【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊炊w機票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、分開買同一架飛機中轉(zhuǎn)機票能做有時間坐飛機嗎？
2、為什么同一架飛機同一個經(jīng)濟艙飛機
本篇文章給大家談?wù)劇犊炊w機票》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、分開買同一架飛機中轉(zhuǎn)機票能做有時間坐飛機嗎？
- 2、為什么同一架飛機同一個經(jīng)濟艙飛機票價格不一樣
- 3、波音737多少錢一架
- 4、為什么同一張機票同一架次飛機不同航空公司票價不一樣
分開買同一架飛機中轉(zhuǎn)機票能做有時間坐飛機嗎？
正常情況是有可能的，因為航班起飛前30分鐘，就停止辦理登機牌了。如果是聯(lián)程機票，行李直掛，直接去中轉(zhuǎn)柜臺辦理手續(xù)即可，不需要出去后再重新安檢登機。但是分段購買得兩個行程，建議在飛機落地前跟乘務(wù)長說明一下情況！
1）第一航程的航班不誤點。
2）沒有托運的行李或雖然有托運的行李但兩個航程的航班是同一航空公司的班機（也可以是同一航空聯(lián)盟的航班（空合聯(lián)盟或星空聯(lián)盟），且行李從出發(fā)空港已經(jīng)直掛到終點空港。
3）當然中轉(zhuǎn)必須是在同一空港發(fā)生。
下飛機出了登機橋，一般均有機場工作人員引導(dǎo)中轉(zhuǎn)的旅客走中轉(zhuǎn)通道.，這樣就可以快速辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)。如果登機橋出口沒有人大聲招呼就自己主動問一下機場工作人員，均應(yīng)該有此服務(wù)的。
白云機場要求的中轉(zhuǎn)時間最短是1小時，各機場不完全相同。要事先和中轉(zhuǎn)的空港聯(lián)系一下為好。
為什么同一架飛機同一個經(jīng)濟艙飛機票價格不一樣
一般說來，機票價格高低無非與訂票時間早晚、航線、代理商、航空公司、淡旺季等這些有關(guān)。
同一航班分為頭等艙（ 代碼為F）、公務(wù)艙（代碼為C）、經(jīng)濟艙（代碼為Y）。其中經(jīng)濟艙又分
為不同的座位等級（艙位代碼分別用B、E、H、K、L、M、Q、X等表示，不同航空公司代碼都不相
同）然后不同等級價格不一樣。
擴展資料：
這里所謂的收益平衡，這里可以這樣理解的：當飛機運行的時候，是存在一種邊際成本的。即我一架航班，當這個運行成本與收益持平后，后面的機票無論怎么出售，這個利潤是純粹的收益。所以這個票價的折扣有時可以往超低處打，但這種情況數(shù)量并不多，純粹是吸引乘客，至于別的就看具體的情況了。
而航線收益員，準確說是坐辦公室的生產(chǎn)銷售一線人員。主要工作，便是坐在辦公室里，盯著中航信的黑屏銷售系統(tǒng)，看自己航班的銷售情況，看競爭公司的情況，結(jié)合收益管理系統(tǒng)，用各種指令調(diào)整航班的折扣，控制銷售情況。
參考資料來源：中國航空新聞網(wǎng)-同航班同艙位機票價格為何不一樣?
波音737多少錢一架
根據(jù)網(wǎng)上有各個系列機型的均價，波音737系列價格：4.67億~6.76億人民幣。
波音747系列價格：21.94億-21.97億人民幣。美國總統(tǒng)的專機“空軍一號”就是波音747改造的。最常見的747-400，每架約400個座位，波音767系列價格：11.42億-11.56億人民幣。波音777系列價格：16.07億-18.47億人民幣。
南航目前737系列主要有：737-300型：座位數(shù)138-144個，座位布局不一樣，所以座位數(shù)有點差別。737-700型：座位數(shù)120-143個。737-800型：座位數(shù)159-164個。
擴展資料
在國內(nèi)的航空公司中，擔任主要飛行任務(wù)的機型就是波音737系列的飛機了，可以這么說，國內(nèi)中短途的民航飛機都是以波音737為主。
由于國產(chǎn)大飛機C919還沒有正式投入使用，現(xiàn)在的主力機型是波音737，波音737也是世界上銷量最好的民航飛機，到目前為止訂單數(shù)量超過了1.3萬臺，波音737單機造價為0.8億美元，折合人民幣5.3億元左右。
航空公司能否賺錢，很大程度上取決于乘客的數(shù)量，如果一架飛機滿載全部乘客，那么利潤肯定比半載或者空載高，所以熱門航線上的飛機更賺錢，就拿北京飛上海來舉個例子吧，北京到上海的距離大概是1000公里。
飛行時間差不多在一個半小時左右，先來計算一下一架滿載的波音737機票收入有多少，按照波音737滿載164人、機票價格700元來計算，一趟的機票收入就有114800元（不計算頭等艙）。
再來看看飛行成本，波音737需要支付油費、機組成本費，波音737的油耗大概在每小時2.5噸左右，從上海飛往北京需要一個半小時，總計耗油3.75噸，按照現(xiàn)在航空煤油一噸4800元計算，總計油費需要18000元。
機組成本費：一架波音737上一般由機長、副機長、乘務(wù)長、三個乘務(wù)員組成，機長一小時的飛行費為300元，副機長150元，乘務(wù)長70元，乘務(wù)員50元，總計大約為1005元。再加上航空公司需要支付給機場的各類費用以及維修費，成本大概需要6萬元左右。
也就是說，從上海飛往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利潤在5萬元左右，飛機飛一趟能賺5萬元，5.3億除以5萬=10600，也就是說飛機至少需要飛10600趟才能開始賺錢。
為什么同一張機票同一架次飛機不同航空公司票價不一樣
購買途徑不同，機場都是原價銷售，網(wǎng)上特價很多。。
購買時間不一樣，網(wǎng)上的票一天一個價格，你也知道。
關(guān)于《看懂飛機票》的介紹到此就結(jié)束了。
