客的滿意度至關重要。下面是航空服務的一些基本要求。

1. 安全性

航空服務首要的要求是保證乘客的安全。航空公司必須遵守國際民航組織（ICAO）和國家民航局的安全標準，在航班的起飛、飛行和降落過程中，確保飛機和乘客的安全。

2. 準點率

準點率是衡量航空服務質量的重要指標之一。航空公司必須合理安排航班計劃，保證航班按時起飛和到達目的地，減少乘客的等待時間和旅途的不便。

3. 服務態(tài)度

航空服務中的服務態(tài)度對于乘客的印象和滿意度有很大影響。航空公司的員工應該友善、熱情，耐心回答乘客的問題和解決問題，確保乘客的舒適和滿意。

4. 食品服務

長途航班中的食品服務是乘客體驗的一個重要環(huán)節(jié)。航空公司必須提供健康、美味、安全的餐飲服務，滿足乘客的口味和饑餓感，提高乘客的舒適度和滿意度。

5. 舒適度

航空服務的舒適度是指乘客在航班中的舒適度和航班設施的舒適度。航空公司必須提供寬敞、舒適的座位和足夠的腿部空間，確保乘客在航班中可以放松和休息。航空公司也應該提供娛樂設施和良好的氛圍，讓乘客在航班中度過愉快的時光。

以上是航空服務的一些基本要求。航空公司應該不斷提高服務質量和水平，滿足乘客的需求和期望，提高競爭力和市場占有率。