【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的飛機(jī)高度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)飛行高度
2、我國(guó)民航飛機(jī)同一航道對(duì)飛的飛機(jī)是不是在一個(gè)飛行高度？飛機(jī)間保
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的飛機(jī)高度》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)飛行高度
- 2、我國(guó)民航飛機(jī)同一航道對(duì)飛的飛機(jī)是不是在一個(gè)飛行高度？飛機(jī)間保持大概多少安全距離？
- 3、飛機(jī)或者客機(jī)飛行的安全距離是多少？
- 4、航空管制規(guī)定前后飛機(jī)間距不能低于多少公里？
飛機(jī)飛行高度
客機(jī)一般飛行高度是6800-8000米之間。
我國(guó)民航規(guī)定，中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000～12000米的空間。飛行高度層高度8400米（含）以下，每300米為一個(gè)飛行高度層。飛行高度層高度8400米（不含）以上，每600米為一個(gè)飛行高度層。飛機(jī)在相對(duì)、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于規(guī)定高度層米數(shù)的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。
平流層飛行的原因
在平流層飛行，飛機(jī)比較穩(wěn)定，也比較安全。平流層的氣溫是上面暖，下面冷，冷空氣飄在上面，冷空氣沉在下面，大氣層不會(huì)產(chǎn)生對(duì)流，比較穩(wěn)定。飛機(jī)飛行的時(shí)候，就不會(huì)因?yàn)樯舷聦?duì)流運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致顛簸，而且可以借助風(fēng)的水平流動(dòng)前進(jìn)，比較節(jié)約燃料。如果是在對(duì)流層，這個(gè)地方有云霧，而且對(duì)流運(yùn)動(dòng)比較多，容易顛簸，而且容易導(dǎo)致飛機(jī)失事。
其次，平流層的能見(jiàn)度比較高。因?yàn)槠搅鲗铀蛻腋」腆w顆粒還有雜質(zhì)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)少一點(diǎn)，而且天氣相對(duì)來(lái)說(shuō)比較晴朗，光線(xiàn)也好，能見(jiàn)度會(huì)更高一點(diǎn)，高空飛行的時(shí)候看得更清楚。就是因?yàn)榭吹们宄韵鄬?duì)來(lái)說(shuō)更安全。
我國(guó)民航飛機(jī)同一航道對(duì)飛的飛機(jī)是不是在一個(gè)飛行高度？飛機(jī)間保持大概多少安全距離？
同一航道對(duì)飛的飛機(jī)不能在一個(gè)飛行高度，否則容易發(fā)生相撞事故。飛機(jī)間高度差則根據(jù)不同航道而定，至少幾百米吧。
飛機(jī)或者客機(jī)飛行的安全距離是多少？
1，對(duì)于特技飛行，可以小于3米。
2，對(duì)于客機(jī)，安全距離和高度有關(guān)。
舉例：在高空時(shí)，如一飛機(jī)平飛，另一飛機(jī)想對(duì)頭穿越，穿越的飛機(jī)需爬升1200米才能建立安全間隔，從管制員發(fā)完指令，到機(jī)組開(kāi)始做動(dòng)作直到飛機(jī)改平，整個(gè)過(guò)程需要三分鐘左右，如果是空客飛機(jī)可能需要更長(zhǎng)時(shí)間，相對(duì)飛行時(shí)，兩機(jī)接近率30KM/M，三分鐘就是90KM，加上安全間隔50--100KM不等（各地規(guī)定不同），就需要140--190KM的間隔。
航空管制規(guī)定前后飛機(jī)間距不能低于多少公里？
不論航向如何，從600米至6000米，每隔300米為一個(gè)高度層;6000米以上每隔1000米為一個(gè)高度層。作起落航線(xiàn)飛行的航空器與最低高度層上的航空器，其垂直距離不得小于300米。
等待空域的飛行高度層配備，從高度600米開(kāi)始，每隔300米為一個(gè)高度層。最低等待高度層，距離地面最高障礙物的真實(shí)高度不得小于600米，距離儀表進(jìn)近程序起始高度不得小于300米。
機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)飛行高度層，不論使用何種高度表?yè)苷?，航空器之間的垂直間隔:6000米以下不得小于300米，6000米以上不得小于1000米。
關(guān)于《飛機(jī)的飛機(jī)高度》的介紹到此就結(jié)束了。
