【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)保險的保險責(zé)任有》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)票保險有沒有必要買
2、坐飛機(jī)必須要買保險嗎
3、機(jī)票退改無憂險是什
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)保險的保險責(zé)任有》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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機(jī)票保險有沒有必要買
不一定要買。但最好還是購買，給自己一個保障
網(wǎng)上買機(jī)票時會有航意險、延誤險、組合險等保險選項可供選擇，默認(rèn)選擇但可以取消，這是自愿的。但是有些特價機(jī)票是必須要買意外險的，取消不了。購買時要仔細(xì)看好。
擴(kuò)展資料：
航空保險：是賠償由飛行事故造成經(jīng)濟(jì)損失的保險業(yè)務(wù)。經(jīng)營航空運(yùn)輸或其他航空業(yè)務(wù)的企業(yè)或個人向保險公司支付一定數(shù)額的保險費(fèi)，即可在保險期內(nèi)發(fā)生飛行事故遭受損失時得到經(jīng)濟(jì)賠償。
機(jī)票中的保險是由保險公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險則由旅客直接持保單到保險公司索賠。對每一位旅客來說，是否購買航意險完全是自愿。
航意險各大保險網(wǎng)站及保險公司都有銷售，可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。在選購航意險時，需要注意以下幾個方面的問題:
1. 注意核實保單真假。應(yīng)該根據(jù)保險單號到承保公司的網(wǎng)站上查詢，或撥打客服熱線查詢保單號是否存在，以辨別真?zhèn)巍?/p>
2. 注意看清保單的生效時間和保障期限，可根據(jù)自身需求對產(chǎn)品內(nèi)容和保險期間進(jìn)行選擇。
飛機(jī)保險有兩種：不光坐飛機(jī)存在風(fēng)險應(yīng)該買保險，生活中的風(fēng)險也無處不在。所以為自己配置一份保險非常有必要。1、航空公司為乘客設(shè)置的保險，已在機(jī)票里包含。2、交通保險，即20元一位的那種是乘客自愿購買的。飛機(jī)保險是運(yùn)輸工具保險的一種，以飛機(jī)為保險標(biāo)的保險。飛機(jī)因自然災(zāi)害或意外事故如墜毀、爆炸等遭受的損失和飛機(jī)失事后所造成第三者的人身傷亡或財產(chǎn)損毀，保險人負(fù)責(zé)賠償。按照1981年5月1日發(fā)布的《中國人民保險公司飛機(jī)保險條款》 的規(guī)定，保險責(zé)任分為機(jī)身險、第三責(zé)任險、旅客法定責(zé)任險、承運(yùn)貨物責(zé)任險、戰(zhàn)爭和劫持險、飛機(jī)保險的金額，可以按投保時的飛機(jī)實際價值確定，也可以按投保與保險人協(xié)商決定的價值確定。保險問題可以咨詢薄荷保，薄荷保保險咨詢平臺，平臺提供全生命周期服務(wù)，全流程管控，告別傳統(tǒng)銷售導(dǎo)向模式，為用戶開啟保險清新體驗。
坐飛機(jī)必須要買保險嗎
乘坐飛機(jī)不是必須要買保險的，用戶可以根據(jù)自身的需求購買保險。
不過建議大家最好是購買一份航空意外險，因為飛機(jī)雖然是目前安全系數(shù)最高的出行方式之一，但也不是百分百安全的，一旦出事，后果都是相當(dāng)嚴(yán)重的。
并且目前航空意外險的價格也不是很貴，通常在幾十塊錢左右，但是它們的保額都是比較高的，在幾十萬到幾百萬不等，所以在乘坐飛機(jī)之前其實是可以花幾十塊錢為自己提供一份保障的。
最后值得一提的是，有一些售票平臺的機(jī)票是綁定保險售賣的，所以如果不愿意購買保險，那么可以選擇去其他的售票平臺購買機(jī)票。
擴(kuò)展資料：
如果是特檢機(jī)票的話，保險是肯定要買的 ，如果不是特價機(jī)票的話，應(yīng)該可以不用買保險的。
飛機(jī)保險是運(yùn)輸工具保險的一種，以飛機(jī)為保險標(biāo)的保險。飛機(jī)因自然災(zāi)害或意外事故如墜毀、爆炸等遭受的損失和飛機(jī)失事后所造成第三者的人身傷亡或財產(chǎn)損毀，保險人負(fù)責(zé)賠償。
按照1981年5月1日發(fā)布的《中國人民保險公司飛機(jī)保險條款》 的規(guī)定，保險責(zé)任分為機(jī)身險、第三責(zé)任險、旅客法定責(zé)任險、承運(yùn)貨物責(zé)任險、戰(zhàn)爭和劫持險、飛機(jī)保險的金額，可以按投保時的飛機(jī)實際價值確定，也可以按投保與保險人協(xié)商決定的價值確定。
當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財產(chǎn)損失時，由保險公司負(fù)責(zé)賠償?？梢酝ㄟ^網(wǎng)上投保、代理人服務(wù)、保險代理公司、保險經(jīng)濟(jì)公司或者銀行投保。
坐機(jī)須知
1、在網(wǎng)上找到有機(jī)票檢索功能的網(wǎng)站，可以把全國（有的也包括國際）各航空公司放的票一網(wǎng)打盡，通過網(wǎng)站的系統(tǒng)自動幫你格價，訂不到最低票價決不放棄。
2、采用網(wǎng)上支付方式購買機(jī)票。見到合適的票立即下訂并及時支付，這樣代理商或航空公司可以最安全的方式保證訂到座位。如果通過電話預(yù)訂，或下訂后不支付，航空公司隨時以任何理由把座位收回。
3、通常航空公司會提前出發(fā)日15天左右調(diào)整機(jī)票價格，但這也不是規(guī)律，主要還是視艙位而定，有的時候在最后兩天突然放個抄底價出來嚇人，特別是淡季的時候。所以掌握這小小規(guī)律，耐耐性子，總能最后博一驚喜。
4、集中里程的累積，不要成為太多航空公司的會員。有兩個方法：一是選航班時盡量找自己打算集中里程的一到兩家公司；二是挑已經(jīng)聯(lián)盟的公司的航班。
比如南航屬于Sky Team，東航也是ST成員之一，所以坐這兩家公司飛機(jī)（視艙位等級而定）可以積累同一個帳號；國航屬于Star Alliance（星空聯(lián)盟），漢莎也是SA成員，所以這兩家公司里程也可一起積。
機(jī)票退改無憂險是什么意思
退改無憂險意思是退改票可以賠償一大部分費(fèi)用的保險。其屬于保險的一種。
保險是本意是穩(wěn)妥可靠保障；后延伸成一種保障機(jī)制，是用來規(guī)劃人生財務(wù)的一種工具，是市場經(jīng)濟(jì)條件下風(fēng)險管理的基本手段，是金融體系和社會保障體系的重要的支柱。
從經(jīng)濟(jì)角度看，保險是分?jǐn)傄馔馐鹿蕮p失的一種財務(wù)安排。
拓展資料：
飛機(jī)保險是運(yùn)輸工具保險的一種，以飛機(jī)為保險標(biāo)的保險。飛機(jī)因自然災(zāi)害或意外事故如墜毀、爆炸等遭受的損失和飛機(jī)失事后所造成第三者的人身傷亡或財產(chǎn)損毀，保險人負(fù)責(zé)賠償。按照1981年5月1日 《中國人民保險公司飛機(jī)保險條款》 的規(guī)定，保險責(zé)任分為機(jī)身險、第三責(zé)任險、旅客法定責(zé)任險、承運(yùn)貨物責(zé)任險、戰(zhàn)爭和劫持險。
飛機(jī)保險的金額，可以按投保時的飛機(jī)實際價值確定，也可以按投保與保險人協(xié)商決定的價值確定。
險別分類
(1)機(jī)身險。即飛機(jī)損失或損壞險，承保包括機(jī)殼及其設(shè)備、儀器和特別安裝的附件等項目，保險人可以根據(jù)保單列明的損失原因，承擔(dān)被保險人遭受的直接損失;保險人也可以按照一切險的規(guī)定，負(fù)責(zé)賠償造成的飛機(jī)意外損失或損壞。
責(zé)任免除的內(nèi)容主要有:飛機(jī)不符合適航條件而飛行;被保險人及其代理人的故意行為;飛機(jī)任何部件的自然磨損、制造及機(jī)械缺陷;為了非法目的而使用飛機(jī);參加競賽等飛行;除迫降外，在規(guī)定航線外的不合格的機(jī)場降落;戰(zhàn)爭、罷工、民變、劫持;不合格駕駛員駕駛飛機(jī)等。
對所保飛機(jī)在飛行或滑行中以及在地面，不管任何原因造成飛機(jī)極其附件的意外損失或損壞負(fù)責(zé)賠償，同時負(fù)責(zé)因意外事故引起的飛機(jī)拆卸、重裝和清除機(jī)骸的費(fèi)用。
(2)第三者責(zé)任險。承保投保人因?qū)︼w機(jī)享有所有權(quán)、占有權(quán)，非修保養(yǎng)或使用過程中，由于疏忽、過失或意外事故依法應(yīng)負(fù)的有關(guān)飛機(jī)對地面、空中或機(jī)外的人造成意外傷害或死亡事故或財物損毀的損失賠償責(zé)任，其性質(zhì)與機(jī)動車輛第三者責(zé)任保險相似。
飛機(jī)第三者責(zé)任保險包括由飛機(jī)或從飛機(jī)上墜人、墜物所造成的第三者人身傷亡或財產(chǎn)損失依法應(yīng)由被保險人負(fù)責(zé)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，以及涉及被保險人的賠償責(zé)任所引起的訴訟費(fèi)用，均可由保險人負(fù)責(zé)賠償。該項保險的除外責(zé)任有:戰(zhàn)爭和軍事行動、飛機(jī)不適航而飛行、被保險人的故意行為、因飛機(jī)事故產(chǎn)生的善后工作所支出的費(fèi)用、被保險人及其工作人員和本機(jī)上的旅客或其所有以及代管的財產(chǎn)。
凡由上述原因所導(dǎo)致的損失，保險人不予負(fù)責(zé)。飛機(jī)第三者責(zé)任保險的賠償限額和保險費(fèi)是根據(jù)不同的飛機(jī)類型而制訂的。對被保險人在使用飛機(jī)時，由于飛行或從機(jī)上墜人墜物造成第三者(即他人)人身傷亡或財務(wù)的損失，應(yīng)由被保險人負(fù)責(zé)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，也負(fù)責(zé)賠償。
(3)旅客的法定責(zé)任險。旅客責(zé)任保險承保當(dāng)乘客進(jìn)入飛機(jī)，被載運(yùn)或在降落時、或在庇護(hù)下的飛行過程中，由事故性原因而招致的身體傷害乃至死亡以及財產(chǎn)損失，航空公司應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)的損害賠償責(zé)任。
旅客責(zé)任保險的賠償限額各中不一，我國一般規(guī)定高于陸上交通事故的同等損害賠償標(biāo)準(zhǔn)。凡保險飛機(jī)上所載旅客和行李，在飛機(jī)上或在上下飛機(jī)時，因意外造成人身傷亡或行李損壞、丟失或延遲送達(dá)所造成的損失應(yīng)由被保險人負(fù)責(zé)的，由保險人負(fù)責(zé)賠償。
(4)承運(yùn)人對所運(yùn)貨物的責(zé)任險。亦稱承運(yùn)人航空運(yùn)輸貨物責(zé)任保險，或空運(yùn)貨物賠償責(zé)任保險，它是承保航運(yùn)方在受托運(yùn)送的貨物遭受損失時依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任的一種責(zé)任保險。按現(xiàn)行國際航空運(yùn)輸公約的規(guī)定，航空承運(yùn)人對所受托運(yùn)的貨物如在航空運(yùn)送期間發(fā)生損毀滅失、延遲到貨的損失，除非能被證明其本人及其代理人已采取措施防止損害，或確實無法進(jìn)行損害防范，否則，均應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
保險人承擔(dān)責(zé)任與否，亦以此為依據(jù)，并受保險合同的制約。凡是由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)呢浳?，如發(fā)生損失應(yīng)由承運(yùn)人員負(fù)責(zé)的，由保險人負(fù)責(zé)賠償。
除上以外還包括戰(zhàn)爭險、劫持非法拘留險;其他與飛機(jī)有關(guān)的保險業(yè)務(wù)，如機(jī)場及操縱人員法定責(zé)任保險、產(chǎn)品法定責(zé)任險、機(jī)組人員人身意外保險、喪失使用保險、自動人身意外或承運(yùn)責(zé)任保險等。飛機(jī)責(zé)任保險屬責(zé)任保險范疇，但在傳統(tǒng)習(xí)慣上一般仍舊入與飛機(jī)有關(guān)的險別中。
按飛機(jī)保險條款規(guī)定飛機(jī)進(jìn)行
坐飛機(jī)必須要買保險的，保險費(fèi)已經(jīng)包括在機(jī)票里面了。飛機(jī)保險是以飛機(jī)及其相關(guān)責(zé)任、利益為保險標(biāo)的的保險，它是隨著飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，在海運(yùn)險和人身意外傷害險的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一個保險領(lǐng)域。以飛機(jī)為保險標(biāo)的的，集財產(chǎn)保險和責(zé)任保險于一體的綜合險種。
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