【簡介：】一、飛機屬于什么產(chǎn)業(yè)？屬于制造業(yè)。飛機制造業(yè)，是指飛機制造的工業(yè)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，通用航空越來越多地應(yīng)用于國民經(jīng)濟建設(shè)和人民生活中。在飛機播種、人工降水、氣象探測、空

一、飛機屬于什么產(chǎn)業(yè)？

屬于制造業(yè)。

飛機制造業(yè)，是指飛機制造的工業(yè)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，通用航空越來越多地應(yīng)用于國民經(jīng)濟建設(shè)和人民生活中。在飛機播種、人工降水、氣象探測、空中廣告等多個方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。航空飛機不斷地朝著高安全、長壽命、高可靠、經(jīng)濟性和環(huán)保性方向發(fā)展，促進了飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的不斷優(yōu)化、新材料開發(fā)以及新的制造工藝大量應(yīng)用。

二、飛機多少零部件？

飛機有上萬個零部件非常復(fù)雜

三、重慶有什么飛機產(chǎn)業(yè)？

重慶有許多與飛機產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)，其中一些企業(yè)的介紹如下：重慶宗申航空發(fā)動機制造股份有限公司：成立于2014年7月，是一家專注于航空發(fā)動機設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、售后服務(wù)等的創(chuàng)新型高新技術(shù)企業(yè)。豐鳥無人機科技有限公司：是順豐集團旗下大型無人機技術(shù)和服務(wù)提供商，致力于運用智能航空技術(shù)，提供高效物流服務(wù)。重慶金世利航空材料有限公司：是一家從事航空航天、國防軍工、船舶、核工業(yè)等領(lǐng)域高端鈦合金、高溫合金和鋁合金材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)。重慶兩江衛(wèi)星移動通信有限公司：是一家從事衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)、運營服務(wù)和終端產(chǎn)品研制生產(chǎn)的企業(yè)。重慶兩航金屬材料有限公司：是一家從事航空航天、國防軍工、船舶、核工業(yè)等領(lǐng)域高端鈦合金、高溫合金和鋁合金材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)。這些企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)涵蓋了飛機制造的各個方面，為重慶的飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。

四、飛機零部件加工中心可以加工什么典型零部件？

浙江，上海，廣東，江蘇有數(shù)控加工中心的工作，江蘇常州大學(xué)城旁邊就有加工銑床，銑飛機零件，車零件的廠子，

五、飛機墜落為啥零部件都沒了？

飛機墜毀為啥零件都沒了 這個問題我來告訴你吧 當(dāng)飛機墜毀的時候，可能還伴隨著爆炸，當(dāng)大量的沖擊波在一瞬間在伴隨著高溫，飛機就會一瞬間解體，變成碎片有的零件在高溫的作業(yè)下就融化了，也有的再墜落的過程中分散了，找起來也是很難的，所以飛機墜毀零件也就沒有了

六、中牟汽車零部件產(chǎn)業(yè)區(qū)有哪些汽車配套企業(yè)？

東工 宇傲 泰新 信昌 多元 江東 富島機械 紅宇 海馬（屬于產(chǎn)業(yè)區(qū)） 以前做過快遞公司，大致就這些了。

具體的我就不太清楚了！ 有疑問可以單獨聯(lián)系我。

七、中航重機生產(chǎn)飛機的哪個零部件？

國內(nèi)產(chǎn)品主要是飛機機身機翼結(jié)構(gòu)鍛件，中小型鍛件，航空發(fā)動機盤軸類和環(huán)型鍛件，中小型鍛件航天發(fā)動機環(huán)l鍛件，中小型鍛件，汽輪機葉片，軸等產(chǎn)品核電葉片，高l鐵配件，礦山刮板，汽車曲軸等產(chǎn)品。

生產(chǎn)液壓和熱交換器，高壓柱塞泵及馬達，生產(chǎn)列管式，板翅式，環(huán)形散熱器，脹接裝配式，套管式熱交換器及銅質(zhì)鋁后人不繡鋼等多種材質(zhì)，多種形式的熱交換器及環(huán)控附件。

八、飛機制造業(yè)屬于第幾產(chǎn)業(yè)？

屬于制造業(yè)。

飛機制造業(yè)，是指飛機制造的工業(yè)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，通用航空越來越多地應(yīng)用于國民經(jīng)濟建設(shè)和人民生活中。在飛機播種、人工降水、氣象探測、空中廣告等多個方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。航空飛機不斷地朝著高安全、長壽命、高可靠、經(jīng)濟性和環(huán)保性方向發(fā)展，促進了飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計的不斷優(yōu)化、新材料開發(fā)以及新的制造工藝大量應(yīng)用。

九、飛機能帶動多少產(chǎn)業(yè)鏈？

產(chǎn)業(yè)鏈也就是價值鏈

　　除了以上可看得見、算得出的市場規(guī)模，以發(fā)展大飛機為代表的航空制造業(yè)的騰飛，還將撬動更巨大的產(chǎn)業(yè)鏈、金融鏈、貿(mào)易鏈、消費鏈。

　　按照中國民用航空工業(yè)發(fā)展路線圖，中國大飛機研制將歷經(jīng)支線客機——干線客機——寬體客機的發(fā)展路徑的發(fā)展路徑。大飛機的量產(chǎn)，將打開中國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。航空制造一向是系統(tǒng)集成度高、產(chǎn)業(yè)帶動力強、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)密集的高端裝備行業(yè)。從產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度的角度，汽車制造的產(chǎn)業(yè)價值拉動比(產(chǎn)業(yè)自身市場價值：產(chǎn)業(yè)鏈價值)一般是1：4-5， 而航空制造的產(chǎn)業(yè)價值拉動比一般高達1:8-9。如果這樣估算，未來20年國產(chǎn)大飛機可延展的產(chǎn)業(yè)鏈將會帶動高達數(shù)十萬億美元的價值生成鏈。

　　從直接的研發(fā)生產(chǎn)制造的產(chǎn)業(yè)鏈條看，發(fā)展大飛機對相關(guān)產(chǎn)業(yè)尤其是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的拉動無疑十分巨大。 航材、航電、機電、發(fā)動機等產(chǎn)業(yè)將隨國產(chǎn)大飛機的航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展而不斷壯大，尤其是建立起航空發(fā)動機的自主發(fā)展工業(yè)體系；伴隨的還有航空機載、空管和地面設(shè)備及系統(tǒng)，國產(chǎn)航空材料體系和基礎(chǔ)元器件等國產(chǎn)化率的持續(xù)跟進。

十、國產(chǎn)大飛機有多少零部件是國產(chǎn)的？

據(jù)統(tǒng)計，國產(chǎn)零件已經(jīng)達到了60%！

C919采用大量的先進復(fù)合材料、先進的鋁鋰合金等，其中復(fù)合材料使用量將達到20%，再通過飛機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細節(jié)設(shè)計，把飛機重量往下壓縮，另外，C919將會使用占全機結(jié)構(gòu)重量20-30%的國產(chǎn)鋁合金、鈦合金及鋼等材料，充分體現(xiàn)了C919大型客機帶動國內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)的能力與未來趨勢。同時，由于大量采用復(fù)合材料，較國外同類型飛機80分貝的機艙噪音，C919機艙內(nèi)噪音可望降到60分貝以下。