【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備維修》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修員辛苦嗎?


2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)前景如何，值得去學(xué)么？

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備維修》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修員辛苦嗎?
• 2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)前景如何，值得去學(xué)么？
• 3、學(xué)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修將來(lái)能從事什么職業(yè)
• 4、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修前景怎樣
• 5、國(guó)內(nèi)維修飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的公司除了上海普惠還有哪些
• 6、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修發(fā)展前景

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修員辛苦嗎?

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修員，總體來(lái)說(shuō)，這個(gè)還是屬于比較辛苦的工種，但是收入也比較高，畢竟飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修員要求的技術(shù)含量很高

航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)前景如何，值得去學(xué)么？

關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修這個(gè)事情，在國(guó)內(nèi)起碼收入上是不會(huì)比做設(shè)計(jì)研發(fā)差。甚至高很多。

雖然本人現(xiàn)在也只是學(xué)生。但了解過(guò)未來(lái)可能去就業(yè)的各單位，以及從一些朋友學(xué)長(zhǎng)那里了解到制造業(yè)和研究所的薪資。一個(gè)西工大飛動(dòng)畢業(yè)的，就職于成發(fā)的哥們很直接地告訴我，要錢(qián)不要來(lái)研究所，要錢(qián)就去民航。發(fā)動(dòng)機(jī)維修也算是民航領(lǐng)域了（內(nèi)場(chǎng)工作，珠海摩天宇，北京AMECO等，不過(guò)國(guó)內(nèi)有發(fā)動(dòng)機(jī)維修實(shí)力的不多。有也只能維修部分型號(hào)的部分故障，大多送修）。所以說(shuō)，錢(qián)這個(gè)問(wèn)題上，不要太小看高級(jí)技師了?？展芤荒赀€能賺20W呢。而且我國(guó)民航飛機(jī)（算上通航），也就3800多架。而美國(guó)是22萬(wàn)（雖然有大量老舊活塞式）。未來(lái)的發(fā)展前景我就不廢話了。

再說(shuō)說(shuō)所謂的面子和成就問(wèn)題。你覺(jué)得做航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修是個(gè)很low的工作么？航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修沒(méi)前景，那為什么我們的發(fā)動(dòng)機(jī)都要到國(guó)外送修？可能會(huì)覺(jué)得設(shè)計(jì)更牛X。但是，連使用和維修都搞不定，設(shè)計(jì)真的會(huì)那么牛X么？

德國(guó)是我很喜歡的一個(gè)國(guó)家。他們就十分重視高級(jí)技工的培養(yǎng)和待遇。他們強(qiáng)大的現(xiàn)代工業(yè)體系很大程度上都受益于這些高級(jí)技工。為啥買(mǎi)高精度零件和工具都買(mǎi)德國(guó)的？你敢說(shuō)我們?cè)O(shè)計(jì)不出來(lái)？國(guó)內(nèi)其實(shí)很缺真正的高級(jí)技工。我們的文化和之前薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)導(dǎo)致了我們盲目的推崇設(shè)計(jì)人員，總覺(jué)得設(shè)計(jì)人員才是最有出息的。不要忘了，一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)制造過(guò)程，也是需要那些熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)故障的人的參與的。樓主不要為一些觀念上的東西左右了選擇。我現(xiàn)在就認(rèn)為維修，機(jī)務(wù)這種東西很適合我，我就是不喜歡計(jì)算，從小就喜歡動(dòng)手。而可能維修航空發(fā)動(dòng)機(jī)是這世界上最高端的維修了吧。

學(xué)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修將來(lái)能從事什么職業(yè)

機(jī)務(wù)。你是天津民航的還是廣州民航的？還是南航和北航的？

主要去向：

1.航空公司的維修部，薪水還行，工作累，比維修廠好些；

2.飛機(jī)維修廠，如gameco，ameco等，薪水少，工作累；

總的來(lái)說(shuō)，就是比較累，辛苦，但是穩(wěn)定。賺的是辛苦錢(qián)。

回答者： 973218645w說(shuō)的都是扯淡！啥也不懂！

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修前景怎樣

與國(guó)外相比，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)處于相對(duì)落后狀態(tài)。在國(guó)家戰(zhàn)略不斷升級(jí)、空軍力量加速建設(shè)背景下，受制于人的局面亟待改善。民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎空白，依靠轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分享部分市場(chǎng)。不論從國(guó)家安全還是經(jīng)濟(jì)利益考慮，飛機(jī)“心臟病”急需根治，航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展可期。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》中預(yù)計(jì)，未來(lái)20年我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)需求超2萬(wàn)億元。其中，軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求約3000億元，配套服務(wù)需求約5000億元；民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求約9000億元，配套服務(wù)需求約6000億元；燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)需求約2750億元，對(duì)應(yīng)服務(wù)需求超過(guò)2550億元。在此背景下，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修前景將十分廣闊。

國(guó)內(nèi)維修飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的公司除了上海普惠還有哪些

珠海摩天宇，四川斯奈克瑪。另外北京AMECO，廣州GAMECO，大新華技術(shù)，濟(jì)南太古，廈門(mén)太古也都有一定程度的維修發(fā)動(dòng)機(jī)能力。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修發(fā)展前景

民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修需求仍將繼續(xù)保持增長(zhǎng)

根據(jù)《航空周刊》的數(shù)據(jù)，未來(lái)10年全球商用機(jī)隊(duì)規(guī)模將以2.8%的年化增長(zhǎng)率進(jìn)一步發(fā)展，在役商用飛機(jī)數(shù)量從2019年的33312架增長(zhǎng)到2028年的42679架，隨之而來(lái)的則是累計(jì)8620億美元的維修需求。其中，民用發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)的年化增長(zhǎng)率將維持在6.5%，到2028年市場(chǎng)價(jià)值接近400億美元，10年累計(jì)超過(guò)3000億美元，占據(jù)航空維修市場(chǎng)35%的份額，較2019年的水平將提升5個(gè)百分點(diǎn)以上。

2020年，亞太地區(qū)將交付425架新飛機(jī)，亞太地區(qū)的飛機(jī)維修需求將從2020年的180億美元增長(zhǎng)到2029年的265億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為4.3%。2020年，發(fā)動(dòng)機(jī)維修將占飛機(jī)維修的需求的44%，即79億美元。2020-2029年10年，亞太地區(qū)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修需求為965億美元。

未來(lái)10年，中國(guó)商用機(jī)隊(duì)規(guī)模將從2020年的4315架增長(zhǎng)到2029年的5970架，年復(fù)合增長(zhǎng)率為3.7%。以定值美元計(jì)算，中國(guó)未來(lái)10年的飛機(jī)維修需求為1096億美元。按照發(fā)動(dòng)機(jī)維修將占飛機(jī)維修的需求的44%測(cè)算，中國(guó)未來(lái)10年發(fā)動(dòng)機(jī)維修需求為482億美元。

——以上數(shù)據(jù)來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

關(guān)于《飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備維修》的介紹到此就結(jié)束了。