【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)票16折》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問特價(jià)飛機(jī)票1折怎么查詢?


2、特價(jià)機(jī)票一折格查詢 1-3折 百度


3、空姐教你怎么買

本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)票16折》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請問特價(jià)飛機(jī)票1折怎么查詢?
• 2、特價(jià)機(jī)票一折格查詢 1-3折 百度
• 3、空姐教你怎么買到一折飛機(jī)票
• 4、如何買1折機(jī)票？
• 5、用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理解釋為什么有一折飛機(jī)票

請問特價(jià)飛機(jī)票1折怎么查詢?

你好，確定行程以后上iGola可以比價(jià)查詢，目前各大航空公司不時(shí)會(huì)有大促活動(dòng)，特價(jià)1折票大多數(shù)的情況下，需要提前預(yù)訂。

特價(jià)機(jī)票一折格查詢 1-3折 百度

廉價(jià)航空官網(wǎng)查詢、提早預(yù)訂、淡季出行、早晚航班等。

國內(nèi)廉價(jià)航空，比較有名的是春秋航空，這個(gè)航空是上海的，很多城市的價(jià)格都固定的，比如青島和上海之間、武漢和上海之間等等都是99塊的價(jià)格。

春秋航空是廉價(jià)航空，所以定機(jī)票的時(shí)候你要有心理準(zhǔn)備，飛機(jī)經(jīng)常晚點(diǎn)，座位小，飛機(jī)也很小。上面的服務(wù)是自助的，沒有飛機(jī)餐，也沒有養(yǎng)眼的空姐，而且對行李有限重，總之是典型的廉價(jià)航空。好處就是很便宜。

海航網(wǎng)也經(jīng)常拋出便宜的機(jī)票。

擴(kuò)展資料：

購票小竅門：便宜機(jī)票購買攻略說起來也很簡單，主要就是從幾個(gè)方面來進(jìn)行了解。

1）避開出行高峰期。這一點(diǎn)是最基本的購買策略，越是旺季，飛機(jī)票的折扣就越低，因此，如果可以錯(cuò)開高峰期，提前或者退后幾天，都可以獲得相對較為理想的折扣。

2）轉(zhuǎn)機(jī)更便宜。一般直達(dá)的機(jī)票會(huì)比轉(zhuǎn)機(jī)的要貴一點(diǎn)，如果可以中轉(zhuǎn)的話，那么就可以買到更為特價(jià)機(jī)票一折格查詢。

3）往返機(jī)票一起預(yù)訂。如果返程的日期可以確定的話，那么旅客完全可以預(yù)訂往返機(jī)票，有時(shí)候往返機(jī)票會(huì)比單程機(jī)票還要便宜。

空姐教你怎么買到一折飛機(jī)票

買到一折飛機(jī)票的方法：

一、航空公司一般在2月、5月、8月和11月左右會(huì)有機(jī)票促銷活動(dòng)，大家可在活動(dòng)時(shí)間內(nèi)購買到半年甚至一年以內(nèi)的機(jī)票。所以，有出行計(jì)劃的人不妨在促銷時(shí)間段內(nèi)多對比一下，或許可以搶到一折機(jī)票。

二、要留意各個(gè)航司的會(huì)員日等活動(dòng)，會(huì)有很多特價(jià)機(jī)票和優(yōu)惠券。據(jù)了解，現(xiàn)在有不少航空公司都推出了“會(huì)員日”，比如南航每月28日，廈航每月9日，東航每月18日等等。在會(huì)員日當(dāng)日及會(huì)員日前兩天，航司會(huì)在官網(wǎng)或者公眾號(hào)上推送一些限定的折扣機(jī)票，這個(gè)時(shí)候購票是比較劃算的。

三、選擇廉價(jià)航空公司。因?yàn)橛行┖娇展驹镜钠眱r(jià)就比較低，通過航空公司官網(wǎng)也有機(jī)會(huì)訂到一折特惠機(jī)票。不過，像這類航空公司，服務(wù)和硬件設(shè)施通常也會(huì)略差些。所以，大家要注意這點(diǎn)。

各種省錢的技巧：

選擇一些臨近的城市作為出發(fā)地或者目的地。因?yàn)閲H大型機(jī)場的航班選擇多并且稅費(fèi)也比較低，所以不妨選擇你附近比較大型的機(jī)場。

利用信用卡和航司會(huì)員的積分：頻繁出差的空中飛人，一定要辦理航司的會(huì)員卡，累計(jì)到一定數(shù)額的航程是可以免費(fèi)兌換機(jī)票和升艙的。

如何買1折機(jī)票？

一折機(jī)票真的好少見，那是機(jī)票搞秒殺活動(dòng)時(shí)才有的，就像抽獎(jiǎng)一樣，運(yùn)氣好才能抽到，給你支幾招，如何購買特價(jià)機(jī)票給大家支三招，從時(shí)間方面把握好，適合的機(jī)票就到手，首先從一天中的最佳訂購時(shí)機(jī)，再從一周來看，最后從整個(gè)機(jī)票價(jià)格走勢來分析。

在預(yù)定機(jī)票的時(shí)間上，旅客應(yīng)盡量每天早上預(yù)定。一般上午容易預(yù)定到折扣較多的機(jī)票，一是航空公司大都會(huì)在早上放出折扣較多的機(jī)票，下午則會(huì)把一些折扣較多的機(jī)票收起來。二是這些折扣較多的機(jī)票通常數(shù)量有限，須搶先一步。所以，當(dāng)天沒有訂到低價(jià)票的旅客，可以嘗試第二天早上再看看是否有折扣的機(jī)票。有時(shí)航空公司覺得前一天賣得不是很理想，第二天較多低折扣票有可能再出現(xiàn)。

最近我們官網(wǎng)有網(wǎng)上訂機(jī)票優(yōu)惠活動(dòng)，訂機(jī)票送旅游的酒店，有興趣可以去了解下，點(diǎn)我下邊滴圖標(biāo)進(jìn)站~~

用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理解釋為什么有一折飛機(jī)票

從經(jīng)濟(jì)方面去理解一折機(jī)票這主要是邊際成本（marginal cost）的問題。

一折飛機(jī)票大部分在飛機(jī)前不久在機(jī)場直接出售，因?yàn)槟菚r(shí)候那飛機(jī)多一個(gè)乘客的邊際成本幾乎是0，所以無論飛機(jī)票賣什么價(jià)格都可以基本變成純利潤，所以會(huì)有一折機(jī)票。

機(jī)票打折經(jīng)濟(jì)分析：

（1）打折原因分析。從市場結(jié)構(gòu)來分析可以看出航空公司面臨兩種競爭力量，一是各公司內(nèi)部的競爭；二是民就與鐵路、公路和水運(yùn)等外部集團(tuán)的競爭。對內(nèi)部競爭，每個(gè)航空公司都高度關(guān)注其競爭對手對其所采取的行動(dòng)的反應(yīng)，但一看到用打折的方法爭取顧客是不夠的，因?yàn)橹挥米C利的手段去競爭，結(jié)果將是企業(yè)的虧損。事實(shí)是如此，最近公布的統(tǒng)計(jì)說明，我國多數(shù)航空公司經(jīng)常出現(xiàn)虧損，所以絕不能以低價(jià)作為增加客源的唯一辦法。對外部競爭，民航有集體行動(dòng)——降價(jià)的傾向，因?yàn)槊窈綄儆诔魻栃枰饬x上的相容性集體，所以既要降價(jià)會(huì)因消費(fèi)需求價(jià)格彈性增強(qiáng)便預(yù)期收益大于降價(jià)帶來的成本，進(jìn)而便所有航空公司受益，但各公司經(jīng)營規(guī)模不一，降價(jià)對其潛在收益亦不相同，獲取收益大者更傾向于降價(jià)。

（2）價(jià)格經(jīng)濟(jì)分析。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下機(jī)震價(jià)格取決于供給方，其定價(jià)的主要依據(jù)是供給成本。但實(shí)際市場經(jīng)濟(jì)下，價(jià)格區(qū)分為供給價(jià)格和需求價(jià)格兩個(gè)方面，機(jī)震成交價(jià)格并不取決于成本，成本加利和潤決定的是供給價(jià)格，供給價(jià)格不是成交的價(jià)格，航班確定后，無論上座率高低，大部分成本已經(jīng)付出，超飛后剩余的空座是對固定運(yùn)營成本的浪費(fèi)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理中判斷最優(yōu)解的標(biāo)準(zhǔn)是邊際成本等于邊際收益（MR=MC），所以最優(yōu)的辦法是保證已有收入的基礎(chǔ)上，只要到余機(jī)票的賣價(jià)高于邊際成本，就全部賣掉；而實(shí)際邊際成本很低，因此應(yīng)盡量把余票全賣掉，實(shí)際中成交價(jià)取決于需求價(jià)格，而需求價(jià)格與供給方和供給成本無關(guān)，消費(fèi)者買和不買，取決于是否有支付能力和其效用大小兩個(gè)因素。

（3）打折帶來的績效分析。各航空公司通過降價(jià)增加了貨幣收益便其效用增大，民航總局通過降價(jià)提高了市場的競爭能力，推進(jìn)了市場化改革的進(jìn)程，效用亦有所增加：而消費(fèi)者由于降價(jià)增加了消費(fèi)者剩余。

關(guān)于《機(jī)票16折》的介紹到此就結(jié)束了。