【簡介：】重要的是要知道，第一架飛機(jī)是20世紀(jì)初期美國的萊特兄弟制造并成功試飛的。 這時，考古學(xué)家在研究塞蒂一世神廟上的象形文字后，認(rèn)為古埃及人確實描述了這種飛機(jī)的存在。 在這方面

重要的是要知道，第一架飛機(jī)是20世紀(jì)初期美國的萊特兄弟制造并成功試飛的。 這時，考古學(xué)家在研究塞蒂一世神廟上的象形文字后，認(rèn)為古埃及人確實描述了這種飛機(jī)的存在。 在這方面，有些人不同意古埃及人不可能擁有如此高水平的技術(shù)。 自然地，他們將注意力轉(zhuǎn)向了外星人。

他們的觀點是，數(shù)千年前，外星人訪問了埃及并帶來了先進(jìn)的飛機(jī)。 幾千年前，由于知識有限，埃及人在看到具有驚人速度和奇特形狀的文物后，自然地將其與上帝的顯靈聯(lián)系在一起，并想展示一些東西，因此描繪了他們所看到的東西。 ，也就有了塞蒂神廟人口上方橫梁的圖案。 在過去的100年中，考古學(xué)家在哥斯達(dá)黎加，秘魯，哥倫比亞和委內(nèi)瑞拉等國發(fā)現(xiàn)了33種類似飛機(jī)狀的文物。

“哥倫比亞黃金飛機(jī)”的模型完全符合飛機(jī)的設(shè)計原理，該飛機(jī)在3000多年前被廣泛用作護(hù)身符或裝飾物。 值得注意的是，這些國家都在南美，瑪雅文明也出現(xiàn)在危地馬拉的太平洋海岸和高原上，所有這些都表明該地區(qū)孕育了高度發(fā)達(dá)的文明。

瑪雅文明在公元前1000年左右達(dá)到頂峰，在“哥倫比亞黃金飛機(jī)”模型上對這種形狀奇特的石頭進(jìn)行的測試加深了我們的懷疑。 1956年，美國舉辦了“哥倫布前黃金展”，“黃金飛機(jī)”模型令人印象深刻。 這種模型立即引起了許多美國航空設(shè)計師的注意。

還有人在實驗室故意進(jìn)行了測試，該飛機(jī)模型在風(fēng)洞測試中表現(xiàn)的非常出色。這是一架超音速飛機(jī)。 后來，甚至有傳言說，由美國著名飛機(jī)制造商開發(fā)的先進(jìn)飛機(jī)依賴于該飛機(jī)模型的規(guī)模和設(shè)計。 作為擁有四個古老文明的國家，史前飛機(jī)沒有考古發(fā)現(xiàn)。

直到現(xiàn)在，有關(guān)“ 3000年前的飛機(jī)”的問題仍未得到解答。

這完全是一個謠言。

類似這樣的傳言其實有很多，諸如史前文明，外星人遺址等等，這種說法大多數(shù)來自地攤文學(xué)，題目和內(nèi)容都足以吸引大眾的眼球，但要真較真的話，則是漏洞百出。

其實，這類題材，在國外做的更吸引人，不像我們只限于地攤文學(xué)的水準(zhǔn)。最著名的恐怕要屬Von Daniken了，他專門研究世界各地那些奇異的事物和現(xiàn)象，不光寫了22本著作，全世界總發(fā)行量達(dá)到5600萬冊。還制作了13季164集的紀(jì)錄片《遠(yuǎn)古外星人》，其中幾乎包括了所有我們所了解的世界上的各種史前文明和外星人的傳聞，其中也包括埃及金字塔的相關(guān)傳聞。

其實，如果用科學(xué)的方法來審視這些所謂的問題，絕大多數(shù)都是站不住腳的，都是各種誤傳或者片面的消息。

如題目的問題，這個傳聞來自埃及的一些石刻和出土的幾個模型，首先是石刻，其實就是幾個符號文字而已，仔細(xì)看上圖中的石刻原件，所謂飛機(jī)上的螺旋槳根本就是石刻的一條橫線而已。另外出土的幾個形似飛機(jī)的東西，不只在埃及出土過，在美洲也有類似的出土物品，但應(yīng)該都是模擬的鳥類，說是飛機(jī)模型有些牽強(qiáng)。

其實，如果在古埃及真的有飛機(jī)存在，那么就不會只有幾個形似的符號，應(yīng)該還可以發(fā)現(xiàn)更多的記錄才對。

人類習(xí)慣用已知的事物來解釋未知的事物，就像我們看天上的白云，就會聯(lián)想到各種相似的事物，但大家都知道那是聯(lián)想，再像也是云。

因此，古埃及有飛機(jī)，只是一種沒有科學(xué)依據(jù)的想象而已，并非是真的。