【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇?0年代坐飛機(jī)是什么意思》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐飛機(jī)為啥要提前2個小時到機(jī)場？
2、60年代的飛機(jī)票是怎么樣的?有圖片嗎
本篇文章給大家談?wù)劇?0年代坐飛機(jī)是什么意思》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、坐飛機(jī)為啥要提前2個小時到機(jī)場？
- 2、60年代的飛機(jī)票是怎么樣的?有圖片嗎
- 3、二十世紀(jì)六十年代人們的生活情況？
- 4、70年來，你認(rèn)為出行上有了哪些變化？
坐飛機(jī)為啥要提前2個小時到機(jī)場？
一般提前2個小時是保險起見，以免被其他事情耽誤而導(dǎo)致誤機(jī)，如果在非節(jié)假日，提前一個小時也是可以的。提前2個小時是因為每個航班在起飛時間前兩小時開始辦理登機(jī)牌，起飛前半小時停止辦理，在到機(jī)場的時候，需要先到值機(jī)柜臺辦理登機(jī)牌，如行李超重還需辦理托運。而且在機(jī)場安檢比較嚴(yán)格，通常會有很多人排隊。
在通過安檢后，還要看看你登機(jī)牌上面會標(biāo)明你的航班在哪個登機(jī)口登機(jī)，還需找到與登機(jī)口對應(yīng)的候機(jī)廳，幾號登機(jī)口就在幾號候機(jī)廳候機(jī)。以上都是比較耽誤時間的，一般流程走完就已經(jīng)耽誤的將近一個小時了。
擴(kuò)展資料：
一般坐飛機(jī)流程，旅客到了機(jī)場后可以直接去機(jī)票所屬航空公司的值機(jī)柜臺辦理值機(jī)手續(xù)。出發(fā)層大廳里有辦票信息系統(tǒng)大屏幕的，尋找自己的航班號，然后到相應(yīng)的柜臺去辦理手續(xù) 拿著以前本票的，除了本票外帶好身份證去辦理值機(jī)手續(xù) 買的是電子機(jī)票的，拿著身份證直接去值機(jī)柜臺辦理值機(jī)手續(xù)即可。
辦完值機(jī)手續(xù)值機(jī)人員會給你登機(jī)牌。登機(jī)牌上有顯示你的座位號和登機(jī)口，所以按照機(jī)場的指示牌 去相應(yīng)就近的安檢區(qū)域進(jìn)行安檢。
最后過完安檢后，按照候機(jī)廳里的指示牌，核對自己登機(jī)牌上的登機(jī)口，找過去后就坐著等待就行了，在等待的時候注意聆聽機(jī)場廣播或本登機(jī)口的工作人員的指示，因為他們會告訴你什么時候開始可以登機(jī)了。
參考資料來源：百度百科——坐飛機(jī)
60年代的飛機(jī)票是怎么樣的?有圖片嗎
六十年代坐飛機(jī)可謂是一次時尚之旅，當(dāng)時旅客登機(jī)后即可獲贈一個鋼筆袋，乘務(wù)員會指導(dǎo)旅客把鋼筆放進(jìn)這個小塑料袋子。因為那時的飛機(jī)客艙是不增壓的，旅客胸前別的鋼筆會在飛行過程中流出墨水弄臟衣服。沒有增壓的客艙其舒適度可想而知，如果飛行高度超過4000米，旅客和機(jī)組人員就要吸氧了。
圖片就是60年代的飛機(jī)票
二十世紀(jì)六十年代人們的生活情況？
二十世紀(jì)六十年代人們的生活情況
1、服飾方面：
那個時候，服裝的功能是遮體御寒。到1978年時中國人民的穿衣問題得到了解決，人人有衣穿，基本能夠穿暖。但是服裝供應(yīng)還是比較緊張的，新衣服只有年節(jié)才穿。人們講究樸素。農(nóng)村人們?nèi)粘５囊路蠒蜓a丁。城鄉(xiāng)人民在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)憑布票購買衣物，而且補票是限量的。
衣著的色調(diào)以藍(lán)、灰、綠、黑、白為主。服裝樣式比較簡單。人們的著裝比較傳統(tǒng)。春秋季男性以中山裝、工裝、軍裝為主。男性在夏季以白襯衣，藍(lán)綠灰色的長褲為主。女性夏季一般著碎花襯衣或者碎花裙子。五六十年代以棉布為主，七十年代化纖衣物逐漸流行。五十年代，列寧服、連衣裙等具有蘇聯(lián)特點的服飾盛行。文革時期，綠軍裝風(fēng)行全國。
2、飲食方面：
新中國經(jīng)過近三十年的努力，基本解決了九億多人民的吃飯問題，這是在人口增長近一倍的情況下完成的。食物種類較少，人們的食譜中主糧所占的比例較大，平時人們以蔬菜和副食產(chǎn)品為下飯食物。肉類和水產(chǎn)品人們吃的較少，基本上過年過節(jié)才集中吃魚吃肉。
平時肉類和水產(chǎn)品定量供應(yīng)。東北和內(nèi)蒙新疆牧區(qū)吃肉情況要好一些。農(nóng)村居民直到70年代，還以粗糧為主，公社生產(chǎn)隊到年終才會分肉。蔬菜供應(yīng)受季節(jié)和地域限制，種類比今天要少。肉類和水產(chǎn)品的供應(yīng)比較緊張。南北東西地域之間的食物種類差異較大。
3、住宅方面：
新中國成立后，黨和政府高度重視居民住宅建設(shè)，建成了大批的居民樓，但是由于受國際國內(nèi)政治大環(huán)境的影響，主要精力用于建設(shè)和國防方面，居民住宅建設(shè)的資金很緊張，再加上以前的基礎(chǔ)太差，和人口的迅速增長。改革開放前，中國人居住的條件普遍較差。
1978年全國城市居民人均住宅凈面積3.7平方米。大約有40%以上的人住在解放前建的住宅里面。天津、上海、北京、武漢、南京等老城市，有大面積平房區(qū)。50%-70%的城市居民住在低矮的破舊的平房之中，不少居民祖孫三代居住在十幾平米的平房里。
北方和北方50%以上的農(nóng)民家庭住的是土坯房、石頭房。西北地區(qū)大量農(nóng)民住窯洞。蒙古新疆西藏的牧民住帳篷，東北林區(qū)木屋較常見。南方民族地區(qū)竹樓、土樓、木屋比較多，南方農(nóng)村不少農(nóng)民住在祖先留下來的傳統(tǒng)民居里。但大城市周邊新建的的農(nóng)村磚瓦房較多。
4、交通出行：
新中國成立后，交通建設(shè)迅速發(fā)展。到1978年我國約有5萬公里鐵路和94萬公里公路。除西藏外，全國通鐵路。除西藏墨脫外全國各縣通公路。改革開放前民航建立了國際國內(nèi)航空網(wǎng)。1969年北京有了地鐵，1974年我國有了長距離的管道運輸。
新中國前三十年我國有了立體化的交通運輸體系。中國有了自己生產(chǎn)的汽車、載重汽車、電氣化鐵路、電力機(jī)車、大型噴氣式客機(jī)（運十）。城市道路建設(shè)不斷加強。柏油路取代了泥土路。公共交通迅速發(fā)展，但是趕不上社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，那時坐車難，公共汽車比較擁擠。道路上，沒有私家車，出租車數(shù)量極少，坐出租車要憑介紹信提前預(yù)約。
那時小汽車很少，北京吉普在大街上奔馳。大街上還能市場看到馬車。人們代步的工具是自行車。一到下班自行車如海洋一樣，十分壯觀。人們出遠(yuǎn)途一般乘坐火車，改革開放前我國大約三分之一的機(jī)車是蒸汽機(jī)車，客車是國產(chǎn)電力機(jī)車或者柴油車。當(dāng)時從天津到北京坐快車是一個半小時到兩小時。民航歸空軍管理，只有夠級別的干部才可以坐飛機(jī)。
5、文化生活：
看電影、聽收音機(jī)、下棋、打牌。各個廠組織職工文體活動，如五一和國慶節(jié)的文藝演出，職工運動會、籃球賽足球賽等等。青少年愛打乒乓球、踢足球。
6、教育：
建立了許多中小學(xué)，中小學(xué)學(xué)雜費很低，學(xué)生課業(yè)負(fù)擔(dān)輕，注重對學(xué)生的政治思想教育和勞動教育。學(xué)校文體活動開展得較好。但是辦學(xué)條件差，不少學(xué)校夏季沒有電扇，冬天沒有暖氣，五六十人一個大教室，點爐子取暖?，F(xiàn)代化的教學(xué)儀器很少。文革期間，教育質(zhì)量受政治運動影響較差。
7、就業(yè)：
畢業(yè)生國家包分配，在國營單位工作，鐵飯碗端一輩子。人們工作壓力小，但是在大鍋飯體制下，安于現(xiàn)狀不思進(jìn)取成為問題。主席時代勞動人民是國家的主人，人民的干勁和熱情還是高漲的。
8、社會保障：
毛澤東時代，中國人民有了基本的社會保障，人民享受普遍的基本醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)，城市居民享受退休金待遇，那個時代福利水平雖然較低，但是體現(xiàn)了社會主義制度的優(yōu)越性。免費的醫(yī)療，看病三聯(lián)單報銷。退休百分之百的工資。住房靠分配，分到住房后房租十分的低廉。
子女入托入學(xué)學(xué)費低廉。住房得等待很長時間。農(nóng)民享受合作醫(yī)療，看病比較便宜。縣鄉(xiāng)級衛(wèi)生院建立起來。但是改革開放前，國家財力緊張，農(nóng)民比較窮困，農(nóng)民養(yǎng)老依舊主要靠子女。
9、家居和家具：
五十年代至七十年代，城鄉(xiāng)居民電器較為簡單。收音機(jī)、自行車、縫紉機(jī)、手表是城市人們生活的四大件。俗稱“三轉(zhuǎn)一響” 七十年代中期，黑白電視機(jī)開始走入百姓家。農(nóng)村逐步實現(xiàn)電氣化、電燈普及，每個公社都通上了電話、每個村都有廣播站大喇叭。但是邊遠(yuǎn)山區(qū)還難以通電。
70年來，你認(rèn)為出行上有了哪些變化？
以前主要出行方式是自行車，現(xiàn)在汽車越來越多。
60年代，一線城市的上班族還是騎著單一色調(diào)自行車在街道上行駛，并且在當(dāng)時如果不是在一線城市，擁有一輛單車和現(xiàn)在擁有一輛車是差不多的格局。
70年代，出行的方式依然是自行車，但相對來說，在70年代自行車已經(jīng)很普及了，滿大街都是自行車，在當(dāng)時自行車與縫紉機(jī)、手表并稱為“三大件”，當(dāng)年上海牌自行車，縫紉機(jī)和手表在當(dāng)時可是國內(nèi)的大牌子，同時也開始出現(xiàn)公交車。
此外，在70年代，汽車自主品牌擁有第一輛有編號的車型—紅旗CA72。到了70年代末，自行車的品牌多了起來，包括了永久、鳳凰、飛鴿等品牌。
關(guān)于《60年代坐飛機(jī)是什么意思》的介紹到此就結(jié)束了。
