【簡介：】C919是我國具有完全自主知識產權的新一代大型噴氣式客機。它本次首飛之所激動人心，不僅因為這是中國民航最大、最顯著的里程碑，它也意味著中國將躋身美國、英國等少數(shù)國家能夠

C919是我國具有完全自主知識產權的新一代大型噴氣式客機。它本次首飛之所激動人心，不僅因為這是中國民航最大、最顯著的里程碑，它也意味著中國將躋身美國、英國等少數(shù)國家能夠自主制造大型客機的行列中！作為我國擁有自主知識產權的中短程商用干線飛機，C919大飛機能飛多遠、能載多少人？C919飛機基本型全經(jīng)濟級布局為168座，混合級布局為158座，標準設計航程為4075-5555公里，屬于大客中的入門級機型。人數(shù)好理解，航程距離呢，最大航程5555公里是個什么概念，橫跨我們國家的版圖也只需要5000多公里。即便是標準航程下，從北京、上海、廣州出發(fā)，落地到周邊的絕大部分國家都不會有任何問題。所以在國內執(zhí)行城市間的運輸載客，中國商飛C919是再適合不過了。當然，最了不起的，還是C919的技術，不論是外形還是內部布局，都是中國自己設計完成的。對于中國來說，C919不僅僅一款干線客機那么簡單，它意味著中國民航將不再依賴國外進口，中國的飛機制造真正走出一條自主研制的大發(fā)展之路。據(jù)業(yè)內人士說，C919大型客機一旦交付，將一舉打破國外公司對大飛機行業(yè)的壟斷。隨著C919的生產和交付，相關的航空制造業(yè)上下游產業(yè)將得到快速發(fā)展，產業(yè)集群將因此加速成型，其整個市場規(guī)模將有萬億之巨。國外的媒體如何評價“大飛機”？路透社：未來幾十年中國商飛可能成為打破波音與空中客車雙雄局面的最大威脅，不論是在中國自身的龐大航空市場，或是更長期的海外市場。而C919將是邁向這個目標的第一步。英國《金融時報》網(wǎng)站：據(jù)預測，中國將在2024年超過美國成為全球最大航空市場，如果一切按計劃進行，首架量產的C919在2019年順利下線，該飛機將在國內擁有龐大客戶基礎。國產大飛機C919首飛成功意味著什么？意味著八億件襯衫換一架飛機的時代結束了，誰也擋不住中國在民航自主之路上的前進！

C919大型客機（COMAC C919），是中國首款按照最新國際適航標準，與美法等國企業(yè)合作研制組裝的干線民用飛機，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

C919中型客機是建設創(chuàng)新型國家的標志性工程，機體具有完全自主知識產權?；拘突旌霞壊季?55座，全經(jīng)濟艙布局169座、高密度布局175座，最大載客量為190座。標準航程4075公里，最大航程5555公里。

C919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。

從戰(zhàn)略產業(yè)的角度而言，這意味著中國產業(yè)升級的領域，已經(jīng)從過去的造船、高鐵、衛(wèi)星、核電站，進一步拓展至“大型客機”。而大型客機這塊市場的意義，我們只需要看到波音和空客兩家客機巨頭的體量，就能明白了。根據(jù)市場測算，未來20年，C919級別的單通道飛機（相當于波音-737或空客A320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。而根據(jù)中國商飛（也就是C919的“娘家”）的計算，未來20年，這一市場約需要2.6萬架單通道客機。

僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。無論是從戰(zhàn)略角度，還是從經(jīng)濟角度來看，在這個龐大而利潤豐厚的市場里，都應當有中國人的一席之地。c919首飛的意義，就在于中國能從1萬億的市場中，分一大塊餅。