【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶讲ㄒ?37700座位分布圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音737飛機的座位排序
2、波音737-700的特點
3、波音737-700的機
本篇文章給大家談?wù)劇秶讲ㄒ?37700座位分布圖》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
波音737飛機的座位排序
波音B737-800：
公務(wù)艙：
1-3排：12個座位
經(jīng)濟艙：
11至33排：147個座位
波音B737-300：
公務(wù)艙：
1-2排：8個座位
經(jīng)濟艙：
11-30排：120個座位
波音B737-700
經(jīng)濟艙：
1-2排：8個座位
公務(wù)艙：
11-30排：120個座位
ABC為左側(cè)，JKL為右側(cè)。
新一代737的客艙采用了波音777飛機的設(shè)計，新一代波音737客艙更平滑的弧線型天花板提升了整體客艙環(huán)境。
具有全數(shù)字化的駕駛艙，儀表板采用了最新的大型顯示屏，波音737-300/-400/-500采用的靈活內(nèi)飾，繼續(xù)應(yīng)用在波音737-600/-700/-800/-900上，航空公司可以在很短的時間內(nèi)，將客艙布局從公務(wù)艙的每排5座改成經(jīng)濟艙的每排6座，方便變換客艙布局。
擴展資料
飛機一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙3三種。以經(jīng)濟艙票價為100，頭等艙是150，商務(wù)艙是130。
經(jīng)濟艙的座位設(shè)在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。
對于進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來說，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。公務(wù)艙座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求幾乎都能立即得到滿足
中國航空規(guī)定，所有航線：可免費托運一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費托運行李的重量為，經(jīng)濟艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。
參考資料來源：百度百科-波音737
參考資料來源：中國國際航空公司-波音737座位圖
波音737-700的特點
屬中短程雙發(fā)噴氣客機?？煽?、簡捷，且極具運營和維護成本經(jīng)濟性，駕駛艙的儀表板上采用了最新的大型顯示屏 操縱先進性和乘坐舒適性，保留傳統(tǒng)的前端和機身橫斷面的同時采用了全新的機翼和發(fā)動機?？焖俎D(zhuǎn)換型737-700飛機是新一代波音737系列中第一種可以提供全客型或全貨型布局的機型。其機艙內(nèi)的座椅安裝在滑板上，便于裝卸，從客機改裝為貨機、或從貨機改裝為客機所需時間不超過1小時。航空公司用戶可以根據(jù)市場情況的變化，迅速改變飛機的布局和用途，甚至可以白天送客、晚上運貨，將飛機的利用率提高到最大。
737-700快速轉(zhuǎn)換型飛機同時擁有一個新型的主艙貨艙門和一個貨物裝卸系統(tǒng)?？瓦\布局時，它的載客量為149名；貨運布局時，它可用8個貨盤運載重41420磅(合18780公斤)的貨物。當(dāng)飛機為貨運布局時，天花板、側(cè)壁和座椅上方的行李架仍都保留在機艙內(nèi)。波音是快速轉(zhuǎn)換型飛機的唯一制造商。
新一代波音737是單通道飛機市場中技術(shù)最先進的機型系列，包括737-600/-700/-800/-900)。與同類機型相比，新一代737飛得更高、更快、更遠、更安靜、而且更省油。新一代波音737飛機已經(jīng)成為全世界90%以上航空公司客戶的首選。全球有200多家公司使用新一代波音737飛機。
波音737-700的機型簡介
波音737-700是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飛機）是波音737系列飛機的改進型。波音737-600/-700/-800/-900機翼的設(shè)計采用新的先進技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經(jīng)濟性 的特點，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。
737-700為737NG系列的標(biāo)準(zhǔn)型號，直接替代波音737-300?？梢暂d客126-149名。用戶可以選擇安裝機翼翼梢小翼。此機型另有737-700C型號，可以快速改裝為貨機。此外，另有行政專機型號BBJ1，以及供軍用的737-700IGW（Increased Gross Weight，增加重量型）。BBJ1具有與737-800相同的較強機翼與起落架，并有額外的燃料箱以提高續(xù)航距離；亦有部分航空公司，使用BBJ1飛行來往北美洲與歐洲的特等航班服務(wù)。
1993年11月，波音啟動了737-700項目，1997年2月9日首飛。首架波音737-700飛機于1997年12月投入運營。美國西南航空公司首先訂購737-700，是737-700的首個客戶。
2006年1月31日，波音開發(fā)737-700ER；全日空為首個客戶。737-700ER基本上是BBJ1與737-700IGW的客機型號，737-700ER有額外的燃料箱以提高續(xù)航距離，在兩等級載126名乘客的情況下，航程5,510浬。
737的飛機一排有幾個座位？
波音727橫著一排有5個座位。
波音737在最初設(shè)計上盡量多地采
波音737-700客機
用波音727的部件和裝配件，以降低其生產(chǎn)成本和價格。發(fā)動機短艙安裝在35%半翼展處，發(fā)動機短艙雖離地很近，但根據(jù)起落時對前輪揚起物的流線分析，外來物不易進入發(fā)動機進氣口。機身采用鋁合金半硬殼式結(jié)構(gòu)。與過去的波音飛機不同處是在機身蒙皮內(nèi)膠接有格形加強板，每排連接件處的蒙皮為雙層，以改進機身的疲勞特性，形成格形止裂帶，用這些方格來“限制”可能產(chǎn)生的裂紋擴展。起落架采用液壓可收放前三點式，應(yīng)急時可靠重力自行放下。機翼前、后地板下為前、后貨艙。波音737自設(shè)計之初就已確立只需正副駕駛兩人制的駕駛艙操作方式。
關(guān)于《國航波音737700座位分布圖》的介紹到此就結(jié)束了。
