【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秙f50飛機(jī)價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、珠海哪里可以試駕小型客機(jī)？
2、客機(jī)是否有配降落傘
3、新雪國都有什么機(jī)型的飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇秙f50飛機(jī)價(jià)格》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、珠海哪里可以試駕小型客機(jī)？
- 2、客機(jī)是否有配降落傘
- 3、新雪國都有什么機(jī)型的飛機(jī)呢，各自有什么特點(diǎn)呢？
- 4、公務(wù)機(jī)可以坐多少人
- 5、西銳愿景sf50噪音
珠海哪里可以試駕小型客機(jī)？
您找一下珠海機(jī)場的愛飛客俱樂部吧，是中航系統(tǒng)的。成為會(huì)員后，還可以出駕駛證、送小型飛機(jī)等等的。具體您可以去了解一下。
客機(jī)是否有配降落傘
在愛問里已經(jīng)有很多人回答這個(gè)問題了。貼在下面：
答案 回答者：奔跑的安納托萬 級(jí)別：學(xué)者(2005-09-17 09:50:17) 你提的問題不錯(cuò),大家都很希望能這樣。但是,事實(shí)上這又是不太可能實(shí)現(xiàn)的。
1、飛機(jī)失事通常都是在瞬間發(fā)生的,即使每位乘客都擁有降落傘,也來不及完成跳傘的準(zhǔn)備工作。
2、跳傘是一項(xiàng)非常專業(yè)的技術(shù),并不是未經(jīng)過特殊訓(xùn)練的一般乘客所能瞬間掌握和接受的。
3、現(xiàn)階段的飛機(jī)在設(shè)計(jì)上,一般只有前后兩個(gè)艙門。萬一發(fā)生緊急情況,會(huì)因?yàn)槌丝蜖幭瓤趾蟮叵霌屜忍鴤愣斐蓸O度混亂,從而影響飛行員的操作,有可能釀成更大的事故。
4、飛機(jī)在設(shè)計(jì)上都力求輕量,不笨重。試想一下200座的飛機(jī)需要配備200包以上的降落傘包,要給飛機(jī)增加多少負(fù)荷？還有,降落傘包平時(shí)不用的時(shí)候存放在哪里呢？乘客的座位下？不行,那兒已經(jīng)沒有空間了；頭頂上？也不行,乘客的行李箱本來就小,哪里還放得下降落傘包呢。
想來想去,飛機(jī)設(shè)計(jì)師還是放棄了在飛機(jī)上配備個(gè)人降落傘包的設(shè)計(jì)方案。
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其他回答
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回答者：jiawen 級(jí)別：新手 (2005-09-17 09:59:17) 由于民航客機(jī)飛行高度在5000-9000米之間,速度很快,這么高的空間,氣溫很低,
機(jī)艙內(nèi)壓力和機(jī)艙外壓力反差太大,乘客就算有降落傘,如果飛機(jī)發(fā)生意外,跳傘的存活率幾乎為零,假如不是在空中爆炸解體,采取緊急迫降是最好的減少傷亡的辦法。
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回答者：持酒勸風(fēng) 級(jí)別：大師 (2005-09-17 10:40:47) 常坐飛機(jī)的人會(huì)發(fā)現(xiàn),飛機(jī)上不配備降落傘,乘客沒有,機(jī)組人員也沒有。這是因?yàn)槿绻總€(gè)乘客都配備一頂降落傘,就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量,而且會(huì)占取很多飛機(jī)空間,大大影響飛機(jī)的運(yùn)營能力；再說,乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要得是,飛機(jī)是在高空高速飛行,與一般的跳傘運(yùn)動(dòng)和低空立機(jī)不同,即使發(fā)生意外情況,也無法打開艙門跳傘。
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回答者：古道西風(fēng)瘦馬 級(jí)別：新手 (2005-09-17 13:25:16) ,查一下過去的劫機(jī)事件就可發(fā)現(xiàn)十次劫機(jī)跳傘事件中劫匪生還的還不足一人,而且大部分劫匪都是有跳傘經(jīng)驗(yàn)的,再者客機(jī)在高空中是使用高壓倉的當(dāng)倉門突然打開時(shí)內(nèi)外空氣壓差也足以讓乘客畢命了.
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回答者：E陣風(fēng) 級(jí)別：學(xué)弟 (2005-09-17 22:49:00) 我也來八卦兩句：
第一,飛機(jī)失事通常在起飛和降落階段,只有很短的時(shí)間
第二,在高空高速的情況下打開艙門,474就可以變成SU－27了,可以表演眼
鏡蛇機(jī)動(dòng)＾＾＾＾
所以,提高飛機(jī)的可靠性才是唯一的有效方法！
以前只有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的客機(jī)是不充許越洋飛行的＾＾＾
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回答者：裸槍521 級(jí)別：學(xué)長 (2005-09-21 16:47:05) 壓力大
打不開艙門
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回答者：小肥飛飛 級(jí)別：學(xué)弟 (2005-09-22 12:36:48) 不知可不可以像戰(zhàn)斗機(jī)一樣,把客艙整個(gè)做成彈飛艙,一有危險(xiǎn)就把乘客全彈出去。當(dāng)然,這整個(gè)的彈飛艙是有自己的降落傘的。……
參考文獻(xiàn)：
新雪國都有什么機(jī)型的飛機(jī)呢，各自有什么特點(diǎn)呢？
新雪國有新雪國“海軍一號(hào)”、西銳SR-20、西銳SF-50、貝爾407直升機(jī)和“小松鼠”直升機(jī)等機(jī)型。
“海軍一號(hào)”是美國總統(tǒng)的專屬直升機(jī)，歐洲政要乘座的"海軍一號(hào)"一般為空客公司生產(chǎn)的海豚系列，新雪國的EC155b“海軍一號(hào)”直升機(jī)為該系列中的一種；
西銳SR-20產(chǎn)自美國西銳公司，內(nèi)艙為“5+2”的7座座艙布局，號(hào)稱“空中寶馬”，是全球最為暢銷的小飛機(jī)。該飛機(jī)的最大亮點(diǎn)是配備了整機(jī)降落傘。
西銳SF-50擁有超凡的內(nèi)部空間，單引擎燃油經(jīng)濟(jì)性，頂級(jí)的航電系統(tǒng)、飛行系統(tǒng)以及西銳整機(jī)降落傘系統(tǒng)，為私人及商務(wù)旅行提供了一種全新方式。
貝爾407直升機(jī)，可容納7人，機(jī)身小、飛機(jī)靈活，刺激性非常適合執(zhí)行公務(wù)、醫(yī)療急救、搶險(xiǎn)救災(zāi)、海洋作業(yè)、航拍等任務(wù)，同時(shí)也是目前世界上完成此類任務(wù)最多的直升機(jī)機(jī)型。
“小松鼠”直升機(jī)即歐直AS350B3機(jī)型，該機(jī)型性能優(yōu)、安全性強(qiáng)、運(yùn)行成本底，適合山地、高原或熱帶地區(qū)任務(wù)。此機(jī)型也是目前比較穩(wěn)健、有前景的航空投資之一。
公務(wù)機(jī)可以坐多少人
這個(gè)要看是那種類型的公務(wù)機(jī)了，公務(wù)機(jī)分為超大型公務(wù)機(jī)（空客318，空客319，空客380），大型公務(wù)機(jī)（灣流G550，G650），中性公務(wù)機(jī)（灣流G350，450），輕型公務(wù)機(jī)（里爾40、里爾45，等），另外還有超輕型公務(wù)機(jī)（飛鴻10籂搐焚誹蒔賭鋒澀?？?，西銳SF50等)。
基本上所有的公務(wù)機(jī)都需要機(jī)場。有一些螺旋槳的飛機(jī)可以不用機(jī)場，但是噴氣式的基本上都需要機(jī)場。除了部分超大型的飛機(jī)對(duì)于機(jī)場要求比較高意外，其他的飛機(jī)普通機(jī)場都可以起降，
跑道長度兩三千米的一般的飛機(jī)都可以起降了。.
西銳愿景sf50噪音
目前是大家可以接受的范圍內(nèi)。
愿景SF50是西銳公司研發(fā)的一款新機(jī)型,填補(bǔ)了高性能活塞飛機(jī)和輕型噴氣飛機(jī)之間的市場空白。
關(guān)于《sf50飛機(jī)價(jià)格》的介紹到此就結(jié)束了。
