【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇独餇栵w機圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問這是龐巴迪的什么飛機？具體型號是什么？謝謝！
2、Leer jet 怎么翻譯 是什么飛機？
本篇文章給大家談?wù)劇独餇栵w機圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、請問這是龐巴迪的什么飛機？具體型號是什么？謝謝！
- 2、Leer jet 怎么翻譯 是什么飛機？
- 3、我們中國人有哪幾人有私人飛機
- 4、中國有幾架私人飛機
- 5、2012珠海航展展出的飛機有哪些
- 6、b-3925是什么機型的飛機
請問這是龐巴迪的什么飛機？具體型號是什么？謝謝！
龐巴迪公務(wù)機型號包括：
里爾系列：里爾40XR、里爾45XR、里爾60XR
龐巴迪-里爾40XR
挑戰(zhàn)者系列：挑戰(zhàn)者300、挑戰(zhàn)者605、挑戰(zhàn)者850
龐巴迪-挑戰(zhàn)者605
環(huán)球系列：環(huán)球5000、環(huán)球快車XRS
龐巴迪-環(huán)球快車XRS
這個角度只能從襟翼部位的“蝸桿整流罩”的數(shù)量來辨別型號。各型號蝸桿整流罩分別如下：
里爾系列：8個
挑戰(zhàn)者系列：10個（其中“挑戰(zhàn)者300”為6個）
環(huán)球系列：6個。
而圖中這架飛機的蝸桿整流罩數(shù)量是6個，所以這架飛機應(yīng)該是龐巴迪“環(huán)球系列”或“挑戰(zhàn)者300”，并且在百度百科“環(huán)球快車XRS”的詞條里有此張圖片。所以此飛機應(yīng)該是“龐巴迪-環(huán)球快車XRS”
百度百科“環(huán)球快車XRS”詞條內(nèi)容
Leer jet 怎么翻譯 是什么飛機？
翻譯成中文為“利爾噴氣”。
飛機制造公司：Gates Learjet（蓋茨·利爾噴氣公司）
一共有下列型號：
“利爾噴氣”(Learjet)23
“利爾噴氣”(Learjet)24
“利爾噴氣”(Learjet)25
“利爾噴氣”(Learjet)28
“利爾噴氣”(Learjet)31
“利爾噴氣”(Learjet)35A/36A
“利爾噴氣”(Learjet)45
“利爾噴氣”(Learjet)55
“利爾噴氣”(Learjet)60
列舉其中一個機型的資料吧，其它機型還要嗎
機型：Learjet 45
飛機制造公司：Gates Learjet
國際民航組織代碼：LJ45
按尾流強弱分類M
機長(m)：17.89
機高(m)：4.48
翼展(m)：13.35
主輪距(m)：
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：
發(fā)動機型號：Allied Signal TFE 731-20
發(fā)動機臺數(shù)：Learjet 45
Tsh：Gates Learjet
發(fā)動機推力(馬力)：2×15.57KN
45度側(cè)風(fēng)(m/s)：
90度側(cè)風(fēng)(m/s)：
順風(fēng)(m/s)：
最大起飛重量(Kg)：8845
最大著陸重量(Kg)：8709
最大無油重量(Kg)：6804
最大業(yè)載(Kg)：1497
最大載油量(Kg)：2721
燃油容量(Ltr)：3392
平均小時耗油量(Kg)：
最大爬升率(ft/min)：3200
最大爬升率(m/s)：16.25
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：13600
起飛距離(m)：Learjet 45
著陸距離(m)：911
滿載最大航程(Km)：3426
ACN值：
最大巡航速度(Kts)：464
最大巡航速度(Km/h)：859
最大巡航速度(M)：.81
正常巡航速度(Kts)：407
正常巡航速度(Km/h)：753
正常巡航速度(M)：.71
最小光潔速度(Kts)：
最小光潔速度(Km/h)：
最后進近速度(Kts)：150
最后進近速度(Km/h)：278
跑道入口速度(Kts)：145
跑道入口速度(Kts,Km/h)：268
我們中國人有哪幾人有私人飛機
太多了，簡單舉幾個例子：
在演藝界，林青霞夫婦的私人飛機和“本山號”同出一家，都是加拿大龐巴迪公司制造的“挑戰(zhàn)者系列”。
最貴的私人飛機擁有者，應(yīng)屬女演員劉濤，這個《天龍八部》中的阿朱、《白蛇傳》中的白素貞，乘坐的“獵鷹2000EX”噴氣式飛機，價值近3億元人民幣。
苗圃則是我國最早獲得飛行駕照的女演員，她買了 一架美國西銳飛機公司生產(chǎn)的小型活塞式螺旋槳飛機“SR-22”，并重新噴繪了個性圖案。
大陸著名演員趙本山在2010年斥資3000萬美元(約2億元人民幣)購買Bombardier Challenger 850私人飛機有“空中辦公室”之稱，全長約26.8米，可載15至19名乘客，飛機最高時速可達每小時819公里。
知名大導(dǎo)演馮小剛的N7256C價值1000萬,經(jīng)常放在機庫里，有重大活動才出沒。
國內(nèi)實力派演員陳道明演戲沒的說，“老戲骨”來形容他一點也不為過。讓人沒想到的是他竟然是機場的鉆石會員，他的私人飛機可以在各國任何機場降落，待遇可見有多么的好。
武打巨星李連杰在武術(shù)上沒的說，他演的電影深受國內(nèi)外影迷好評，為了出席活動方便他也買下了價值3000多萬的豪華飛機供出行使用。
貴為國際巨星，擁有億萬元身家的成龍，當?shù)貢r間2012年2月3日，成龍現(xiàn)身巴西，他以3000萬美元約合2億元人民幣，的價格購買了一部Legacy 650定制商務(wù)機，將醒目“龍”字印制在機尾。成龍名字的“龍”字不僅凸顯定制飛機強烈的專屬性，還寓意中國農(nóng)歷龍年，整部飛機以紅黃兩色點綴，充滿濃烈的中國味兒。豪花3000萬美元購入巴西著名飛機制造商Embraer的Legacy 650私人飛機，并擔(dān)任宣傳大使。千金難買心頭好，成龍前天親身飛往巴西圣保羅拿飛機，難怪他全程笑得合不攏嘴，不時舉起招牌勝利字手勢！對于購買這價值不菲的新玩具，他說：“我選這架飛機是因為喜歡它安靜和豪華！”
中國有幾架私人飛機
其實中國有很多明星和企業(yè)家擁有私人飛機，很多都是經(jīng)常出現(xiàn)在新聞里的人物。
企業(yè)家機主
2017年4月胡潤研究院發(fā)布的《2017胡潤公務(wù)機機主報告》顯示：
113位華人企業(yè)家，共擁有163架公務(wù)機，比去年增加34架
北京擁有公務(wù)機數(shù)量最多，其次是香港和深圳。
大中華區(qū)Top 10企業(yè)家共擁有6架公務(wù)機，其中5架都是灣流G550。
除此之外，還有很多知名的企業(yè)掌門人擁有私人飛機，其中包括京東的劉強東，斥資4個多億買下灣流G650，黃光裕家族擁有馬云同款機型灣流G550，搜狐的張朝陽擁有一架龐巴迪里爾60。
李澤楷也選擇了爆款機型G550，復(fù)星的郭廣昌買下的是達索獵鷹7X，恒大的許家印坐擁三架私人飛機，分別是空客A318、灣流G550、灣流G650。
明星機主
黃有龍、趙薇夫婦買下了龐巴迪挑戰(zhàn)者605，趙本山選擇了龐巴迪挑戰(zhàn)者850，成龍的私人飛機是萊格賽650，價值2個多億。
想很快查看這些私人飛機價格和圖片的話，可以看看“iFlyPlus”這個App，我經(jīng)常在里面瀏覽私人飛機的參數(shù)，雖然我還買不起千萬級別的私人飛機，再努努力，用這個App預(yù)訂個包機還是很有希望的。
2012珠海航展展出的飛機有哪些
武直-10；梟龍；殲十；翼龍無人機，彩虹無人機，殲-8DF，等等，國內(nèi)展商比較有看點的這幾款吧
b-3925是什么機型的飛機
機型為龐巴迪利爾60XR公務(wù)機 作用是空中救護車
在世界范圍內(nèi)，當患者的病情超出本地診所或醫(yī)院的承受能力時，通過“空中救護車”轉(zhuǎn)運到設(shè)備較為完善的醫(yī)療機構(gòu)則成為維護器官功能和挽救生命的關(guān)鍵。然而，在國內(nèi)由于保險制度的不完善，大多數(shù)患者都會選擇就近醫(yī)治，以節(jié)省醫(yī)藥費。但患者及其家屬看到的僅僅是一次性所需要支付“空中救護車”的費用，忽視了更重要的一點：空中醫(yī)療轉(zhuǎn)運才是挽救生命的唯一途徑。目前在國內(nèi)唯一一家提供專業(yè)的空中救護車服務(wù)的就是聯(lián)旺亞盛通用航空（北京）有限公司。
作為中國大陸地區(qū)首家經(jīng)中國民用航空局審核批準成立的運營固定翼醫(yī)療專機的135部甲類通用航空公司，聯(lián)旺亞盛通用航空（北京）有限公司去年12月完成的一例空中醫(yī)療轉(zhuǎn)運案例，就是由于就近醫(yī)治造成患者多感染性休克、急性腹膜炎、急性胰腺炎、急性腎衰以及多臟器功能衰竭。該患者家屬確認南京軍區(qū)總醫(yī)院是唯一能夠挽救患者生命的醫(yī)院，但從沈陽通過救護車到南京至少1650公里歷時24小時，而患者需要每隔14個小時進行一次長達10小時的“連續(xù)腎替代治療（CRRT）”；通過民航客機雖然在時間上有所保障，但該患者必須24小時呼吸機輔助通氣卻無法實現(xiàn)。直到北京999急救中心提出：通過撥打聯(lián)旺亞盛報警中心400-6105-999的電話，才能夠使該患者安全轉(zhuǎn)診于南京軍區(qū)總醫(yī)院。
該患者家屬立即與聯(lián)旺亞盛取得聯(lián)系，啟動轉(zhuǎn)運任務(wù)，進行醫(yī)療評估，確認最佳轉(zhuǎn)運時間。鑒于該患者病情危重，原本至少需要6小時的調(diào)機申請，在總局、華北空管局運行管理中心等相關(guān)主管部門的大力協(xié)助下，聯(lián)旺亞盛3小時之內(nèi)便獲得了批復(fù)。歷經(jīng)1小時23分鐘的飛行時間，將該患者送抵南京。在此期間，兩地機場都為聯(lián)旺亞盛提供了“綠色通道”，大大縮短了該病患進場離場的時間，“連續(xù)腎替代治療（CRRT）”完全得以成功接續(xù)。
聯(lián)旺亞盛又一次成功地為危重病患提供了挽救生命的空中生命通道，滿足了該病患異地進行救治的需要，贏得了患者及其家屬的高度評價。把適當?shù)牟∪宿D(zhuǎn)運至合適的醫(yī)院，才能夠確保患者的生命安全，從而有效的降低后續(xù)治療的醫(yī)護成本，提高日后擁有更加健康身體的可能性。雖然空中醫(yī)療救護服務(wù)在國內(nèi)尚處于起始階段，不同于國外成熟的發(fā)展模式，聯(lián)旺亞盛的“空中救護車”依舊采用按次付費的方式。但是作為傳統(tǒng)急救體系的重要補充，聯(lián)旺亞盛已經(jīng)成功地將眾多受傷病困擾的患者轉(zhuǎn)運至國內(nèi)外水平先進的醫(yī)院。
目前，聯(lián)旺亞盛的飛行范圍在原批準的中國大陸，港澳臺地區(qū)，還有日本、韓國、蒙古國、東南亞等周邊國家的基礎(chǔ)上，經(jīng)局方批準增加了大西洋（北大西洋、南大西洋）加拿大、澳大利亞、歐洲及地中海、中東、太平洋地區(qū)和印度洋國家及地區(qū)。同時，公司與多家國外同行建立了合作關(guān)系，構(gòu)建了全球的空中轉(zhuǎn)診服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因而也可以安排完成遠程的空中醫(yī)療轉(zhuǎn)診服務(wù)，特別是公司2011年引進了里爾60型中遠程固定翼空中救護車，公司的空中醫(yī)療服務(wù)能力得到了全面的提升。
聯(lián)旺亞盛著力將公司打造成為專業(yè)從事空中醫(yī)療救護服務(wù)的航空運營商，并為滿足日益多元化的市場需求，將兼顧發(fā)展VIP商務(wù)和私人包機飛行、私人飛機執(zhí)管、外籍公務(wù)機地面代理、以及為飛機購買者提供飛機選型咨詢和購機方案等各項服務(wù)，集聚亞太地區(qū)服務(wù)業(yè)精英，樹立業(yè)內(nèi)高端品質(zhì)服務(wù)標準，致力于成為全球頂級營運商之一。
未來，隨著國內(nèi)保險、旅游市場的逐步完善，支付體系和良性產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸形成，普通百姓能夠使用聯(lián)旺亞盛“空中救護車”將得到普及，建立真正的立體化救援服務(wù)體系。
隨著低空開放的進一步推進，我們期望能夠有更多的公司、醫(yī)院和城市為市民提供空中緊急醫(yī)療救護服務(wù)，讓更多的患者享受到空中救護醫(yī)療。也希望相關(guān)企業(yè)、政府部門能夠建立完善符合中國國情的空中醫(yī)療救護體系。
關(guān)于《里爾飛機圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
