【簡介：】北京通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件：
1、北京作為國際交往中心，是世界各國政要進出中國的第一城市。
2、北京在世界城市建設過程中，城市管理與應急救援催生更廣泛的通用航空飛行需求。
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北京通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件：

1、北京作為國際交往中心，是世界各國政要進出中國的第一城市。

2、北京在世界城市建設過程中，城市管理與應急救援催生更廣泛的通用航空飛行需求。

3、通用航空產(chǎn)業(yè)對于北京產(chǎn)業(yè)升級及結構轉型意義重大。

4、北京的城市特征集聚了通用航空技術研發(fā)和智力優(yōu)勢。北

北京通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢：

中國科協(xié)、中國航空學會、通用航空專家委員會在2010年初步預測北京通用航空產(chǎn)業(yè)將占據(jù)全國的1/3至1/5市場，其經(jīng)濟前景規(guī)模將達到3000億元以上。

通用航空產(chǎn)業(yè)直接產(chǎn)出來自技術研發(fā)、生產(chǎn)制造、飛機營運、維修保障和基礎設施等方面，間接產(chǎn)出包括飛機銷售、金融保險、會展等生產(chǎn)性服務業(yè)及航空培訓、機場服務等延伸產(chǎn)業(yè)。同時通用航空產(chǎn)業(yè)在城市管理、應急救援、醫(yī)療救護等方面可產(chǎn)生明顯社會效益。

通用航空產(chǎn)業(yè)有最新政策嗎？未來十年會有質的發(fā)展嗎？

中國未來通用航空產(chǎn)業(yè)市場前景分析 隨著中國低空領域的開放，近年來，通航產(chǎn)業(yè)異軍突起。根據(jù)民航局官方發(fā)布的報告顯示：截至 2014 年底，我國已有 164 家在實際運營的通用航空公司及小型運輸通用航空，我國現(xiàn)有從業(yè)飛行員2191名，航空器 1177架。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到2014年底，美國的通用航空機隊規(guī)模達到209034架，加拿大36078架，法國32410架，德國21462架，巴西20429架。然而中國僅有1654架（如圖所示），連美國的百分之一都不到，而中國的人口卻是美國的三倍多，由此可見中國通用航空市場潛力巨大，亟待開發(fā)。 《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》提出，2020年我國的通航飛行作業(yè)時間將達到200萬小時/年，年平均增長19%，使通用航空成為國家經(jīng)濟新的增長點。國家戰(zhàn)略部署規(guī)劃中也提到，未來五到十年，在低空領域要做到全面開放，建立完善的空中管理機制，利用好廣闊的空域資源。為積極響應國家政策，由深圳市紅葉杰集團與阿里巴巴專業(yè)技術團隊傾力打造的天天飛平臺應運而生。據(jù)有關人士透露，天天飛平臺致力于打造中國最大最專業(yè)的通用航空產(chǎn)業(yè)垂直交易平臺，它是通航產(chǎn)業(yè)鏈與互聯(lián)網(wǎng)+相結合的時代產(chǎn)物。小編認為，此平臺的建立有利于幫助國家政策的傳播，同時可以帶動通航產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。 通用航空產(chǎn)業(yè)作為國家規(guī)劃的新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，未來將占國民GDP的1%。由于中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車儼然已經(jīng)無法滿足人類對高品質生活的追求，飛機必將成為繼火車，汽車，高鐵之后，商務人士出行首選。這勢必帶動通航產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展，吸引大量的實體企業(yè)抓住趨勢轉型投入其中。紅葉杰集團便是一個典型的例子。據(jù)公司負責人介紹，紅葉杰科技有限公司已是一家有18年運營經(jīng)驗的實體制造企業(yè)，但是李貴賓董事長在預見了通航未來將是上萬億的產(chǎn)業(yè)之后，毅然決定斥巨資打造天天飛平臺。 隨著國家對通用航空領域各項政策的落實和機場、FBO等基礎設施建設的完善，以及社會對通用航空的深入了解，在不久的將來，通用航空將進入黃金時代，有望追上歐美發(fā)達國家，成為真正的通航強國。

國家層面在經(jīng)濟發(fā)展方面沒有一句關于通航發(fā)展的話。