【簡(jiǎn)介：】 目前世界上最大的客機(jī)空客380，全長(zhǎng)73米，翼展79.8米，高度24.1米，機(jī)翼面積達(dá)到845平方米，寬敞的空間被分隔為上下兩層。 簡(jiǎn)單說(shuō)，什么級(jí)別的飛機(jī)就匹配什么級(jí)別的機(jī)場(chǎng)。以下是

  目前世界上最大的客機(jī)空客380，全長(zhǎng)73米，翼展79.8米，高度24.1米，機(jī)翼面積達(dá)到845平方米，寬敞的空間被分隔為上下兩層。  

    簡(jiǎn)單說(shuō)，什么級(jí)別的飛機(jī)就匹配什么級(jí)別的機(jī)場(chǎng)。以下是“航空器等級(jí)分類表”，其原理是按照航空器在跑道入口時(shí)的速度，以及設(shè)定航空器在最大允許著陸重量時(shí)，著陸狀態(tài)中失速速度的1.3倍而劃分的。 根據(jù)航空器降落時(shí)的主要特性，可以將飛機(jī)分為五個(gè)大類： 

  注解：跑道入口速度：設(shè)定為航空器在最大允許著陸重量時(shí)，著陸狀態(tài)中失速速度的1.3倍； *表示反向和直角程序的最大速度。 為讓讀者有一個(gè)更加直觀的認(rèn)識(shí)，以下列舉從A到E這五類飛機(jī)的一些常見(jiàn)機(jī)型： A類，比如直升機(jī)、塞斯納等。 B類，比如環(huán)球快車、挑戰(zhàn)者、龐巴迪等。 C類，比如波音737、空客319、320、321系列等。 D類，比如波音757、767、空客300、330等。 E類，比如波音747、空客340等。 然后，就機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的劃分及主要技術(shù)參數(shù)，如跑道的長(zhǎng)度、寬度、道面的材料、停機(jī)位的大小以及停機(jī)位的多少等，做進(jìn)一步的綜合分析。

   美國(guó)聯(lián)合航空公司的波音747飛機(jī)在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 跟飛機(jī)等級(jí)不同，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)取決于飛機(jī)的翼展和主起落架外輪間距，也就是飛機(jī)最遠(yuǎn)的兩個(gè)輪子之間的距離，按這一參數(shù)將一個(gè)機(jī)場(chǎng)可以保障運(yùn)行的飛機(jī)依次分為從A到F這六個(gè)大類，包括確定每個(gè)停機(jī)位適合停靠的飛機(jī)。飛機(jī)必須停在與其等級(jí)對(duì)應(yīng)的停機(jī)位。 而機(jī)場(chǎng)的等級(jí)劃分，由兩個(gè)要素決定，一是飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地（也就是跑道）的長(zhǎng)度，二是飛行區(qū)的級(jí)別，如下表所示：

     空客380作為目前世界上最大的客機(jī)，屬于最大的F類客機(jī)，需要4F級(jí)機(jī)場(chǎng)才能保障其運(yùn)行。我國(guó)目前共有七個(gè)4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，分別是北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)，而在建的4F級(jí)機(jī)場(chǎng)有五個(gè)，分別是南京馬鞍國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廈門翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)（二期）以及合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（二期）。 更常見(jiàn)的波音747系列飛機(jī)屬于E類客機(jī)，能夠容納它的機(jī)場(chǎng)在我國(guó)就比較多了，一般的省會(huì)以及同等規(guī)模的二線城市的機(jī)場(chǎng)，多半都可以做到。

    日本航空公司B767-300飛機(jī)飛越原北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)準(zhǔn)備降落。