【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒谞柕綇B門的飛機(jī)航班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、從韓國(guó)到三亞飛機(jī)要多久


2、海南的?？谟袔讞l國(guó)際線航班？


3、現(xiàn)在 從海

本篇文章給大家談?wù)劇妒谞柕綇B門的飛機(jī)航班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、從韓國(guó)到三亞飛機(jī)要多久
• 2、海南的?？谟袔讞l國(guó)際線航班？
• 3、現(xiàn)在 從海南坐飛機(jī)到韓國(guó)需要多少資金呢？ 中途需要轉(zhuǎn)機(jī)嗎？ 有哪些路線？
• 4、首爾飛機(jī)場(chǎng)，我要首爾飛機(jī)場(chǎng)的詳細(xì)資料
• 5、韓國(guó)到三亞航班查詢

從韓國(guó)到三亞飛機(jī)要多久

親，三亞到韓國(guó)是沒有直航的，一般都是要在上海、香港、廣州、北京、深圳等直航飛韓國(guó)的城市中轉(zhuǎn)的，航行時(shí)間的話，7個(gè)半小時(shí)——16個(gè)小時(shí)不等，要看中間停留的時(shí)間長(zhǎng)短了，國(guó)航相對(duì)來(lái)說(shuō)時(shí)間比較短一些，也在7個(gè)半小時(shí)——8個(gè)半小時(shí)之間！

海南的海口有幾條國(guó)際線航班？

三亞有到香港和韓國(guó)首爾(漢城)的航班.?？诔说叫录悠?還有到大阪/香港/吉隆坡/澳門的航班

國(guó)際航線指我國(guó)境內(nèi)一點(diǎn)或多點(diǎn)與國(guó)外一點(diǎn)或多點(diǎn)之間的航空運(yùn)輸線。

一般多指民航客運(yùn)航線。由于國(guó)際航線較國(guó)內(nèi)航線較遠(yuǎn)，所以多使用大型飛機(jī)。

國(guó)際航線免費(fèi)行李額分為計(jì)重免費(fèi)行李額和計(jì)件免費(fèi)行李額兩種。

計(jì)重免費(fèi)行李額；按照旅客所付的票價(jià)座位等級(jí)，每一全票或半票旅客免費(fèi)行李額為：一等艙為40公斤（88磅），公務(wù)艙為30公斤（66磅），經(jīng)濟(jì)艙（包括旅游折扣）為20公斤（44磅），按成人全票價(jià)百分之十購(gòu)票的嬰兒無(wú)免費(fèi)行李頷。

計(jì)件免費(fèi)行李額，按照旅客所付的票價(jià)座位等級(jí)，每一全票或半票旅客的免費(fèi)行李額為兩件，每件長(zhǎng)、寬、高三邊之和不得超過158厘米（62時(shí)），每件重量不得超過32公斤。但持有經(jīng)濟(jì)艙（包括旅游折扣）客票的旅客，其兩件行李長(zhǎng)、寬、高的總和不得超過273厘米（117時(shí)），按成人全票價(jià)百分之十購(gòu)票的嬰兒無(wú)免費(fèi)行李額。

現(xiàn)在 從海南坐飛機(jī)到韓國(guó)需要多少資金呢？ 中途需要轉(zhuǎn)機(jī)嗎？ 有哪些路線？

直飛的往返三千左右吧 加上稅大概四千出頭

從廣州 深圳 上海 北京等地飛首爾比較容易有低折扣的票價(jià)，看從?？诘侥膫€(gè)城市有特價(jià)機(jī)票，就從哪個(gè)城市轉(zhuǎn)機(jī)咯

自己到qunar網(wǎng)查一下吧

首爾飛機(jī)場(chǎng)，我要首爾飛機(jī)場(chǎng)的詳細(xì)資料

我想你要問的應(yīng)該是首爾的仁川機(jī)場(chǎng)吧!

首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)際客運(yùn)及貨運(yùn)的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì) (ACI)2006年和2007年的調(diào)查，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)兩年獲得“全球服務(wù)最佳機(jī)場(chǎng)”第一名。仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)坐落在韓國(guó)著名的海濱度假城市仁川西部的永宗島上。距離漢城市52公里，離仁川海岸15公里。周圍又無(wú)噪音源影響，自然條件優(yōu)越，綠化率30％以上，環(huán)境優(yōu)美舒適，加上其整體設(shè)計(jì)、規(guī)劃和工程都本著環(huán)保的宗旨，亦被譽(yù)為“綠色機(jī)場(chǎng)”。

仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)（韓國(guó)語(yǔ)：??????，英文：Incheon International Airport，IATA代碼：ICN， ICAO代碼：RKSI）是韓國(guó)最大的民用機(jī)場(chǎng)，2001年啟用。 仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是大韓航空及韓亞航空的主要樞紐，2001年初正式啟用，代替舊有金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線樞紐地位。金浦機(jī)場(chǎng)現(xiàn)主要供國(guó)內(nèi)航班使用，飛往東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)（羽田機(jī)場(chǎng)）、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班除外。仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)際客運(yùn)及貨運(yùn)的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）2006年和2007年的調(diào)查，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)兩年獲得“全球服務(wù)最佳機(jī)場(chǎng)”第一名。

地理位置

仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于韓國(guó)仁川市西側(cè)永宗島(Yeongjong Island)上，鄰近黃海。今天的永宗島，其實(shí)是永宗島與龍游島(Yongyu Island)兩個(gè)分離的島嶼相連填海而建的海上人工大島，在經(jīng)填海造地后才合而為一。這兩個(gè)島皆在仁川廣域市的行政范圍內(nèi)，故取名“仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。除國(guó)道130號(hào)連接島嶼與大陸的永宗大橋，亦有兼負(fù)起運(yùn)輸?shù)墓ぷ魍鶃?lái)于仁川市區(qū)的渡輪，今年新建成的仁川大橋連接永宗島到松島新區(qū)，來(lái)自韓國(guó)各地如巴士等車輛皆利用上述兩橋出入機(jī)場(chǎng)。每整點(diǎn)亦有從首府首爾出發(fā)的接送巴士。此外其他次要干道沿線亦有公共汽車接送旅客不論從首爾城內(nèi)或城外前往機(jī)場(chǎng)。而連接仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)及金浦機(jī)場(chǎng)的高速公路亦已啟用，為國(guó)際及國(guó)內(nèi)航班的轉(zhuǎn)機(jī)乘客提供更大的方便，2007年更有仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路連接兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，及首爾地鐵第5線提供服務(wù)。

國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)排為全球第一

仁川機(jī)場(chǎng)在第一屆國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)暨國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（Airports_Council_International）全球機(jī)場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)評(píng)比中獲得“最佳服務(wù)獎(jiǎng)”(Best in Service Award in Class)及“全球最佳機(jī)場(chǎng)”第二名，僅次于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，先于新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)。仁川亦為國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)排為全球第一。

歷史

在1988年首爾奧運(yùn)后，韓國(guó)的國(guó)際航運(yùn)量有著驚人快速地成長(zhǎng)，特別在90年代后，首爾金浦機(jī)場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)許多征兆其已無(wú)法繼續(xù)應(yīng)付增長(zhǎng)的航運(yùn)量。故為減輕金浦機(jī)場(chǎng)的壓力，于1992年11月展開了新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)工程，希望未來(lái)能成為區(qū)域的航運(yùn)中心。仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是建筑在永宗島與龍游島間的人工填海地上，共花了8年時(shí)間建造并加上6個(gè)月的試營(yíng)運(yùn)，一直到2001年3月才正式啟用。機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)分期建造完成，目前處于二期的建造工程。 在2001年911事件后，管理當(dāng)局升級(jí)了機(jī)場(chǎng)的安檢系統(tǒng)。爾后幾年鄰近國(guó)家所暴發(fā)的多種傳染疾病疫情也使得仁川加強(qiáng)了健康檢查儀器。仁川也遵照了國(guó)際民航組織(ICAO)的建議標(biāo)準(zhǔn)，或多或少自行增加了許多設(shè)施，讓仁川贏得亞洲最科技化機(jī)場(chǎng)的美名。 仁川機(jī)場(chǎng)在擁有良形象獲世人注目的同時(shí)，在數(shù)字上面的航運(yùn)量也有不斐的成長(zhǎng)。在2002年上半年就有許多人認(rèn)為機(jī)場(chǎng)將于2006年達(dá)飽和，故當(dāng)年2月，仁川就積極地展開了二期工程。原本當(dāng)局預(yù)計(jì)在2008年12月前才要完工，但為了趕上北京奧運(yùn)的時(shí)間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。 2006年11月15日，空中客車A380首次抵達(dá)首爾，作為首次認(rèn)證飛行中的一站。機(jī)場(chǎng)利用了這次機(jī)會(huì)實(shí)習(xí)A380實(shí)際運(yùn)作的情況以為未來(lái)做準(zhǔn)備，特別是地勤補(bǔ)給的部分。仁川還特意安排了A380停入其中一個(gè)能以確保機(jī)場(chǎng)閘口未來(lái)能完全符合A380的要求。結(jié)果令人相當(dāng)滿意，從跑道、滑行道到每一個(gè)閘口都能完全符合A380的標(biāo)準(zhǔn)。 為提供更進(jìn)一步的服務(wù)，仁川機(jī)場(chǎng)與韓國(guó)領(lǐng)導(dǎo)物流業(yè)者韓進(jìn)企業(yè)(韓國(guó)大韓航空母公司)在2008年1月10日簽定了合約將建立一座樓高9層的醫(yī)療院所，計(jì)劃于2011年完工，屆時(shí)永宗醫(yī)學(xué)中心將服務(wù)附近居民并開發(fā)未來(lái)每年30,000人次潛在的醫(yī)療旅游市場(chǎng)。 永宗島自然條件優(yōu)越，綠化率30％以上， 周圍又無(wú)噪音源影響， 環(huán)境優(yōu)美舒適，加上其整體設(shè)計(jì)、規(guī)劃和工程都本著環(huán)保的宗旨，亦被譽(yù)為“綠色機(jī)場(chǎng)”。

旅客設(shè)施

主客運(yùn)大樓的面積約514,900平方米，是韓國(guó)全國(guó)第一，也是全球第三大的，僅次于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)及曼谷蘇凡納布國(guó)際機(jī)場(chǎng)(2007年八月的資料)。大樓長(zhǎng)約1060米、寬149米、高33米，建造的費(fèi)用約為7兆8000億韓圓。在客運(yùn)大樓建造了時(shí)候運(yùn)用了當(dāng)時(shí)韓國(guó)最高的科技技術(shù)希望能創(chuàng)造一個(gè)讓航空公司及機(jī)場(chǎng)員工工作更有效率、旅客更感“溫暖、舒適”的大樓，特別希望讓在長(zhǎng)途飛行后的旅客能舒緩身心。 主客運(yùn)大樓共有44個(gè)閘口(全都可供空中客車A380使用)、50個(gè)海關(guān)檢查臺(tái)、2個(gè)生物檢疫柜臺(tái)、6個(gè)固定及4個(gè)活動(dòng)的旅客健康檢疫柜臺(tái)，此外還有120個(gè)抵境證照查驗(yàn)臺(tái)、8個(gè)抵達(dá)安檢通道、28出發(fā)安檢通道、252個(gè)報(bào)到柜臺(tái)及120個(gè)出境證照查驗(yàn)臺(tái)。 當(dāng)?shù)诙诠こ掏旯r(shí)，位于大堂的衛(wèi)星型登機(jī)層將會(huì)利用2條設(shè)于地底，長(zhǎng)870米的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)與主大樓連接。而通往國(guó)際商務(wù)中心 (IBC, International Business Center)會(huì)以自動(dòng)行人道連接。 地庫(kù)1樓：此層主要是方便旅客及機(jī)場(chǎng)職員的設(shè)施，例如咖啡店、面包餅店、餐廳、銀行、書店、超級(jí)市場(chǎng)等等。 1樓：此層是入境層，是抵達(dá)首爾的乘客離開飛機(jī)并辦妥入境手續(xù)后的必經(jīng)之路。此層設(shè)有交通、觀光、機(jī)場(chǎng)資訊、找換店、精品店等設(shè)施。 2樓：此層分為2部分。其中一部分是在禁區(qū)內(nèi)，此部分有登機(jī)橋、隔離站等設(shè)施。另一部分是在禁區(qū)外，此部分的中典有一個(gè)大廳，設(shè)施包括：銀行、郵政局、商務(wù)中心、資訊系統(tǒng)等等。此層亦設(shè)有轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)施，方便經(jīng)此機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)的旅客；另外亦設(shè)有5條玻璃觀光橋連接公共運(yùn)輸交匯處。 3樓：此層是離境層，與2樓一樣，也是分為禁區(qū)內(nèi)和禁區(qū)外兩部分。禁區(qū)外設(shè)有大量商店，包括服裝、紀(jì)念品等；禁區(qū)內(nèi)則設(shè)有離境有關(guān)的設(shè)施，包括海關(guān)、保安檢查處、等候處、閘口等，此外亦設(shè)有免稅店、便利店、餐館及找換店等設(shè)施。 4樓: 此層設(shè)有高級(jí)餐廳、精品店、機(jī)場(chǎng)照相館、轉(zhuǎn)機(jī)乘客專用酒吧等設(shè)施。

主客運(yùn)大樓的面積約514,900平方米，是韓國(guó)全國(guó)第一，也是全球第三大的，僅次于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)及曼谷蘇凡納布國(guó)際機(jī)場(chǎng)(2007年八月的資料)。大樓長(zhǎng)約1060米、寬149米、高33米，建造的費(fèi)用約為7兆8000億韓圓。在客運(yùn)大樓建造了時(shí)候運(yùn)用了當(dāng)時(shí)韓國(guó)最高的科技技術(shù)希望能創(chuàng)造一個(gè)讓航空公司及機(jī)場(chǎng)員工工作更有效率、旅客更感“溫暖、舒適”的大樓，特別希望讓在長(zhǎng)途飛行后的旅客能舒緩身心。 主客運(yùn)大樓共有44個(gè)閘口(全都可供空中客車A380使用)、50個(gè)海關(guān)檢查臺(tái)、2個(gè)生物檢疫柜臺(tái)、6個(gè)固定及4個(gè)活動(dòng)的旅客健康檢疫柜臺(tái)，此外還有120個(gè)抵境證照查驗(yàn)臺(tái)、8個(gè)抵達(dá)安檢通道、28出發(fā)安檢通道、252個(gè)報(bào)到柜臺(tái)及120個(gè)出境證照查驗(yàn)臺(tái)。 當(dāng)?shù)诙诠こ掏旯r(shí)，位于大堂的衛(wèi)星型登機(jī)層將會(huì)利用2條設(shè)于地底，長(zhǎng)870米的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)與主大樓連接。而通往國(guó)際商務(wù)中心 (IBC, International Business Center)會(huì)以自動(dòng)行人道連接。 地庫(kù)1樓：此層主要是方便旅客及機(jī)場(chǎng)職員的設(shè)施，例如咖啡店、面包餅店、餐廳、銀行、書店、超級(jí)市場(chǎng)等等。 1樓：此層是入境層，是抵達(dá)首爾的乘客離開飛機(jī)并辦妥入境手續(xù)后的必經(jīng)之路。此層設(shè)有交通、觀光、機(jī)場(chǎng)資訊、找換店、精品店等設(shè)施。 2樓：此層分為2部分。其中一部分是在禁區(qū)內(nèi)，此部分有登機(jī)橋、隔離站等設(shè)施。另一部分是在禁區(qū)外，此部分的中典有一個(gè)大廳，設(shè)施包括：銀行、郵政局、商務(wù)中心、資訊系統(tǒng)等等。此層亦設(shè)有轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)施，方便經(jīng)此機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)的旅客；另外亦設(shè)有5條玻璃觀光橋連接公共運(yùn)輸交匯處。 3樓：此層是離境層，與2樓一樣，也是分為禁區(qū)內(nèi)和禁區(qū)外兩部分。禁區(qū)外設(shè)有大量商店，包括服裝、紀(jì)念品等；禁區(qū)內(nèi)則設(shè)有離境有關(guān)的設(shè)施，包括海關(guān)、保安檢查處、等候處、閘口等，此外亦設(shè)有免稅店、便利店、餐館及找換店等設(shè)施。 4樓: 此層設(shè)有高級(jí)餐廳、精品店、機(jī)場(chǎng)照相館、轉(zhuǎn)機(jī)乘客專用酒吧等設(shè)施。

貨運(yùn)站

A貨運(yùn)站這個(gè)貨物終端由大韓航空貨物管理。 它是最大的貨物終端由大小和容量。 它有特別能力能處理貨物的特殊類型例如要求冷藏的那些，或者那些運(yùn)載的活動(dòng)物。 這種設(shè)施在3月2日一次被擴(kuò)展2005年允許1.35每年百萬(wàn)噸的一種總工序特色。 終端有面積的60,000平方米。 B貨運(yùn)站C貨運(yùn)站營(yíng)運(yùn)設(shè)施

跑道

仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)有兩條瀝青跑道在運(yùn)作中，15R/33L 和 15L/33R。每條跑道長(zhǎng) 3,750米,闊 60 米, 和 1.05 米厚. 現(xiàn)在, 跑道15R/33L主要用于離港，而跑道 15L/33R 主要用于進(jìn)港。這主要從每條跑道上橡膠的數(shù)量上就可以看出; 由于航班經(jīng)常降落，跑道 15L/33R 上的橡膠較多。第三條4,000 米長(zhǎng)的跑道正作為機(jī)場(chǎng)二期工程的一部分正在建設(shè)之中。它已經(jīng)在2008年7月建設(shè)完畢。這條跑道運(yùn)行之后，多數(shù)客運(yùn)航班的起降已在這條新跑道上進(jìn)行，而由于臨近貨運(yùn)航站樓，現(xiàn)在的跑道 15R/33L while 跑道 15L/33R 現(xiàn)已主要用于貨運(yùn)航班。當(dāng)?shù)谒钠诠こ掏旯ず? 機(jī)場(chǎng)將擁有四條跑道, 其中兩條長(zhǎng)3，750米，另兩條長(zhǎng)4，000米?，F(xiàn)在, 所有跑道兩旁配備了 ILS CAT IIIb ，使得航班可以在50米的低可見度情況下運(yùn)行。到目前為止，仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)是亞洲唯一擁有完整ILS CAT IIIb 功能的機(jī)場(chǎng)。仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道燈 (包括滑行燈) 都和控制塔的專業(yè)電腦連接。 因此，空中交通控制塔可以利用電腦設(shè)置控制滑行燈和跑道燈，輕松地提供漸進(jìn)式的滑行，引導(dǎo)航班到達(dá)指定的艙口和?？奎c(diǎn)。 仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)(??????)機(jī)場(chǎng)類型 公共商業(yè) 管理機(jī)構(gòu) 啟用日期 2001年服務(wù)城市 首爾 市區(qū)距離 海拔高度 7米 機(jī)場(chǎng)代碼 IATA：ICAO ICN：RKSI 地理位置 緯度 經(jīng)度 37°28′08〃 126°27′01〃 跑道 方向 長(zhǎng)度 表面 英尺 米 15R/33L 12,303 3,750 混凝土/瀝青 15L/33R 12,303 3,750 混凝土/瀝青 13,123 4,000 混凝土/瀝青

機(jī)場(chǎng)資訊

原航站樓50 個(gè)登機(jī)口（1-50）, 新航站樓 32個(gè)登機(jī)口（101-132號(hào)）5,000個(gè)固定停車位

航空公司

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韓國(guó)到三亞航班查詢

航班號(hào):MU2039 起飛地:三亞(0250) 到達(dá)地:漢城仁川(0810) 機(jī)型737-800 班期:1234567

關(guān)于《首爾到廈門的飛機(jī)航班》的介紹到此就結(jié)束了。