【簡(jiǎn)介：】一、航空屬于什么行業(yè)？航空運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。這一屬性決定了承運(yùn)人必須不
一、航空屬于什么行業(yè)？
航空運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。
這一屬性決定了承運(yùn)人必須不斷擴(kuò)大運(yùn)力滿足社會(huì)上日益增長(zhǎng)的產(chǎn)品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供安全、便捷、舒適、正點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
二、東方航空所屬行業(yè)門類？
屬于航空公司。具體來(lái)講屬于民航公司。
三、航空維修有哪些行業(yè)？
主要面向空軍航空修理、民航維修、航空公司、航空兵部隊(duì)和通用航空技術(shù)服務(wù)等行業(yè),從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)分解、故檢,發(fā)動(dòng)機(jī) 主體修理、附件修理、裝配,發(fā)動(dòng)機(jī)試車與調(diào)試,發(fā)動(dòng)機(jī)排故和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)航線(外場(chǎng))維護(hù)等工作。
從事行業(yè)：
航空維修專業(yè)畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作，大致如下：
1. 航天/航空
2. 新能源
3. 交通/運(yùn)輸/物流
4. 計(jì)算機(jī)軟件
5. 其他行業(yè)。
四、晨曦航空屬于哪個(gè)行業(yè)？
答：晨曦航空屬于航空機(jī)電行業(yè)。
五、航空是高危行業(yè)嗎？
屬于。
高危職業(yè)一般指那些風(fēng)險(xiǎn)很高的職業(yè)，保險(xiǎn)公司如果承保出險(xiǎn)的可能性會(huì)比其他職業(yè)的人大很多，所以保險(xiǎn)公司一般會(huì)加每家保險(xiǎn)公司對(duì)于職業(yè)類別的風(fēng)險(xiǎn)劃分都略有差異，一般來(lái)說(shuō)1-4類職業(yè)正常承保，5-6類職業(yè)可能是加費(fèi)承保或者拒保
1類職業(yè)：企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)勤人員、管理人員、醫(yī)生、護(hù)士等.
2類職業(yè)：企業(yè)事業(yè)單位外勤人員、教師、記者、學(xué)生等。
3類職業(yè)：汽車制造、電子機(jī)電制造一般制造工人、保安、一般體育運(yùn)動(dòng)員等。
4類職業(yè)：特種養(yǎng)殖、中小型貨車司機(jī)、鋼鐵化工廠及現(xiàn)場(chǎng)工程師等。
5類職業(yè)：油井工人、自然保護(hù)區(qū)工作人員等。
6類職業(yè)：地質(zhì)勘探員、室外高空隧道底下工程建設(shè)人員。
空姐屬于高危職業(yè)類別，一般航空公司會(huì)為員工投保社保，如果空姐想要投保商業(yè)險(xiǎn)，在選擇險(xiǎn)種、產(chǎn)品時(shí)一定要來(lái)哦接清楚職業(yè)限制，通常意外險(xiǎn)會(huì)拒保，可考慮投保職業(yè)限制較寬松的定期壽險(xiǎn)、兩全保險(xiǎn)
六、航空物流是傳統(tǒng)行業(yè)嗎？
不是傳統(tǒng)行業(yè)！
航空物流，也叫航空運(yùn)輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場(chǎng)在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。培養(yǎng)了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)敬業(yè)的員工隊(duì)伍，可以為各類特殊貨物提供專業(yè)、可靠的運(yùn)輸方案。
七、為啥選擇航空工業(yè)行業(yè)？
高端，不易失業(yè)，高工資，都是國(guó)家戰(zhàn)略行業(yè)，一般人非專業(yè)很難去應(yīng)聘。
八、航空公司的行業(yè)分類？
航空公司屬于運(yùn)輸行業(yè)，具體來(lái)說(shuō)，根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)分類（International Standard Industrial Classification of All Economic Activities，簡(jiǎn)稱ISIC），航空公司可歸屬于以下分類：
- 運(yùn)輸和儲(chǔ)運(yùn)業(yè)（Section H），包括客運(yùn)、貨運(yùn)和包裹服務(wù)的各種運(yùn)輸公司。
- 航空運(yùn)輸業(yè)（Division 51），包括提供航空客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)的公司。
- 國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸配套服務(wù)業(yè)（Group 511），包括為運(yùn)輸公司提供支持和配套服務(wù)的公司，例如機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)、維修保障服務(wù)、餐食服務(wù)等。
- 國(guó)際航空運(yùn)輸配套服務(wù)業(yè)（Group 512），和國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸配套服務(wù)業(yè)相似，但主要面向涉外航班的服務(wù)業(yè)。
此外，部分國(guó)家可能會(huì)對(duì)航空公司進(jìn)行更加詳細(xì)的分類和細(xì)化劃分。例如，中國(guó)將航空公司分為民用航空運(yùn)輸企業(yè)、通用航空企業(yè)、空中旅游企業(yè)等不同類別。
九、航空行業(yè)有哪些重要特征？
近年來(lái)，我國(guó)民航業(yè)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略和制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略引領(lǐng)下取得了快速發(fā)展。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資分析報(bào)告》顯示，截至2016年底，我國(guó)航空運(yùn)輸規(guī)模已連續(xù)12年穩(wěn)居世界第二位;民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的比重達(dá)到26.8%，比2012年提高11.7個(gè)百分點(diǎn)。
建成了世界上覆蓋人口最多、發(fā)展速度最快的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)民航業(yè)正成為一張亮麗的中國(guó)名片。 據(jù)《中國(guó)通用航空業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，我國(guó)通用航空器達(dá)到了2205架，比年初凈增加109架，增長(zhǎng)15.7%，通航企業(yè)達(dá)到345家，比年初新增31家，凈增25家，增長(zhǎng)7.8%。 航空物流有望多點(diǎn)開(kāi)花。隨著航空物流市場(chǎng)潛力釋放，各細(xì)分領(lǐng)域有望迎來(lái)新的發(fā)展階段。
十、建筑行業(yè)好還是航空航天行業(yè)好？
還是不要轉(zhuǎn)了，現(xiàn)在的建筑行業(yè)已經(jīng)到了發(fā)展瓶頸。
國(guó)家在大力支持建筑行業(yè)，都已經(jīng)出現(xiàn)有史以來(lái)最好的情況了。想想以后吧，以后還有多少發(fā)展空間，我是做建筑的現(xiàn)在都想換了，航天業(yè)的發(fā)展肯定比建筑好。
