【簡(jiǎn)介：】航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，貨物和旅客運(yùn)輸量連年增長(zhǎng)
航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是我國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。近年來(lái)我國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了政策鼓勵(lì)與行業(yè)模式轉(zhuǎn)變的雙重福利，行

航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，貨物和旅客運(yùn)輸量連年增長(zhǎng)

航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是我國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。近年來(lái)我國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了政策鼓勵(lì)與行業(yè)模式轉(zhuǎn)變的雙重福利，行業(yè)發(fā)展不斷提速。

2016年，民航完成旅客運(yùn)輸量48796萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)11.9%。國(guó)內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量43634萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)10.7%，其中港澳臺(tái)航線完成985萬(wàn)人次，比上年下降3.4%；國(guó)際航線完成旅客運(yùn)輸量5162萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)22.7%。2017年，行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量5.5億人次，比上年同期增長(zhǎng)了12.2%。

圖表1：2012-2017年民航旅客運(yùn)輸量走勢(shì)圖（單位：億人次，%）

政策不斷出臺(tái)，助力航空租賃行業(yè)發(fā)展

2013年12月20日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，明確指出飛機(jī)租賃作為支撐航空業(yè)發(fā)展的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是航空制造、運(yùn)輸、通用航空及金融業(yè)的重要關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。希望從2020年至2030年通過(guò)不斷營(yíng)造有利的政策環(huán)境，加強(qiáng)政府引導(dǎo)，支持飛機(jī)租賃企業(yè)發(fā)展國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)，打造飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)集群，使我國(guó)成為全球飛機(jī)租賃企業(yè)的重要聚集地。

作為發(fā)展航空金融的前沿地區(qū)，天津東疆走在了全國(guó)前列。2014年?yáng)|疆保稅港區(qū)出臺(tái)《關(guān)于加快航空金融發(fā)展（暫行）鼓勵(lì)辦法》，鼓勵(lì)飛機(jī)租賃和航空配套產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，在投資、監(jiān)管、審批、融資、稅收等方面給予政策扶持。2015年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)金融租賃行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)航空租賃業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行了詳細(xì)部署。

―― 更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國(guó)航空租賃行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

航發(fā)控制戰(zhàn)略分析?航發(fā)控制主力意圖?航發(fā)控制股票股診股?

我國(guó)常常被以美國(guó)為首的西方國(guó)家以南海自由行為為借口屢屢被挑釁，但我國(guó)也積極應(yīng)對(duì)，在領(lǐng)海開(kāi)展了多次軍事演習(xí)，軍工股又一次引起了關(guān)注。航發(fā)控制也是軍工股，這只股票夠不夠好，投資它靠不靠譜，下文將揭曉答案。在對(duì)航發(fā)控制開(kāi)始分析前，為大家提供一份國(guó)防軍工行業(yè)龍頭股名單作為參考，可以參考一下：寶藏資料！國(guó)防軍工行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來(lái)看

公司介紹：中國(guó)航發(fā)動(dòng)力控制股份有限公司主要從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及衍生產(chǎn)品、國(guó)際合作業(yè)務(wù)、非航空產(chǎn)品及其他三大業(yè)務(wù)。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：航空航天船舶動(dòng)力控制系統(tǒng)、行走機(jī)械動(dòng)力控制系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)控制及新能源控制系統(tǒng)及其產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售、修理、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；利用自有資產(chǎn)對(duì)外投資等。

以上就是對(duì)航發(fā)控制的簡(jiǎn)單介紹，接下來(lái)通過(guò)亮點(diǎn)分析有沒(méi)有投資航發(fā)控制的必要。

亮點(diǎn)一：航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)龍頭企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯

航發(fā)控制被視為中國(guó)航發(fā)核心業(yè)務(wù)的其中一個(gè)版塊，作為國(guó)內(nèi)主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)研制生產(chǎn)企業(yè)，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)細(xì)分領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位，市占率不小于99%。始終能在國(guó)內(nèi)所有在役、在研型號(hào)的研制生產(chǎn)中看見(jiàn)該公司的身影，具有同行無(wú)法企及的研制技術(shù)和能力，細(xì)分領(lǐng)域?qū)儆趬艛嗟匚弧?/p>

亮點(diǎn)二：疫情消退，國(guó)際合作業(yè)務(wù)有望逐漸復(fù)蘇

公司主要是把為國(guó)外知名航空企業(yè)提供民用航空精密零部件的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)作為自己的國(guó)際合作業(yè)務(wù)。實(shí)話講在2020年上半年，由于疫情的關(guān)系，公司的業(yè)務(wù)完成收入為1.29億元，同比削減了31.22%。由于疫情已經(jīng)逐漸消失，國(guó)際合作業(yè)務(wù)將有希望緩慢活過(guò)來(lái)。C919的誕生促使國(guó)內(nèi)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力控制市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)嶄新的發(fā)展機(jī)會(huì)，公司在給國(guó)外民用航空企業(yè)提供配套產(chǎn)品的業(yè)務(wù)方面有著特別豐富的經(jīng)驗(yàn)，以后指不定還能參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目，從而享受到國(guó)內(nèi)民用航空市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)的紅利。因篇幅受限，有關(guān)航發(fā)控制的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示比較多，我整理了一番，就在這篇研報(bào)當(dāng)中，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報(bào)】航發(fā)控制點(diǎn)評(píng)，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

據(jù)研究，即便我國(guó)2020年軍費(fèi)預(yù)算規(guī)模處于世界第2位，可是仍舊不夠美國(guó)軍費(fèi)支出的1/4，且GDP占比不到1.3%，占比不足世界平均水平的2.6%的一半，與軍事強(qiáng)國(guó)美國(guó)和俄羅斯相比較差距明顯。

不僅如此，如今我國(guó)擁有各型現(xiàn)役軍用飛機(jī)統(tǒng)共3260架，就只是美軍1/4，再加上我國(guó)軍用飛機(jī)中老舊機(jī)型占比很高。現(xiàn)在我國(guó)軍機(jī)處于的階段是用新的去代替舊的，加速列裝補(bǔ)齊保有量短板、加速升級(jí)換裝提升先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)占比，都將有利于軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生巨大的增量空間，

總之，航發(fā)控制是航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的帶頭企業(yè)，隨著軍工景氣不斷上行，有很大的發(fā)展空間。不過(guò)文章的時(shí)效性有點(diǎn)滯后，如若想更確切的清楚航發(fā)控制未來(lái)行情，點(diǎn)一下這個(gè)鏈接就可以了，你可以咨詢專業(yè)的投顧 ，他們可以幫助你診股，了解一下航發(fā)控制估值是高估還是低估：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)航發(fā)控制現(xiàn)在是高估還是低估？

應(yīng)答時(shí)間：，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看