【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)外學(xué)飛機(jī)票錢航空公司出么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在國(guó)外學(xué)習(xí)飛行技術(shù)是一種怎樣的體驗(yàn)
2、自費(fèi)在國(guó)外學(xué)開飛機(jī)，想從事
本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)外學(xué)飛機(jī)票錢航空公司出么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、在國(guó)外學(xué)習(xí)飛行技術(shù)是一種怎樣的體驗(yàn)
- 2、自費(fèi)在國(guó)外學(xué)開飛機(jī)，想從事飛行員行業(yè)國(guó)內(nèi)的航空公司收嗎？在國(guó)外能就業(yè)嗎
- 3、去國(guó)外學(xué)飛行有什么好處？
在國(guó)外學(xué)習(xí)飛行技術(shù)是一種怎樣的體驗(yàn)
越來(lái)越多的飛行愛好者選擇自費(fèi)到國(guó)外航校學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛技術(shù)，同時(shí)伴隨著中國(guó)對(duì)飛行員的大量需求，再加上中國(guó)通用航空基礎(chǔ)設(shè)施不完善，以及機(jī)場(chǎng)和燃油稀缺等諸多因素導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)航校運(yùn)營(yíng)成本高昂，與國(guó)外相比發(fā)展受到了限制，因此造成了大批中國(guó)飛行學(xué)員被公派到海外受訓(xùn)的現(xiàn)實(shí)。海外飛行培訓(xùn)漸漸興起，那么在國(guó)外學(xué)飛是一種怎樣的體驗(yàn)？不要慌，讓前輩們來(lái)告訴你！
想寫從前的Daniel來(lái)源：知乎
正在南半球剛開始理論課程，我這邊的教員和 @JoVi提到的笑話里的國(guó)內(nèi)教員一樣，喜歡問(wèn)你自己感覺哪里有問(wèn)題，包括飛行測(cè)試也是一樣。你有些東西沒(méi)做好，但是你跟examer很直接的指出自己的問(wèn)題他們就會(huì)認(rèn)為你very good。
其實(shí)來(lái)這邊之前很期待平時(shí)生活挺好玩的，可能是因?yàn)檫@個(gè)國(guó)家比較適合養(yǎng)老吧。安靜的有些讓我這個(gè)19歲的年輕人不太適應(yīng)。但就是這樣的環(huán)境更適合靜下心來(lái)好好研究飛行。
再有就是確實(shí)挺想家的吧
Brian來(lái)源：知乎
別人問(wèn)你在哪個(gè)航校飛的，你都可以回答你畢業(yè)于藍(lán)翔。因?yàn)槟悴粌H是機(jī)師，廚師，還是理發(fā)師。一面鏡子，一把推子，一位美男子。天馬行空，為所欲為，你想對(duì)自己下手多狠都可以。是的，沒(méi)有錢，也可以這么任性。
匿名用戶來(lái)源：知乎
國(guó)外的小伙伴一般是北美、大洋洲和法國(guó)去得比較多，但是南非也有。
小伙伴多在FAA，我就只說(shuō)FAA的情況吧～分PPL/IFR/CPL三個(gè)證三個(gè)階段考試然后飛半個(gè)月高性能就回國(guó)了
時(shí)間有快有慢的，有航校一年下不來(lái)PPL有的則兩三個(gè)月就可以考到
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至于有趣的事情？
1.小伙伴在考PPL的那天起了一大早，前晚又緊張加上復(fù)習(xí)，結(jié)果他上機(jī)之后很困，然后大中午，太陽(yáng)好加上氣流平穩(wěn)，他開著飛機(jī)就在空中瞇眼睡覺…嗯結(jié)果在飛去考官所在的機(jī)場(chǎng)的途中睡著了喏！-。-
2.某天風(fēng)很大…很大…在滑行道上顛簸得頭快要撞到飛機(jī)頂…小伙伴默默到了跑道趁教員不注意溜回了滑行道結(jié)果被教員逮住了拿手持呼了他的號(hào)…結(jié)果他只能淚流滿面的回到跑道一邊罵教員一邊起飛
3.小飛機(jī)都特別窄，要是碰到胖一點(diǎn)的教員就會(huì)把油氣混合桿給擋住了….每次要調(diào)整的時(shí)候都excuse me…sir…你把腿抬一下…
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據(jù)說(shuō)FAA回來(lái)的小伙伴起落都非常差。廣漢的黑這些外國(guó)回來(lái)的孩子就是降落差 在國(guó)外只要能落 落草里都沒(méi)關(guān)系！只有我們才是172技術(shù)流～172技術(shù)流～
Tang prize來(lái)源：知乎
有個(gè)師兄給我講了一點(diǎn)比較有趣：他們那一批在國(guó)外飛的都放過(guò)單飛了，然后某一天幾個(gè)兄弟約著一起，一人一架飛機(jī)，飛到另外一個(gè)城市。落地后把飛機(jī)鎖好，然后全部進(jìn)城購(gòu)物，買菜。大包小包滿載而歸，然后把菜拿到屋里一起動(dòng)手煮了頓火鍋。Ps:因?yàn)閷W(xué)校在郊區(qū)，又沒(méi)有車，進(jìn)城購(gòu)物很不方便，所以只有偶爾想辦法出去打打牙祭。。。
自費(fèi)在國(guó)外學(xué)開飛機(jī)，想從事飛行員行業(yè)國(guó)內(nèi)的航空公司收嗎？在國(guó)外能就業(yè)嗎
按照規(guī)定你必須在中國(guó)民航總局備案后出國(guó)學(xué)飛行，并且去的航校是中國(guó)民航總局認(rèn)證的學(xué)校，這樣，回國(guó)后不需要太多手續(xù)換照，能取得多發(fā)儀表商用執(zhí)照。但是你個(gè)人出去如果沒(méi)有備案和所去的航?；径疾粫?huì)是認(rèn)證的。如果你要回國(guó)參加飛行，那就要以外籍飛行員的身份申請(qǐng)換照，需要取得民航局給的確認(rèn)函（這個(gè)確認(rèn)函很難弄到），然后找一家國(guó)內(nèi)有資質(zhì)的航校參加儀表和商照2個(gè)6+1的訓(xùn)練和考試，然后換取中國(guó)執(zhí)照，并且一般情況下你從國(guó)外回來(lái)還不一定認(rèn)定你的特技訓(xùn)練，需要在國(guó)內(nèi)重飛5個(gè)小時(shí)的特技。自己出去學(xué)的要再飛500小時(shí)才可以，所以回來(lái)進(jìn)航空公司很麻煩的。
如果說(shuō)你在國(guó)外就業(yè)，那就要看所在國(guó)的具體規(guī)定了。
去國(guó)外學(xué)飛行有什么好處？
國(guó)外體系更完善，學(xué)費(fèi)也比國(guó)內(nèi)的實(shí)惠，含金量更高，大概連同多發(fā)學(xué)完也就是40-45萬(wàn)左右，可以找airpropelle辦理相關(guān)手續(xù)。另外別相信包就業(yè)的幌子，不然學(xué)完之后有你后悔的時(shí)候了。不同的工作崗位肯定都有不同的要求。別信騙子，別信騙子，別信騙子
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