【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞角皽?zhǔn)備內(nèi)容》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國機(jī)長(zhǎng)中乘務(wù)員做在一起的航前準(zhǔn)備會(huì)都做什么？
2、民航飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞角皽?zhǔn)備內(nèi)容》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國機(jī)長(zhǎng)中乘務(wù)員做在一起的航前準(zhǔn)備會(huì)都做什么？
- 2、民航飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備流程是怎么樣的？
- 3、國航乘務(wù)員飛行前個(gè)人準(zhǔn)備的內(nèi)容
- 4、飛機(jī)航前準(zhǔn)備工作大概幾個(gè)小時(shí)
中國機(jī)長(zhǎng)中乘務(wù)員做在一起的航前準(zhǔn)備會(huì)都做什么？
乘務(wù)航前準(zhǔn)備會(huì)內(nèi)容：1、了解頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙乘客人數(shù)，有無重要乘客2、天氣情況，是否顛簸3、起飛降落機(jī)場(chǎng)以及航路的特點(diǎn)，有無特殊程序，比如釋壓程序、火情程序4、機(jī)上特殊情況的處置原則和程序：劫機(jī)、旅客心臟病等等。
民航飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備流程是怎么樣的？
民航機(jī)起飛前準(zhǔn)備，需要機(jī)組、機(jī)務(wù)、航空公司現(xiàn)場(chǎng)保障、各種特種車輛、地勤、空管等等，是很多人保障完成的。這些都很專業(yè)，都有自己的流程，一般就機(jī)務(wù)而言，需要提前兩個(gè)小時(shí)到飛機(jī)，確定飛機(jī)起飛的時(shí)間和機(jī)位。
國航乘務(wù)員飛行前個(gè)人準(zhǔn)備的內(nèi)容
飛行前的準(zhǔn)備工作：
一、身體狀況檢查
航空公司對(duì)于乘務(wù)組的工作人員身體健康狀況尤為重視，生病或者身體抱恙必須要停止工作，進(jìn)行修養(yǎng)。
比如飛行前飛行員和乘務(wù)人員是否發(fā)燒、是否飲酒等等，甚至情緒問題也都必須考慮在內(nèi)，飛行途中必須全神貫注，一絲不茍。
二、飛行前會(huì)議
在飛行前兩小時(shí)，飛行機(jī)組在公司開準(zhǔn)備會(huì)，主要是了解航班任務(wù)，包括機(jī)型、機(jī)組人員信息，航班飛行的起始地、時(shí)間等等。
飛行員還需要了解有關(guān)于近期的一些安全事件的通告，起降機(jī)場(chǎng)的具體信息，途經(jīng)的管制區(qū)當(dāng)天的資料，以及天氣、航線圖等等。空乘則需要做好人員分工，了解該航班的乘客情況等。
三、檢查飛機(jī)設(shè)備
登機(jī)后機(jī)長(zhǎng)穿著反光背心下飛機(jī)做機(jī)外檢查，副駕駛檢查駕駛艙基本設(shè)備（氧氣、逃生斧、逃生繩等），然后在飛行管理計(jì)算機(jī)內(nèi)輸入飛行計(jì)劃。機(jī)長(zhǎng)做完機(jī)外檢查后核對(duì)副駕駛輸入的飛行計(jì)劃，副駕駛再次進(jìn)行機(jī)外檢查。
乘務(wù)員需要提早一個(gè)半小時(shí)到飛機(jī)上檢查客艙的各種設(shè)備，包括客艙的燈光是否完好，毯子等設(shè)備是否齊全。此外，還要把飛機(jī)的物品按規(guī)定的位置擺放好，以免飛機(jī)顛簸砸到旅客。安全員負(fù)責(zé)乘客安全，飛行前查看是否有異樣裝置，以及可疑乘客。
客艙里的每一個(gè)物品的放置都非常講究，因此，客艙里不能隨意增加或減少擺設(shè)的物品，否則都會(huì)有可能影響飛行安全。
四、準(zhǔn)備起飛
一切準(zhǔn)備就緒，工作人員各就各位，迎接旅客到來。旅客登上飛機(jī)后，地面工作人員的工作還未完成。飛機(jī)準(zhǔn)備起飛時(shí)，需要負(fù)責(zé)飛機(jī)維修的工作人員把準(zhǔn)備起飛的飛機(jī)用推車推出去。飛機(jī)被推到滑行道后，維修人員則向飛行員揮手送別，于是飛機(jī)開始起飛了。
擴(kuò)展資料：
注意事項(xiàng)
飛機(jī)上有安全員”已不是什么秘密，但這份帶著神秘感的職業(yè)還是會(huì)引來好奇的目光。安全員羅晨銘和呂羽楓回憶，飛行時(shí)，有旅客坐在座位上感到無聊，就和他們搭話。“工作忙不忙、累不累”“拿多少錢，收入如何”這些問題讓正處于工作狀態(tài)的小伙子們略感尷尬。
但出于禮貌，還是回應(yīng)著。只是身背安全責(zé)任，需要時(shí)刻保持警惕，有時(shí)他們不得不以“高冷”的一面示人。
暑運(yùn)的到來讓整個(gè)空保管理部都處在快節(jié)奏工作中，安全員們休息的時(shí)間實(shí)在不多。在做好自己本職工作的同時(shí)，還需要與飛行、空乘等部門頻繁聯(lián)系、交流，共同執(zhí)行好每一個(gè)航班的運(yùn)輸任務(wù)。
飛機(jī)航前準(zhǔn)備工作大概幾個(gè)小時(shí)
航前準(zhǔn)備大約兩個(gè)小時(shí)左右，比如七點(diǎn)起飛的飛機(jī)，那么五點(diǎn)就要到簽派那里去領(lǐng)文件了。然后開會(huì)。
關(guān)于《航空公司航前準(zhǔn)備內(nèi)容》的介紹到此就結(jié)束了。
