【簡介：】無論什么工作，有沒有發(fā)展前景，在于工作的人而不是工作本身。
結算中心的待遇，也要看你的職位。如果你是新手且崗位是一般的結算員，大概兩千左右吧，不過，我提醒你，那里的工作干久了

無論什么工作，有沒有發(fā)展前景，在于工作的人而不是工作本身。
結算中心的待遇，也要看你的職位。如果你是新手且崗位是一般的結算員，大概兩千左右吧，不過，我提醒你，那里的工作干久了是很乏味的，你要做好心理準備。

有航空宇航制造研究生點的學校？

1 哈爾濱工業(yè)大學 5★ 15

2 北京航空航天大學 4★ 15

3 西北工業(yè)大學 4★ 15

4 南京航空航天大學 3★ 15

5 北京理工大學 3★ 15

6 西安交通大學 3★ 15

7 上海交通大學 3★ 15

8 中國民航大學 2★ 15

9 浙江大學 2★ 15

10 沈陽航空航天大學 2★ 15

11 南京理工大學 2★ 15

12 中北大學 2★ 15

13 中南大學 1★ 15

14 南昌航空大學 1★ 15

15 廈門大學 1★ 15

哈爾濱工業(yè)大學

為什么有的人說飛行器設計專業(yè)前景不太好？

這個問題挺有意思的，涉及到國內航空工程類高校有關專業(yè)的培養(yǎng)機制以及國內航空工程院所的分工，普通人可能不太了解，老鷹航空從下面幾點來說明一下吧：

1、本科階段飛行器設計專業(yè)屬于大類培養(yǎng)；

航空工程類高校，比如西工大、北航、南航等，一般在旗下的航空學院框架內開設飛行器設計本科專業(yè)，其實更準確的說是飛行器設計與工程專業(yè)，學制四年。第一年基本上都是公共基礎課，比如高等數學、大學物理、高等化學、英語、毛概等等；第二年也差不多，電工學、機械制圖、軟件基礎、材料力學、理論力學、數理統(tǒng)計與概率論、線性代數等等，基本上還是以公共基礎課為主；第三年則開始進行專業(yè)基礎課，比如航空概論、空氣動力學、飛行力學、飛機結構設計、飛行器總體設計、人機環(huán)境與工程等等；第四年則進行專業(yè)選修課培養(yǎng)，依據學生的自主選擇，在總體設計、結構設計、飛行性能、氣動等四個專業(yè)方向中選擇一個作為選修方向，一方面為了和本科畢業(yè)之后的工作相結合，另一方面則可以和日后的研究生學習結合起來。

在這種模式之下，飛行器設計與工程專業(yè)本科階段就是泛泛而學，尤其是本科畢業(yè)之后就工作的學生，學到的都是一些入門知識，更專業(yè)的工程知識只有到單位才能解除到了。

2、研究生階段趨向細分；

飛行器設計與工程本科專業(yè)的學生在大三下學期參加研究生入學考試，考上或者擁有免試保送資格就可以在大四畢業(yè)之后就讀研究生專業(yè)了。研究生教育是分專業(yè)方向的，報名的時候就已經選定了，飛機設計一般囊括四大塊：總體、氣動、結構、性能。其中各個塊之內又可以繼續(xù)細分成不同領域，每個研究生在2-3年時間里只是在一個細分領域中學習一些科研技能而已；而這種科研技能和工程技能還是有一定區(qū)別的。當然如果日后攻讀博士，更是會進一步細化和深耕，這就不多說了。

3、研究所工程設計工作也是碎片化的；

國內中航工業(yè)旗下各大主機設計研究所/院，基本上也是按專業(yè)進行劃分的。大一點的單位一般會設置有總體所、氣動所、結構所、強度所、性能所、人機環(huán)境保障所等，即使進入到總體所工作，也不過是普通的工程師而已，干的都是最基礎的計算與分析工作，只不過各個單位各個專業(yè)所使用的軟件不太一樣而已。學校教的東西都不夠用，經歷過一兩個型號項目的歷練就基本上差不多了。況且待在總體所，未來也未必就能夠成長為總設計師。

飛行器設計與工程專業(yè)，在絕大多數航空工程院校都是屬于基礎性質理論教學，不能期望一個本科畢業(yè)生畢業(yè)之后就能成為一名合格的航空工程師，那還差得遠。尤其是那些新開設航空專業(yè)的高校，比如復旦、交大這些，往往更是專注于力學的理論教學，航空工程經驗教學遠遠不如西工大、北航和南航三所航空院校?？赡苓@樣才會有題目那一問吧。

——問題就回答到這里了——

對航空感興趣的朋友不妨來關注“老鷹航空”吧。（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）

本人專注于高考志愿填報，發(fā)表的原創(chuàng)文章均為自有團隊編纂而成，未經授權，不得轉載。有需要咨詢的可以關注并私信我，溝通交流。

近些年隨著我國神州系列載人飛船陸續(xù)升空，還有嫦娥四號的成功登月，航天成了人們經常討論的話題，而與此相關的航空航天類專業(yè)也逐漸引起了人們的關注，接下來我就把這類專業(yè)詳細講一下。

首先從名稱上能看出，這類專業(yè)其實是包含“航空”與“航天”兩大方向的，在很多人看來覺得兩大方向很相近，其實航空與航天還是有較大區(qū)別的。

簡單區(qū)分的話就是“航空”研究的在大氣層內的飛行器，像平常我們坐的波音飛機、直升飛機、飛艇等。

而“航天”研究的是航天器在太空、在地球大氣層以外的航行活動，像宇宙飛船、衛(wèi)星、空間站、深空探測器運載火箭、還有戰(zhàn)略導彈武器等等。

如果仔細區(qū)分的話，可以從飛行環(huán)境、動力裝置、升降方式、飛行時限、飛行速度等很多方面區(qū)分，這里就不贅述了。當然不管航空器還是航天器都可以叫為飛行器。

在2019年到2020年的本科專業(yè)中，我看了下航空航天類專業(yè)主要包括：航空航天工程、飛行器設計與工程、飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程等專業(yè)，這些專業(yè)都是相輔相成的，甚至有不少大學都是按照大類招生的。

“航空航天工程”這個是個總括性的專業(yè)，學的比較廣，像后邊幾個專業(yè)的內容都會涉及一些。

“飛行器設計與工程”專業(yè)的話主要就是將飛行器設計出來，含飛行器總體設計、機構設計、飛機外形設計、部件設計等。

“飛行器制造工程”專業(yè)的話主要是在設計的基礎上將飛行器制造出來，這個專業(yè)最對口的工作是在飛機或航天器制造車間里做工藝員，設計人員給你圖紙后，你把這圖紙變成工藝流程，再給下面的工人去生產。

“飛行器動力工程”專業(yè)主要就是研究飛行器發(fā)動機的。也就是飛行器最核心裝置——動力裝置。

“飛行器環(huán)境與生命保障工程”專業(yè)主要研究載人飛行器的生命保障系統(tǒng)，最簡單的就是像民用飛機上的供氧設備，在萬米高空上，將稀薄的空氣經發(fā)動機壓縮到人類可以正常呼吸的壓強，然后將壓縮的空氣引入機艙的空調系統(tǒng)。復雜點的研究像宇航員穿的宇航服如何能在惡劣的太空環(huán)境下保障宇航員的生命安全等。

學習內容

航空航天類的專業(yè)屬于高精尖的專業(yè)，所以學習內容會涉及眾多知識領域。綜觀這幾個專業(yè)，主干學科都會學航空宇航科學與技術、力學等。如果仔細比較各個專業(yè)的話，根據專業(yè)針對性不同，學習內容還是有差別的：

“飛行器設計與工程”的核心知識會有：結構力學、空氣動力學、飛行器總體設計、飛行器結構設計，設計方面課程多些。

“飛行器制造工程”的主干學科還包含機械工程。核心知識的話會多一些機械制圖、機械設計與制造、材料力學、計算機輔助飛機制造等課程。

“飛行器動力工程”的主干學科還包含動力工程及工程熱物理。核心知識還會有材料力學、流體力學、工程熱力學、空氣動力學、傳熱學、自動控制原理、航空發(fā)動機原理等課程。

“飛行器環(huán)境與生命保障工程”的核心知識還包含傳熱學、氣體動力學、航空航天生理學、工程熱力學等。

具體各個專業(yè)的課程的話報志愿以前你可以參考一下各個大學網站上的課程表，看看有沒有你搞不定的課程，從我個人觀點來看，這幾個專業(yè)課程的安排是適合聰明、嚴謹、理科綜合素質強的人學的。

就業(yè)方向

就業(yè)方向的話，很多人覺得范圍比較窄，其實我自己感覺就業(yè)途徑還是較多的，就業(yè)方向同樣主要有兩個方向，一個是航天方向、一個是航空方向。

一、航天方向的話：

航天方向的主要就是去航天院所了，從航天一院（運載火箭技術研究院）、航天二院（地空導彈研究院也叫長峰集團）、航天三院（飛航導彈研究院也叫海鷹集團）、航天四院（也叫航天化學動力研究院）一直到航天十院等，每個航天院還下設很多的研究所和工廠，也就是我們經常聽說的“航天科技集團”和“航天科工集團”，其實這兩個集團下屬的各研究院、所、事業(yè)部基本就是中國航天的主要科研力量了，也就是說，航天大部分型號產品都是他們研制的。

二、航空方向的話：

1.學的不錯的話可以到各大航空制造廠或飛機部件制造廠做研究、設計、生產的，像哈飛、沈飛、西飛、成飛、貴飛等。

2.當然也可以去軍工廠里參與飛機的生產，也可以去部隊做地勤。

3.也可以去民航公司工作，在各個航空公司地勤，通常說的機務。

4.也可以到飛機維修公司，像廈門太古（兼山東太古和四川太古）。

只不過總體上飛行器設計與工程專業(yè)的進研究型的單位多一些，比如研究所，研究院，設計局。而飛行器制造工程的就業(yè)方向更多會去像飛機制造廠、航空公司的機務等。飛行器動力工程的話，一部分在研究所、一部分在機場做機務，去航空發(fā)動機制造廠的人比較多。

另外由于航空航天學的很多技術成果已經應用到民用生產中，特別是像通信、氣象、電子、汽車、空調等領域。所以很多這些領域的公司也都比較青睞航空航天類專業(yè)畢業(yè)的學生，這也就為畢業(yè)生提供了更多的一些選擇。

另外我把所有的航空、航天院所及研究單位都匯總了一下交給事事懂教育了，大概有幾百個單位，你有興趣可以問他們要上多了解一下。

就業(yè)情況

這類專業(yè)就業(yè)形勢還是比較樂觀的，本科基本都是到國有企業(yè)，碩博可以進研究所，待遇的話就要看工作單位所處位置了，每個地方待遇都不同的，不同的崗位工資也不一樣，但總體來說還不錯，因為是國企多，所以工資雖然不算最高的，但福利加起來就很可觀了。

匯總一下的話，國內的航空航天企業(yè)一線的企業(yè)薪資較高，本科生月薪一般都四五千以上，研究生入職時年薪在80000到100000之間，過兩年會有提升，不過工資上漲的比較慢。二線企業(yè)的工資可能沒有這么高，但福利待遇也都不錯。

一般就業(yè)率都是不錯的，只要學的好些可以接近100%的。

周圍同學情況

就以我們班來說，就業(yè)形勢就很好的，我們班同學大部分都是簽的中航集團或者解放軍的一些工廠，因為寫這個專業(yè)也不是我一個人寫出來的，還有西工大、哈工大、南航、清華、廈門大學的一大幫朋友一塊討論的，所以他們學校的就業(yè)情況也大致都知道，基本上這些學校的就業(yè)率一般都在90%以上，可能那百分之幾沒就業(yè)的是在大學里不學習最后畢不了業(yè)的。

發(fā)展前景

在我看來，在能數的過來的這些年，這類專業(yè)前景必然非常好，為什么這么說，看看近幾年中國航空航天的動作，航空正在做的大飛機，航天正在朝載人探月發(fā)展，另外未來的資源爭奪可能會面向于太空資源，甚至于未來戰(zhàn)爭都會是空天一體的，而中國已經認識到這方面了，國家肯定就需要這方面的人才，而且是高水平的人才，那你覺得會沒有前景嗎？

學校推薦

要我推薦大學的話就是兩北兩工大加南航。也就是西工大、哈工大、北航、南航四個大學、外加上北理工?？赡芎芏嗳擞X得我為什么不推薦清華、北大什么的，說清華北大等大學的名氣更響亮，但在我們業(yè)內看來，這類專業(yè)里清華也排不到一流。你如果認識我們行業(yè)的人也可以咨詢一下，看看他們同意不同意我的觀點。

北航的話主要是地理位置優(yōu)越，近年網羅了很多優(yōu)秀生源，但北航分數高的嚇人，性價比比較低。

西工大雖然地理位置不是很好，但前身是老軍工，有極其深厚的師資力量，業(yè)內公認度極高?，F在我國列裝的、在研的所有機種如殲10，殲轟7，殲20等的總工大部分是西工大畢業(yè)生。因為地域問題所以分數不是太高，也就是用地域換好學校吧。

哈工大的話博士碩士流動站數量很多，哈工大是國防科工委的老大，大家也都是公認的，“神舟”的總設計師和技術人員小一半是哈工大的。

南航在東南沿海省份的認證率比較高，你如果想在南方工作，南航也挺好。

至于說具體西工大、哈工大、北航、南航四個大學哪個更好，這個就沒必要計較了，當然還有別的一些學校我可能沒有列舉，你自己有意向的話就打電話問下。

注意事項

1.航空航天近幾年很熱，然后大家都覺得這是個高大上的職業(yè)，都搶著報，但你要確定你是真喜歡還是好虛榮，這個行業(yè)不是你進去了就能分配到飛船、探月的任務，很多人也都會成為航空公司機務的。也就是說這只是一個很普通的行業(yè)，不是高高在上的。報志愿以前這些你都要考慮好，千萬別滿腔赤誠的進入了這個行業(yè)，結果發(fā)現不是如自己所想。

3.有人會擔心航空航天類專業(yè)將來畢業(yè)都要到艱苦的偏遠地區(qū)工作，事實上現在在北京、上海、西安、青島、沈陽等大城市也有很多的航空航天研究機構。

4.報考航空航天類專業(yè)將來不是當飛行員或航天員，而是培養(yǎng)技術人才，所以這類專業(yè)對身體條件并沒有特別的要求。

5.另外，航空航天類專業(yè)要求學生有很好的邏輯思維能力和動手能力。對力學、數學功底、物理功底的要求非常高，所以，數學、物理成績優(yōu)異，且具有較強邏輯思維能力、有獨立研究能力的學生更適合選擇這類專業(yè)。

6.航空航天研究類專業(yè)的研究方向是科技前沿，這不僅僅是知識的應用過程，更是一個科研的過程，因為僅用已有的知識是遠遠不足的，研發(fā)過程中必然會遇到一些現有技術無法解決的問題，這就需要開發(fā)新技術了，這些科研難題不是普通大學的學生所能解決的。所以想到好的航空航天單位工作，首先要有高學歷，而且一定要名校才有較大的可能。當然如果你確實對航空航天研究感興趣而不幸現在沒足夠的分數能考上名牌大學，別急，還有機會。將來你可以考研究生，然后再考博士考進去。

7.飛行器制造工程這個專業(yè)畢業(yè)的本科生很少去攻讀這個專業(yè)的碩士“航空宇航制造工程”，因為就業(yè)面有問題。我身邊北航、西工大、南航、西交大的一談起這個專業(yè)，都表示相對其他幾個專業(yè)來說還是稍有點差距的，因為畢竟“飛行器制造工程”和控制系統(tǒng)、設計等關系都不是非常密切，甚至更多的是機械類的內容，所以選的時候自己考慮清楚再選。

8.基本上這類專業(yè)將來找到工作后一般就穩(wěn)定了，但是發(fā)不了大財的，想發(fā)大財的就去中財，去上財，讀這類專業(yè)注定是為國效力的了，而國家只會保你溫飽且衣食不愁，但不保你發(fā)大財。

9.航空航天類專業(yè)的招生有的是按小專業(yè)招生，有的是按航空航天類招生然后到了大學再具體細分。然后還會有航天、航空等具體的方向，比如我們學校就分5系航空方向和15系航天方向，所以你在報考時，最好根據自己的實際情況多了解一下專業(yè)方向。