【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機上升和降落怎么樣區(qū)分》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、第一次要坐飛機，坐飛機起飛和降落的時候是什么感覺
2、坐飛機起飛時要
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機上升和降落怎么樣區(qū)分》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、第一次要坐飛機，坐飛機起飛和降落的時候是什么感覺
- 2、坐飛機起飛時要注意什么，降落時要注意什么？起飛和降落分別會出現(xiàn)什么不適的情況，應(yīng)對辦法是什么?
- 3、飛機起飛和降落時，分別應(yīng)該順風(fēng)還是逆風(fēng)？
第一次要坐飛機，坐飛機起飛和降落的時候是什么感覺
起飛爬升階段有坐電梯的感覺，轉(zhuǎn)彎的時候類似坐過山車。只有降落感覺會奇怪，因為降落的時候可能會有橫風(fēng)，飛機會有小幅度的搖擺。而且放下起落架的時候阻力會突然變大，飛機會突然震動。飛機不像車輛，降落的時候，有可能一側(cè)機輪先著地，這也不要擔(dān)心，此時機翼還有升力，調(diào)整好方向減速就可以了。沒有什么大問題的。
虎哥拙見。
坐飛機起飛時要注意什么，降落時要注意什么？起飛和降落分別會出現(xiàn)什么不適的情況，應(yīng)對辦法是什么?
飛機起飛和降落時容易出現(xiàn)的不適反應(yīng)主要是耳鳴，這是因為當飛機迅速升降時，周圍的空氣壓力驟然改變，我們的內(nèi)耳組織無法迅速作出反應(yīng)，耳咽管內(nèi)的氣壓和外耳的氣壓不同，造成一時的阻塞，聽力失敏的現(xiàn)象就會發(fā)生了。通常過一會兒，耳塞現(xiàn)象就會逐漸消失。
遇到這樣的情況，可以通過咽口水、打呵欠等動作，幫助耳咽管快速調(diào)整內(nèi)外耳的氣壓差，緩解不適。
拓展資料：
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。 飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發(fā)動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。
參考資料：百度百科-飛機
飛機起飛和降落時，分別應(yīng)該順風(fēng)還是逆風(fēng)？
飛機起飛和降落均為逆風(fēng)。
風(fēng)箏要迎著風(fēng)向向逆風(fēng)放，飛機也是如此。飛機的起飛和降落，選擇逆風(fēng)而行主要由于：
一是逆風(fēng)可以增加升力或阻力，縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離。
二是為了獲取更好的穩(wěn)定性和安全性。
擴展資料
（中國規(guī)定安全高度為 25米，英、美等國規(guī)定為15.24米（50英尺）或10.7米（35英尺））飛機在起飛階段飛行高度很低，遇有特殊情況回旋余地很小，加以近地面常有低空風(fēng)切變，因此，飛行事故常見于起飛階段。對于駕駛員來說，熟練掌握起飛技術(shù)是飛行訓(xùn)練的重要科目之一。
隨著飛機向高速化、重型化方向發(fā)展，離地速度顯著增加，跑道長度和起飛距離相應(yīng)加長。大氣溫度、壓強、跑道狀況以及駕駛技術(shù)都影響飛機的起飛性能。逆風(fēng)起飛、增大發(fā)動機推力、減小機翼載荷、采用增升裝置等，可以縮短滑跑距離和改善起飛性能。
重型飛機有時采用起飛加速器縮短起飛滑跑距離。艦載飛機利用彈射器實現(xiàn)短距起飛。此外，還可直接由動力裝置或由動力裝置帶動旋翼、螺旋槳、風(fēng)扇來產(chǎn)生推力升力，以支持飛機重量，實現(xiàn)垂直起飛。
參考資料來源：百度百科-起飛
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