【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)機(jī)翼燈光》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)燈安裝有講究嗎
2、飛機(jī)上的燈有什么作用
3、飛機(jī)一到晚上的時(shí)候，為什么左右
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)機(jī)翼燈光》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機(jī)燈安裝有講究嗎
如下：
首先，在對應(yīng)高度上選擇對bai應(yīng)的航空障礙燈；其次，做好預(yù)埋管道，預(yù)埋線。最后，按照說明書一一接線，檢查無誤后，即可接通電源，GPS同步障礙燈在1-5分鐘后實(shí)現(xiàn)同步。
如果是控制箱控制的障礙燈，則需要將光控置于外界環(huán)境中，盡量避免其他障礙物遮擋或者是其他光照直射光控探頭。
1、紅色防撞燈：又叫做信標(biāo)燈，EACON LIGHT或BEACON,分別安裝在飛機(jī)的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍。此燈在飛機(jī)推出及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)打開。
2、機(jī)翼燈：又叫WING LIGHT，位于機(jī)翼每側(cè)的兩個(gè)單光束燈光，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。用于檢查結(jié)冰情況。此燈在有結(jié)冰可能時(shí)應(yīng)打開，但實(shí)際應(yīng)用中一般常開。
3、航行及標(biāo)志燈：航行燈NAVIAGATION LIGHT，標(biāo)志燈LOGO LIGHT,波音飛機(jī)飛為兩個(gè)電門，空客飛機(jī)合在一起。航行燈：分別為左紅、右綠、尾椎白分別安裝在機(jī)翼尖和尾追上。用于判明飛行物是飛機(jī)及指示飛行方向。
標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上，提供對垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明?？湛惋w機(jī)位兩組航行燈，它的LOGO燈當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時(shí)標(biāo)志燈亮。航行燈為只要飛機(jī)上有人就必須打開。
4、機(jī)頭燈(空客飛機(jī))：NOSE，此燈安裝在前起落架上，兩個(gè)燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時(shí)起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時(shí)只有滑行燈亮。此燈用于滑行道及跑道的`前照明，飛機(jī)滑行時(shí)放在TAXI位，進(jìn)跑道后放在T.O位置。飛機(jī)起飛后關(guān)閉。前起落架收起時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉。
5、著陸燈：LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時(shí)照亮跑道。此燈功率很大，使用時(shí)產(chǎn)熱很高，因此需要高速氣流進(jìn)行冷卻。因此在地面起飛前才能打開。
飛機(jī)上的燈有什么作用
飛機(jī)兩翼的航行燈——左紅右綠是信號燈，是為了讓在互見中的對方識別和判斷本機(jī)，這一點(diǎn)同樣也適用于江面、海面上航行的船舶。
相對于飛機(jī)上的航行燈，船舶的燈光信號使用更加頻繁，主要是受天氣情況及速度等各方面因素的影響。飛機(jī)除了在空中飛行，也有在水面航行、起飛、降落的的情況，我們通常稱它為水上飛機(jī)。它在不同的位置所遵守的條款不同，所擔(dān)負(fù)的責(zé)任和義務(wù)自然也不同。比如在水面上的水上飛機(jī)通常應(yīng)寬裕地讓清所有船舶并避免妨礙其航行。
飛機(jī)和船舶的區(qū)別來自于速度上的巨大差異。飛機(jī)上的航行燈大多是一種提示信號，而船舶所使用的信號燈資料對于會(huì)遇的另一船或它船卻是可以當(dāng)作的主要依據(jù)。因?yàn)榇暗乃俣仁芟蓿ǔ咚俅?，這就給會(huì)遇船舶提供了判別的時(shí)間和安全距離。通過觀測到的有效數(shù)據(jù)，采取最合適的避碰行動(dòng)，保證船舶間的安全會(huì)遇和正常航行。
曾經(jīng)有一個(gè)小故事，講的是一位盲人每次晚歸回來經(jīng)過狹窄的胡同就會(huì)點(diǎn)亮手中的燈籠，路人對于這樣的舉動(dòng)自然是大惑不解：你一個(gè)看不見路的盲人卻打著一個(gè)燈籠這不是“脫褲子放屁——多余”嗎？當(dāng)盲人告訴他們雖然自己看不清路是不假，可讓對方看清自己減少被撞的機(jī)率也很重要?。∫幌⒃?，讓問話的人無地自容，旁人紛紛為這么睿智的盲人點(diǎn)贊。
我想，無論是飛機(jī)上、船舶上的信號燈，還是睿智老人的燈籠，都是同一個(gè)道理。
飛機(jī)一到晚上的時(shí)候，為什么左右燈是一邊綠一邊紅呢??
飛機(jī)一紅一綠兩盞燈是為了在行駛過程中避免空中交通事故，看到紅綠兩盞燈就說明對面的飛機(jī)正朝著正面撞過來，看到一盞燈有兩種情況。
如果看到紅燈就說明對面飛機(jī)在右側(cè)，看到綠燈說明對面飛機(jī)在自己的左側(cè)?？吹饺齻€(gè)燈光就說明對面的飛機(jī)在上方或者是下方。這兩種情況都是沒有危險(xiǎn)的。雖然天空很廣闊，但是也是有很大概率會(huì)發(fā)生意外的，特別是在霧霾天氣或者是雷雨天氣，能見度很低的情況下，駕駛飛機(jī)時(shí)的難度系數(shù)很大，沒有辦法直接看見機(jī)身，要靠燈光輔助。
坐飛機(jī)注意事項(xiàng)
飛機(jī)上的空間其實(shí)并沒有高鐵上的空間那么寬闊和舒服。發(fā)生事故后，由于比較擠且窗戶小，你想逃生可能都沒法逃生。所以最好坐在逃生門附近，以便可以盡快逃生。
飛機(jī)上，有許多應(yīng)急的開關(guān)和設(shè)備，假如你不知道怎么用，可能就會(huì)錯(cuò)失逃生的機(jī)會(huì)，所以這個(gè)自救的常識拿出來也是為了和大家強(qiáng)調(diào)其重要性。沒事就可以關(guān)注一下飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和應(yīng)急情況知識等。
以上內(nèi)容參考百度百科-飛機(jī)
飛機(jī)上的航行燈有幾種顏色
飛機(jī)上的航行燈有三種顏色。在飛機(jī)左翼尖端的是紅色燈，右翼尖端的是綠色燈，尾部尖端的為白色燈。它們存在的意義就是用來標(biāo)明飛機(jī)航行時(shí)的方向和位置，給其他飛機(jī)示警，有的飛機(jī)害怕燈光不明顯，讓對方無法辨別，于是在制造時(shí)會(huì)在每一個(gè)部位安裝兩組燈，如此一來，就會(huì)更明顯，不容易認(rèn)錯(cuò)或者看不清。
飛機(jī)上的航行燈特點(diǎn)
紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈，EACONLIGHT或BEACON，分別安裝在飛機(jī)的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞，此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，機(jī)翼燈又叫WINGLIGHT，位于機(jī)翼每側(cè)的兩個(gè)單光束燈光，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。用于檢查結(jié)冰情況。
機(jī)頭燈空客飛機(jī)NOSE，此燈安裝在前起落架上，兩個(gè)燈分別叫做起飛燈和滑行燈，放在TO位置時(shí)起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時(shí)只有滑行燈亮，滑行燈波音飛機(jī)TAXILIGHT，此燈安裝在前起落架減震支柱上1個(gè)。地面滑行時(shí)用來照明飛機(jī)前方。
關(guān)于《飛機(jī)機(jī)翼燈光》的介紹到此就結(jié)束了。
